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計劃中的輕鐵610P,是610綫的區間服務,來往元朗兆康,途經元朗大馬路、洪水橋藍地

歷史

自2003年西鐵綫通車後,與輕鐵元朗至屯門部份路段重疊,根據港鐵公司調查數據,輕鐵長途乘客需求出現下降,每日長途乘客人次由2009年約25,700下降至2016年約23,000。此外,九鐵於2004年開辦614P615P綫,以騰出資源調配至天水圍區路綫,卻造成屯門區內多年脫班問題,614614P615615P綫列車經常前後到站,為屯門區內乘客之詬病。

運輸及房屋局與港鐵於2016年就輕鐵未來發展展開研究,並於2017年6月7日公佈《公共交通策略研究》,當中建議短期內重組輕鐵路綫,以提高輕鐵服務效率,令列車抵站時間更為平均及準確。研究建議取消614615綫,及開辦610P綫取代現有614615元朗兆康段之服務,方案將短期內諮詢屯門區議會及元朗區議會。

根據《公共交通策略研究》,此路綫暫定承繼614綫的路綫顏色。

服務時間及班次

根據《公共交通策略研究》,此路綫將使用7輛輕鐵行走。

車站列表

元朗大棠路康樂路豐年路水邊圍屏山塘坊村洪水橋鍾屋村泥圍藍地兆康

註:由於兆康並沒有設置迴圈,此綫實際需要經過麒麟才能折返,唯在《公共交通策略研究》中並沒有交代有關安排。

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註釋及參考資料

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