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本列表列出香港所有鐵路的紀錄之最。

鐵路系統

鐵路系統
紀錄 項目 內容
軌距最大 山頂纜車 1524mm
軌距最小(現時營運中) 電車 1067mm
軌距最小(歷史) 九廣鐵路沙頭角支綫 610mm
最早啟用的鐵路 山頂纜車 1888年5月30日
最早啟用的電力鐵路 電車 1904年7月30日
最早啟用的重型鐵路 九廣鐵路 (英段) 1910年10月1日
最早啟用的重型電氣化鐵路 地下鐵路 修正早期系統1979年10月1日
最早啟用的過海鐵路 地下鐵路尖沙嘴-金鐘過海隧道 修正早期系統1980年2月12日

區域及地理

行政分區

行政分區
紀錄 項目 內容
最多港鐵站的分區 屯門區 重鐵站2個,輕鐵站43個,合計45個
最多港鐵中重鐵站的分區 沙田區 13個
最少港鐵站的分區 大埔區 2個
最少港鐵市區綫車站的分區 離島區 1個[1]
最多港鐵中重鐵路綫途經的分區 油尖旺區 6條
觀塘綫荃灣綫東涌綫機場快綫東鐵綫西鐵綫
最多港鐵中重鐵路綫途經的分區(新界區) 荃灣區 5條
荃灣綫東涌綫機場快綫迪士尼綫西鐵綫[2]
最多港鐵中重鐵路綫途經的分區(未來) 油尖旺區中西區 6條
觀塘綫荃灣綫東涌綫機場快綫東鐵綫西鐵綫荃灣綫港島綫東涌綫機場快綫南港島綫南北走廊
港鐵中重鐵站數相對分區面積最多的分區 油尖旺區 6.9平方公里╱11站
港鐵中重鐵站數相對分區面積最少的分區 離島區 175平方公里╱3站
港鐵中重鐵站數相對人口最多的分區 油尖旺區 共11站,根據2011年的人口數據,每27988人有一車站
港鐵中重鐵站數相對人口最少的分區 屯門區 共2站,根據2011年的人口數據,每243773人有一車站

輕鐵收費區

行政區
紀錄 項目 內容
最東的收費區 第5收費區
最西的收費區 第1收費區
最南的收費區 第1收費區
最北的收費區 第5A收費區
車站最多的收費區 第2收費區 21站
車站最少的收費區 第5收費區 5站
車站最少的收費區(歷史) 第4收費區 1988年9月18日1993年1月9日只有3站
與最多收費區接鄰的收費區 第4收費區 3個
最新啟用的收費區 第5A收費區 2003年12月7日啟用
最多路綫途經的收費區 第2收費區第3收費區 8條
最少路綫途經的收費區 第5收費區 4條
前往其它車站平均收費最便宜的收費區 第2收費區 成人平均$4.28,特惠平均$2.12
前往其它車站平均收費最昂貴的收費區 第5收費區 成人平均$4.95,特惠平均$2.46

其它

其它
紀錄 項目 內容
設有最多電車站的道路 英皇道 26個
設有最少電車站的道路 城西道(屈地街車廠)、天樂里(天樂里)、
摩利臣山道(摩利臣山道)、
波斯富街(富明街)、禮頓道(禮頓道)、
春秧街(春秧街)、
愛秩序灣道(西灣河車廠)
(括號內為有關電車站名稱)
1個

鐵路路線

日期

日期
紀錄 項目 內容
港鐵最早通車的路綫 東鐵綫 1910年10月1日
港鐵最早通車的電氣化路綫 觀塘綫修正早期系統1979年10月1日
港鐵最新通車的中重鐵路綫
(不計延綫及支綫)
南港島綫 2016年12月28日
港鐵最新通車的中重鐵路綫(延綫或支綫) 觀塘綫延綫 2016年10月23日
港鐵最早停辦的中重鐵路綫
(包括延綫及支綫)
沙頭角支綫 1928年4月1日
港鐵最新停辦的中重鐵路綫
(包括延綫及支綫)
和合石支綫 1983年
輕鐵最早開辦的路綫 輕鐵610 1988年9月18日
輕鐵611
輕鐵612
輕鐵最早開辦的路綫(現仍營運中) 輕鐵610 1988年9月18日
輕鐵最早開辦的非全日路綫 輕鐵511 1988年9月20日
輕鐵最早停辦的路綫 輕鐵512 1988年通車前
輕鐵最早停辦的非全日路綫
(通車後曾營運過)
輕鐵511 1990年7月22日
輕鐵最早停辦的全日路綫 輕鐵611 1992年2月2日
輕鐵最新開辦的路綫 輕鐵761P(全日班次) 2006年10月8日
輕鐵最新開辦的非全日路綫 輕鐵751P(第二代) 2004年8月22日
輕鐵最新停辦的路綫 輕鐵761 2006年10月8日
輕鐵最新停辦的非全日路綫 輕鐵761P(非全日班次) 2006年10月8日
輕鐵營運時間最長的路綫 輕鐵610 1988年9月18日至今
輕鐵營運時間最短的全日路綫(通車後) 輕鐵701 2003年12月24日2004年8月22日

時間

時間
紀錄 項目 內容
港鐵最早開始營運的路線 東鐵綫 首班車於05:28從旺角東開往落馬洲
港鐵最遲結束營運的路線 將軍澳綫 調景嶺開出之尾班車於01:30到達康城
港鐵最遲開始營運的路段 荃灣綫大窩口荃灣 06:34開出頭班車
港鐵最早結束營運的路段 東鐵綫上水落馬洲 22:11開出尾班車
港鐵本地線最早結束營運的路段 西鐵綫屯門紅磡 00:15開出尾班車
輕鐵最早開始營運的路線 輕鐵705 首班車於05:11從天水圍開出
輕鐵最遲結束營運的路線 輕鐵751 尾班車於01:25到達友愛

長度

長度
紀錄 項目 內容
最長的本地鐵路路線 東鐵綫 約41.5km
最短的鐵路路線 山頂纜車 1365m[3]
最短的港鐵中重鐵路綫 迪士尼綫 約3.3km
最長的輕鐵路線 輕鐵615 約14.2km
最短的輕鐵路線 輕鐵751P 約3.1km
最長的電車路線 筲箕灣堅尼地城 常規特別班次
最短的電車路線 上環(西港城)堅尼地城

站數

站數
紀錄 項目 內容
車站最多的港鐵路綫 港島綫觀塘綫 17站
車站最少的港鐵路綫 迪士尼綫 2站
車站最多的港鐵路綫(未來發展) 東西走廊 28站
車站最多的輕鐵路綫 輕鐵610 26站
輕鐵615
車站最少的輕鐵路綫 輕鐵751P 9站
車站最少的輕鐵全日路綫 輕鐵614P 13站
車站最多的輕鐵路綫(歷史) 輕鐵615 27站(往屯門碼頭站方向)
車站最少的輕鐵路綫(歷史) 輕鐵701 9站
輕鐵751P
每轉停靠月台最多的輕鐵路綫 輕鐵610 53個
輕鐵615
每轉停靠月台最少的輕鐵路綫 輕鐵705 15個
輕鐵706
每轉停靠月台最多的輕鐵路綫(歷史) 輕鐵615 54個
每轉停靠月台最少的輕鐵路綫(歷史) 輕鐵701 9個
車站最多的電車路線 筲箕灣堅尼地城 來回共103個
車站最少的電車路線 上環(西港城)堅尼地城 來回共25個

班次

班次
紀錄 項目 內容
港鐵班次最頻密的中重鐵路綫 港島綫(穩定班次)
東鐵綫(最短班距)
港鐵班次最疏落的中重鐵路綫 機場快綫 每10分鐘一班
輕鐵班次最頻密的路綫 輕鐵705761P 最頻密每4分鐘一班
輕鐵班次最疏落的路綫 輕鐵615 最疏落每23分鐘一班

用車

用車
紀錄 項目 內容
用車最長的路線 東鐵綫 12卡的SP1900列車
用車最短的路線 電車任何路綫 約長9米
港鐵列車最多的中重鐵路線 觀塘綫 42列
港鐵列車最少的中重鐵路線 迪士尼綫 3列
港鐵同時派出營運列車最多的中重鐵路線 荃灣綫 平日繁忙時間使用34列
港鐵同時派出營運列車最少的中重鐵路線 迪士尼綫 非繁忙時間使用1列
港鐵用車最短的路綫 輕鐵任何路綫 單卡長19.4米
港鐵用車最短的中重鐵路綫 南港島綫 3卡的港鐵中國製列車
港鐵車卡最多的中重鐵路綫 東鐵綫 37列,共444個車廂
港鐵車卡最少的中重鐵路綫 迪士尼綫 3列,共12個車廂
輕鐵用車最多的路綫 輕鐵761P 26卡列車
輕鐵用車最少的路綫 輕鐵751P 4卡列車
(於學校長假期期間更只派出1卡列車行走)
輕鐵拖卡佔率最高的路綫 輕鐵706 全是拖卡
車務調動或緊急情況除外
輕鐵拖卡佔率最低的輕鐵路綫 輕鐵751P 全是單卡
車務調動或緊急情況除外

其它

其它
紀錄 項目 內容
過海次數最多的路線 港鐵機場快綫 單向共5次
途經最多島嶼的路線 港鐵機場快綫 5個:計有香港島、青衣、馬灣、大嶼山、赤鱲角
港鐵鄰接路綫最多的中重鐵路綫
(不用先出閘再入閘)
荃灣綫 鄰接5條路綫
港鐵鄰接路綫最少的中重鐵路綫 迪士尼綫馬鞍山綫 鄰接1條路綫
輕鐵鄰接路綫最多的路綫 輕鐵751 鄰接其它所有路綫
輕鐵鄰接路綫最少的路綫
(不包括非全日路綫)
輕鐵705706 只鄰接另一路綫及751761P綫,共3條
香港首個無人駕駛的旅客捷運系統及膠輪路軌系統 香港國際機場旅客捷運系統 長1950m

站間及站距

站距
紀錄 項目 內容
港鐵距離最近的中重鐵車站
(不包括轉車站)
旺角東站太子站 約500米
港鐵距離最近的中重鐵車站(同一路綫) 旺角站太子站 約600米
港鐵最長的站距 青衣站機場站 約22公里
港鐵來往港島及新界站間最少的路綫 機場快綫將軍澳綫 共2站間
香港青衣鰂魚涌調景嶺
輕鐵距離最近的車站 鳴琴站山景南站 120米
輕鐵最長的站距 洪水橋站坑尾村站 1700米
輕鐵最短的站距 山景南站山景北站 220米
輕鐵途經最多道岔及交叉點的站間 兆康站5號月台往麒麟站1號月台 6個道岔及5個交叉點,共11個,未有路線使用
輕鐵途經最多道岔及交叉點的站間(現用) 天榮站5號月台往天悅站1號月台 5個道岔及3個交叉點,共8個,705綫使用
輕鐵連續最多站間沒有道岔 塘坊村站大棠道站 共5個站間
輕鐵途經最多路面交匯處的站距 市中心友愛 5個路面交匯處
輕鐵連續最多站間沒有路面交匯處 何福堂蔡意橋,經屯門 共4個站間
輕鐵連續最多站間沒有路面交匯處(現用) 市中心蔡意橋 共3個站間,507751綫北行使用

車站及月台

日期

日期
紀錄 項目 內容
最早啟用的車站 山頂纜車所有車站 1888年5月30日
港鐵最早啟用的車站(現用) 沙田站粉嶺站 1910年10月1日
港鐵最早停用的車站 沙頭角支線所有車站
(不包括粉嶺
1928年4月1日
港鐵最早啟用的電氣化車站 觀塘站石硤尾站 1979年10月1日
港鐵九龍最早啟用的電氣化車站 觀塘站石硤尾站 1979年10月1日
港鐵港島最早啟用的車站 金鐘站中環站 1980年2月12日
港鐵新界最早啟用的電氣化車站 沙田站 1982年4月30日電氣化
港鐵離島最早啟用的車站 東涌站 1998年6月22日
港鐵最早啟用的電氣化轉車站 旺角站油麻地站 1982年4月26日成為電氣化轉車站
港鐵最新啟用的中重鐵車站 海洋公園站黃竹坑站利東站海怡半島站 2016年12月28日
輕鐵最早啟用的車站 第一期所有車站除新圍麒麟 1988年9月18日
輕鐵最早啟用的架空車站 鳳地站杯渡站 1992年2月2日
輕鐵最新啟用的車站 天水圍銀座頌富天悅 2003年12月7日

位置及特性

位置及特性
紀錄 項目 內容
最東的車站 康城站
最西的車站 昂坪360昂坪站
最西的非纜車站 機場站
最南的車站 海洋公園纜車山上站
最南的車站(主題公園外) 利東站
最北的車站 羅湖站
輕鐵最東的車站 元朗站
輕鐵最東的總站 元朗站
輕鐵最西的車站 美樂站
輕鐵最西的總站 屯門碼頭站田景站
輕鐵最南的車站 屯門碼頭站
輕鐵最南的總站 屯門碼頭站
輕鐵最北的車站 天恆站濕地公園站
輕鐵最北的總站 天逸站
電車最東的分站 柴灣道
電車最東的總站 筲箕灣總站
電車最西的分站 爹核士街
電車最西的總站 堅尼地城總站
電車最南的分站 天主教墳場
電車最南的總站 跑馬地總站
電車最北的分站 健康西街
電車最北的總站 北角總站
位置最高的車站 昂坪360昂坪站 海拔約500米
位置最高的非吊車車站 山頂纜車山頂站 海拔398米
港鐵位置最高的車站 青衣站
位置最深的車站 香港大學站 月台層距離地面約70米[4]
最長的車站(不計出口通道) 天水圍站 大堂全長460米
最短的車站 電車無蓋的車站 實際車站範圍只有一個站牌
最短的車站(有實際結構) 山頂纜車中途站
港鐵最短的中重鐵車站 海洋公園站黃竹坑站利東站海怡半島站

月台

月台
紀錄 項目 內容
最彎的月台 電車筲箕灣銅鑼灣屈地街(石塘咀)總站
港鐵最彎的月台 大學站2號月台
港鐵空隙最大的月台 大學站1號月台 最闊34公分
輕鐵空隙最大的月台 山景南站1號月台 最闊處位於月台頭端
最斜的月台 山頂纜車梅道站
輕鐵最斜的月台 杯渡站鳴琴站
港鐵最多月台的車站(不包括輕鐵站) 紅磡站金鐘站 6個客運月台
港鐵最多月台的非轉車站(不包括輕鐵站) 彩虹站大埔墟站火炭站沙田站 4個月台
港鐵最少月台的車站(不包括輕鐵站) 寶琳站黃埔站迪士尼站博覽館站(不包括後備月台) 1個月台
港鐵最少月台的轉車站(不包括輕鐵站) 欣澳站香港站 3個月台
輕鐵最多月台的車站 屯門碼頭站 7個月台
輕鐵最多月台的中途站 市中心站 4個月台
輕鐵最少月台的車站 山景南站山景北站友愛站 1個月台
輕鐵最多路綫列車使用的月台 安定站1號月台 505507614614P751綫,共5條
輕鐵月台使用率最低的車站
(不包括緊急月台)
兆康站
三聖站
6個月台中使用4個[5]
3個月台中使用2個[6]
輕鐵月台使用率最低的車站
(包括緊急月台)
洪天路緊急月台 只於緊急及特殊情況下使用
本地客運月台總長度最長的車站(現用中) 沙田站火炭站大埔墟站 48卡列車的長度
本地客運月台總長度最短的車站(現用中) 迪士尼站 4卡列車的長度

其它

日期
紀錄 項目 內容
電車最多路線停靠的車站 東行「堅拿道西編號49E,共5條主要路線停靠
輕鐵最多路綫停靠的車站 兆康站 共7條路線停靠
輕鐵最少路綫停靠的車站 三聖站建安站山景南站山景北站 只有505綫停靠
友愛站 只有751綫停靠
港鐵覆蓋量最高的中重鐵車站 中環香港站 不計中環香港站本身,共36站
港鐵覆蓋量最高的中重鐵車站
南北走廊通車後)
金鐘站 不計金鐘站本身,共46站
港鐵覆蓋量最低的中重鐵車站 迪士尼站 只有欣澳站1站
輕鐵覆蓋量最高的車站 兆康站 別站往本站:60,本站往別站:58,平均:59
輕鐵覆蓋量最低的車站
(不包括車站停用)
山景南站山景北站
(單向作半站計)
別站往本站:6,本站往別站:9,平均:7.5
天恆濕地公園天秀天悅站
(單向作一站計)
14個
輕鐵覆蓋量最低的車站
(歷史,只包括全日路綫,不包括車站停用)
山景南站山景北站麒麟站 1988年9月24日1992年2月1日
別站往本站 與 本站往別站 合計:13
輕鐵 月台相應路軌位於路面比率最高的車站 大興南站友愛站 所有月台
香港唯一一個英文命名是採用日式拼音的輕鐵車站 銀座站(Ginza Stop) 本站的命名來自鄰近的嘉湖銀座廣場(現稱置富嘉湖)

列車╱車輛

列車╱車輛
紀錄 項目 內容
最長的用車 東鐵綫中期翻新列車 12卡,長285米
最短的用車 昂坪360纜車及海洋公園纜車 長約2米
港鐵最短的客運用車 輕鐵單卡 長約19.4米
港鐵最短的中重鐵客運用車 南港島綫S-Train 3卡
港鐵最新接收及營運的客運用車 馬鞍山綫C-Train 2016年開始接收、2017年3月12日開始營運
車門最多的用車 東鐵綫列車 包括車長門,共124扇
車門最少的用車 昂坪360纜車及海洋公園纜車 2扇
車門最少的客運用車 輕鐵列車 3扇
最高的用車(不包括集電裝置) 電車 約4.6米
使用電壓最高的用車 MLRSP1900/1950 25000V交流電
使用電壓最低的用車 電車 550V直流電
極速最高的本地客運用車 SP1900列車 160km/h
極速最低的客運用車(不包括牽引車輛) 電車 通常不超過40km/h
載客量最高的用車 東鐵綫SP1900 5000人[7]
載客量最低的客運用車 電車 115人
載客量最低的中重鐵客運用車 迪士尼綫M-Train 4卡,共720人
九廣鐵路最早退役電氣化列車 東鐵綫MLR 編號E45列車 1984年11月因意外而退役,共服役2年
輕鐵最早退役列車 輕鐵Comeng車輛 編號1013列車 1994年7月因意外而退役,共服役5年
港鐵服役時間最短列車 輕鐵南京浦鎮車輛 編號1118列車 2010年9月因意外而退役,共服役17日,新編號1118列車已重新投入服務

註釋及參考資料

  1. 機場快綫不是市區綫,而欣澳站迪士尼站屬於荃灣區,因此只有東涌一站
  2. 機場快線沒有於荃灣區設站
  3. http://www.thepeak.com.hk/tc/5_5_4.asp
  4. 西港島綫通車前為鰂魚涌站,下層月台距離地面約38米
  5. 只使用1、2、5、6號月台
  6. 只使用1、3號月台
  7. 不包括頭等卡的站立空間

外部連結

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