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本文講述有關香港鐵路的發展。

鐵路首次進入香港

  • 1899年:清政府與英國議定修建九廣鐵路,後因英國正應付第二次波耳戰爭而中斷。
  • 1905年9月:立法局通過興建九廣鐵路後,英國在清光緒三十三年(公元 1907年)恢復九廣鐵路的興建計劃。

邁進柴油機車

規劃集體運輸

電氣化列車投入服務階段

  • 1981年:香港政府計劃將九廣鐵路局由政府部門改為公共法團,以讓新公司可以商業原則運作。
  • 1982年12月24日:《九廣鐵路公司條例》通過,包括成立九廣鐵路公司,使九廣鐵路局正式脫離政府架構。計劃源於新公司成立後,公司雖仍由政府全資擁有,但其運作則由公司自行處理,再由管理局監察,管理局的成員由香港總督(香港主權移交後改為香港特別行政區行政長官)委任。
  • 1990年代:為配合政府優先發展鐵路的政策,九廣鐵路公司開始成為規劃及設計建造新鐵路網路的機構。公司應政府邀請,就數條新鐵路的興建進行詳細研究及提交建議書。

港鐵年代

  • 2008年:中國南車南京浦鎮公司(南京浦鎮)與澳洲United Group Rail Service Limited(United Group),共同取得九廣鐵路公司的輕鐵車輛合約(編號為 KRS999)。
  • 2009年8月24日:有網民拍攝到列車進行測試,其電子路線顯示牌顯示為已取消的720號路線。
  • 2010年1月16日:經過4次會議,立法會財務委員會表決通過三項有關高鐵的撥款申請。
  • 2010年3月輕鐵第四代列車1113開始出廠試車。1114亦在3月中開始出廠試車。
  • 2010年3月22日輕鐵第四代列車1114投入服務,507綫成為首條擁有兩輛此款列車固定行走的路綫。

鐵路2.0項目通車

註釋及參考資料

  1. 連同費爾文霍士施偉拔等7間顧問公司

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