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座標:22.340128N, 114.20177E  Google 
鑽石山
Diamond Hill
Dih plat 2
鑽石山站2號月台
車站名稱
中文站名 鑽石山站
英文站名 Diamond Hill Station
英文代號 DIH
售票機數碼 075
車站位置
車站位置 黃大仙區鑽石山龍翔道及大磡道地底
街道圖 鑽石山站街道圖
位置圖 鑽石山站位置圖
車站佈置
車站色系 黑色
列車服務
途經路綫 觀塘綫
車站服務時間 05:49 - 01:26
列車服務時間 05:59 - 01:16
接駁公共交通 巴士專綫小巴、的士
啟用日期 1979年10月1日
結構及設施
車站用途 中途站
車站類型 地底車站
月台類型 島式月台
月台數目 2個
出口數目 5個
升降機數目 1(已入閘區)
1(非付費區,惟不連接大堂)
扶手電梯數目 7(已入閘區)
8(非付費區)
樓梯數目 1(已入閘區)
6(非付費區)
商店數目[1] 5(已入閘區)
6(非付費區)

鑽石山站Diamond Hill Station)為港鐵觀塘綫的一個車站,於1979年10月1日隨著修正早期系統通車而啟用。

車站象徵

鑽石山站以黑色作其車站牆身紙皮石的用色。為與站名呼應,月台的柱身亦以銀色石塊點綴,代表鑽石。而大堂兩旁的焗漆板牆身則採用白色。

車站結構

月台

鑽石山站設有兩個月台,採用島式月台方式排列。

東九龍綫預留月台結構
Rail2
1號月台:觀塘綫調景嶺方向(右邊車門)→

2號月台:觀塘綫黃埔方向(右邊車門)

Rail2
東九龍綫預留月台結構

出口

內容最後更新:20161120

出口 名稱 出口所在街道及/或建築物 指示牌所示周邊設施
MTR Exit Logo smallMTR Exit AMTR Exit 1 Wheelchair Lift GuidePath WheelchairLift 龍蟠苑 龍蟠街8號龍蟠苑龍環閣外
(北行路面) LiftEscalatorStair
悅庭軒、香港小童群益會、鳳鑽苑、鳳禮苑、鳳德邨、鳳德社區中心、永樂創新英文幼稚園、龍蟠苑、蒲崗村道體育館、禮賢會恩慈學校、聖文德天主教小學
MTR Exit Logo smallMTR Exit AMTR Exit 2 GuidePath 龍翔道彩虹道大有街行人路
(西行路面) EscalatorStair
友邦九龍金融中心、彩虹道、龍翔道南、勤達中心、香港九龍貝爾特酒店、新蒲崗
MTR Exit Logo smallMTR Exit blankMTR Exit BMTR Exit blank 采頤花園 龍翔道鑽石山站」巴士站
(西行路面) EscalatorStair
嘉諾撒小學(新蒲崗)、心晴行動慈善基金、龍翔道、采頤花園
MTR Exit Logo smallMTR Exit CMTR Exit 1 荷里活廣場 荷里活廣場地下G103號舖(七.十一便利店)旁
(地面) EscalatorStair
龍蟠街、大磡道
MTR Exit Logo smallMTR Exit CMTR Exit 2 荷里活廣場基座鑽石山站公共運輸交匯處
(路面) EscalatorStair
佛教志蓮中學、志蓮淨苑、真鐸學校、鑽石山浸信會、星河明居、宏景花園、斧山道、南蓮園池、荷里活廣場、蒲崗村道學校村、公共運輸交匯處
圖例:Lift 出口設有升降機 / Escalator 出口設有扶手電梯 / Stair 出口設有樓梯 / Wheelchair 輪椅使用者出入口
出口設有之無障礙設施Lift 升降機 / GuidePath 盲人引導徑 / WheelchairLift 樓梯輪椅升降台

商店及自助服務

本站設有14間商店/自助商店/自動售賣機(截至2016年12月),最新及詳細的商店資料可到港鐵網站的商店搜尋器查閱。

列車服務

鑽石山站是觀塘綫中途站,乘客可在此站乘搭調景嶺方向或黃埔方向的列車,往返將軍澳新市鎮、九龍東部及九龍中部等地。

觀塘綫路綫
黃埔 何文田 油麻地 旺角 太子 石硤尾 九龍塘 樂富 黃大仙 鑽石山 彩虹 九龍灣 牛頭角 觀塘 藍田 油塘 調景嶺
鑽石山站列車服務時間表
車站開放時間:05:49 - 01:26
(頭班車開出前10分鐘至尾班車開出後10分鐘)
行車綫 目的地 頭班車 尾班車
觀塘綫
上行 調景嶺 06:26 00:56
觀塘 01:16
下行 黃埔 05:59 00:37
  • 每日00:56之後,上行班次以觀塘為尾站,不前往藍田調景嶺沿途各站。
  • 在少於尾班車編定開出時間前5分鐘,乘客或會不能入閘。
  • 欲查閱最新之服務時間資料,請參閱港鐵網頁之服務時間表

檢視討論 • 編輯(模板資料

車站票務

港鐵都會票及部分港鐵紀念車票皆適用於此站。

由此站前往各行車綫車站的車資:

鑽石山站車費表
行車綫 車站 成人 特惠 學生
八達通 單程票 八達通 單程票 八達通
長者/殘疾人士 小童

接駁交通

此站的街道圖顯示下列接駁交通服務:

目的地 路綫 巴士站位置 出口
瓊東街 專綫小巴79M 四美街,彩虹道 MTR Exit Logo smallMTR Exit AMTR Exit 2
鑽石山墳場 專綫小巴19M 鑽石山站公共運輸交匯處 MTR Exit Logo smallMTR Exit CMTR Exit 2
慈雲山
富山邨 專綫小巴1919M
鳳德邨 專綫小巴33A
海港花園
宏景花園 專綫小巴19A
香港國家地質公園-萬宜地質步道 九巴路線96R
蒲崗村道學校村 專綫小巴19M33A
新蒲崗 專綫小巴19

轉乘優惠

緊急接駁

倘此站列車服務中斷,此站將不提供港鐵免費接駁巴士,港鐵服務中斷期間請使用其他交通工具。

欲查閱由此站附近前往各港鐵車站的其他交通工具資料,可參考「乘車應變錦囊」,或在運輸署網頁查閱。

車站歷史

早期規劃

此章節的主條目是地下鐵路早期計劃

鑽石山站於首份提議香港興建地鐵的報告《香港集體運輸研究》(1967年發表)中已建議設置,當時為觀塘綫沙田綫的轉車站。

觀塘綫路綫(1967年計劃,已擱置)
上環街市 中環 尖沙咀 佐敦 窩打老 旺角 石硤尾 九龍塘 老虎岩 黃大仙 鑽石山 彩虹 九龍灣 牛頭角 觀塘 觀塘村 馬溜塘
沙田綫路綫(1967年計劃,已擱置)
尖沙咀 紅磡 何文田 土瓜灣 馬頭圍 啟德 鑽石山 慈雲山 紅梅谷 山下圍 沙田中 下禾輋 禾寮坑


後來由於預期人口數字有所下調,在1970年發表的《集體運輸計劃總報告書》中,沙田綫的沙田新市鎮路段被取消;同時路綫由尖沙咀(即馬連拿站)跨越維多利亞港,延伸至中西區林士站(現為上環站一部份),並更名為「東九龍綫」。而東九龍綫的九龍總站為此站。

觀塘支綫路綫(1970年計劃,已擱置)
(與港九綫直通運行石硤尾 九龍塘 老虎岩 黃大仙 鑽石山 彩虹 九龍灣 牛頭角 觀塘 觀塘村 馬溜塘
東九龍綫路綫(1970年計劃,已擱置)
林士 馬連拿 紅磡 何文田 土瓜灣 馬頭圍 啟德 鑽石山


此站所屬的觀塘支綫旺角彩虹為第一期工程,屬於優先興建的車站之一。

車站啟用

鑽石山站於1979年10月1日隨著修正早期系統通車而啟用,成為香港首批地鐵車站之一。

修正早期系統路綫(1980年全綫通車)
中環 金鐘 尖沙咀 佐敦 油麻地 旺角 石硤尾 九龍塘 樂富 黃大仙 鑽石山 彩虹 九龍灣 牛頭角 觀塘


荃灣綫通車

為配合荃灣綫通車,修正早期系統1982年4月26日縮短至油麻地,並改稱觀塘綫,原有旺角中環的列車服務改由荃灣綫提供。自此鑽石山站便隸屬觀塘綫成為該綫的中途站

觀塘綫路綫(1982-1989)
油麻地 旺角 太子 石硤尾 九龍塘 樂富 黃大仙 鑽石山 彩虹 九龍灣 牛頭角 觀塘


增建設施

月台幕門

2000年6月,地鐵公司宣布在當時3條營運中路線的地底車站加裝月台幕門。此站的月台幕門2005年完成安裝。

未來發展

沙田至中環綫

鑽石山站將來會成為東西走廊觀塘綫的轉綫站,配合沙中綫工程,港鐵斥資十六億六千萬元於2013年4月中起分階段擴建鑽石山站,包括興建沙中綫鑽石山站大堂及月台,以及增設升降機及扶手電梯等設施。[2]

以下為鑽石山站在沙田至中環綫中各項工程資訊:

Tws-2009 map

慈雲山行人設施改善工程地圖 (港鐵2009年資料便覽)

合約編號 工程範圍 承建商 合約批出日期 峻工日期
1114

慈雲山區行人接駁設施建造工程

保華建築有限公司 2012年7月11日
1103 顯徑至鑽石山站鐵路隧道及鳳德公共運輸交匯處 VINCI Construction Grands Projets 2012年10月22日
1106 鑽石山站擴建工程 Sembawang Leader Joint Venture 2012年12月13日

為配合沙中綫工程,港鐵在前大磡村空置的土地地下進行鑽石山站擴建工程,打通三條行人通道,連接觀塘綫及沙中綫。其中一條行人通道在付費區內,屆時乘客從觀塘綫鑽石山站經行人通道,前往站內擴建位置乘搭扶手電梯往月台,便可轉乘沙中綫。港鐵預計鑽石山站擴建後,人流較現時增加一倍以上,行人通道闊達14米,足以應付人流。

現有鑽石山站B出入口至A2出入口內的一段行人通道已於2013年4月底起封閉,預計2018年4月才解封。該通道的商舖、自動售票機等亦已搬遷,近A出入口的出入閘機也會轉換方向。港鐵亦會增加站內多項新設施,包括增設3部新升降機,加建12條扶手電梯。

車站擴建工程進行得如火如荼之際,來自新加坡的大股東「勝寶旺」(即上表的Sembawang)因財困出走,與其合組聯營公司投得工程合約的本港承建商為利基控股旗下的利達土木工程公司。利基主席單偉彪透露,原則上與港鐵已達成共識,原在聯營公司佔五成五股權的勝寶旺將會完全退出,由利達土木工程接手項目。由於地盤一日都沒有停工,相信對進度影響很微;按目前評估,有信心工程可如期在2017年中完成。[3]

鑽石山站沙田至中環綫擴建部分於2016年6月6日平頂,是繼顯徑站啟德站後,第三個平頂的東西走廊車站[4];A1出口升降機、大堂升降機及扶手電梯已於2015年底起陸續啟用,至其他新設施,包括在新大堂加建的公眾洗手間則要待2018年才啟用。日後沙中綫月台將會設有往屯門方向及往烏溪沙方向的列車服務。

啟用後之中綫月台(LP)
Rail2
3號月台:東西走廊屯門方向(左邊車門)

4號月台:東西走廊烏溪沙方向(左邊車門)→

Rail2

東九龍綫

東九龍綫於《鐵路發展策略2014》中首次提出興建,計劃由此站開始,中途經彩雲順天秀茂坪寶達,最後到寶琳站,成為將軍澳區往來市區的另一路徑。

東九龍綫路綫
鑽石山 彩雲 順天 秀茂坪 寶達 寶琳


註釋及參考資料

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相關圖庫

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