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輕鐵第四期列車

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輕鐵第四期列車
IMG 7235.jpg
編號1127第四期列車正行走706線
別稱
製造商 中國南京浦鎮(生產)
澳洲United Group(設計)
生產年份 2008年-2009年
車卡數量 22部[1]
投入服務年份 2009年-2011年
行駛路綫 輕鐵各綫
技術資訊
長度 20,200mm
闊度 2,650-2,652mm
高度 3,415-3,900mm
重量 27.95t
列車編組 1M/2M(一般情況)
4M(最多)
營運最高速度 70km/h
設計最高速度 80km/h
電化模式 750V直流電
電化模式 V交流電
交流電頻率 Hz
電化模式 V三相電
軌距 1,435mm
載客量 245(官方);185(實際)
L100516-F21D 1115 705t 460s.JPG

拖卡行走的輕鐵第四期列車

輕鐵第四期列車為現時輕鐵最新型號之列車,由九廣鐵路公司擁有,並按兩鐵合併條文租予港鐵公司營運。 亦是兩鐵合併後,港鐵首批接收及營運的輕鐵列車

此型號列車共有22部,編號11111132(其中11121118修復完畢,詳見下文),主要應付九龍南綫通車後,輕鐵所增加的客量。

曾進行重新組裝的車卡

編號1112、1117列車

2013年5月17日下午4時15分左右,一列正行走761P線住元朗拖卡列車(編號11121117)在灰沙圍交匯處轉彎時出軌和傾側。因為1112列車車架嚴重變形難以修復關係[2]港鐵最終於2015年購入新車架作修復此車[3][4],而原有車卡則運送到小蠔灣車廠拆解[5][6]。編號1112列車已經重新組裝,並於2016年11月14日重投服務。

編號1117列車已經重新組裝,並在2014年6月7日出廠試車,已於2014年8月28日重投服務[7]

編號1118列車

此章節的主條目是2010年輕鐵列車被吊臂擊中事故

2010年9月9日下午2時左右,一列正行走505線住兆康的列車(編號1118)在田景站附近被旁邊屯門西北游泳池地盤一個突然倒下的起重吊臂擊中尾部。因原有列車車架嚴重變形難以修復關係,港鐵於2015年購入新車架作修復此車[8][4],而原有車卡已於2012年報廢[9][10]。編號1118列車已經重新組裝,並於2016年9月4日重投服務。

特徵

列車車身以白色為主,配襯淺紫色和鮮綠色的條紋。座位轉用紫色和綠色,但減少10個,增加了車廂空間。港鐵表示設計靈感來自輕鐵路綫圖。另外車廂內裝有3部閉路電視,還加設輪椅專用位和安全帶[11]。同時,有部份鐵路迷認為列車的開關門聲和港鐵Rotem列車十分相似[12]

LED車序牌被拆

CAM00275.jpg

1124的LED車序牌一度被人拆去

列車11161120112211241128的LED車序牌曾被拆走,後來已經重新安裝。

列車全車身廣告

歷史

2008年初,中國南車南京浦鎮公司(南京浦鎮)與澳洲United Group Rail Service Limited(United Group),共同取得九廣鐵路公司的輕鐵列車合約(合約編號為 KRS999)。United Group負責車體的總體設計,南京浦鎮負責整車生產總裝和調整測試。

2009年7月23日,首兩部列車由中國南車南京浦鎮公司的組裝車間生產線開出,並於2009年7月30日凌晨運抵屯門車廠。同年12月14日,首兩部列車投入服務。

2010年9月9日下午,編號1118列車進入田景站前,被附近一個地盤的起重吊臂擊中,詳見2010年輕鐵列車被吊臂擊中事故,此乃輕鐵第四期列車第一宗營運中的事故,原有車卡於2012年拆解報廢[13]港鐵於2015年購入新車架作復修此車,重新組裝工程於2016年4月底完成。[14]並於2016年9月4日重投服務。

2010年10月8日,最後兩部新列車於淩晨運抵屯門車廠,令所有輕鐵列車總數量增加至141部。

2011年1月2日,最後一部列車編號1132投入服務,標誌着所有此型號列車全數投入服務。

2013年5月17日下午,編號1112列車在灰沙圍交匯處翻側出軌,編號1117列車亦出軌,車頭受損,詳見2013年灰沙圍交匯處輕鐵列車出軌事故,此乃輕鐵第四期列車第二宗營運中的事故。'1112'列車車架嚴重變形事後退役及拆解,並購入新車架重新組裝此車;1117列車已經修復完成,並於2014年6月7日出廠試車及於2014年8月28日重投服務。而1112列車於2016年11月14日重投服務。

2015年12月29日凌晨,兩個新列車車架運抵屯門車廠,用作修復11121118。其間發生一段小插曲,一架負責運送的貨車發生故障,令其中一個車架需停泊於路邊,至當日中午才運入車廠。[15]

輕鐵列車現代化工程

計劃由2011年第一季起,當此型號列車編號1127投入服務開始,與此同時將有6部舊車作現代化翻新工程。當有更多新車卡投入服務,相同數量的第一期列車(共68部)將作現代化翻新工程。每批6部列車翻新工程需時約16星期,預計整項工程需時約60個月,當中亦包括維修及系統更新。[16][17]

輕鐵將維持135部列車數量直至所有列車翻新完成。

新車投入服務

編號 抵港日期
(翌日凌晨入廠)
開始日間廠外試車 投入服務日期 加入路綫 註解
11112009年7月30日2009年10月2009年12月14日507
751
1112此車卡因出軌而報廢[5]
2015年12月29日2016年9月21日2016年11月14日[18]不適用此車卡以新車架及原有零件重新組裝,取代已報廢列車車卡。
11132010年1月31日2010年3月初期2010年3月15日505
11142010年3月12日2010年3月22日507港鐵臨時巴士T2綫同時取消
11152010年3月18日2010年4月17日或前2010年4月26日705港鐵臨時巴士T1綫同時取消
11162010年4月9日2010年4月19日706
11172010年4月1日2010年4月24日2010年8月23日761P
11182010年5月14日2010年8月23日761P特別班次同時取消
此車卡因被吊臂擊中而報廢[5]
2015年12月29日2016年7月5日 [19]2016年9月4日不適用此車卡以全新車架及原有零件重新組裝,取代已報廢列車車卡。
11192010年5月8日2010年6月4日2010年8月31日不適用替代當時因事故而損毀的1118
11202010年6月11日2010年8月31日614P
615P[16][17]
11212010年6月5日2010年7月2日2010年8月31日
11222010年7月18日2010年9月1日705[16][17]
11232010年7月4日2010年7月28日2010年9月20日706[16][17]採用新款吊環
11242010年7月30日2010年11月3日610[16][17]
11252010年7月29日2010年8月20日2010年11月3日不適用日常後備及加班調配[16][17]
11262010年9月2日2010年11月3日
11272010年8月26日2010年9月22日2010年12月3日替代需要進行現代化翻新工程的列車[16][17]
11282010年10月2日2010年12月4日
11292010年9月7日2010年10月8日2010年12月13日
11302010年10月15日2010年12月8日
11312010年10月7日2010年10月23日2010年12月3日
11322010年10月24日2011年1月2日

記事

  • 2009年8月20日:其中一部列車測試行駛時,於屯門車廠道岔編號W102的位置出軌,懷疑轉向架出現問題,還發現其他更嚴重的毛病[20]。但港鐵表示,這與新車設計無關。
  • 2009年10月起,11111112於屯門及元朗的主綫試車。
  • 2010年3月22日1114正式投入服務,行走507綫。507綫成為首條擁有兩部此型號列車固定行走的路綫,同日起車序021於星期一至五上午繁忙時間改為拖卡[28]
  • 2010年6月23日晚上,615P綫南行亦有此型號列車行走,車序為201,但屬與其它路綫臨時調車。[46]
  • 2010年11月3日112411251126正式投入服務,11241120拖行行走706綫,車序為14511251122拖行行走507綫,車序為022(上午)及021(下午);1126上午由1119拖行行走751綫,車序為175,下午改由1113拖行行走507綫,車序為024
  • 2010年12月3日11271131正式投入服務,11271120拖行行走761P綫,車序為09911311123拖行行走505綫,車序為010
  • 2015年12月29日凌晨,兩個新列車車架運抵屯門車廠用作修復11121118。其間發生一段小插曲,一架負責運送的貨車發生故障,令其中一個車架需停泊於路邊,至當日中午才運入車廠[51]。至三月中,該兩個車架正於車廠工場內組裝為兩列輕鐵列車[4]

固定行走車序

此型號列車投入服務初期,獲編配行走固定車序。最初只有某些車序才獲配新車。到後來當更多列車投入服務,其它車序開始獲派新車,而原有車序則繼續固定使用新車。此安排已於2011年10月中取消,改為全面隨機派車。

相關條目

註釋及參考資料

  1. 編號1112及1118列車因意外而以新車架作修理,原有車卡則報廢。
  2. MTR Service Update,Facebook (現役四期列車只有20部)
  3. 【蘋民直擊】輕鐵車卡泊巴士站 邱先生:阻住晒上車!,蘋果日報,2015年12月29日
  4. 4.0 4.1 4.2 香港討論區:輕鐵車務討論7,#1592
  5. 5.0 5.1 5.2 #1009,輕鐵列車討論4
  6. Discuss:疑似1118在小濠灣(實際為1112,1117留廠維修,1118停放於車廠)
  7. #2388,輕鐵車務討論6,Discuss
  8. 【蘋民直擊】輕鐵車卡泊巴士站 邱先生:阻住晒上車!,蘋果日報,2015年12月29日
  9. HKitalk:意外後的1118
  10. MTR Service Update,Facebook,2013年5月17日 23:04 (2013年5月17日22:08的動態內)
  11. 11.0 11.1 HKiTalk:[新聞片段] 新輕鐵列車將以新形象示人,2009年10月28日。(轉自2009年10月28日的亞視新聞報道)
  12. 香港討論區: [youtube]新輕鐵開關門
  13. 1009#輕鐵列車討論4
  14. 1703#輕鐵車務討論7
  15. 【蘋民直擊】輕鐵車卡泊巴士站 邱先生:阻住晒上車!,蘋果日報,2015年12月29日
  16. 16.0 16.1 16.2 16.3 16.4 16.5 16.6 屯門區議會2010-2011年交通及運輸委員會第七次會議
  17. 17.0 17.1 17.2 17.3 17.4 17.5 17.6 #365-輕鐵第四代(United Group)列車討論,Discuss
  18. 輕鐵車務討論7 #2156,輕鐵列車討論7
  19. #1832,輕鐵列車討論7
  20. 有消息指於廠房驗車時Acceptance Test Checklist多項不合格,包括漏水及鋼水不足等;列車到港後還發現更多問題Discuss:輕鐵 1121 試車#23,2010年7月7日。
  21. 好消息︰兩部新輕鐵車廂 ~ 12月14日投入服務 - 天水圍北 - 張文輝@天水圍 - Yahoo! BLOG
  22. 港鐵新聞稿:新輕鐵車廂投入服務
  23. Discuss:今日見到新輕鐵到港!!!!(有圖)
  24. YOUTUBE:新輕鐵車輛運送過程(一)YOUTUBE:新輕鐵車輛運送過程(二)
  25. 2010年3月1日,未有列車編號的第四期列車駛經輕鐵兆康站(1號月台)。[1]2010年3月4日1113輕鐵屯門碼頭站(6號月台)試車,車序為805[2]
  26. Discuss:第4代輕鐵超激特見
  27. 新輕鐵(手機相),HKBF
  28. 當1114列車投入服務時,港鐵臨時巴士路綫T2綫同時取消。由於T2綫將於2010年3月22日起取消,所以1114列車將於同日起正式投入服務。港鐵臨時巴士路綫T2由2010年3月22日起停止服務 ,HKitalk
  29. 新輕鐵到港消息,HKiTalk
  30. 轉貼影片:輕鐵新車陸路運送過程(一)至(五),HKiTalk
  31. 今天(2010年4月9日)下午新輕鐵列車(1116)試車 不載客(多圖),HKiTalk
  32. 輕鐵1117,商用車大本營
  33. #55,新輕鐵列車(1116)試車 不載客(多圖),新增車廂內相於#19,HKiTalk
  34. #9-10 今天(2010年4月9日)下午新輕鐵列車(1116)試車 不載客(多圖),新增車廂內相於#5
  35. #161 705 & 706線 全日行走四期輕鐵
  36. #6,7,LRT1118,HKiTalk
  37. 港鐵臨時巴士路綫T1由2010年4月26日起停止服務,HKitalk
  38. 705有4期車服務了,HKiTalk
  39. 第4期新輕鐵#1119 & 1120 於2010年5月9日母親節凌晨運到,HKitalk
    剛才又見到新輕鐵運到,HKiTalk
  40. #84,輕鐵第四代列車行蹤報告區,HKitalk
  41. 輕鐵 1118 試車,discuss
  42. #123,輕鐵第四代列車行蹤報告區,HKiTalk
  43. 1119 測試 運行,discuss
  44. #138,輕鐵第四代列車行蹤報告區,HKiTalk
  45. #3,1120 測試 運行,discuss
  46. 輕鐵路線615P首次有第四代列車行駛,discuss
  47. #20、#22,輕鐵路線615P有第四代列車行駛,HKiTalk
  48. 四期輕鐵消息(雙卡已投入服務),HKBF
  49. 輕鐵1123 ,HKiTalk
  50. 1 1 2 2,Discuss
  51. 【蘋民直擊】輕鐵車卡泊巴士站 邱先生:阻住晒上車!,蘋果日報,2015年12月29日
  52. 從2009年12月27日起,024於上繁後改用新車;從2010年3月15日(即1114投入服務起),024全日使用新車。
  53. 53.0 53.1 53.2 53.3 在那幾個週六新車全作司機訓練,沒有載客,只有705有一次載客紀錄 #58 [3] #39 [4] #115 [5]
  54. 四期輕鐵消息(雙卡已投入服務),HKBF
  55. #140,輕鐵第四代列車行蹤報告區,HKiTalk
  56. #139,輕鐵第四代列車行蹤報告區,HKiTalk
  57. #5,2010年7月份輕鐵網絡車務討論/車輛行蹤消息,HKiTalk
  58. 由187調來,參看 #36 [6]
  59. 2010年8月份輕鐵網絡車務討論/車輛行蹤消息,HKiTalk
  60. #139,輕鐵第四代列車行蹤報告區,HKiTalk
  61. 由145調來 #395及#397 #449 #460
  62. #5,2010年7月份輕鐵網絡車務討論/車輛行蹤消息,HKiTalk
  63. 由187調來,參看 #36 [7]
  64. 2010年8月份輕鐵網絡車務討論/車輛行蹤消息,HKiTalk
  65. #139,輕鐵第四代列車行蹤報告區,HKiTalk
  66. #5,2010年7月份輕鐵網絡車務討論/車輛行蹤消息,HKiTalk
  67. 由187調來,參看 #36 [8]
  68. 2010年8月份輕鐵網絡車務討論/車輛行蹤消息,HKiTalk
  69. #139,輕鐵第四代列車行蹤報告區,HKiTalk
  70. 70.0 70.1 70.2 由於614P615P614615之間調車頻繁,所以此兩車中途可能改用其它列車行走。
  71. #5,2010年7月份輕鐵網絡車務討論/車輛行蹤消息,HKiTalk
  72. 由187調來,參看 #36 [9]
  73. 2010年8月份輕鐵網絡車務討論/車輛行蹤消息,HKiTalk
  74. #139,輕鐵第四代列車行蹤報告區,HKiTalk

外部連結

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