FANDOM


輕鐵
Light Rail
Tin Fuk Road with LRV
一列705綫和一列706綫列車(一列單卡和一列拖卡)在天福路交匯處相遇(近西鐵綫天水圍站
路線資訊
路綫代碼 LRL
路綫長度 36.15 公里
車站數目 68
營運資訊
通車日期 1988年9月18日
技術資料
軌距 1435 毫米
電化模式 750V 直流電
訊號系統 VISMMI
最大斜道 65
彎軌最短半徑 20 米
最高速度限制 每小時 80 公里
Lrt instr

港鐵式的輕鐵指示牌

Tuen Mun Ferry Pier Terminus begin operate light rail

輕鐵啟用牌匾

Light Rail Compartment

輕鐵Light Rail),是港鐵公司營運的輕型鐵路系統,服務屯門、元朗及天水圍。列車主要沿路面行走,興建於個別的道路專用範圍或屋邨的私家路段內。每個車站相隔頗近,距離約580米。

自1988年9月通車以來,輕鐵一直是新界西北地區居民的主要交通工具。輕鐵網絡最早落成時約長23公里,平均每日乘客量為151,000人次。隨著天水圍新支線在2003年12月通車,輕鐵網絡至今已延長57%至36.15公里,共12條路綫行走沿線68個車站,以配合元朗、屯門和天水圍新市鎮的發展。

輕鐵每日平均乘客量在2004年已達36萬,全年載客量為1億3千萬人次;2012年輕鐵總乘客人次更突破1.67億。輕鐵接駁巴士繼續維持區內主要接駁交通工具的角色,並提供西鐵免費接駁服務,為新界西北居民提供全面的交通運輸服務。

名稱、代表色及標誌

輕鐵在通車初期,系統官方名稱為「輕便鐵路」(Light Rail Transit,簡稱 LRT),後來九廣鐵路公司革新企業形象,系統官方名稱改為「九廣輕鐵」(KCR Light Rail),簡稱「輕鐵」。2007年12月2日兩鐵合併後,更直接稱為「輕鐵」(Light Rail)。通車之前,曾經在傳媒上使用「西北鐵路」這名稱,見諸其附例名稱《西北鐵路附例》,兩鐵合併後,附例名稱沒有更改,而內容則重新制定。

輕鐵自通車起,代表色一直為橙色兩鐵合併後,由於與原地鐵東涌綫的代表色相近,故改用泥黃色。輕鐵車站英文為「stop」,和巴士站(bus stop)一樣,與重鐵(如東鐵綫西鐵綫)使用的「station」不同。

九廣鐵路公司2003年4月1日成立一個新部門-西鐵部(營運),以合併管理西鐵、輕鐵及接駁巴士服務[1]2007年12月兩鐵合併後,輕鐵繼續由九廣鐵路公司擁有,而服務經營權則交予港鐵公司。

標誌

路綫

目前輕鐵共有12條路綫穿梭於屯門、元朗及天水圍,這12條路綫互相重疊,構成總長36.15公里的輕鐵網絡。

LR Network Map KX
屯門區內

505三聖兆康
507屯門碼頭田景
614P屯門碼頭兆康
615P屯門碼頭兆康

屯門—元朗

610屯門碼頭元朗
614屯門碼頭元朗
615屯門碼頭元朗

屯門—天水圍

751友愛天逸

天水圍區內

705天水圍循環綫
706天水圍循環綫
751P天水圍天逸(繁忙時間服務)

元朗—天水圍

761P天逸元朗

輕鐵通車後,往後有數條支綫在屯門天水圍區內落成,亦令路綫有著不同改動,有關歷年來的變動可參考輕鐵路綫歷史條目。

車站與月台

此章節的主條目是輕鐵月台

輕鐵共有159個月台組成68個車站,分為6個收費區,是香港首個設有收費區概念的鐵路系統。

有關車站一覽表以及途經路綫、車站代號等資訊,可參閱輕鐵車站列表

收費系統

此章節的主條目是輕鐵票務
此章節的主條目是輕鐵客務中心

輕鐵採用開放式收費系統,月台上不設閘機。乘客必須在上車前在月台上的售票機購買輕鐵單程票、確認其八達通[2]或持有屯門—南昌全日通車票及乘車證,方可登車。

客運助理會突擊登上列車查票,如乘客未能出示有效車票或已確認的八達通,會被罰款港幣290元,甚至可能遭受檢控。

單程票

此章節的主條目是輕鐵單程票

輕鐵單程票為紙票,票面印有可供乘搭車程的資料及發票資訊,背面則印有車票條款及細則。單程票可在上車前先行到月台上的售票機購買。

輕鐵成人單程票以所途經的車費區計算車費,介乎5.0元至7.0元;成人八達通車費則以上落車站之間,最短車程所途經的車站數目計算車費,介乎4.6元至7.0元 。

服務時間

車站運作時間

Tin Shui night-2

服務時間以外,車站所有照明會關閉

除列車延長時段運行外,輕鐵車站的運作時間約為早上5時至凌晨1時30分。服務時間以外,車站照明通常會關閉。

列車營運時間

截至2014年9月27日(行車時間),載客列車的營運時間為05:11(頭班車705天水圍開出)至01:25(尾班車751到達友愛)。

最早開出頭班車的全日路綫為705天水圍開出的時間為05:11;

最遲開出頭班車的全日路綫為614P兆康開出的時間為05:58;

最早開出尾班車的全日路綫為615P屯門碼頭開出的時間為00:16;

最遲開出尾班車的全日路綫為706天水圍開出的時間為01:03。

繁忙時間

日期 上午 下午
星期一至星期五 06:45-08:45 16:45-19:45
星期六 07:00-08:45 17:00-19:45
星期日及公眾假期 11:00-19:59

輕鐵列車

輕鐵現時有四期共140卡「輕鐵車輛」(Light Rail Vehicle),於不同時期投入服務,詳情如下:

輕鐵列車可以單卡或雙卡形式行駛,各期列車車廂設計稍有不同,第一期車輛可載客量比其餘三期車輛稍低。港鐵公司於2014年完成翻新第一期車輛的工程,翻新後的車廂設計與第四期車輛大致相同,令車輛平均可載客量已增加約8%。至於其餘三期的車輛,則因目前車廂佈局設計已發揮了最大的載客作用,難以透過車廂的變動進一步增加可載客量。

此外,港鐵公司為3 部損毀的輕鐵車輛進行大型修復,並於2016年及2017年間陸續重新投入服務,以提升可載客量,有助減少目前部分乘客在繁忙時間未能登上第一班到站輕鐵車輛的情況。

輕鐵現時各期列車資料
期數 生產商 數量 載客量(座位)[官方以每平方米6人為標準][6] 載客量(座位)[以每平方米4人計算] 車門 車窗 逃生梯位置 路綫牌 截流器 註解
1
Comeng
68
242(36)
180(36)
氣動
圓角
中門
橙色
AEG-GTO
1004曾被名為輕鐵先鋒。
1070曾被名為史禮賢。
1013在1994年交通意外後退役,並在2001年拆解。
1027在2011年交通意外後停放於車廠,並在2012年報廢。[7]
2
川崎
20
220(26)
195(26)
車尾
10
224(26)
199(26)
拖卡列車,不設駕駛室
3
Goninan
20
248(26)
195(26)
方角
青綠色
IGBT-VVVF
4
南車、UGL
22
252(36)
185(36)
電動
橙色
1112及1118車卡因出軌地盤工業意外報廢[8]。其後使用全新製造的車架重新組裝。
輕鐵車輛的設計可載客量,取決於其可安全承載的總重量(參考製造商提供的資料)。

根據港鐵公司的資料,每輛輕鐵車輛可安全承載的總重量約13,700公斤。按此基準,輕鐵車輛設計可載客量約為240人。若按每平方米站立人數計算的乘客密度表達這設計可載客量,則須視乎輕鐵車輛的座位數目。現時輕鐵共有4種在不同時期投入服務的車輛,其設計可載客量稍有不同。

平均而言,這240人設計可載客量,理論上等同每輛單卡輕鐵車輛每平方米站立約8人的乘客密度。輕鐵車輛確實可運載的乘客數目會受多項因素影響,包括乘客的乘車習慣(例如更多乘客使用平板電腦或智能電話等流動裝置,因而佔用更多空間)。在這些因素影響下,據繁忙時段實地視察所得,每輛單卡輕鐵車輛實際上最高可運載約200名乘客,理論上等同每平方米站立6至7人的乘客密度。

這是根據實地觀察單卡輕鐵車輛最多可載約200人,作出換算後得出的數字,是輕鐵在實際營運環境下的實際乘客密度。

列車車廂與車站廣播

輕鐵於2001年12月起,陸續在車廂廣播系統中增設新廣播,在列車到站時播出列車路線及前往之目的地。這項措施可進一步方便在月台候車的乘客,亦有助失明或視障的乘客乘搭輕鐵。

現時大部份列車車廂廣播由莫蒨茹小姐負責錄音[9],而轉乘西鐵綫及車站到站廣播則由陳如茵小姐負責[10]。目前列車車箱及車站只設廣東話及英語廣播,只有銀座站濕地公園站設有普通話廣播。

港鐵一度於2014年4月底開始更換列車車廂廣播,新廣播改由陳如茵小姐負責錄音,並加入普通話廣播[11];但於10月底突然還原所有廣播為原有莫蒨茹小姐的版本,原因不明。

車務

列車車序

現有輕鐵車序
車序 註釋
1-20505
21-40507
51-70610
71-90614
111-130615
131-140705
141-150706
171-186751
187-190751P
91-100、191-200761P
201-220614P615P(逆時針方向)
221-230614P615P(順時針方向)
4XX臨時或緊急車務調動(例:應付突然增加的客量而設的加班車)
8XX專用、試車、司機訓練
4XX、9XX繁忙時間特別班次
過往輕鐵車序
車序 註釋
10-19506
31-39614P615P(逆時針方向)
41-49614P615P(順時針方向)
71-89611612
101-109701
130-140721
140-149722
150-163720
301-302761P特別班次
本列表只列出已取消的輕鐵路線車序,及已更改編號的車序

註釋、參考資料及連結

  1. 西鐵及輕鐵合併,九廣鐵路公司網站,2003年3月31日
  2. 系統會先從乘客的八達通扣取輕鐵最高車費7.0元 (特惠則扣取3.5元),乘客必須在出站時自行在出站機拍卡確認,否則多扣的車費將不獲退回。
  3. MTR Service Update,Facebook,2013年5月18日 02:44 (2013年5月17日22:08的動態內)
  4. MTR Service Update,Facebook,2013年5月17日 23:04 (2013年5月17日22:08的動態內)
  5. #1009,輕鐵列車討論4
  6. 輕鐵(截至2013年12月31日),2014年運輸資料年報,運輸署
  7. MTR Service Update,Facebook,2013年5月18日 02:44 (2013年5月17日22:08的動態內)
  8. MTR Service Update,Facebook,2013年5月18日 23:04 (2013年5月17日22:08的動態內)
  9. 東張西望,電視廣播有限公司,2015年1月30日
  10. 港鐵多年自動報站女聲 Cheri說:我享受廣播配音!,HK 港生活,2015年1月21日。
  11. https://www.youtube.com/watch?v=FRC9h0NbeY4

外部連結

非官方/興趣性網頁

您使用了廣告過濾軟體!


Wikia通過廣告運營為使用者提供免費的服務。我們對通過嵌入廣告過濾軟體訪問網站的使用者進行調整。

如果您使用了廣告過濾軟體,將無法使用我們的服務。請您移除廣告過濾軟體,以確保頁面正常載入。