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電子路線牌是列車常見的設備

路線牌是鐵路列車的設備之一,通常設於列車車頭、車尾和車箱旁,供乘客識別該列車所前往的目的地及/或其路線編號。

於本港,路線牌不是鐵路列車必備的設備,有部份列車並未設有任何路線牌(如行走港鐵東涌綫機場快綫南港島綫的列車)。

現時鐵路的路線牌分別有牌布和電子路線牌(電子顯示屏)。

牌布路線牌

過去捲布式路線牌(Rollsign)是很常見的設計,除此之外預先將要顯示的資訊印刷在一片一片的壓克力板上、再根據需要以人工或機械方式切換的膠牌式路線牌也經常見到。

輕鐵

輕鐵第1期第2期列車,早期是採用牌布顯示路線的(當時只在車頭、車側及內部設有,而車尾則欠奉)。第1期列車因應輕鐵路線網絡發展(例如1991年秋季通車的屯門碼頭至友愛支線),於1991年左右換成第2代的牌布;而第2期列車投入服務時,已有新支線的目的地顯示。2002年10月下旬左右九鐵開始替第1期第2期列車更換成電子路線顯示屏,工程於2003年3月左右完成。

第1期列車的布牌,是目的地和路線編號結合為一體,車內的路線顯示是與車側的格局一樣,都是左邊目的地(上英下中)右邊編號顯示。而第2期列車,目的地顯示和路線編號的顯示是分開的,而車內的路線顯示屏與第1期款式不同(左邊顯示編號,而右邊則顯示目的地)。轉換目的地顯示時,只需換目的地的牌布即可。

電子路線牌

電子路線牌(電牌)於香港鐵路列車上較為常見的配備之一。現時電牌主要顯示橙色,亦有部份顯示黃綠色或多於一種色。

早於1997年,香港已經有使用電子路線牌的列車行走:當時九鐵買入的輕鐵第三期列車投入服務時已經安裝電子路線牌,用作顯示輕鐵路綫編號及其目的地(該款電牌是螢光青綠色磁片與綠色led燈混合式顯示)。同時,正在進行的翻新延命工程的東鐵中期翻新列車及於1999年開始進行現代化翻新工程的M-Train亦安裝電子路線牌(紅色LED),用作顯示目的地。

踏入21世紀,原使用牌布路線牌的輕鐵第1期第2期列車亦被更換成橙黃色LED電子路線牌。而大部份新投入服務的列車亦直接安裝LED電子路線牌;電車部份新型號列車亦使用橙色電牌。

地鐵市區綫[1]列車的電子路線顯示屏及車次顯示屏分別安裝在車頭的左方及右方,而前九鐵的重鐵列車的目的顯示屏則放在車頭擋風玻璃上方。

鐵路迷文化

港鐵車站命名限制爭議

有鐵路迷指出港鐵車站(不包括輕鐵)命名時有一個「不成文規定」:中文站名不能多於三個字,其中一個原因為部份電牌未能顯示多於三個字數[2][3]

西港島綫南港島綫東段落成後港鐵系統上將會有四個以四個中文字命名的新車站[4]。有鐵路迷因此於討論區聲稱該四個車站的命名違反「不成文規定」而需要改用三個字或以下的中文站名[5],引起其他鐵路迷質疑。[6]但西港島線通車後,車頭仍可顯示四個字站名。[7]

圖集

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牌布路線牌

電子路線牌

相關條目

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香港巴士大典條目


註釋及參考資料

  1. 觀塘綫荃灣綫港島綫將軍澳綫
  2. 港鐵站名趣談:中文站名字數的迷思,評深宜論,2009年1月23日(2012年1月16日查閱)。
  3. #29,將軍澳港鐵新站命名「康城」,HKiTalk,2008年10月19日(2012年1月16日查閱)。
  4. 即是西港島綫香港大學站堅尼地城站南港島綫東段海洋公園站海怡半島站
  5. #8,南港島綫車站命名討論,Platform@RC,2011年7月16日(2012年1月16日查閱)。
  6. #20,關於大學站爭議事件,香港討論區,2010年9月5日(2012年1月16日查閱)。。
  7. https://www.facebook.com/MTRiders/photos/a.1551348581765604.1073741829.1550011891899273/1569885703245225/?type=1] MTRiders 專頁的貼文

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