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荃灣綫
Tsuen Wan Line
TWL Singal-line After KSL
路線資訊
路綫代碼 TWL
路綫長度 16 公里
車站數目 16
營運資訊
通車日期 1982年5月10日
行車時間 32 分鐘
目前營辦商 香港鐵路有限公司
目前派車廠 荃灣車廠
主要用車 港鐵現代化列車
技術資料
軌距 1432 毫米
電化模式 1500V 直流電
訊號系統 SACEMAdvanced SelTrac CBTC
最高速度限制 每小時 80 公里
TWL system map
荃灣綫地形路綫圖

荃灣綫Tsuen Wan Line)是港鐵的一條路綫,來往中環荃灣,於1982年4月26日修正早期系統分拆出來,並於5月10日通車,為前地鐵系統中最早全綫通車的路綫;當時西端的總站荃灣站,故得此名。

簡介

荃灣綫共有16個車站,為港鐵重鐵所有路綫之中,於1982年2014年間為車站最多的路綫(港島綫總車站數目因港島綫西延通車增至17個)。本綫有8個轉車站,可轉乘6條路綫,包括東涌綫西鐵綫觀塘綫港島綫南港島綫機場快綫,是港鐵各條重鐵路綫之中,可轉乘路綫數目最多的。(九龍南綫通車前亦同樣可換乘6條,包括東鐵綫,但不包括南港島綫;將來2021年,南北走廊東鐵綫延綫)通車後會增至7條可轉乘路綫。)

荃灣綫各個車站之中,只有荃灣站為地面車站;葵興站葵芳站荔景站為架空車站;其餘的皆為地下車站。荃灣綫在路綫圖中以紅色代表。

本綫在通車至1989年8月8日東隧通車前,是唯一一條過海鐵路綫。

歷史

地下鐵路早期規劃

荃灣綫1970年研究興建地鐵時最早計劃的4條路綫之一,早在1967年香港集體運輸研究》,已經提及本綫。當時,本綫的建議是港軍船塢(Admiralty)至荃灣(Tsuen Wan)。

荃灣綫路綫(1967年計劃,已被取代)
海軍船塢 尖沙咀 佐敦 窩打老 旺角 深水埗 蘇屋 長沙灣 荔枝角 貨港 垃擸灣 葵涌 大窩口 荃灣


1970年,《集體運輸計劃總報告書》將荃灣綫觀塘綫旺角至港島段合併為港九綫(Kong Kow Line),與荃灣支綫(Tsuen Wan Branch)及觀塘支綫(Kwun Tong Branch)直通運行荃灣支綫港九綫總站分別是荃灣西(Tsuen Wan West,並非現時的西鐵綫荃灣西站)及遮打(Chater)。

港九綫路綫(1970年計劃,已擱置)
(與荃灣支綫直通運行
 
遮打 尖沙咀 窩打老
海軍船塢 佐敦 旺角
(與觀塘支綫直通運行
荃灣支綫路綫(1970年計劃,已被取代)
(與港九綫直通運行深水埗 蘇屋 長沙灣 荔枝角 麗景 垃擸灣 葵涌 大窩口 荃灣 荃灣西


荃灣綫落成後的設計與初期規劃大為不同,主要是車站名稱和位於新界的車站建設。計劃中的終點站荃灣西站是建於荃灣站西面的山谷,以便未來延伸至屯門,但在《屯門新市鎮計劃》當時指出造價太高,加上乘客量問題,計劃擱置。至1983年時,地鐵決定擴大中環站,以應付往來上環站人流;1982年時,金鐘站也予以擴大;自此之後,中環站金鐘站便在1985年1987年間成為港島綫的中轉站。

荃灣站荔景站一段最初的設計是建於地底,並非如現在建於高架橋之上,改為部分架空設計的起因是要遷就建在山上的荔景站,避免車站離地面太深,影響效率。此外,旺角站本來是計劃建於更北的位置,取代現有的太子站;而深水埗站則原本建於比現時較南的位置。

修正早期系統

1976年,《香港整體運輸研究》發表,建議包括興建荃灣綫1977年荃灣綫工程獲批,隨即動工。

1979年12月16日,佐敦站及尖沙咀站啟用。

1980年2月12日,金鐘站及中環站啟用。當時是修正早期系統(現觀塘綫)的車站,列車來往旺角站(現觀塘綫月台)及油麻地站(現荃灣綫月台),均會使用渡綫

修正早期系統路綫(1980年全綫通車)
中環 金鐘 尖沙咀 佐敦 油麻地 旺角 石硤尾 九龍塘 樂富 黃大仙 鑽石山 彩虹 九龍灣 牛頭角 觀塘


荃灣綫通車

早在1982年4月26日修正早期系統已被分拆為名為觀塘綫荃灣綫的服務,當時荃灣綫只在旺角中環一段載客,至荃灣一段只作員工實習用途,直至5月10日載客至荃灣。當天起,若干六卡編組的列車被調至荃灣綫行走。[1]

同年5月10日荃灣綫全段通車,荃灣太子之間的車站局部啟用。5月17日前,太子站只用作轉車用途,而深水埗站美孚站亦在5月17日才啟用。當時荃灣綫有18列八卡車及6列六卡車行走,直至9月6日才全綫改用八卡車行走。[2]

港島綫通車

1985年5月31日港島綫金鐘柴灣段通車,金鐘站成為荃灣綫港島綫的轉車站。當時,由金鐘以東的港島車站前往中環站,需在金鐘站跨層轉乘荃灣綫,反之亦然。

1986年5月23日港島綫金鐘上環段通車,中環站成為了荃灣綫港島綫的第2個轉車站。

1989年東區海底隧道過海鐵路(當時的觀塘綫)通車前,本綫是唯一的過海鐵路,繁忙時間十分擁擠,每日載客量超過75,000人次的安全水平。地下鐵路曾經設置繁忙時間附加費,以求減少繁忙時間的客量至安全水平。

不過,觀塘綫2002年將軍澳綫通車前往油塘而不再過海後,使金鐘旺角段的人流再次回升。[3]

1996年6月,荃灣綫成為首條更新訊號系統的路綫。

東涌綫通車

為配合東涌綫通車,荃灣綫需要興建轉車站,否則乘客要坐畢全程到達位於香港島的金鐘站才能轉乘其他路綫,或會加劇彌敦道擠迫情況。地鐵選擇了荔景站作為東涌綫荃灣綫跨月台轉車站,於是荃灣綫北行路軌經過重新鋪排,以便騰出空間建造一個可供轉乘東涌綫月台。基於工程需要及方便乘客轉車,荃灣綫位於該站的1號月台搬遷至新月台,上層的新月台1997年7月2日正式啟用。荔景站的原有1號月台(現4號月台與2號月台之間的空間)被擴建,原有1號月台的位置(即現東涌綫下行月台荃灣綫下行月台之間的無柱空間)被改為通道,以連接新興建的4號月台,原位於1號月台的上行路軌則被停用(現已棄置,部份路段之路軌已被拆除,並且不再與正綫連接,只有高架橋)。另外在荔景站以南設有唯一一條接駁東涌綫機場快綫迪士尼綫與其他市區綫的轉綫軌,供工程車或非常特殊的車務調動使用,例如市區綫2001年抵港的韓製列車2011年2012年間抵港的中國製列車,把上述列車由小蠔灣車廠調往九龍灣車廠,另外在2008年起,迪士尼綫的列車每3年須用手動駕駛由小蠔灣車廠駛往九龍灣車廠大修。

與東西鐵交匯

2003年12月20日西鐵美孚站啟用,與荃灣綫美孚站接駁。

2004年10月24日東鐵尖東站啟用,與荃灣綫尖沙咀站接駁。

2009年8月16日九龍南綫通車,尖東站改以西鐵綫服務,本綫不再與東鐵綫接駁。

市區綫第二次更新訊號系統

此章節的主條目是鐵路2.0

2016年底,荃灣綫成為首條市區綫第二次更新訊號系統的路綫(合約編號:3036)[4]

2017年7月9日荃灣綫將首次進行新訊號系統測試。

車站改名

荃灣綫有最少8個車站的名稱,跟最初計劃的名稱不同。中環站Chater)、旺角站Argyle)及油麻地站Waterloo)的英文名稱與現時的不同,採用附近街道名稱作為站名。 另外,美孚站原稱荔枝角站荔枝角站原稱長沙灣站長沙灣站原稱蘇屋站。位於葵青區的葵芳站本來原稱垃擸灣站,取自葵芳填海前的醉酒灣(又稱「垃擸灣」)。而葵興站本來是被命名為「葵涌站」的。葵芳站葵興站荔枝角站長沙灣站這4個車站,均於通車前更改為現時的名稱。美孚站則由荔枝角站改名為荔灣站。其餘車站的中文名稱也於開幕前全部更改。荔灣站後於1985年改名為現時的美孚站,是前地鐵唯一一個在通車後更改的中文站名。

車站列表

荃灣綫路綫
中環 金鐘 尖沙咀 佐敦 油麻地 旺角 太子 深水埗 長沙灣 荔枝角 美孚 荔景 葵芳 葵興 大窩口 荃灣


荃灣綫各站
上行 車站名稱及套色 車站代碼 上行月台 下行月台 路綫轉乘 啟用日期
Dot1 荃灣 Tsuen Wan TSW 12 1982年5月10日
Dot1 大窩口 Tai Wo Hau TWH 12
Dot1 葵興 Kwai Hing KWH 12
Dot1 葵芳 Kwai Fong KWF 12
Dot1 荔景 Lai King LAK 12 東涌綫 [TCL]
Dot1 美孚 Mei Foo MEF 12 西鐵綫 1982年5月17日
Dot1 荔枝角 Lai Chi Kok LCK 12
Dot1 長沙灣 Cheung Sha Wan CSW 12
Dot1 深水埗 Sham Shui Po SSP 12
Dot1 太子 Prince Edward PRE 14 觀塘綫 1982年5月10日
Dot1 旺角 Mong Kok MOK 12 1979年12月31日
Dot1 油麻地 Yau Ma Tei YMT 12 1979年12月22日
Dot1 佐敦 Jordan JOR 12 1979年12月16日
Dot1 尖沙咀 Tsim Sha Tsui TST 12 西鐵綫尖東站
Dot1 金鐘 Admiralty ADM 14 港島綫南港島綫 1980年2月12日 [NSL]
Dot1 中環 Central CEN 1/2 港島綫
東涌綫機場快綫香港站
下行 車站名稱及套色 車站代碼 上行月台 下行月台 路綫轉乘 啟用日期
註釋

服務時間及班次

中環開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至四
06:06-07:454-7
07:45-10:152
10:15-12:303 1/12
12:30-16:483.55
16:48-19:442
19:44-23:503.55-3.75
23:50-00:545-10
星期五
06:06-07:454-7
07:45-10:182
10:18-16:483 1/12
16:48-20:442
20:44-23:503 1/12
23:50-00:545-10
星期六
06:06-07:454-5
07:45-19:292 1/6-2.5
19:29-23:582.5-3.75
23:58-00:545-10
星期日及公眾假期
06:06-09:314 1/6- 8
09:31-21:052.5-3.5
21:05-00:004 1/6
00:00-00:545 - 10
荃灣開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至四
06:00-07:104
07:10-09:452
09:45-12:003 1/12
12:00-16:183.55
16:18-19:142
19:14-23:303.55-3.75
23:30-00:305-10
星期五
06:00-07:104
07:10-09:452
09:45-16:183 1/12
16:18-20:142
20:14-23:303 1/12
23:30-00:305-10
星期六
06:00-07:154-5
07:15-18:582 1/6-2.5
18:58-23:332.5-3.75
23:33-00:305-10
星期日及公眾假期
06:00-08:594 1/6- 8
08:59-20:332.5-3.5
20:33-23:284 1/6
23:28-00:305 - 10

用車

DSC05020

港鐵現代化列車正駛離葵興站

此綫主要使用第1及2A代的港鐵現代化列車,其中2A代列車是配合此綫通車而在1982年投入服務。2017年2018年,部份第1及2A代列車被換為原屬觀塘綫的第2C及3代列車。

此綫初時只使用32抽列車,但後來增加至37抽列車(因應「用心聽·用心做」計劃增加此綫班次,其中繁忙時段派出34/35抽列車,餘下列車是作後備之用和作例行檢查)。

2004年,亦曾有韓製列車於此綫行走[5],但最後全數均先調回觀塘綫,再於2010年4月8日調回將軍澳綫

2012年5月29日中國製列車(A361/A362)於晚上首次行走此綫,但過後已知除6月4日外再沒有行走。

因應信號系統更換工程進度,預計市區綫願景列車將會於2018年內率先分配予荃灣綫[6]

車務

列車班次

時段 班次(以分鐘計) 營運列車數目 使用車序
星期一至四清晨(06:00-07:07) 4 1/6 17 27, 47, 30, 49, 31, 51, 34, 35, 53, 37, 55, 56, 57, 42, 43, 59, 46
星期五清晨(06:00-07:07) 4 1/6 17
星期一至五上繁(07:10-09:46) 2 34 27-46, 47-60
星期一至四(09:46-12:06) 3 1/12 22 27-46, 49, 54
星期一至四(12:06-16:14) 3.55 20 27-46
星期五(09:46-16:14) 3 1/12 22 27-48
星期一至四下繁(16:15-19:15) 2 34 27-46, 61-74
星期五下繁(16:14-20:11) 2 34 27-48,61-72
星期一至四緊接下繁(19:15-20:33) 3.55 20 27, 61-63, 31, 64, 34-38, 68, 40-46, 74
星期一至四晚間(20:33-23:33) 3.75 19 27, 61-63, 31, 64, 34-38, 68, 41-46, 74
星期五晚間(20:11-23:28) 3 1/12 22 27, 28, 62, 30, 63, 32, 64, 34, 65, 36, 66, 38, 39, 68, 41, 69, 42, 70, 45, 71, 47, 48
星期六清晨(05:57-07:16) 4 1/6 17
星期六(07:16-17:01) 2.5 27 28-54
星期六下繁(17:01-18:58) 2 1/6 31 28-58
星期六緊接下繁(18:58-20:33) 2.5-3 1/3 21 28-31, 33, 35-39, 41, 56, 43, 45-46, 57, 48, 50, 52-54
星期六晚間(20:33-23:33) 3.75 19 28-31, 33, 35-37, 39, 41, 56, 43, 45-46, 57, 48, 50, 53-54
星期日及公眾假期(06:00-08:08) 5 14
星期日及公眾假期(08:03-08:59) 4 1/6
星期日及公眾假期(08:59-14:09) 2.75 25 31-55
星期日及公眾假期(14:09-16:59) 3 1/12 22 32-38, 40-46, 48-55
星期日及公眾假期(17:02-19:07) 2.5 27 32, 33, 56, 34-37, 61, 38, 40-43, 62, 44-46, 48, 63, 49-53, 57, 54, 55
星期日及公眾假期(19:07-20:12) 2.5-5 25 32, 33, 56, 34, 36, 37, 61, 38, 40-43, 62, 44, 46, 48, 63, 49-53, 57, 54, 55
星期日及公眾假期(20:12-20:33) 3.5
星期日及公眾假期(20:33至23:28) 4 1/6 17 33, 56, 36, 61, 38, 40, 42, 62, 44, 46, 48, 49, 51-55
星期一至日23:30後,每5-10分鐘一班車

車序

星期一至四
清晨2747304931513435533738565742435946
上午繁忙時間27284729304849503132513334523536535437553839564057414258434459454660
上午繁忙時間後至中午前2728 29 30493132 333435 365437 3839 40 41 4243 44 45 46
中午後至下午繁忙時間前2728 29 30 3132 333435 36 37 3839 40 41 4243 44 45 46
下午繁忙時間27286129623063313264333435653666376738396840694170424371447245734674
晚間非繁忙時間27 61 62 6331 64 3435 36 37 38 68 41 4243 44 45 4674
星期五
清晨2749303132523536543940565744455948
上午繁忙時間27284929305031513233523435533637543839554041564257434458454659474860
日間27 28 2930 3132 3334 3536 3738 39 4041 4243 4445 4647 48
下午繁忙時間27612862293063313264333465353666373867396840416942437044457146477248
晚間非繁忙時間272862306332643465366638 3968416942 70 457147 48
星期六
清晨2830313335363840424344454648505254
日間282930313233343536373839404142434445464748495051525354
下午繁忙時間28293031323334355536373839404156424344454647574849505152535854
晚間非繁忙時間28293031333536373941564345465748505354
星期日及公眾假期
清晨待查
上午9時至下午2時31323334353637383940414243444546474849505152535455
下午2時至5時32333435363738404142434445464849505152535455
下午5時至7時323356343536376138404142436244454648634950515253575455
下午7時至8時30分32335634363761384041424362444648634950515253575455
下午8時30分後3356366138404262444648495152535455
  • 斜體:特別班次
  • 上述的車序表只供參考,或會因應路面等因素有所改動。如有任何錯漏或更改,恕不另行通知。

時間表

荃灣綫時間表

事故

2010年10月21日:早上6時43分,一列荃灣線往中環列車駛入油麻地站月台時,車長聽到車頂傳出聲響,電腦顯示電力供應系統有故障,於是將列車駛入月台疏散乘客。列車停駛三小時後始回復正常。[7]

火警事件

2017年2月10日,一輛往荃灣方向的港鐵現代化列車的第一卡(A192)於尖沙咀站起火,18人受傷。期間列車不停尖沙咀站

車長暈倒

2018年3月7日早上10時10分,車務控制中心留意一班往荃灣方向的列車在油麻地站上落客後,一直未有關門開出。車務控制中心嘗試聯絡車長不果,立即安排站務職員視察。站務職員發現車長躺於駕駛室地上,即時通知車務控制中心,召喚救護車將車長送院治理。事件發生後,港鐵安排所有乘客落車,涉事列車駛回車廠檢查,並安排另一班列車於2分鐘後,接走所有乘客繼續行程。[8]

列車服務時間

頭班車

現時荃灣綫上行(往荃灣方向)頭班車由中環開出,而下行(往中環方向)則有三班頭班車分別由荃灣太子油麻地開出。

荃灣綫頭班車開出時間
上車站 荃灣 中環
荃灣 06:00
大窩口 06:34 06:01
葵興 06:32 06:04
葵芳 06:30 06:05
荔景 06:28 06:07
美孚 06:25 06:10
荔枝角 06:24 06:11
長沙灣 06:22 06:13
深水埗 06:20 06:14
太子 06:17 06:08
旺角 06:16 06:10
油麻地 06:14 06:01
佐敦 06:13 06:03
尖沙咀 06:11 06:04
金鐘 06:07 06:08
中環 06:06
粗體表示該班車從該車站開始載客

尾班車

荃灣綫尾班車開出時間
上車站 荃灣 中環
荃灣 00:30
大窩口 01:22 00:31
葵興 01:20 00:33
葵芳 01:18 00:35
荔景 01:16 00:37
美孚 01:13 00:40
荔枝角 01:11 00:41
長沙灣 01:10 00:43
深水埗 01:08 00:45
太子 01:06 00:47
旺角 01:05 00:48
油麻地 01:03 00:50
佐敦 01:01 00:52
尖沙咀 00:59 00:54
金鐘 00:56 00:57
中環 00:54

月台安全門

現時,荃灣綫全綫已安裝月台安全門。除葵芳站葵興站荃灣站已安裝月台閘門外,其餘車站已安裝月台幕門

1982年5月10日收費

[9]

圖集

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相關圖庫


註釋及參考資料