銅鑼灣站(Causeway Bay Station)為港鐵港島綫一個車站,位於灣仔區銅鑼灣鬧市,於1985年5月31日啟用,在地下鐵路早期計劃中名為「跑馬地站」(Valley Station)。
受地理環境所限,銅鑼灣站主要分為三部分,包括軒尼詩道529-555號東角中心(崇光百貨)及軒尼詩道502號黃金廣場地底組成的「大堂(東)」、軒尼詩道489號銅鑼灣廣場一期地底的「大堂(西)」及羅素街與勿地臣街交界時代廣場地底的「大堂(南)」[2]。
車站象徵[]
銅鑼灣站車站套色為紫色,而大堂及連接通道亦有部分粉紅色的焗漆板。至於通往月台南大堂的行人隧道及南大堂則全數採用白色焗漆板,以配合南大堂所處的時代廣場的形象。
與其他港島綫地底車站一樣,其月台的弧形焗漆板印有由地鐵公司退休建築師區傑棠書寫的站名書法大字,以減輕圓管形月台對乘客產生之壓迫感[3]。
車站結構[]
樓層及設施分布[]
G | 地面 | 出口:B、C、D1、D2、E、F1 |
- | 東面大堂D出口閣樓 | 出口:D3、D4 |
東面大堂E出口閣樓 | 電梯轉換通道 | |
東面大堂F出口閣樓 | 出口:F2 | |
西面售票層 | 商店、自助票務設施 | |
L1 東、西面大堂 |
東面大堂 | 客務中心、商店、自助票務設施、恒生銀行
|
西面大堂 | 客務中心、商店、iCentre
| |
A出口 | 時代廣場地庫二樓 | |
L2 上層月台 |
1號月台 | 港島綫往柴灣 |
南面大堂閣樓(時代廣場地庫三樓) | 電梯轉換通道 | |
L3 南面大堂 |
南面大堂 | 客務中心、自助票務設施、數碼服務站、出口:A |
L5 下層月台 |
2號月台 | 港島綫往堅尼地城 |
月台[]
銅鑼灣站設兩個月台,均為直徑7.6米之隧道管,採用側式月台設計,分設於上、下兩層。
- 上層月台(L2)
通道連接月台、東面大堂及西面大堂 |
1號月台:港島綫柴灣方向(左邊車門)→ |
- 下層月台(L5)
通道連接月台及各大堂 |
←2號月台:港島綫堅尼地城方向(右邊車門) |
大堂[]
銅鑼灣站設有三個大堂,現時港鐵將之名為「大堂(東)」、「大堂(西)」及「大堂(南)」;為求行文通順流暢,本條目分別稱之為「東面大堂」、「西面大堂」及「南面大堂」。
東面大堂(東角中心(崇光百貨)地庫)、西面大堂(銅鑼灣廣場一期地庫)及南面大堂(時代廣場地底)於站內不設非付費區通道相連,當中東面大堂規模最大,設最多出口及商店;西面大堂之上另設閣樓售票層;而乘客在南面大堂須經時代廣場B2層來往地面。
此站設有三間客務中心,每個大堂各有一間。
因應迪士尼綫通車及博覽館站啟用,導致當時地鐵人手不足,地鐵在2005年外判此站的客務中心,由外判商安排客戶服務主任在客務中心當值。
銅鑼灣站大堂主要設施分布 | |||
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設施 | 數目 | 位置 | |
客務中心 | 1 | 東面大堂,近恒生銀行辦事處 | |
1 | 西面大堂 | ||
1 | 南面大堂 | ||
單程票售票機 | 6 | 東面大堂中央 | |
4 | 東面大堂,七.十一便利店對面 | ||
4 | 西面售票層 | ||
6 | 南面大堂 | ||
八達通增值機 | 2 | 東面大堂中央 | |
1 | 東面大堂,七.十一便利店對面 | ||
1 | 西面售票層 | ||
1 | 南面大堂 | ||
八達通查閱機 | 1 | 東面大堂中央 | |
1 | 東面大堂,七.十一便利店對面 | ||
1 | 西面售票層 | ||
1 | 南面大堂 | ||
數碼服務站 | 2×1 | 南面大堂,非付費區 | |
出入閘機(一般闊度) | 12 | 東面大堂,D出口旁(祇供入閘) | |
13 | 東面大堂,客務中心對開(祇供出閘) | ||
8 | 西面大堂 | ||
9 | 南面大堂 | ||
闊閘機 | 1 | 東面大堂,客務中心對開 | |
1 | 西面大堂 | ||
2 | 南面大堂 | ||
iCentre | 1 | 西面大堂,已入閘區 | |
八達通服務站 | 1 | 南面大堂,非付費區 | |
自動櫃員機 | 恒生銀行: | ||
5 | 東面大堂非付費區,近客務中心及七.十一便利店 | ||
西面售票層 | |||
中國銀行(香港): | |||
1 | F出口通道電梯下 | ||
西面大堂,非付費區 | |||
東亞銀行: | |||
1 | A出口電梯下,非鐵路處所(時代廣場地庫三樓東亞銀行分行) |
出口[]
銅鑼灣站設十個出入口,連接路面及周邊建築物地庫。D/E/F出口與B/C出口分別位於上、下行兩端之東、西面兩大堂,站內並無非付費區通道相連;西面大堂(B、C出口)下另設已入閘區通道延展至南面大堂,兩層之上為A出口。A出口位於時代廣場地庫二樓,下層為連接南面大堂之電梯轉換通道,但該層通道部分並非《香港鐵路附例》適用之鐵路處所,而是時代廣場地庫三樓(由南面大堂出發,以電梯或樓梯登上一層後,會進入時代廣場範圍;再經由港鐵管理之電梯多上一層,方正式經A出口離站,進入時代廣場地庫二樓)。
內容最後更新:20190721
銅鑼灣站出口資料 | ||||
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出口 | 名稱 | 位置 | 指示牌所示周邊主要地點 | 設施 |
下列出口連接南面大堂 | ||||
時代廣場 | 時代廣場地庫二樓(B2)商戶服務部旁 |
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下列出口連接西面大堂 | ||||
銅鑼灣廣場一期[4] | 軒尼詩道489號銅鑼灣廣場一期(東行路面) |
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信和廣場[5] | 駱克道銅鑼灣廣場一期(路面) |
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下列出口連接東面大堂 | ||||
崇光百貨 | 駱克道東角中心(崇光百貨)(路面) |
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軒尼詩道529-555號東角中心(崇光百貨)(東行路面) |
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崇光百貨地庫一層(舊翼) (出口開放時間:10:00-22:00) |
(無) | |||
崇光百貨地庫一層(新翼) (出口開放時間:10:00-22:00) |
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維多利亞公園 | 記利佐治街1號金百利(路面) |
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[6] | 希慎廣場[7] | 渣甸坊黃金廣場(路面) |
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希慎廣場地庫一層「T廣場」 |
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圖例: 出口設有升降機 / 出口設有扶手電梯 / 出口設有樓梯 / 出口設有斜道 出口之無障礙設計: 升降機 / 斜道 / 盲人引導徑 |
商店及自助服務[]
本站設有12間商店/自助商店/自動售賣機(截至2020年2月),最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」。
另外,此站東大堂閣樓F出口通道曾開設有香港旅遊發展局旅客諮詢及服務中心,為訪港旅客提供資料、單張、查詢及紀念品售賣等服務。該中心於2005年3月24日開幕[8],2009年7月17日關閉。
列車服務[]
銅鑼灣站是港島綫的中途站,乘客可在此站乘搭柴灣方向或堅尼地城方向的列車,往返港島北岸等地。
檢 • 論 • 編 | 港島綫路綫 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
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銅鑼灣站列車服務時間表 | |||||
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車站開放時間:05:51 - 01:14 (頭班車開出前10分鐘至尾班車開出後10分鐘) | |||||
行車綫 | 目的地 | 頭班車 | 尾班車 | ||
港島綫 | |||||
上行 | 柴灣 | 06:13 | 01:04 | ||
下行 | 堅尼地城 | 06:01 | 00:52 | ||
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檢視 • 討論 • 編輯(模板 • 資料) |
銅鑼灣站尾班車開出時間 | |||||
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行車綫 | 目的地 | 開出時間 | 轉車站 | 月台 | |
港島綫 | 博覽館 | 00:32 | 中環 → 香港 | 2 | |
迪士尼 | 23:59 | 中環 → 香港 → 欣澳 | |||
紅磡 | 00:32 | 金鐘 → 旺角 → 九龍塘 | |||
落馬洲 | 21:13 | 金鐘 | |||
羅湖 | 22:44 | ||||
上水 | 00:12 | ||||
柴灣 | 01:04 | — | 1 | ||
堅尼地城 | 00:52 | 2 | |||
彩虹 | 00:53 | 北角 → 油塘 | 1 | ||
觀塘 | 01:04 | ||||
黃埔 | 00:32 | 金鐘 → 油麻地 | 2 | ||
海怡半島 | 00:52 | 金鐘 | |||
香港 | 中環 | ||||
東涌 | 00:32 | 中環 → 香港 | |||
康城 | 01:04 | 北角 → 將軍澳 | 1 | ||
寶琳 | 北角 | ||||
屯門 | 00:12 | 金鐘 → 紅磡 | 2 | ||
烏溪沙 | 金鐘 → 大圍 | ||||
荃灣 | 00:52 | 金鐘 | |||
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車站票務[]
由此站前往各行車綫車站的車資:
銅鑼灣站車費表 | |||||||||
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行車綫 | 車站 | 成人 | 樂悠咭 (60-64歲) |
特惠 | 學生 | ||||
八達通 / 二維碼 | 單程票 | 長者 / 殘疾人士八達通 | 小童八達通 / 二維碼 及 長者二維碼 | 單程票 | 八達通 |
港島綫 | 堅尼地城 | $7.2 | $7.5 | $2.0 | $2.0 | $3.6 | $4.0 | $3.6 |
香港大學 | ||||||||
西營盤 | $5.7 | $6.0 | $3.1 | $3.5 | $3.1 | |||
上環 | ||||||||
中環 | ||||||||
金鐘 | $4.8 | $5.0 | ||||||
灣仔 | ||||||||
銅鑼灣 | 你在此 | |||||||
天后 | $4.8 | $5.0 | $2.0 | $2.0 | $3.1 | $3.5 | $3.1 | |
炮台山 | ||||||||
北角 | $5.7 | $6.0 | ||||||
鰂魚涌 | ||||||||
太古 | $7.2 | $7.5 | $3.6 | $4.0 | $3.6 | |||
西灣河 | ||||||||
筲箕灣 | $8.9 | $10.0 | $4.3 | $4.5 | $4.3 | |||
杏花邨 | ||||||||
柴灣 | ||||||||
南港島綫 | 金鐘 | $4.8 | $5.0 | $2.0 | $2.0 | $3.1 | $3.5 | $3.1 |
海洋公園 | $5.7 | $6.0 | ||||||
黃竹坑 | $7.2 | $7.5 | $3.6 | $4.0 | $3.6 | |||
利東 | ||||||||
海怡半島 | ||||||||
荃灣綫 | 中環 | $5.7 | $6.0 | $2.0 | $2.0 | $3.1 | $3.5 | $3.1 |
金鐘 | $4.8 | $5.0 | ||||||
尖沙咀 | $12.8 | $15.0 | $6.3 | $6.5 | $6.3 | |||
佐敦 | ||||||||
油麻地 | ||||||||
旺角 | ||||||||
太子 | ||||||||
深水埗 | ||||||||
長沙灣 | ||||||||
荔枝角 | $15.3 | $15.5 | $7.2 | $7.5 | $7.2 | |||
美孚 | ||||||||
荔景 | ||||||||
葵芳 | ||||||||
葵興 | ||||||||
大窩口 | ||||||||
荃灣 | ||||||||
觀塘綫 | 黃埔 | $12.8 | $15.0 | $2.0 | $2.0 | $6.3 | $6.5 | $6.3 |
何文田 | ||||||||
油麻地 | ||||||||
旺角 | ||||||||
太子 | ||||||||
石硤尾 | ||||||||
九龍塘 | ||||||||
樂富 | $15.3 | $15.5 | $7.2 | $7.5 | $7.2 | |||
黃大仙 | ||||||||
鑽石山 | ||||||||
彩虹 | ||||||||
九龍灣 | $12.8 | $15.0 | $6.3 | $6.5 | $6.3 | |||
牛頭角 | ||||||||
觀塘 | ||||||||
藍田 | ||||||||
油塘 | ||||||||
調景嶺 | ||||||||
將軍澳綫 | 北角 | $5.7 | $6.0 | $2.0 | $2.0 | $3.1 | $3.5 | $3.1 |
鰂魚涌 | ||||||||
油塘 | $12.8 | $15.0 | $6.3 | $6.5 | $6.3 | |||
調景嶺 | ||||||||
將軍澳 | $15.3 | $15.5 | $7.2 | $7.5 | $7.2 | |||
坑口 | ||||||||
寶琳 | ||||||||
康城 | ||||||||
東涌綫 | 香港 | $5.7 | $6.0 | $2.0 | $2.0 | $3.1 | $3.5 | $3.1 |
九龍 | $12.8 | $15.0 | $6.3 | $6.5 | $6.3 | |||
奧運 | ||||||||
南昌 | ||||||||
荔景 | $15.3 | $15.5 | $7.2 | $7.5 | $7.2 | |||
青衣 | ||||||||
欣澳 | $21.5 | $24.5 | $10.8 | $13.0 | $10.8 | |||
東涌 | $23.6 | $27.0 | $12.1 | $14.5 | $12.1 | |||
迪士尼綫 | 迪士尼 | $27.1 | $30.0 | $2.0 | $2.0 | $13.8 | $16.0 | $13.8 |
欣澳 | $21.5 | $24.5 | $10.8 | $13.0 | $10.8 | |||
東鐵綫 | 金鐘 | $4.8 | $5.0 | $2.0 | $2.0 | $3.1 | $3.5 | $3.1 |
會展 | ||||||||
紅磡 | $12.2 | $14.5 | $5.7 | $6.0 | $5.7 | |||
旺角東 | $12.5 | $15.0 | $6.2 | $6.5 | $6.2 | |||
九龍塘 | $12.8 | $6.3 | $6.3 | |||||
大圍 | $16.6 | $18.5 | $8.3 | $9.0 | $8.3 | |||
沙田 | ||||||||
火炭 | $17.1 | $19.0 | $8.8 | $9.5 | $8.8 | |||
馬場 | $24.9 | $27.5 | $24.9 | $13.0 | $14.5 | $13.0 | ||
大學 | $17.9 | $19.5 | $2.0 | $8.9 | $10.0 | $8.9 | ||
大埔墟 | $19.3 | $21.5 | $9.8 | $11.5 | $9.8 | |||
太和 | ||||||||
粉嶺 | $21.5 | $24.5 | $11.3 | $13.0 | $11.3 | |||
上水 | ||||||||
羅湖 | $50.8 | $54.0 | $50.8 | $25.4 | $25.4 | $26.5 | $44.8 | |
落馬洲 | ||||||||
屯馬綫 | 屯門 | $28.5 | $30.0 | $2.0 | $2.0 | $14.7 | $16.0 | $14.7 |
兆康 | ||||||||
天水圍 | ||||||||
朗屏 | ||||||||
元朗 | ||||||||
錦上路 | $27.2 | $29.0 | $13.9 | $15.0 | $13.9 | |||
荃灣西 | $17.3 | $19.0 | $8.8 | $9.5 | $8.8 | |||
美孚 | $15.3 | $15.5 | $7.0 | $7.5 | $7.0 | |||
南昌 | $12.8 | $15.0 | $6.3 | $6.5 | $6.3 | |||
柯士甸 | $10.3 | $12.0 | $5.2 | $5.5 | $5.2 | |||
尖東 | ||||||||
紅磡 | ||||||||
何文田 | $12.8 | $15.0 | $6.3 | $6.5 | $6.3 | |||
土瓜灣 | ||||||||
宋皇臺 | ||||||||
啟德 | ||||||||
鑽石山 | $15.3 | $15.5 | $7.0 | $7.5 | $7.0 | |||
顯徑 | $16.6 | $18.5 | $8.3 | $9.0 | $8.3 | |||
大圍 | ||||||||
車公廟 | $16.7 | $8.4 | $9.5 | $8.4 | ||||
沙田圍 | ||||||||
第一城 | ||||||||
石門 | ||||||||
大水坑 | $20.2 | $21.5 | $10.1 | $12.0 | $10.1 | |||
恆安 | ||||||||
馬鞍山 | ||||||||
烏溪沙 |
收費備註 |
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接駁交通[]
此站街道圖顯示下列接駁交通服務:
目的地 | 路綫 | 巴士站位置 | 出口 |
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寶馬山 | 城巴25、25A | 百德新街,怡和街 | |
專綫小巴25 | 百德新街小巴總站 | ||
跑馬地 | 城巴8X | 禮頓中心,禮頓道 | |
專綫小巴30 | 蘭芳道小巴總站 | ||
香港港安醫院 | 專綫小巴26 | 利園山道小巴總站 | |
渣甸山 | 城巴11 | 百德新街,怡和街 | |
專綫小巴14M | 蘭芳道小巴總站 | ||
勵德邨 | 城巴26 | 百德新街,怡和街 | |
專綫小巴21A | 蘭芳道小巴總站 | ||
大坑 | 專綫小巴21M | ||
黃泥涌水塘公園 | 專綫小巴5 | 謝斐道小巴總站 |
緊急接駁[]
倘此站列車服務中斷,港鐵或會提供免費接駁巴士服務。此站的接駁巴士上落客點設於百德新街小巴總站,可用,或依職員指示前往。
港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務,詳情可留意港鐵公布,或站內告示。如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料,可參考「乘車應變錦囊」,或瀏覽運輸署網頁。
車站歷史[]
早期規劃[]
1967年發表的《香港集體運輸研究》及1970年發表的《集體運輸計劃總報告書》均有提及於銅鑼灣西部一帶設地鐵站,兩報告均將之稱為「跑馬地站」(Valley Station)。《香港集體運輸研究》建議的跑馬地站設於現時堅拿道天橋至波斯富街間的駱克道地底,即現時銅鑼灣站之西北方;在《集體運輸計劃總報告書》中,港島綫定綫由原本的駱克道南移至軒尼詩道,惟仍是設於堅拿道天橋與波斯富街間。
檢 • 論 • 編 | 港島綫路綫(1967年計劃,已被取代) | ||||||||||||||||||||||||||||||
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檢 • 論 • 編 | 港島綫路綫(1970年計劃,已被取代) | ||||||||||||||||||||||||||||||
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直至1980年12月當局批准地下鐵路興建港島綫,跑馬地站中文改譯為「鵝頸橋站」(英文仍稱「Valley Station」),後來再改為「銅鑼灣站」(Causeway Bay Station);並東移至介乎利園山道與東角道之間的軒尼詩道地底。�|}
轉乘優惠[]
緊急接駁[]
倘此站列車服務中斷,港鐵或會提供免費接駁巴士服務。此站的接駁巴士上落客點設於百德新街小巴總站,可用,或依職員指示前往。
港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務,詳情可留意港鐵公布,或站內告示。如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料,可參考「乘車應變錦囊」,或瀏覽運輸署網頁。
使用情況[]
銅鑼灣為本港主要購物中心,有多間大型百貨公司及商場,此站人流極高,為前地鐵網絡中第二繁忙的車站,僅次於尖沙咀站[9]。在除夕等大節日、維多利亞公園或香港大球場等鄰近地點舉行大型遊行或公眾活動時,此站多實施人潮管制,屆時部分出口僅供單方向出或入站用。
車站歷史[]
早期規劃[]
1967年發表的《香港集體運輸研究》及1970年發表的《集體運輸計劃總報告書》均有提及於銅鑼灣西部一帶設地鐵站,兩報告均將之稱為「跑馬地站」(Valley Station)。《香港集體運輸研究》建議的跑馬地站設於現時堅拿道天橋至波斯富街間的駱克道地底,即現時銅鑼灣站之西北方;在《集體運輸計劃總報告書》中,港島綫定綫由原本的駱克道南移至軒尼詩道,惟仍是設於堅拿道天橋與波斯富街間。
檢 • 論 • 編 | 港島綫路綫(1967年計劃,已被取代) | ||||||||||||||||||||||||||||||
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檢 • 論 • 編 | 港島綫路綫(1970年計劃,已被取代) | ||||||||||||||||||||||||||||||
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直至1980年12月當局批准地下鐵路興建港島綫,跑馬地站中文改譯為「鵝頸橋站」(英文仍稱「Valley Station」),後來再改為「銅鑼灣站」(Causeway Bay Station);並東移至介乎利園山道與東角道之間的軒尼詩道地底。當時鐵路公司把車站批給關吳黃建築師事務所負責設計。
車站啟用[]
銅鑼灣站於1985年5月31日隨著港島綫第一期(柴灣至金鐘)通車而啟用。
增建設施[]
- A出口
銅鑼灣站第一期工程包括東、西兩個大堂共五個出口,分別通向軒尼詩道、駱克道、記利佐治街及渣甸坊[10],並設出口連接與銅鑼灣站同日開張的崇光百貨地庫一層,即現時的B-F出口。九龍倉於1991年落實將原霎東街電車廠重建為時代廣場,地下鐵路為此興建一條行人隧道,由月台經波斯富街連接時代廣場地庫,並在時代廣場地庫闢設小型大堂,由王歐陽建築師事務所設計。時代廣場在1994年4月13日開幕,該出口亦於同年5月啟用,同時命名為A出口。
2000年6月,地鐵公司宣布在當時3條營運中路線的地底車站加裝月台幕門。此站的月台幕門於2004年完成安裝。
- F2出口
希慎興業將興利中心重建為希慎廣場期間,港鐵在F出口加建隧道接通希慎廣場B1層。該新出口編為F2出口(因此原本通往渣甸坊之F出口須改稱F1出口),於2012年8月10日下午一時半隨商場而開張啟用。
歷年月台變遷[]
歷年月台變遷 | ||||||||||||
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註釋及參考資料[]
- ↑ 商店數目以單一店鋪計算,並不包括銀行及自助服務,亦不包括空置鋪位。
- ↑ [http://www.td.gov.hk/filemanager/tc/publication/td181-2008_exe%20summary_chi-20100906.pdf 運輸署:銅鑼灣區行人隧道及相關交通改善措施研究(2010年9月)],第11及12頁
- ↑ 〈地鐵書法家寫出人生安慰獎 港島線各站大字 陪伴港人20年〉,《明報》,2006年10月23日。
- ↑ 前稱銅鑼灣廣場第一期。
- ↑ 約2012年前名為伊利莎伯大廈。
- ↑ 2012年8月10日前為F出口。
- ↑ 2012年8月10日前名為渣甸坊。
- ↑ 旅發局港島區旅客諮詢及服務中心遷往地鐵銅鑼灣站 - 地鐵公司及香港旅遊發展局
- ↑ 銅鑼灣站極擠迫 擬建地下街紓緩,明報,2007年6月28日
- ↑ 〈地鐵港島綫11新站〉,《華僑日報》,1985年5月31日。
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