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===網絡發展=== {{See hkbus|輕鐵專區}} {{See hkbus|港鐵巴士}} 輕鐵第一期1988年通車,網絡當時由6條路綫及70部{{l|#|列車}}組成,繁忙時段有約43部車輛行走,服務屯門及元朗區,營運初年每日乘客量平均約15萬人次。 1993年,隨著{{h|天水圍新市鎮}}發展,[[輕鐵天水圍支線|輕鐵網絡伸延入天水圍]],路綫增加至9條,車輛數目亦增加至100部,繁忙時段有約88部車輛行走。其後輕鐵天水圍路段進一步發展,[[2003年輕鐵重組計劃|部分路綫於2003及2004年間重組]],以加強天水圍區內服務,路綫增加至12條,有關歷年來變動可參考[[輕鐵路綫歷史]]條目。 西鐵(今屯馬綫部份路段)2003年通車後,輕鐵擔當起為西鐵提供接駁服務的角色,輕鐵乘客可在元朗、天水圍、兆康和[[屯門站 (屯馬綫)|屯門站]]轉乘西鐵。另一方面,很多跨區來往屯門、元朗和天水圍的居民亦轉乘西鐵,乘客對輕鐵長途服務的需求顯著下降,但對天水圍和[[屯門]]區內短途服務的需求則有所增加。2006年數據顯示,輕鐵每天來往屯門與天水圍的平均乘客量由35,000人次減至13,000人次,減幅為64%;而每天來往屯門與元朗的平均乘客量由40,000人次減至22,000人次,減幅為45%。<ref>[http://www.legco.gov.hk/yr06-07/chinese/panels/tp/tp_rdp/minutes/rd061117.pdf 九廣鐵路公司提供的輕便鐵路服務],立法會交通事務委員會鐵路事宜小組委員會,2006年11月17日</ref> [[兩鐵合併|兩鐵於2007年12月合併]]後,輕鐵交由港鐵公司營運,2008年每日乘客量平均約37萬6千人次,數目於2016年已增加至約49萬人次。輕鐵跨區長途乘客則逐年遞減,由2009年佔每日乘客量約7%,下降至2016年約5%。<ref>[https://m.mingpao.com/ins/instantnews/web_tc/article/20170206/s00001/1486378750333 輕鐵線接近飽和 政府研重組路線 跨區乘客或要途中「轉線」],明報,2017年2月6日</ref>
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