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荃灣綫
Tsuen Wan Line
TWL Singal-line After KSL
路線資訊
路綫代碼 TWL
路綫長度 16 公里
車站數目 16
營運資訊
通車日期 1982年5月10日
行車時間 32 分鐘
目前營辦商 香港鐵路有限公司
目前派車廠 荃灣車廠
主要用車 港鐵現代化列車
技術資料
軌距 1432 毫米
電化模式 1500V 直流電
訊號系統 SACEMSelTrac CBTC
最高速度限制 每小時 80 公里
TWL system map
荃灣綫地形路綫圖

荃灣綫Tsuen Wan Line)是港鐵的一條路綫,來往中環荃灣,於1982年4月26日修正早期系統分拆出來,並於5月10日通車,為前地鐵系統中最早全綫通車的路綫;當時西端的總站荃灣站,故得此名。

簡介

荃灣綫共有16個車站,為港鐵重鐵所有路綫之中,於1982年2014年間為車站最多的路綫(港島綫總車站數目因港島綫西延通車增至17個)。本綫有8個轉車站,可轉乘6條路線,包括東涌綫西鐵綫觀塘綫港島綫南港島綫機場快綫,是港鐵各條重鐵路綫之中,可轉乘路綫數目最多的。(九龍南綫通車前亦同樣可換乘6條,包括東鐵綫,但不包括南港島綫。)

荃灣綫各個車站之中,只有荃灣站為地面車站;葵興站葵芳站茘景站同樣是架空車站;其餘的皆為地下車站。荃灣綫在路綫圖中以紅色代表。

本綫在通車至1989年8月8日東隧通車前,是唯一一條過海鐵路綫。

歷史

地下鐵路早期規劃

荃灣綫1970年研究興建地鐵時最早計劃的4條路綫之一,早在1967年香港集體運輸研究》,已經提及本綫。當時,本綫的建議是港軍船塢(Admiralty)至荃灣(Tsuen Wan)。

荃灣綫路綫(1967年計劃,已被取代)
海軍船塢 尖沙咀 佐敦 窩打老 旺角 深水埗 蘇屋 長沙灣 荔枝角 貨港 垃擸灣 葵涌 大窩口 荃灣


1970年,《集體運輸計劃總報告書》將荃灣綫觀塘綫旺角至港島段合併為港九綫(Kong Kow Line),與荃灣支綫(Tsuen Wan Branch)及觀塘支綫(Kwun Tong Branch)直通運行荃灣支綫港九綫總站分別是荃灣西(Tsuen Wan West,並非現時的西鐵綫荃灣西站)及遮打(Chater)。

港九綫路綫(1970年計劃,已擱置)
(與荃灣支綫直通運行
 
遮打 尖沙咀 窩打老
海軍船塢 佐敦 旺角
(與觀塘支綫直通運行
荃灣支綫路綫(1970年計劃,已被取代)
(與港九綫直通運行深水埗 蘇屋 長沙灣 荔枝角 麗景 垃擸灣 葵涌 大窩口 荃灣 荃灣西


荃灣綫落成後的設計與初期規劃大為不同,主要是車站名稱和位於新界的車站建設。計劃中的終點站荃灣西站是建於荃灣站西面的山谷,以便未來延伸至屯門,但在《屯門新市鎮計劃》當時指出造價太高,加上乘客量問題,計劃擱置。至1983年時,地鐵決定擴大中環站,以應付往來上環站人流;1982年時,金鐘站也予以擴大;自此之後,中環站金鐘站便在1985年1987年間成為港島綫的中轉站。

荃灣站茘景站一段最初的設計是建於地底,並非如現在建於高架橋之上,改為部分架空設計的起因是要遷就建在山上的茘景站,避免車站離地面太深,影響效率。此外,旺角站本來是計劃建於更北的位置,取代現有的太子站;而深水埗站則原本建於比現時較南的位置。

修正早期系統

1976年,《香港整體運輸研究》發表,建議包括興建荃灣綫1977年荃灣綫工程獲批,隨即動工。

1979年12月16日,佐敦站及尖沙咀站啟用。

1980年2月12日,金鐘站及中環站啟用。當時是修正早期系統(現觀塘綫)的車站,列車來往旺角站(現觀塘綫月台)及油麻地站(現荃灣綫月台),均會使用渡綫

修正早期系統路綫(1980年全綫通車)
中環 金鐘 尖沙咀 佐敦 油麻地 旺角 石硤尾 九龍塘 樂富 黃大仙 鑽石山 彩虹 九龍灣 牛頭角 觀塘


荃灣綫通車

早在1982年4月26日修正早期系統早已被分拆為名為觀塘綫荃灣綫的服務,當時荃灣綫只在旺角中環一段載客,至荃灣一段只作員工實習用途,直至5月10日載客至荃灣。當天起,若干六卡編組的列車被調至荃灣綫行走。[1]

同年5月10日荃灣綫全段通車,荃灣太子之間的車站局部啟用。5月17日前,太子站只用作轉車用途,而深水埗站美孚站亦在5月17日才啟用。當時荃灣綫有18列八卡車及6列六卡車行走,直至9月6日才全綫改用八卡車行走。[2]

港島綫通車

1985年5月31日港島綫金鐘柴灣段通車,金鐘站成為荃灣綫港島綫的轉車站。當時,由金鐘以東的港島車站前往中環站,需在金鐘站跨層轉乘荃灣綫,反之亦然。

1986年5月23日港島綫金鐘上環段通車,中環站成為了荃灣綫港島綫的第2個轉車站。

1989年東區海底隧道過海鐵路(當時的觀塘綫)通車前,本綫是唯一的過海鐵路,繁忙時間十分擁擠,每日載客量超過75,000的安全水平。地下鐵路曾經設置繁忙時間附加費,以求減少繁忙時間的客量至安全水平。

不過,觀塘綫2002年將軍澳綫通車前往油塘而不再過海後,使金鐘旺角段的人流再次回升。[3]

1996年6月,荃灣綫成為首條更新訊號系統的路綫。

東涌綫通車

為配合東涌綫通車,荃灣綫需要興建轉車站,否則乘客要坐畢全程到達位於香港島的金鐘站才能轉乘其他路綫,或會加劇彌敦道擠迫情況。地鐵選擇了茘景站作為東涌綫荃灣綫跨月台轉車站,於是荃灣綫北行路軌經過重新鋪排,以便騰出空間建造一個可供轉乘東涌綫月台。基於工程需要及方便乘客轉車,荃灣綫位於該站的1號月台搬遷至新月台,上層的新月台1997年7月2日正式啟用。荔景站的原有1號月台(現4號月台與2號月台之間的空間)被擴建,原有1號月台的位置(即現東涌綫下行月台荃灣綫下行月台之間的無柱空間)被改為通道,以連接新興建的4號月台,原位於1號月台的上行路軌則被停用(現已棄置,部份路段之路軌已被拆除,並且不再與正綫連接,只有高架橋)。另外在茘景站以南設有唯一一條接駁東涌綫機場快綫迪士尼綫與其他市區綫的轉綫軌,供工程車或非常特殊的車務調動使用,例如市區綫2001年抵港的韓製列車2011年2012年間抵港的中國製列車,把上述列車由小蠔灣車廠調往九龍灣車廠,另外在2008年起,迪士尼綫的列車每3年須用手動駕駛由小蠔灣車廠駛往九龍灣車廠大修。

與東西鐵交匯

2003年12月20日西鐵美孚站啟用,與荃灣綫美孚站接駁。

2004年10月24日東鐵尖東站啟用,與荃灣綫尖沙咀站接駁。

2009年8月16日九龍南綫通車,尖東站改以西鐵綫服務,本綫不再與東鐵綫接駁。

市區綫第二次更新訊號系統

2016年底,荃灣綫成為首條市區綫第二次更新訊號系統的路綫[4]

2017年7月9日荃灣綫將首次進行新訊號系統測試。

車站改名

荃灣綫有最少8個車站的名稱,跟最初計劃的名稱不同。中環站Chater)、旺角站Argyle)及油麻地站Waterloo)的英文名稱與現時的不同,採用附近街道名稱作為站名。 另外,美孚站原稱茘枝角站茘枝角站原稱長沙灣站長沙灣站原稱蘇屋站。位於葵青區的葵芳站本來原稱垃擸灣站,取自葵芳填海前的醉酒灣(又稱「垃擸灣」)。而葵興站本來是被命名為「葵涌站」的。葵芳站葵興站茘枝角站長沙灣站這4個車站,均於通車前更改為現時的名稱。美孚站則由荔枝角站改名為茘灣站。其餘車站的中文名稱也於開幕前全部更改。茘灣站後於1985年改名為現時的美孚站,是前地鐵唯一一個在通車後更改的中文站名。

車站列表

荃灣綫路綫
中環 金鐘 尖沙咀 佐敦 油麻地 旺角 太子 深水埗 長沙灣 荔枝角 美孚 荔景 葵芳 葵興 大窩口 荃灣


荃灣綫各站
上行 車站名稱及套色 車站代碼 上行月台 下行月台 路綫轉乘 啟用日期
Dot1 荃灣 Tsuen Wan TSW 12 1982年5月10日
Dot1 大窩口 Tai Wo Hau TWH 12
Dot1 葵興 Kwai Hing KWH 12
Dot1 葵芳 Kwai Fong KWF 12
Dot1 荔景 Lai King LAK 12 東涌綫 [TCL]
Dot1 美孚 Mei Foo MEF 12 西鐵綫 1982年5月17日
Dot1 荔枝角 Lai Chi Kok LCK 12
Dot1 長沙灣 Cheung Sha Wan CSW 12
Dot1 深水埗 Sham Shui Po SSP 12
Dot1 太子 Prince Edward PRE 14 觀塘綫 1982年5月10日
Dot1 旺角 Mong Kok MOK 12 1979年12月31日
Dot1 油麻地 Yau Ma Tei YMT 12 1979年12月22日
Dot1 佐敦 Jordan JOR 12 1979年12月16日
Dot1 尖沙咀 Tsim Sha Tsui TST 12 西鐵綫尖東站
Dot1 金鐘 Admiralty ADM 14 港島綫南港島綫 1980年2月12日 [NSL]
Dot1 中環 Central CEN 1/2 港島綫
東涌綫機場快綫香港站
下行 車站名稱及套色 車站代碼 上行月台 下行月台 路綫轉乘 啟用日期
註釋

用車

DSC05020

港鐵現代化列車正駛離葵興站

本綫主要使用港鐵現代化列車1及2A代列車為主,2A代列車是配合本綫通車而在1982年投入服務。

本綫初時只使用32抽列車,但後來增加至37抽列車(因應「用心聽·用心做」計劃增加本線班次,其中繁忙時段派出34/35抽列車,餘下列車是作後備之用和作例行檢查)。

2004年,亦曾有韓製列車於本線行走[5],但最後全數均先調回觀塘綫,再於2010年4月8日調回將軍澳綫2012年5月29日中國製列車(A361/A362)於晚上首次行走荃灣綫,但過後已知除6月4日外再沒有行走。

車務

列車班次

時段 班次(以分鐘計) 營運列車數目 使用車序
星期一至五上午繁忙時間(07:11至09:43)

(09:43至10:20)

2

3 1/12

34 27-46, 47-60
星期一至五日間非繁忙時間(10:20至16:15)

星期五上午(09:43-12:07)

3.55

3-3 1/12

20

22

27-46

27-46, 49, 54

星期一至四下午繁忙時間(16:15至19:15)

星期五下午繁忙時間(16:16至20:14)

星期一至四(19:15至21:00)

2(1.9-2)

3.5

34(35)

20

27-46, 61-74(79)
星期一至四晚間(21:00至23:30) 4 1/6(五:3.5) 17(五:20)
星期六日間(07:15至17:15) 2.5 27 28-54
星期六下午繁忙時間(17:15至20:31) 2 1/3 29 28-56
星期六晚間(20:31至23:26) 4 1/6 17
星期日及公眾假期(08:46至18:01) 3 1/12 22 31-52
星期日及公眾假期(18:01至20:35) 2.75 25 31-55
星期日及公眾假期(20:35至23:30) 5 14
在星期一至六上繁前(06:00-07:11/07:15),列車班次維持4分10秒一班

在星期日清晨(06:00-08:46),列車班次維持約5至7.5分鐘一班

於深夜(23:30-00:54),列車或會減至5至10分鐘一班

車序

星期一至四
清晨4748493132333435545539404142434560
上午繁忙時間27472848294930315032513352345335365437553839564057415842594344454660
上午繁忙時間後至下午繁忙時間前2728 29 30 3132 333435 36 37 3839 40 41 4243 44 45 46
下午繁忙時間2728612962306331326433343565366679[6]376738396840694170424371447245734674
晚間非繁忙時間27 61 62 6331 64 34 36 37 38 6840 4243 44 45 74
星期五
上午繁忙時間27284729303148495032335134523536535437553839564057415842435944454660
上午繁忙時間後至中午前2728 29 30493132 333435 365437 3839 40 41 4243 44 45 46
中午後至下午繁忙時間前2728 29 30 3132 333435 36 37 3839 40 41 4243 44 45 46
下午繁忙時間2728612962306331326433343565366679[7]376738396840694170424371447245734674
晚間非繁忙時間 28 29 30 3132 33 3565 66 37 38 68 6941 42 71447245 46
星期六
清晨2830313335363840424344454648505254
日間282930313233343536373839404142434445464748495051525354
下午繁忙時間2829305631323334353637383940414243554445464748495051525354
晚間非繁忙時間2829305634353738394143554548495152
星期日及公眾假期
清晨3132343637394142444546484951
日間31323334353637383940414243444546474849505152
傍晚31323334353654373839404142434455454647484950535152
  • 斜體:特別班次
  • 上述的車序表只供參考,或會因應路面等因素有所改動。如有任何錯漏或更改,恕不另行通知。

時間表

荃灣線時間表

火警事件

2017年2月10日,一輛往荃灣方向的港鐵現代化列車的第一卡(A192)於尖沙咀起火,18人受傷。期間本路綫不停尖沙咀。

列車服務時間

頭班車

現時荃灣綫上行(往荃灣方向)頭班車由中環開出,而下行(往中環方向)則有三班頭班車分別由荃灣太子油麻地開出。

荃灣綫頭班車開出時間
上車站 荃灣 中環
荃灣 06:00
大窩口 06:34 06:01
葵興 06:32 06:04
葵芳 06:30 06:05
荔景 06:28 06:07
美孚 06:25 06:10
荔枝角 06:24 06:11
長沙灣 06:22 06:13
深水埗 06:20 06:14
太子 06:17 06:08
旺角 06:16 06:10
油麻地 06:14 06:01
佐敦 06:13 06:03
尖沙咀 06:11 06:04
金鐘 06:07 06:08
中環 06:06
粗體表示該班車從該車站開始載客

尾班車

荃灣綫尾班車開出時間
上車站 荃灣 中環
荃灣 00:30
大窩口 01:22 00:31
葵興 01:20 00:33
葵芳 01:18 00:35
荔景 01:16 00:37
美孚 01:13 00:40
荔枝角 01:11 00:41
長沙灣 01:10 00:43
深水埗 01:08 00:45
太子 01:06 00:47
旺角 01:05 00:48
油麻地 01:03 00:50
佐敦 01:01 00:52
尖沙咀 00:59 00:54
金鐘 00:56 00:57
中環 00:54

月台安全門

現時,荃灣綫全線已安裝了月台幕門月台閘門

1982年5月10日收費

[8]

圖集

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註釋及參考資料

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