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香港鐵路大典

銅鑼灣站

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銅鑼灣
Causeway Bay
CAB Pla 2.JPG
銅鑼灣站2號月台
車站名稱
中文站名 銅鑼灣站
英文站名 Causeway Bay Station
英文代號 CAB
售票機數碼 092
車站位置
車站位置 灣仔區銅鑼灣軒尼詩道近崇光百貨地底
街道圖 銅鑼灣站街道圖
位置圖 銅鑼灣站位置圖
車站佈置
車站色系 紫色
書法字 有,在此站月台
列車服務
途經路綫 港島綫
車站服務時間 05:51 - 01:14
列車服務時間 06:01 - 01:04
接駁公共交通 巴士專綫小巴電車、的士
啟用日期 1985年5月31日
結構及設施
車站用途 中途站
車站類型 地底車站
月台類型 側式疊式月台
月台數目 2個
出口數目 10個
升降機數目 1(已入閘區)
1(非付費區)
扶手電梯數目 13(已入閘區)
14(非付費區)
樓梯數目 3(已入閘區)
8(非付費區)
斜道數目 1
商店數目[1] 6
CAB platform handwriting(coloured).png
銅鑼灣站車站書法字

銅鑼灣站Causeway Bay Station)為港鐵港島綫一個車站,位於灣仔區銅鑼灣,建於軒尼詩道489號銅鑼灣廣場一期至529-555號東角中心(崇光百貨)對開地底,設出入口連接上述及時代廣場等地標建築物。

銅鑼灣站於1985年5月31日啟用,在地下鐵路早期計劃中名為「跑馬地站」(Valley Station)。

車站象徵

銅鑼灣站車站套色為紫色,而大堂及連接通道亦有部分粉紅色的焗漆板。至於通往月台南大堂的行人隧道及南大堂則全數採用白色焗漆板,以配合南大堂所處的時代廣場的形象。

與其他港島綫地底車站一樣,其月台的弧形焗漆板印有由地鐵公司退休建築師區傑棠書寫的站名書法大字,以減輕圓管形月台對乘客產生之壓迫感。[2]

車站結構

樓層及設施分布

G 地面 出口:B、C、D1、D2、E、F1
- 東面大堂D出口閣樓 出口:D3、D4
東面大堂E出口閣樓 電梯轉換通道
東面大堂F出口閣樓 出口:F2
西面售票層 商店、自助票務設施
L1[3]/C[4] 東面大堂 客務中心、商店、自助票務設施、恒生銀行
西面大堂 客務中心、商店、iCentre
A出口(時代廣場地庫二樓) 出口:A
P
上層月台
1號月台 港島綫柴灣
南面大堂閣樓(時代廣場地庫三樓) 電梯轉換通道
P
下層月台
2號月台 港島綫堅尼地城
南面大堂 客務中心、自助票務設施、會員服務站

月台

銅鑼灣站設兩個月台,均為直徑7.6米之隧道管,採用側式月台設計,分設於上、下兩層。

上層月台(P)
通道連接月台、東面及西大堂
1號月台:港島綫柴灣方向(左邊車門)→
Rail2.png
下層月台(P)
通道連接月台及各大堂
2號月台:港島綫堅尼地城方向(右邊車門)
Rail2.png

大堂

銅鑼灣站設有三個大堂,現時港鐵將之名為「大堂(東)」、「大堂(西)」及「大堂(南)」;為求行文通順流暢,本條目分別稱之為「東面大堂」、「西面大堂」及「南面大堂」。

東面大堂(東角中心(崇光百貨)地庫)、西面大堂(銅鑼灣廣場一期地庫)及南面大堂(時代廣場地底)於站內不設非付費區通道相連,當中東面大堂規模最大,設最多出口及商店;西面大堂之上另設閣樓售票層;而南面大堂不直接連接地面,乘客須經時代廣場B2層來往地面。

此站共設三間客務中心,平均分佈於三個大堂。

出口

銅鑼灣站設十個出入口,連接路面及周邊建築物地庫。D/E/F出口與B/C出口分別位於上、下行兩端之東、西面兩大堂,站內並無非付費區通道相連;西面大堂(B、C出口)下另設已入閘區通道延展至南面大堂,兩層之上為A出口。A出口位於時代廣場地庫二樓,下層為連接南面大堂之電梯轉換通道,但該層通道部分並非《香港鐵路附例》適用之鐵路處所,而是時代廣場地庫三樓(由南面大堂出發,以電梯或樓梯登上一層後,會進入時代廣場範圍;再經由港鐵管理之電梯多上一層,方正式經A出口離站,進入時代廣場地庫二樓)。

內容最後更新:20170108

出口 名稱 出口所在街道及/或建築物 指示牌所示周邊設施
南面大堂
MTR Exit Logo small.pngMTR Exit blank.pngMTR Exit A.pngMTR Exit blank.png 時代廣場 時代廣場地庫二樓(B2)商戶服務部旁 此出口設有扶手電梯此出口設有樓梯 時代廣場、麗都酒店、麗悅酒店、香港銅鑼灣皇冠假日酒店、香港銅鑼灣智選假日酒店、跑馬地馬場、利舞臺廣場、禮頓中心、伊利莎伯體育館、金朝陽中心、鄧肇堅醫院、銅鑼灣利景酒店
西面大堂
MTR Exit Logo small.pngMTR Exit blank.pngMTR Exit B.pngMTR Exit blank.png 此出口設有盲人引導徑 銅鑼灣廣場一期[5] 軒尼詩道489號銅鑼灣廣場一期
(東行路面) 此出口設有樓梯
銅鑼灣廣場一期、永光商業大廈、永光中心、軒尼詩道、Loplus@Hennessy Serviced Apartments、波斯富街、電業城、維寶商業大廈
MTR Exit Logo small.pngMTR Exit blank.pngMTR Exit C.pngMTR Exit blank.png 信和廣場[6] 駱克道銅鑼灣廣場一期
(路面) 此出口設有樓梯
信和廣場、銅鑼灣廣場二期、銅鑼閣、信諾環球保險中心、中糧大廈、COMO COMO Causeway Bay、伊利莎伯大廈、京都廣場、駱克駅、駱克道、香港愛護動物協會
東面大堂
MTR Exit Logo small.pngMTR Exit D.pngMTR Exit 1.png 此出口設有升降機 此出口設有盲人引導徑 此出口設有斜道連接出口內外 崇光百貨 駱克道崇光百貨
(路面) 此出口設有升降機此出口設有扶手電梯此出口設有樓梯此出口為輪椅使用者出入口
怡東酒店、東角Laforet、駱克道、午炮、總統戲院、TOWER 535、世界貿易中心
MTR Exit Logo small.pngMTR Exit D.pngMTR Exit 2.png 軒尼詩道529-555號東角中心(崇光百貨)
(東行路面) 此出口設有扶手電梯此出口設有樓梯
東角中心、軒尼詩道、澳門逸園中心、波斯富街
MTR Exit Logo small.pngMTR Exit D.pngMTR Exit 3.png 崇光百貨地庫一層(舊翼) 此出口設有扶手電梯
MTR Exit Logo small.pngMTR Exit D.pngMTR Exit 4.png 崇光百貨地庫一層(新翼) 此出口設有扶手電梯 崇光百貨
MTR Exit Logo small.pngMTR Exit blank.pngMTR Exit E.pngMTR Exit blank.png 維多利亞公園 記利佐治街1號金百利
(路面) 此出口設有扶手電梯
維多利亞公園、銅鑼灣地帶、名店坊、恒隆中心、金百利、翡翠明珠廣場、柏寧酒店、皇室大廈/皇室堡/安達大廈
MTR Exit Logo small.pngMTR Exit F.pngMTR Exit 1.png[7] 渣甸坊 渣甸坊黃金廣場
(路面) 此出口設有扶手電梯此出口設有樓梯
渣甸坊、亨利中心/渣甸中心、香港中央圖書館、香港大球場、Lanson Place Hotel、富豪香港酒店、香港珀麗酒店、東華東院/聖保祿醫院
MTR Exit Logo small.pngMTR Exit F.pngMTR Exit 2.png 希慎廣場地庫一層「T廣場」 此出口設有扶手電梯此出口設有樓梯 希慎廣場、利園一期/利園二期
圖例:此出口設有升降機 出口設有升降機 / 此出口設有扶手電梯 出口設有扶手電梯 / 此出口設有樓梯 出口設有樓梯 / 此出口為輪椅使用者出入口 輪椅使用者出入口
出口設有之無障礙設施此出口設有升降機 升降機 / 此出口設有盲人引導徑 盲人引導徑 / 此出口設有斜道連接出口內外 斜道

商店及自助服務

本站設有11間商店/自助商店/自動售賣機(截至2016年12月),最新及詳細的商店資料可到港鐵網站的商店搜尋器查閱。

另外,此站東大堂閣樓F出口通道曾開設有香港旅遊發展局旅客諮詢及服務中心,為訪港旅客提供資料、單張、查詢及紀念品售賣等服務。該中心於2005年3月24日開幕[8]2009年7月17日關閉。

列車服務

銅鑼灣站是港島綫中途站,乘客可在此站乘搭柴灣方向或堅尼地城方向的列車,往返港島北岸等地。

港島綫路綫
堅尼地城 香港大學 西營盤 上環 中環 金鐘 灣仔 銅鑼灣 天后 炮台山 北角 鰂魚涌 太古 西灣河 筲箕灣 杏花邨 柴灣
銅鑼灣站列車服務時間表
車站開放時間:05:51 - 01:14
(頭班車開出前10分鐘至尾班車開出後10分鐘)
行車綫 目的地 頭班車 尾班車
港島綫
上行 柴灣 06:13 01:04
下行 堅尼地城 06:01 00:52
  • 在少於尾班車編定開出時間前5分鐘,乘客或會不能入閘。
  • 欲查閱最新之服務時間資料,請參閱港鐵網頁之服務時間表

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車站票務

港鐵都會票及部分港鐵紀念車票皆適用於此站。

由此站前往各行車綫車站的車資:

銅鑼灣站車費表
行車綫 車站 成人 特惠 學生
八達通 單程票 八達通 單程票 八達通
長者/殘疾人士 小童

接駁交通

轉乘優惠

緊急接駁

倘此站列車服務中斷,港鐵或會提供港鐵免費接駁巴士服務。此站的接駁巴士上落客點設於百德新街小巴總站,可用MTR Exit Logo small.pngMTR Exit blank.pngMTR Exit E.pngMTR Exit blank.png,或依職員指示前往。
港鐵免費接駁巴士只於港鐵服務中斷期間提供,詳情可留意港鐵的公告,或車站張貼的告示。

欲查閱由此站附近前往各港鐵車站的其他交通工具資料,可參考「乘車應變錦囊」,或在運輸署網頁查閱。

使用情況

銅鑼灣為本港主要購物中心,有多間大型百貨公司及商場,此站人流極高,為前地鐵網絡中第二繁忙的車站,僅次於尖沙咀站[9]。在除夕等大節日、維多利亞公園或香港大球場等鄰近地點舉行大型遊行或公眾活動時,此站多實施人潮管制,屆時部分出口僅供單方向出或入站用。

車站歷史

早期規劃

此章節的主條目是地下鐵路早期計劃

1967年發表的《香港集體運輸研究》及1970年發表的《集體運輸計劃總報告書》均有提及於銅鑼灣西部一帶設地鐵站,兩報告均將之稱為「跑馬地站」(Valley Station)。《香港集體運輸研究》建議的跑馬地站設於現時堅拿道天橋波斯富街間的駱克道地底,即現時銅鑼灣站之西北方;在《集體運輸計劃總報告書》中,港島綫定綫由原本的駱克道南移至軒尼詩道,惟仍是設於堅拿道天橋與波斯富街間。

港島綫路綫(1967年計劃,已擱置)
堅尼地 卑路乍 西營盤 上環街市 中環 海軍船塢 灣仔 跑馬地 天后 北角 鰂魚涌 西灣河 筲箕灣 柴灣碼頭 柴灣中
港島綫路綫(1970年計劃,已擱置)
堅尼地 屈地 西營盤 上環街市 必打 海軍船塢 灣仔 跑馬地 天后 北角 鰂魚涌 西灣河 筲箕灣 柴灣碼頭 柴灣中


直至1980年12月當局批准地下鐵路興建港島綫,跑馬地站中文改譯為「鵝頸橋站」(英文仍稱「Valley Station」),後來再改為「銅鑼灣站」(Causeway Bay Station);並東移至介乎利園山道東角道之間的軒尼詩道地底。當時鐵路公司把車站批給關吳黃建築師事務所負責設計。

車站啟用

銅鑼灣站於1985年5月31日隨著港島綫第一期(柴灣金鐘)通車而啟用。

增建設施

A出口

銅鑼灣站第一期工程包括東、西兩個大堂共五個出口,分別通向軒尼詩道、駱克道記利佐治街及渣甸坊,[10]並設出口連接與銅鑼灣站同日開張的崇光百貨地庫一層,即現時的B-F出口。九龍倉於1991年落實將原霎東街電車廠重建為時代廣場,地下鐵路為此興建一條行人隧道,由月台經波斯富街連接時代廣場地庫,並在時代廣場地庫闢設小型大堂,由王歐陽建築師事務所設計。時代廣場在1994年4月13日開幕,該出口亦於同年5月啟用,同時命名為A出口。

月台幕門

2000年6月,地鐵公司宣布在當時3條營運中路線的地底車站加裝月台幕門。此站的月台幕門2004年完成安裝。

F2出口

希慎興業將興利中心重建為希慎廣場期間,港鐵在F出口加建隧道接通希慎廣場B1層。該新出口編為F2出口(因此原本通往渣甸坊之F出口須改稱F1出口),於2012年8月10日下午一時半隨商場而開張啟用。

歷年月台變遷

註釋及參考資料

  1. 商店數目以單一店鋪計算,並不包括銀行及自助服務,亦不包括空置鋪位
  2. 〈地鐵書法家寫出人生安慰獎 港島線各站大字 陪伴港人20年〉,《明報》,2006年10月23日。
  3. 連接地面與大堂升降機樓層。
  4. 連接大堂與月台升降機樓層。
  5. 前稱銅鑼灣廣場第一期
  6. 2012年前名為伊利莎伯大廈
  7. 2012年8月10日前為F出口。
  8. 旅發局港島區旅客諮詢及服務中心遷往地鐵銅鑼灣站 - 地鐵公司及香港旅遊發展局
  9. 銅鑼灣站極擠迫 擬建地下街紓緩,明報,2007年6月28日
  10. 〈地鐵港島綫11新站〉,《華僑日報》,1985年5月31日。
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