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香港鐵路大典

逃票及避票

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逃票(Fare Evasion)與避票(Fare Avoidance)均是乘搭收費交通工具時少付或不付車費的行為。

逃票(Fare Evasion),香港人俗稱「坐霸王車」,是指搭乘付費交通工具時,以違法方式少付或規避應付的車費。

避票(Fare Avoidance)是指以合法方式利用收費系統的漏洞,減少應繳的車費[1]

鐵路的逃票

逃票方式五花八門,無論是使用出入閘機的封閉式系統,抑或是開放式的自助檢票系統,均存在能少付車資的方法。鐵路公司為減少逃票問題,會派出查票員隨機抽查乘客,並向逃票乘客徵收罰款。此舉除了彌補公司因乘客逃票而導致的損失外,也能對乘客起阻嚇作用,令他們能明白逃票被抓的代價。

在封閉式系統,常見的逃票方法有衝閘、成年人(特別是像中學生般的年輕人)使用較便宜的小童車票等;而在開放式系統,則有不買車票而直接登車等。

逃票方式

  • 強行闖越閘門
  • 使用不符身份的優惠車票或免費車票,遊客車票包括在內
  • 從票口以外的地方進出(例如從山頂纜車總站落客月台登上山頂纜車
  • 以較低票價車種車票搭乘較高票價車種(例如沒有購買頭等車票或進行八達通確認而進入頭等車廂
  • 開放式系統(如輕鐵)中不買車票直接登車
  • 乘搭輕鐵時使用單程車票來回乘車
  • 只付出路程頭、尾兩部份較短路程的車費,而避免繳付全程的較貴車資,如乘坐A-B-C-D-E的路綫時只買A-B站和D-E站的車票[2]
  • 機場站登上機場快綫作「遊車河」,此行為應視為逃票
  • 利用行程中途去廁所處理手法的漏洞。
    現時,於行程中途去廁所與八達通失效的處理手法相同,都是註銷之前的八達通入閘紀錄以發出「出閘專用票」,不過行程中途去廁所是不用補錢的。有乘客利用此漏洞騙取「出閘專用票」。
    例子:乘客於牛頭角站觀塘綫太子站,於太子站以「行程中途去廁所」為藉口以獲註銷之前的八達通入閘紀錄及騙取「出閘專用票」,並以「出閘專用票」出閘,便可免費乘車
  • 在行程途中兩人(車程相似但相反方向)交換車票,以節省車資(俗稱「交換飛」或拼票)[3][4]

對策

鐵路公司為打擊逃票,以附加費的方式懲罰逃票乘客。

  • 輕鐵:查票人員不定時巡察車廂,發現逃票乘客時,會登記有關乘客的資料,開出罰單,責令乘客於指定輕鐵客務中心繳交罰款。罰款金額為港幣290元。
  • 其他路綫:查票員(TIU Operator)可隨時檢查,逃票乘客一經發現,一律處以港幣500元附加費[5]

鐵路的避票

另一方面,一些乘客會利用收費系統的漏洞減少應繳的車費,這種情況稱為避票(Fare Avoidance)。不同逃票,避票不違法[6]

避票方式

  • 直接乘搭東鐵綫往返紅磡站羅湖站落馬洲站,全程票價為$34.4(成人八達通,下同);但羅湖粉嶺上水粉嶺上水東鐵綫九龍各站的票價分別為$21.6及$9.1。如果乘客先在粉嶺上水出閘,再入閘繼續行程,總票價為$30.7,比一票到底少付$3.7。(在沙田等其他中途站進行同樣的出閘再入閘操作仍會少付車資,但是差額較小)
  • 機場站直接乘搭機場快綫香港站,全程票價為$100.0(成人八達通,下同);但機場站青衣站的票價為$60.0,而平日利用該綫舶「早晨專綫服務」由青衣站香港站的票價為$20.0。乘客在早上7時至10時期間先在青衣出閘,再利用指定閘機入閘繼續行程,總票價為$80.0,比中途不出閘少付$20.0。
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香港巴士大典條目


註釋及參考資料

  1. 蘋果日報:利用優惠合法 交換車票犯法,2011年5月7日。
  2. 蘋果日報:逃票蠱惑招 攻破港鐵 師奶二人組測試過關 慳 14.8元,2011年5月7日。
  3. 港鐵附例第15(1)條中列舉的逃票行為只包括無票、持有在持票人所乘的列車車廂或車廂隔間中屬無效的車票、持有已塗改或過期之車票及濫用特惠票,並未涵蓋「持有車票與目的地不符的有效車票」的情況。但據15(4)條,搭過站的乘客須補票。詳見雙語法律資料庫
  4. 港鐵附例第14條規管此情況,視為無票乘車。但第15條之罰則是否適用於此情況,則難以確定。
  5. 港鐵車票發出條件第1.5項
  6. 蘋果日報:利用優惠合法 交換車票犯法,2011年5月7日。

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