肇事的交匯處
2011年5月8日（母親節）上午10時左右，一列行走706綫的拖卡（編號1027和1062），在天悅站至天榮站之間的交匯處（天城路／天華路，代號M）和一架貨櫃車發生交通意外，造成23人受傷[1][2]。
本意外是天水圍新支線開通以來首次出軌意外。
事發經過
2011年5月8日上午10時左右，一輛貨櫃車懷疑衝紅燈，與一列正途經該交匯處的輕鐵706線拖卡（編號：1027和1062，車序：144）相撞，貨櫃車之後再撞向一支燈柱才停下。貨櫃車車頭嚴重損毀，擋風玻璃碎裂。而輕鐵編號1027列車則出軌，滑行約10米後撞到一支電纜杆始停下。
傷亡和影響
於事故中出軌的列車
於事故中的後卡列車
意外造成23人受傷，其中一名是貨櫃車司機，其餘的是輕鐵乘客，大部分都在當日出院。
意外導致天恆站至天悅站服務暫停，期間705和706綫需改道，由於需要移走出事列車和重新安裝電纜和電桿，在翌日清晨時分完成修理，5月9日服務回復正常。
另有1抽705線拖卡（編號1107和1096）列車於有關路段上行駛，需停在路軌上等候維修完畢。
路綫改動
受事故影響，輕鐵705線和706線需以直通運行[3][4]方式行走天逸站至天榮站，另外，在有關路段進行搶修清理期間，港鐵安排緊急接駁巴士705綫和706綫行走，疏導受影響之乘客。
列車受損情況
列車出軌後情況，可見集電弓被撞離車頂，後方的電桿也移位
由於衝力太大，令輕鐵列車編號1027被撞至出軌，列車第一節車卡的第一對車門被摧至撞凹，其中左邊的車門甩脫，而右邊車頭及車身因撞及一條電纜鐵柱及指示路牌而出現輕鐵令鐵柱移位石躉損毀，列車出軌時把底陣磨至損毀，列車車頂集電弓及基座亦變型傾側，搖搖欲墜。
於事故發生，1027並沒有進行翻新工程[5]，2013年宣佈退役，[6]不過因為1027是幾部退役列車中車架沒有變形的一架，該列車的外殼其後被復修，而機件則被拆下，肇事列車事後作特殊用途，成為所有退役車當中，唯一一架不被拆解的列車。
1062號列車
編號1062列車則沒有損毀，在天榮站被1050拖回輕鐵車廠，並可以繼續使用[7]
推走過程
在列車1027未移回路軌前，先由5號工程車推到天悅站[8]，直到1027成功移回路軌及拉到天榮站2號月台後，再把1062拉到天榮站3號月台等待1050拖走。
圖集
註釋及參考資料
- ↑ 櫃車血洗輕鐵23傷，東方日報，2011年5月9日
- ↑ [http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20110509/15236962 十字路口司機疑衝燈 櫃車撞輕鐵出軌23傷]，蘋果日報，2011年5月9日
- ↑ 當706線和705線列車駛至天逸站或天榮站，需轉行對方路線
- ↑ #39，天水圍有輕鐵與貨車相撞，Hkitalk
- ↑ #2198，香港討論區：輕鐵列車討論2
- ↑ #1009，輕鐵列車討論4，香港討論區，2013年5月23日
- ↑ 輕鐵1050與出事列車拖卡1062連結後駛離天榮站3號月台
- ↑ 8/5 輕鐵1027 與貨櫃車相撞 (後卡輕鐵拖到天悅站)