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羅湖
Lo Wu
LOW Platform
羅湖站4號月台
車站名稱
中文站名 羅湖站
英文站名 Lo Wu Station
車站舊稱 羅湖車站[1]
英文代號 LOW
售票機數碼 012
車站位置
車站位置 北區羅湖道
街道圖 羅湖站街道圖
位置圖 羅湖站位置圖
車站佈置
車站色系 淺綠色白色
書法字 沒有
列車服務
途經路綫 東鐵綫
車站服務時間 05:45 - 00:40
列車服務時間 05:55 - 00:30
接駁公共交通 深圳地鐵羅湖站、廣深鐵路深圳站、的士
啟用日期 1949年10月14日
結構及設施
車站用途 總站
車站類型 地面車站
月台類型 島式月台側式月台
月台數目 4個
出口數目 2個
升降機數目 2(已入閘區)
1(非付費區)
扶手電梯數目 5(已入閘區)
樓梯數目 1(已入閘區)
1(非付費區)
自動人行道數目 3(已入閘區)
商店數目[2] 6(已入閘區)
13(非付費區)

羅湖站Lo Wu Station)為東鐵綫的三個總站之一,亦是香港鐵路系統中最北的車站,於1949年10月14日啟用。

此站位處邊境禁區範圍內,過境乘客必須持有有效旅遊證件,而非過境乘客須持有指定分區的邊境禁區通行證(俗稱禁區紙)[3]才可使用此站出入口來往附近村落;未持有有效證件者可能會被檢控

車站象徵

羅湖站以淺綠色及白色為主要色調。月台柱身採用白色,車站站牌採用淺綠色。

車站結構

此站連接羅湖管制站,及以行人天橋連接中國深圳羅湖區、廣深鐵路深圳站及深圳地鐵羅湖站。離境乘客出閘後,會先在羅湖管制站接受香港入境事務處及香港海關檢查,再經行人天橋步行進入中國境內,並在深圳聯檢大樓(羅湖口岸)接受中國邊防入境檢查;而入境旅客則先在羅湖口岸接受中國邊防離境檢查,經行人天橋步行至香港羅湖管制站,再接受香港入境事務處及香港海關邊防入境檢查,方可進入車站月台乘車。

樓層及設施分布

Low

港鐵化的站牌

P/G
月台
1號月台 東鐵綫紅磡
2號月台 東鐵綫落客月台
3號月台 東鐵綫落客月台
4號月台 東鐵綫紅磡
出口:A
L1 離港大堂 香港入境事務處及香港海關檢查、羅湖居民通道、客務中心、商店、自助設施、鐵路免稅店、洗手間
L2 抵港大堂 香港入境事務處及香港海關檢查、客務中心、商店、自助設施、旅客諮詢及服務中心、旅客服務、洗手間

商店及自助設施

本站設有34間商店/自助商店/自動售賣機(截至2016年12月),最新及詳細的商店資料可到港鐵網站的商店搜尋器查閱。

月台

此站設有4個月台,分別為兩個側式月台及一個島式月台,中央的島式月台為落客月台,所有列車到達此站後會先開啟靠近島式月台的車門清客,之後再開啟另一邊靠近側式月台的車門上客。

Rail2直通車往深圳→
1號月台:東鐵綫紅磡方向(右邊車門)
Rail2 深圳→
2號月台:東鐵綫落客月台(右邊車門)
3號月台:東鐵綫落客月台(左邊車門)
MTRExit
Rail2 right  
4號月台:東鐵綫紅磡方向(左邊車門)  

出口

此站只設有兩個出口,分別是連接羅湖管制站的未編號出口,以及屬於香港境內通往附近村落的A出口。

請注意:雖然羅湖站附近村落由2016年1月4日起不再是邊境禁區範圍,但此站仍然位於邊境禁區範圍內,未持有有效的邊境禁區通行證(俗稱禁區紙)的乘客不得使用此站A出口來往附近村落[4]

出口 指示牌所示周邊設施
MTR Exit Logo smallMTR Exit AMTR Exit 1 得月樓、料壆村
只限持有效的邊境禁區通行證者使用
MTR Exit Logo smallMTR Exit AMTR Exit 2 羅湖村、沙嶺
只限持有效的邊境禁區通行證者使用
MTR Exit Logo small 羅湖管制站、羅湖口岸、深圳地鐵羅湖站、深圳火車站
未持有有效邊境禁區通行證者只可前住羅湖管制站過關

列車服務

羅湖站是東鐵綫的北行總站,乘客可在此站乘搭紅磡方向的列車,往返深圳、上水、粉嶺、大埔、沙田及九龍中部等地。

東鐵綫路綫
火炭 落馬洲
 
   
紅磡 旺角東 九龍塘 大圍 沙田 大學 大埔墟 太和 粉嶺 上水
馬場 羅湖
羅湖站列車服務時間表
車站開放時間:05:45 - 00:40
(頭班車開出前10分鐘至尾班車開出後10分鐘)
行車綫 目的地 頭班車 尾班車
東鐵綫
下行 紅磡 05:55 00:30
上水轉車往
落馬洲
22:00
  • 在少於尾班車編定開出時間前5分鐘,乘客或會不能入閘。
  • 欲查閱最新之服務時間資料,請參閱港鐵網頁之服務時間表

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車站票務

此站位於邊境禁區範圍內,主要服務對象為過境乘客,所以此站並不受長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃覆蓋,港鐵紀念車票亦不適用於此站。

鑒於羅湖站性質特殊,經營成本遠遠高於其他車站,鐵路公司長久以來向往返羅湖的乘客徵收較高車費,以作補貼。羅湖站經營成本較高的成因包括:[5]

  • 由於由香港進入中國的旅客可能需要在羅湖站月台輪候一段時間才能進入邊界通道範圍,羅湖車站月台裝有空調設備,而其他東鐵(綫)車站月台則沒有此需要;
  • 鐵路公司須在各東鐵車站進行額外的宣傳和教育活動,或加設指示標誌,以幫助跨境旅客熟悉本港鐵路票務系統,並了解當局在羅湖採取的控制旅客人潮措施(即已取消的「羅湖配額制」);以及
  • 節日或長假期期間過境人流劇增,鐵路公司須調配額外人手和聘用臨時月台助理員,維持各東鐵車站的乘客秩序。如第一點所述,過境旅客有機會於羅湖站車站通道輪候過關,故羅湖站尤其有此需要。

九鐵於1996年表示,用於每名來往羅湖線乘客的平均經營成本,較用於每名本地線乘客的平均經營成本高約35%。加上使用羅湖車站者多是旅遊或北上公幹人士,乘車頻率不如每日乘車往返工作地點或學校的本地線乘客,考慮到這一點,鐵路公司將此站的收費結構訂得較其他車站高。

鐵路公司特別向鄰近屬邊境禁區範圍之羅湖村落的居民及在當地就讀或工作之人士,提供羅湖特價證,使他們可以本地綫收費結構之車費購買車票。

由此站前往各行車綫車站的車資:

羅湖站車費表
行車綫 車站 成人 特惠 學生
八達通 單程票 八達通 單程票 八達通
長者/殘疾人士 小童

接駁交通

深圳境內

  • 鐵路
    • 深圳地鐵:羅寶線羅湖站
    • 廣深鐵路:深圳站

緊急接駁

倘此站列車服務中斷,港鐵或會提供港鐵免費接駁巴士服務。此站的接駁巴士上落客點設於4號月台外的羅湖道,請依照職員指示前往。
港鐵免費接駁巴士只於港鐵服務中斷期間提供,詳情可留意港鐵的公告,或車站張貼的告示。

欲查閱由此站附近前往各港鐵車站的其他交通工具資料,可參考「乘車應變錦囊」,或在運輸署網頁查閱。

車站歷史

車站啟用

早期因為中港的邊境可以自由通過,九廣鐵路通車時並沒有羅湖車站,列車亦不會於羅湖停留。中國政權更替後,九廣鐵路局於1949年10月14日宣佈終止跨境列車服務,在羅湖設置終點站。乘客需要於羅湖車站下車,然後沿羅湖橋步行進入中國內地。

九廣鐵路(英段)路綫(電氣化前)
九龍(尖沙咀紅磡旺角 沙田 大學 大埔滘 大埔墟 粉嶺 上水 羅湖


而當時的羅湖站是這樣的:

從以上四張相片可以推斷當時羅湖站的月台是這樣的:

Rail2 連接至下面那條路軌→
Rail2 深圳→
Rail2 深圳→
 
Rail2 連接至上面那條路軌→
 

第一次擴建

全新的電氣化規格羅湖車站於1987年1月15日啟用,當時車站設有1個島式月台及1個側式月台,大部分列車均使用2號及3號月台,而1號月台則供直通車通過羅湖車站,有時是用作羅湖直通車(由紅磡站離境月台出發,中途不停站直達羅湖的特別班次)使用,當羅湖直通車到達1號月台後,車站職員會使用以下其中一種方法帶領乘客前往離境大堂:

  • 由1號月台北端盡頭走落路軌,直達離境大堂「已離境」的區域,因為乘客在九龍車站已辦妥離境手續;
  • 利用1號月台下的隧道返回2號月台,乘客經過2號月台時,警察、海關及入境處等職員,會要求九鐵職員用鐵馬或拉繩分隔已離境的乘客。[6]
Rail2 深圳→

1號月台:九廣鐵路(英段)九龍方向(右邊車門)後備月台(此月台並不對位)
Rail2 深圳→
Rail2 深圳→
2號月台:九廣鐵路(英段)九龍方向(左邊車門)
3號月台:九廣鐵路(英段)九龍方向(右邊車門)
MTRExit
Rail2 right  

當時離港大堂是與中間的島式月台同層相連,而抵港大堂則是如下圖所示的通道相連。

第二次擴建

九廣鐵路公司於2003年初進行羅湖站改善工程[7],包括重建1號月台,拆除舊有2號月台的路軌以擴建2號及3號島式月台,及與1號月台重新對位,在3號月台路軌傍加建新的4號月台,拆除舊有連接抵港大堂至2號及3號島式月台的通道,並改建新的通道連接1號和4號月台[6]

Rail2直通車往深圳→
1號月台:九廣東鐵紅磡方向(右邊車門)
Rail2 深圳→
2號月台:九廣東鐵落客月台(右邊車門)
3號月台:九廣東鐵落客月台(左邊車門)
MTRExit
Rail2 right  
4號月台:九廣東鐵紅磡方向(左邊車門)  

而在1號月台重建期間,更曾經出現以下情景:[6]

以下的圖片可以顯示出舊有2號及3號月台與新建部分的差異:

歷年月台變遷

未來發展

沙田至中環綫

沙田至中環綫工程完成後,東鐵綫將會過海延伸至金鐘站,形成名為「南北走廊」的策略性鐵路走廊,屆時乘客可在此站乘車一程直達港島北岸。

南北走廊路綫(興建中,預計2021年通車)
火炭 落馬洲
 
   
金鐘 會展 紅磡 旺角東 九龍塘 大圍 沙田 大學 大埔墟 太和 粉嶺 上水
a
馬場 羅湖

註釋及參考資料

  1. 九廣鐵路公司把於九廣西鐵通車前興建的本地線車站名稱以「車站」作結尾。
  2. 商店數目以單一店鋪計算,並不包括銀行及自助服務,亦不包括空置鋪位
  3. 適用於此站的指定分區為「打鼓嶺」,即禁區紙上左上角須寫有「TKL 打鼓嶺」或「All FCA 所有邊境禁區」才算有效。
  4. 邊境禁區縮小 釋九百公頃地,香港政府新聞網,2015年12月30日。
  5. 政府新聞公報:九鐵羅湖過境鐵路服務票價,1997年11月12日
  6. 6.0 6.1 6.2 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=527401
  7. 立法會交通事務委員會:羅湖管制站的交通安排,2003年5月。
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