FANDOM


班次Frequency)原指在特定時間開出的特定路線交通工具,但現時已引申至班距Headway)的意義,即兩個(原意中的)「班次」之間的時間差距。計算班距或班次數目,可用每一班相隔的時間(例如每5分鐘一班),或特定時距內的班次數目(例如每小時12班),兩個數值成反比關係。

一路線的運載能力是每一班次載客量與特定時距的班次數目的積,因此當運載能力不變,每一班的載客量增加(例如輕鐵路線由單卡改用拖卡),班距就會延長。

班距及每一班載客量應取平衡,例如每一班載客量增加,班次過於疏落會使乘客候車時間增加,使車站候車位置的負荷增加;但加密班次,車務成本會增加,例如車輛操作員(車長)數目需增加,亦會導致道路(適用於輕軌)╱軌道擠塞及行車安全度減低,由於增加班次需要耗用更大電力,信號系統的負荷亦都會加大,因此增加班次之前必須考慮清楚,避免長期的超負荷運作使到鐵路系統容易嚴重耗損。

總括而言,班次的調整需要顧及列車及列車間的安全距離(如SACEM為15m),列車的數量,性能,車站的能夠承受的乘客數量,信號及電力系統的承受能力,甚至該隧道部份空氣對流問題,避免超負荷,使到整體安全性及營運效率降低。

香港鐵路服務的班距

輕軌鐵路以逐一路線計算:

您使用了廣告過濾軟體!


Wikia通過廣告運營為使用者提供免費的服務。我們對通過嵌入廣告過濾軟體訪問網站的使用者進行調整。

如果您使用了廣告過濾軟體,將無法使用我們的服務。請您移除廣告過濾軟體,以確保頁面正常載入。

圍繞Wikia的網絡

隨機Wiki