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香港鐵路大典

荔枝角站

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茘枝角
Lai Chi Kok
Lck exit b1.JPG
荔枝角站B1出口
車站名稱
中文站名 茘枝角站
英文站名 Lai Chi Kok Station
英文代號 LCK
售票機數碼 083
車站位置
車站位置 深水埗區長沙灣長沙灣道地底
街道圖 荔枝角站街道圖
位置圖 荔枝角站位置圖
車站佈置
車站色系 朱紅色
列車服務
途經路綫 荃灣綫
車站服務時間 06:01 - 01:22
列車服務時間 06:11 - 01:11
接駁公共交通 巴士專綫小巴、的士
啟用日期 1982年5月17日
結構及設施
車站用途 中途站
車站類型 地底車站
月台類型 島式月台
月台數目 2個
出口數目 7個
升降機數目 1(已入閘區)
1(非付費區)
扶手電梯數目 4(已入閘區)
6(非付費區)
商店數目[1] 9

荔枝角站[2]Lai Chi Kok Station)為港鐵荃灣綫的一個車站,位於九龍深水埗區長沙灣長沙灣道工商貿區地底,於1982年5月17日啟用。荔枝角站雖然以「荔枝角」為名,但不是位於荔枝角,而是位於長沙灣。

車站象徵

荔枝角站以朱紅色為主要色調,呼應站名「荔枝」兩字。月台及大堂的牆身及柱身皆採用朱紅色紙皮石,大堂兩旁的牆身亦採用朱紅色焗漆板。

車站結構

月台

荔枝角站設有一個島式月台

Rail2.png
1號月台:荃灣綫荃灣方向(右邊車門)→
2號月台:荃灣綫中環方向(右邊車門)
Rail2.png

出口

出口 名稱 指示牌所示周邊設施
MTR Exit Logo small.pngMTR Exit blank.pngMTR Exit A.pngMTR Exit blank.png 此出口設有盲人引導徑 長沙灣廣場 億京廣場、長沙灣廣場、長沙灣道、長裕街、香港工業總會、西頓中心、深水埗運動場、定豐中心、大南西街
MTR Exit Logo small.pngMTR Exit B.pngMTR Exit 1.png 大南西街 明愛醫院、青山道、長沙灣道、華匯廣場、香港中心、香港紗廠、擎天廣場、九龍廣場、麗新商業中心、羅氏商業廣場、半島大廈、大南西街
MTR Exit Logo small.pngMTR Exit B.pngMTR Exit 2.png 長沙灣道、利豐大廈、萬利中心
MTR Exit Logo small.pngMTR Exit blank.pngMTR Exit C.pngMTR Exit blank.png 此出口備有輪椅輔助車(需召喚車站職員提供協助) 通洲西街 青山道、千禧大廈、長沙灣道、安泰大廈、福源廣場、興迅廣場、香港工業中心、荔枝角收押所、通源工業大廈、潮流工貿
MTR Exit Logo small.pngMTR Exit D.pngMTR Exit 1.png 此出口之梯級設有輪椅升降台 荔枝角道 長荔街、長茂街、長順街、長義街、億利工業大廈、建業中心、勵豐中心、利來中心、永新工業大廈、警署、長城工廠大廈
MTR Exit Logo small.pngMTR Exit D.pngMTR Exit 2.png 長荔街、長茂街、長順街、長義街、億利工業大廈、建業中心、勵豐中心、利來中心、永新工業大廈、警署、長城工廠大廈
MTR Exit Logo small.pngMTR Exit D.pngMTR Exit 3.png 昇悅居/昇悅商場
MTR Exit Logo small.pngMTR Exit D.pngMTR Exit 4.png 此出口之梯級設有輪椅升降台 碧海藍天、泓景臺/泓景滙商場、興華街西、海麗邨、荔枝角天主教小學、荔枝角道、瑪利諾神父教會學校(小學部)、深旺道、深盛路、深水埗官立小學、宇晴軒/宇晴滙、基督教崇真中學
圖例:出口設有之無障礙設施此出口設有升降機 升降機 / 此出口之梯級設有輪椅升降台 輪椅升降台 / 此出口設有盲人引導徑 / 盲人引導徑 此出口備有輪椅輔助車(需召喚車站職員提供協助) 輪椅輔助車(須召喚車站職員協助操作)

商店及自助服務

本站設有15間商店/自助商店/自動售賣機(截至2016年12月),最新及詳細的商店資料可到港鐵網站的商店搜尋器查閱。

列車服務

荔枝角站是荃灣綫中途站,乘客可在此站乘搭荃灣方向或中環方向的列車,往返荃灣、葵涌、九龍西部、九龍中部及港島北岸等地。

荃灣綫路綫
中環 金鐘 尖沙咀 佐敦 油麻地 旺角 太子 深水埗 長沙灣 荔枝角 美孚 荔景 葵芳 葵興 大窩口 荃灣
荔枝角站列車服務時間表
車站開放時間:06:01 - 01:21
(頭班車開出前10分鐘至尾班車開出後10分鐘)
行車綫 目的地 頭班車 尾班車
荃灣綫
上行 荃灣 06:24 01:11
下行 中環 06:11 00:41
  • 在少於尾班車編定開出時間前5分鐘,乘客或會不能入閘。
  • 欲查閱最新之服務時間資料,請參閱港鐵網頁之服務時間表

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車站票務

港鐵都會票及部分港鐵紀念車票皆適用於此站。

由此站前往各行車綫車站的車資:

荔枝角站車費表
行車綫 車站 成人 特惠 學生
八達通 單程票 八達通 單程票 八達通
長者/殘疾人士 小童

接駁交通

轉乘優惠

緊急接駁

倘此站列車服務中斷,此站將不提供港鐵免費接駁巴士,港鐵服務中斷期間請使用其他交通工具。

欲查閱由此站附近前往各港鐵車站的其他交通工具資料,可參考「乘車應變錦囊」,或在運輸署網頁查閱。

使用情況

荔枝角站位處長沙灣道一帶的工業區,以及成衣批發中心,故乘客多數以往來該區的上班族為主。

車站歷史

早期規劃

此章節的主條目是地下鐵路早期計劃

1967年發表的《香港集體運輸研究》及1970年發表的《集體運輸計劃總報告書》均建議於現時荔枝角站的位置設置「長沙灣站」(Cheung Sha Wan Station)。

荃灣綫路綫(1967年計劃,已擱置)
海軍船塢 尖沙咀 佐敦 窩打老 旺角 深水埗 蘇屋 長沙灣 荔枝角 貨港 垃擸灣 葵涌 大窩口 荃灣
荃灣支綫路綫(1970年計劃,已擱置)
(與港九綫直通運行深水埗 蘇屋 長沙灣 荔枝角 麗景 垃擸灣 葵涌 大窩口 荃灣 荃灣西


後者中此站所屬的荃灣支綫旺角荔枝角為第三期工程,屬於優先興建的車站之一。

現今荔枝角站在當時兩份地下鐵路早期規劃的報告書均按所處地區之名命名為「長沙灣」(Cheung Sha Wan),並將現時的長沙灣站稱為「蘇屋」(So Uk),但因為實際上蘇屋站與蘇屋邨的距離甚遠,故在後來之方案中將之更名為「長沙灣站」,令車站名稱順延,沿用至今:原本命名為「蘇屋」的車站被定名為「長沙灣站」、原本命名為「長沙灣」的車站被定名為「荔枝角站」,原本命名為「荔枝角」的車站被定名為「荔灣站」(Lai Wan,後改稱美孚)。

車站啟用

荔枝角站未有於1982年5月10日荃灣綫通車而啟用,延至一星期後的5月17日才開放使用。

增建設施

月台幕門

2000年6月,地鐵公司宣布在當時3條營運中路線的地底車站加裝月台幕門。此站的月台幕門2004年完成安裝。

D出口

2010年10月26日,往來荔枝角道的D出口啟用,乘客只須使用地下通道,便可通往深盛路、深旺道一帶的私人屋苑、公屋及學校區。

車站名稱與所處地區的混淆

荔枝角站位處長沙灣。長沙灣[3]是新九龍一個海灣,原位於荔枝角和深水埗之間的長形沙灘,當地鄉民稱之為「長沙灣」。長沙灣海旁有一條小鄉村命為長沙灣村,此村於清嘉慶年間出版的《新安縣志》已有記載。

長沙灣海灘於戰前起便已不斷填海以興建軍營,早已消失。其後隨著香港經濟發展,長沙灣變成民用綜合社區,以工業及住宅為主,近年才有商業大廈於工業區落成。現時長沙灣與深水埗的界線非常模糊,欽州街以北至興華街以南一帶的長沙灣亦可稱為深水埗;長沙灣與荔枝角的界線則有蝴蝶谷道而清楚一點,但荔枝角站的命名,令誤會情況更加嚴重。

荔枝角站的命名使地區名稱轉移:原本指蝴蝶谷道以西地帶,即美孚新邨一帶的地名「荔枝角」被轉移至荔枝角站一帶原稱長沙灣的地區;「長沙灣」則變成長沙灣站一帶原屬深水埗的地區的地名。然而,部分機構仍然根據正確的地名命名設施,例如長沙灣廣場及長沙灣巴士總站於當時地鐵站通車後的1989年才落成。部分前往此等設施的人,可能會根據車站名稱,而於錯誤的車站出閘。

註釋及參考資料

  1. 商店數目以單一店鋪計算,並不包括銀行及自助服務,亦不包括空置鋪位
  2. 港鐵及前地鐵均將「荔」字寫作「茘」,帶三「刀」而非三「力」。
  3. 香港人習慣將長沙灣的「灣」字讀成「環」waan4,而長沙灣站的車廂報站廣播亦然。
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