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黃埔北
Whampoa North
車站名稱
中文站名 黃埔北站
英文站名 Whampoa North Station
英文代號 WHN
車站位置
車站位置 九龍城區紅磡紅磡道民裕街
列車服務
途經路綫 黃埔自動輕便運輸系統
啟用日期 已擱置
結構及設施
車站用途 總站
車站類型 架空車站

黃埔北站Whampoa North Station)是九鐵擬建的黃埔自動輕便運輸系統的北端總站,選址九龍九龍城區紅磡紅磡道民裕街(該路段今屬佛光街天橋)交界處的西南角興建,為一地面車站。

根據九鐵提出的黃埔自動輕便運輸系統方案,此站倘獲興建,會是該自動輕便運輸系統的北端總站,並將附設車廠。然而,自動輕便運輸系統計劃已因被地鐵公司提出的觀塘綫延綫取代而擱置,黃埔北站的選址後來亦已建成紅磡邨第二期。

歷史

2002年地鐵公司九廣鐵路公司爭奪沙田至中環綫的興建權,政府最終決定將之批予九鐵,並要求該公司研究將鐵路服務擴展至黃埔慈雲山的可行性和成本效益。[1]九鐵於2004年呈交的沙中綫方案當中,建議於黃埔和慈雲山兩地興建自動輕便運輸系統,當中黃埔自動輕便運輸系統紅磡車站出發,沿紅磡南道紅磡道的地底興建,並在與民裕街的交界處設立總站,命名為「黃埔北」。[2]

另一方面,地鐵於2002年提出興建觀塘綫延綫,以抗衡九鐵的黃埔自動捷運計劃。2005年兩鐵向港府呈交的沙中綫合併方案,正式決定採納地鐵的觀延方案,黃埔北站隨同九鐵黃埔自動捷運計劃一同擱置。

鄰接車站

黃埔北站是黃埔自動輕便運輸系統總站

黃埔自動輕便運輸系統路綫(已擱置)
紅磡 黃埔 黃埔北


註釋及參考資料

  1. 香港特別行政區政府,〈立法會十六題:沙田至中環線〉[新聞公報],2002年7月10日。
  2. [1]
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