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香港鐵路大典

輕鐵

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輕鐵
Light Rail
【】
Tin Fuk Road with LRV
一列705綫和一列706綫列車(一列單卡和一列拖卡)在天福路交匯處相遇(近西鐵綫天水圍站
通車日期 1988年9月18日
開辦日期
停辦日期
路綫長度 36.15 公里
車次
曾使用車次
北方總站
南方總站
車站數目 68
總站開出時間
到達總站時間
全程行車時間
路綫代碼
軌距 1435 毫米
電化模式 750V 直流電
電化模式 V 交流電
交流電頻率 Hz
電化模式 V 三相電
信號系統 VISMMI
閉塞方式
最大斜道 65?
彎軌最短半徑 20米
最高速度限制 80公里每小時
路綫用車
班次
特別班次
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Lrt instr

港鐵式的輕鐵指示牌

輕鐵Light Rail)是由港鐵公司營運的輕型鐵路系統,屬於B型路權,服務新界西北的屯門、元朗及天水圍一帶。輕鐵首段於1988年9月18日通車,至今已延展成一個36.15公里,共有12條互相重疊輕鐵路綫及68個車站的網絡。

輕鐵九廣西鐵(今稱西鐵綫)通車後與九鐵巴士(今稱港鐵巴士)共同扮演著該綫接駁交通的角色,至今已成為新界西北重要的交通工具。

東鐵綫西鐵綫馬鞍山綫一樣,輕鐵系統在2007年兩鐵合併前是九廣鐵路的一部份。兩鐵合併後,輕鐵繼續由九廣鐵路公司擁有,服務經營權則交予港鐵公司。

名稱及代表色

在通車初期,輕鐵系統官方名稱為「輕便鐵路」(Light Rail Transit)。後來配合九廣鐵路公司企業形象革新,系統官方名稱改為「九廣輕鐵」(KCR Light Rail),簡稱「輕鐵」。2007年12月2日兩鐵合併後不再使用「九廣輕鐵」一名,直接稱為「輕鐵」(Light Rail)。

通車之前,曾經在傳媒上使用的名稱有「西北鐵路」,這名稱也見諸適用附例名稱《西北鐵路附例》。兩鐵合併後,附例重新制定,沿用原有的名稱,廣播於兩鐵合併後仍未更改為港鐵化 ('轉乘西鐵線'廣播除外)。

自通車起至兩鐵合併為止,輕鐵的代表色一直為橙色。兩鐵合併後,由於原來的橙色和原地鐵東涌綫的代表色相近,故改為現今使用的泥黃色

標誌

路綫

此章節的主條目是輕鐵路綫

由於輕鐵分支路段多,故被分為12條行車綫。這12條行車綫互相重疊,構成總長36.15公里的輕鐵網絡。

LR Network Map KX
屯門區內

505三聖兆康
507屯門碼頭田景
614P屯門碼頭兆康
615P屯門碼頭兆康

屯門—元朗

610屯門碼頭元朗
614屯門碼頭元朗
615屯門碼頭元朗

屯門—天水圍

751友愛天逸

天水圍區內

705天水圍循環綫
706天水圍循環綫
751P天水圍天逸(繁忙時間服務)

元朗—天水圍

761P天逸元朗

輕鐵通車後行車綫有著不同的變動。有關歷年來的變動可參考輕鐵路綫歷史條目。

車站

此章節的主條目是輕鐵車站列表

輕鐵共有68個車站,分成6個收費區,是香港首個設有收費區概念的鐵路系統。有關車站一覽表以及途經路綫、車站代號等資訊,可參閱輕鐵車站列表

服務時間

車站運作時間

Tin Shui night-2

服務時間以外,車站所有照明會關閉

除列車延長時段運行外,輕鐵車站的運作時間約為早上5時至凌晨1時30分。服務時間以外,車站照明通常會關閉。

列車營運時間

截至2014年9月27日(行車時間),載客列車的營運時間為05:11(頭班車705天水圍開出)至01:25(尾班車751到達友愛)。

最早開出頭班車的全日路綫為705天水圍開出的時間為05:11;

最遲開出頭班車的全日路綫為614P兆康開出的時間為05:58;

最早開出尾班車的全日路綫為615P屯門碼頭開出的時間為00:16;

最遲開出尾班車的全日路綫為706天水圍開出的時間為01:03。

繁忙時間

日期 上午 下午
星期一至星期五 06:45-08:45 16:45-19:45
星期六 07:00-08:45 17:00-19:45
星期日及公眾假期 11:00-19:59

使用車輛

輕鐵由通車至今共有四期共142卡列車(現役及進行現代化翻新工程的有138輛),當中包括:

輕鐵現時各期列車資料
期數 生產商 數量 載客量(座位)[4] 車門 車窗 逃生梯位置 路綫牌 截流器 註解
1
Comeng
68
242(37)
氣動
圓角
中門
橙色
AEG-GTO
1004曾被名為輕鐵先鋒。
1070曾被名為史禮賢。
1013在1994年交通意外後退役,並在2001年拆解。
1027在2011年交通意外後停放於車廠,並在2012年報廢。[5]
2
川崎
30
220(26)
車尾
2T
10
223(26)
3
Goninan
20
248(26)
方角
青綠色
IGBT-VVVF
4
南車、UGL
20
252(37)
電動
橙色
1112在2013年出軌事故後退役。
1118在2010年吊臂事故後停放於車廠,並在2012年報廢。[6]

收費系統

此章節的主條目是輕鐵票務

輕鐵使用開放式收費系統,月台上不設閘機。乘客必須在上車前在月台上的售票機購買輕鐵單程票、確認其八達通[7]或持有屯門—南昌全日通車票及乘車證,方可登車。客運助理會突擊登上若干車輛查票。如乘客未能出示有效車票或已確認的八達通,會被罰款港幣290元,甚至可能遭受檢控。

輕鐵成人單程票收費4.5元至6.5元(以所途經的車費區計算),成人八達通車費則收費4.3元至6.5元,以上落車站間最短車程的途經站數課費。

單程票

此章節的主條目是輕鐵單程票

輕鐵單程票為紙票,票面印有可供乘搭車程的資料及發票資訊,背面則印有車票條款及細則。單程票可在上車前先行到月台上的售票機購買。

車務

列車車序

現時車序

車序 註釋
001-020 505
021-040 507
051-070 610
071-090 614
111-130 615
131-140 705
141-150 706
171-186 751
187-190 751P
091-100、191-200 761P
201-220 614P615P(逆時針方向)
221-230 614P615P(順時針方向)
4XX、5XX 特別服務、臨時或緊急車務調動
8XX 回廠、專用、試車、司機訓練
9XX 早上繁忙時間特別/加班班次

過去車序(只列出已取消了的輕鐵路線車序,及已更改編號的車序)

車序 註釋
010-019 506(010- 019現時被505採用)
031-039 614P615P(031- 039現時被507採用;逆時針方向,現時用201-210)
041-049 614P615P(順時針方向,現時用221-230)
071-089 611612(071-089現時被614採用)
101-109 701
130-140 721(131-140現時被705採用)
140-149 722(141-150現時被706採用)
150-163 720
301、302 761P特別班次

註釋、參考資料及連結

  1. MTR Service Update,Facebook,2013年5月18日 02:44 (2013年5月17日22:08的動態內)
  2. MTR Service Update,Facebook,2013年5月17日 23:04 (2013年5月17日22:08的動態內)
  3. #1009,輕鐵列車討論4
  4. 輕鐵(截至2013年12月31日),2014年運輸資料年報,運輸署
  5. MTR Service Update,Facebook,2013年5月18日 02:44 (2013年5月17日22:08的動態內)
  6. MTR Service Update,Facebook,2013年5月18日 23:04 (2013年5月17日22:08的動態內)
  7. 系統會先從乘客的八達通扣取輕鐵最高車費6.5元 (特惠則扣取3.2元),乘客必須在出站時自行在出站機拍卡確認,否則多扣的車費將不獲退回。

外部連結

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