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2006年九廣鐵路公司高層人事風波,部分報章稱之為九鐵兵變「倒田風暴」「逼宮」,是九廣鐵路公司高級行政人員人事變動事件。

起因

九鐵事件發生於2006年3月10日,當日,前九鐵署理行政總裁黎文熹連同全部5名總監[1]及19名總經理寫了一封機密信給公司管理局:信中指出公司主席和行政總裁權責不清;同時他指責主席田北辰事事過問、內部干預過多、要求透明度過高及過份問責引致前線員工的工作壓力大增。

在最初的兩天,他的下屬 — 5名總監(包括李殷泰、李鏡權、林濬、李振邦、簡金港生)和19名總經理便策動簽名運動,成功取得近3000名員工支持;田北辰獲悉後感到震驚,故此於同年3月12日向行政長官曾蔭權提出辭職並等候確實日期。

峰迴路轉

田北辰辭職後,他在記者會上成功打造了一個改革者遇到挫折的景象,一些員工和市民便開始支持他而令到形勢逆轉。

另一方面,為數20名總經理及部門主管,趁着管理局進行會議期間,在該地點旁邊舉行記者會;任職市務總經理的黎啟憲發言時指田北辰為了短期利益而忽視長遠發展,故此辭職是最佳方案。

最後結局

黎啟憲因在記者會中發言,被指是事件的領導者,結果被即時終止合約;而他身旁的19位總經理和部門主管,則被書面警告,如在一年內重犯便會被解僱;但5名總監則沒有被追究。而黎文熹亦因此事而引咎辭職,並獲得管理局接納。

後話

黎文熹在兩鐵合併之後的一星期,發表了報告文學「九天風雲」;內容是講述這件事情的一些不為人知的內幕和來龍去脈。

註釋及參考資料

  1. 包括李殷泰、李鏡權、林濬、李振邦、簡金港生

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