香港鐵路大典
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銅鑼灣站Causeway Bay Station)為港鐵港島綫一個車站,位於灣仔區銅鑼灣鬧市,於1985年5月31日啟用,在地下鐵路早期計劃中名為「跑馬地站」(Valley Station)。

受地理環境所限,銅鑼灣站主要分為三部分,包括軒尼詩道529-555號東角中心(崇光百貨)及軒尼詩道502號黃金廣場地底組成的「大堂(東)」、軒尼詩道489號銅鑼灣廣場一期地底的「大堂(西)」及羅素街與勿地臣街交界時代廣場地底的「大堂(南)」[2]

車站象徵[]

銅鑼灣站車站套色為紫色,而大堂及連接通道亦有部分粉紅色的焗漆板。至於通往月台南大堂的行人隧道及南大堂則全數採用白色焗漆板,以配合南大堂所處的時代廣場的形象。

與其他港島綫地底車站一樣,其月台的弧形焗漆板印有由地鐵公司退休建築師區傑棠書寫的站名書法大字,以減輕圓管形月台對乘客產生之壓迫感[3]

車站結構[]

樓層及設施分布[]

G 地面 出口:B、C、D1、D2、E、F1
- 東面大堂D出口閣樓 出口:D3、D4
東面大堂E出口閣樓 電梯轉換通道
東面大堂F出口閣樓 出口:F2
西面售票層 商店、自助票務設施
L1
東、西面大堂
東面大堂 客務中心、商店、自助票務設施、恒生銀行
  • 出口:D1-D4、E、F1-F2
西面大堂 客務中心、商店、iCentre
  • 出口:B、C
A出口 時代廣場地庫二樓
L2
上層月台
1號月台 港島綫柴灣
南面大堂閣樓(時代廣場地庫三樓) 電梯轉換通道
L3
南面大堂
南面大堂 客務中心、自助票務設施、數碼服務站、出口:A
L5
下層月台
2號月台 港島綫堅尼地城

月台[]

銅鑼灣站設兩個月台,均為直徑7.6米之隧道管,採用側式月台設計,分設於上、下兩層。

上層月台(L2)
通道連接月台、東面大堂及西面大堂
1號月台:港島綫柴灣方向(左邊車門)→
Rail2
下層月台(L5)
通道連接月台及各大堂
2號月台:港島綫堅尼地城方向(右邊車門)
Rail2

大堂[]

銅鑼灣站設有三個大堂,現時港鐵將之名為「大堂(東)」、「大堂(西)」及「大堂(南)」;為求行文通順流暢,本條目分別稱之為「東面大堂」、「西面大堂」及「南面大堂」。

東面大堂(東角中心(崇光百貨)地庫)、西面大堂(銅鑼灣廣場一期地庫)及南面大堂(時代廣場地底)於站內不設非付費區通道相連,當中東面大堂規模最大,設最多出口及商店;西面大堂之上另設閣樓售票層;而乘客在南面大堂須經時代廣場B2層來往地面。

此站設有三間客務中心,每個大堂各有一間。

因應迪士尼綫通車及博覽館站啟用,導致當時地鐵人手不足,地鐵在2005年外判此站的客務中心,由外判商安排客戶服務主任在客務中心當值。

出口[]

銅鑼灣站設十個出入口,連接路面及周邊建築物地庫。D/E/F出口與B/C出口分別位於上、下行兩端之東、西面兩大堂,站內並無非付費區通道相連;西面大堂(B、C出口)下另設已入閘區通道延展至南面大堂,兩層之上為A出口。A出口位於時代廣場地庫二樓,下層為連接南面大堂之電梯轉換通道,但該層通道部分並非《香港鐵路附例》適用之鐵路處所,而是時代廣場地庫三樓(由南面大堂出發,以電梯或樓梯登上一層後,會進入時代廣場範圍;再經由港鐵管理之電梯多上一層,方正式經A出口離站,進入時代廣場地庫二樓)。

內容最後更新:20190721

銅鑼灣站出口資料
出口 名稱 位置 指示牌所示周邊主要地點 設施
下列出口連接南面大堂
MTR Exit Logo smallMTR Exit blankMTR Exit AMTR Exit blank 時代廣場 時代廣場地庫二樓(B2)商戶服務部旁
  • 時代廣場
  • 華麗銅鑼灣酒店
  • 麗悅酒店/灣仔帝盛酒店
  • 香港銅鑼灣皇冠假日酒店
  • 跑馬地馬場
  • 香港銅鑼灣智選假日酒店
  • 利舞臺廣場
  • 禮頓中心
  • 伊利莎伯體育館/鄧肇堅醫院
  • 金朝陽中心
  • 南洋酒店
  • 英皇駿景酒店
此出口設有扶手電梯 此出口設有樓梯
下列出口連接西面大堂
MTR Exit Logo smallMTR Exit blankMTR Exit BMTR Exit blank 此出口設有盲人引導徑 銅鑼灣廣場一期[4] 軒尼詩道489號銅鑼灣廣場一期(東行路面)
  • 銅鑼灣廣場一期
  • 永光商業大廈
  • 永光中心
  • 軒尼詩道
  • Loplus@Hennessy Serviced Apartments
  • 波斯富街
  • 電業城
  • 維寶商業大廈
此出口設有樓梯
MTR Exit Logo smallMTR Exit blankMTR Exit CMTR Exit blank 信和廣場[5] 駱克道銅鑼灣廣場一期(路面)
  • 信和廣場
  • 銅鑼灣廣場二期
  • 銅鑼閣
  • 兆安廣場
  • 中糧大廈
  • COMO COMO Causeway Bay
  • 伊利莎伯大廈
  • 京都廣場
  • 駱克駅
  • 駱克道
  • 香港愛護動物協會
此出口設有樓梯
下列出口連接東面大堂
MTR Exit Logo smallMTR Exit DMTR Exit 1 此出口設有升降機 此出口設有斜道連接出口內外 此出口設有盲人引導徑 崇光百貨 駱克道東角中心(崇光百貨)(路面)
  • 東角Laforet
  • 駱克道
  • 午炮
  • 總統戲院
  • TOWER 535
  • 世界貿易中心
此出口設有升降機 此出口設有扶手電梯 此出口設有樓梯 此出口設有斜道
MTR Exit Logo smallMTR Exit DMTR Exit 2 軒尼詩道529-555號東角中心(崇光百貨)(東行路面)
  • 東角中心
  • 軒尼詩道
  • 澳門逸園中心
  • 波斯富街
此出口設有扶手電梯 此出口設有樓梯
MTR Exit Logo smallMTR Exit DMTR Exit 3 崇光百貨地庫一層(舊翼)
(出口開放時間:10:00-22:00)
此出口設有扶手電梯
MTR Exit Logo smallMTR Exit DMTR Exit 4 崇光百貨地庫一層(新翼)
(出口開放時間:10:00-22:00)
  • 崇光百貨
此出口設有扶手電梯
MTR Exit Logo smallMTR Exit blankMTR Exit EMTR Exit blank 維多利亞公園 記利佐治街1號金百利(路面)
  • 維多利亞公園
  • 銅鑼灣地帶
  • Fashion Walk
  • 恒隆中心
  • 金百利
  • 翡翠明珠廣場
  • 柏寧酒店
  • 皇室堡/安達人壽大樓
此出口設有扶手電梯
MTR Exit Logo smallMTR Exit FMTR Exit 1[6] 希慎廣場[7] 渣甸坊黃金廣場(路面)
  • 渣甸坊
  • 亨利中心/渣甸中心
  • 香港中央圖書館
  • 香港大球場
  • Lanson Place Hotel
  • 富豪香港酒店
  • 香港珀麗酒店
  • 東華東院/聖保祿醫院
此出口設有扶手電梯此出口設有樓梯
MTR Exit Logo smallMTR Exit FMTR Exit 2 希慎廣場地庫一層「T廣場」
  • 希慎廣場
  • 利園一期/利園二期
此出口設有扶手電梯 此出口設有樓梯
圖例:此出口設有升降機 出口設有升降機 / 此出口設有扶手電梯 出口設有扶手電梯 / 此出口設有樓梯 出口設有樓梯 / 此出口設有斜道 出口設有斜道
出口之無障礙設計此出口設有升降機 升降機 / 此出口設有斜道連接出口內外 斜道 / 此出口設有盲人引導徑 盲人引導徑

商店及自助服務[]

本站設有12間商店/自助商店/自動售賣機(截至2020年2月),最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」

另外,此站東大堂閣樓F出口通道曾開設有香港旅遊發展局旅客諮詢及服務中心,為訪港旅客提供資料、單張、查詢及紀念品售賣等服務。該中心於2005年3月24日開幕[8]2009年7月17日關閉。

列車服務[]

銅鑼灣站是港島綫中途站,乘客可在此站乘搭柴灣方向或堅尼地城方向的列車,往返港島北岸等地。

港島綫路綫
堅尼地城 香港大學 西營盤 上環 中環 金鐘 灣仔 銅鑼灣 天后 炮台山 北角 鰂魚涌 太古 西灣河 筲箕灣 杏花邨 柴灣
銅鑼灣站列車服務時間表
車站開放時間:05:51 - 01:14
(頭班車開出前10分鐘至尾班車開出後10分鐘)
行車綫 目的地 頭班車 尾班車
港島綫
上行 柴灣 06:13 01:04
下行 堅尼地城 06:01 00:52
  • 在少於尾班車編定開出時間前5分鐘,乘客或會不能入閘。
  • 欲查閱最新之服務時間資料,請參閱港鐵網頁之服務時間表

檢視討論 • 編輯(模板資料

車站票務[]

港鐵都會票及部分港鐵紀念車票亦適用於此站。

由此站前往各行車綫車站的車資:

銅鑼灣站車費表
行車綫 車站 成人 樂悠咭
(60-64歲)
特惠 學生
八達通 / 二維碼 單程票 長者 / 殘疾人士八達通 小童八達通 / 二維碼 及 長者二維碼 單程票 八達通

接駁交通[]

此站街道圖顯示下列接駁交通服務:

目的地 路綫 巴士站位置 出口
寶馬山 城巴2525A 百德新街,怡和街 MTR Exit Logo smallMTR Exit blankMTR Exit EMTR Exit blank
專綫小巴25 百德新街小巴總站
跑馬地 城巴8X 禮頓中心,禮頓道 MTR Exit Logo smallMTR Exit blankMTR Exit AMTR Exit blank
專綫小巴30 蘭芳道小巴總站 MTR Exit Logo smallMTR Exit FMTR Exit 1
香港港安醫院 專綫小巴26 利園山道小巴總站
渣甸山 城巴11 百德新街,怡和街 MTR Exit Logo smallMTR Exit blankMTR Exit EMTR Exit blank
專綫小巴14M 蘭芳道小巴總站 MTR Exit Logo smallMTR Exit FMTR Exit 1
勵德邨 城巴26 百德新街,怡和街 MTR Exit Logo smallMTR Exit blankMTR Exit EMTR Exit blank
專綫小巴21A 蘭芳道小巴總站 MTR Exit Logo smallMTR Exit FMTR Exit 1
大坑 專綫小巴21M
黃泥涌水塘公園 專綫小巴5 謝斐道小巴總站 MTR Exit Logo smallMTR Exit DMTR Exit 1

緊急接駁[]

倘此站列車服務中斷,港鐵或會提供免費接駁巴士服務。此站的接駁巴士上落客點設於百德新街小巴總站,可用MTR Exit Logo smallMTR Exit blankMTR Exit EMTR Exit blank,或依職員指示前往。

港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務,詳情可留意港鐵公布,或站內告示。如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料,可參考「乘車應變錦囊」,或瀏覽運輸署網頁


車站歷史[]

早期規劃[]

1967年發表的《香港集體運輸研究》及1970年發表的《集體運輸計劃總報告書》均有提及於銅鑼灣西部一帶設地鐵站,兩報告均將之稱為「跑馬地站」(Valley Station)。《香港集體運輸研究》建議的跑馬地站設於現時堅拿道天橋波斯富街間的駱克道地底,即現時銅鑼灣站之西北方;在《集體運輸計劃總報告書》中,港島綫定綫由原本的駱克道南移至軒尼詩道,惟仍是設於堅拿道天橋與波斯富街間。

港島綫路綫(1967年計劃,已被取代)
堅尼地 卑路乍 西營盤 上環街市 中環 海軍船塢 灣仔 跑馬地 天后 北角 鰂魚涌 西灣河 筲箕灣 柴灣碼頭 柴灣中
港島綫路綫(1970年計劃,已被取代)
堅尼地 屈地 西營盤 上環街市 必打 海軍船塢 灣仔 跑馬地 天后 北角 鰂魚涌 西灣河 筲箕灣 柴灣碼頭 柴灣中

直至1980年12月當局批准地下鐵路興建港島綫,跑馬地站中文改譯為「鵝頸橋站」(英文仍稱「Valley Station」),後來再改為「銅鑼灣站」(Causeway Bay Station);並東移至介乎利園山道東角道之間的軒尼詩道地底。�|}

轉乘優惠[]

緊急接駁[]

倘此站列車服務中斷,港鐵或會提供免費接駁巴士服務。此站的接駁巴士上落客點設於百德新街小巴總站,可用MTR Exit Logo smallMTR Exit blankMTR Exit EMTR Exit blank,或依職員指示前往。

港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務,詳情可留意港鐵公布,或站內告示。如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料,可參考「乘車應變錦囊」,或瀏覽運輸署網頁


使用情況[]

銅鑼灣為本港主要購物中心,有多間大型百貨公司及商場,此站人流極高,為前地鐵網絡中第二繁忙的車站,僅次於尖沙咀站[9]。在除夕等大節日、維多利亞公園或香港大球場等鄰近地點舉行大型遊行或公眾活動時,此站多實施人潮管制,屆時部分出口僅供單方向出或入站用。

車站歷史[]

早期規劃[]

1967年發表的《香港集體運輸研究》及1970年發表的《集體運輸計劃總報告書》均有提及於銅鑼灣西部一帶設地鐵站,兩報告均將之稱為「跑馬地站」(Valley Station)。《香港集體運輸研究》建議的跑馬地站設於現時堅拿道天橋波斯富街間的駱克道地底,即現時銅鑼灣站之西北方;在《集體運輸計劃總報告書》中,港島綫定綫由原本的駱克道南移至軒尼詩道,惟仍是設於堅拿道天橋與波斯富街間。

港島綫路綫(1967年計劃,已被取代)
堅尼地 卑路乍 西營盤 上環街市 中環 海軍船塢 灣仔 跑馬地 天后 北角 鰂魚涌 西灣河 筲箕灣 柴灣碼頭 柴灣中
港島綫路綫(1970年計劃,已被取代)
堅尼地 屈地 西營盤 上環街市 必打 海軍船塢 灣仔 跑馬地 天后 北角 鰂魚涌 西灣河 筲箕灣 柴灣碼頭 柴灣中

直至1980年12月當局批准地下鐵路興建港島綫,跑馬地站中文改譯為「鵝頸橋站」(英文仍稱「Valley Station」),後來再改為「銅鑼灣站」(Causeway Bay Station);並東移至介乎利園山道東角道之間的軒尼詩道地底。當時鐵路公司把車站批給關吳黃建築師事務所負責設計。

車站啟用[]

銅鑼灣站於1985年5月31日隨著港島綫第一期(柴灣金鐘)通車而啟用。

增建設施[]

A出口

銅鑼灣站第一期工程包括東、西兩個大堂共五個出口,分別通向軒尼詩道、駱克道記利佐治街及渣甸坊[10],並設出口連接與銅鑼灣站同日開張的崇光百貨地庫一層,即現時的B-F出口。九龍倉於1991年落實將原霎東街電車廠重建為時代廣場,地下鐵路為此興建一條行人隧道,由月台經波斯富街連接時代廣場地庫,並在時代廣場地庫闢設小型大堂,由王歐陽建築師事務所設計。時代廣場在1994年4月13日開幕,該出口亦於同年5月啟用,同時命名為A出口。

月台幕門

2000年6月,地鐵公司宣布在當時3條營運中路線的地底車站加裝月台幕門。此站的月台幕門2004年完成安裝。

F2出口

希慎興業將興利中心重建為希慎廣場期間,港鐵在F出口加建隧道接通希慎廣場B1層。該新出口編為F2出口(因此原本通往渣甸坊之F出口須改稱F1出口),於2012年8月10日下午一時半隨商場而開張啟用。

歷年月台變遷[]

歷年月台變遷
1985年5月31日1986年5月22日的月台配置
上層月台(P1)
1號月台:港島綫柴灣方向(左邊車門)→
Rail2
下層月台(P2)
2號月台:港島綫金鐘方向(右邊車門)
Rail2
1986年5月23日2014年12月27日的月台配置
上層月台(P1)
1號月台:港島綫柴灣方向(左邊車門)→
Rail2
下層月台(P2)
2號月台:港島綫上環方向(右邊車門)
Rail2
2014年12月28日至今的月台配置
上層月台(P1)
1號月台:港島綫柴灣方向(左邊車門)→
Rail2
下層月台(P2)
2號月台:港島綫堅尼地城方向(右邊車門)
Rail2

註釋及參考資料[]

  1. 商店數目以單一店鋪計算,並不包括銀行及自助服務,亦不包括空置鋪位。
  2. [http://www.td.gov.hk/filemanager/tc/publication/td181-2008_exe%20summary_chi-20100906.pdf 運輸署:銅鑼灣區行人隧道及相關交通改善措施研究(2010年9月)],第11及12頁
  3. 〈地鐵書法家寫出人生安慰獎 港島線各站大字 陪伴港人20年〉,《明報》,2006年10月23日。
  4. 前稱銅鑼灣廣場第一期
  5. 2012年前名為伊利莎伯大廈
  6. 2012年8月10日前為F出口。
  7. 2012年8月10日前名為渣甸坊
  8. 旅發局港島區旅客諮詢及服務中心遷往地鐵銅鑼灣站 - 地鐵公司及香港旅遊發展局
  9. 銅鑼灣站極擠迫 擬建地下街紓緩,明報,2007年6月28日
  10. 〈地鐵港島綫11新站〉,《華僑日報》,1985年5月31日。
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