 |
本條目或段落需要擴充，歡迎協助擴充來改善這個條目或者段落。 更多個訊息可能會在文章評論找到。 歡迎擴充條目完成以後除掉本模板。 |
模板:列車Infobox 港鐵市區綫鐵路願景列車是港鐵公司購入之市區綫[1]新一代直流電通勤型電動列車，由中國中車旗下南車青島四方機車車輛，用以全數取代1979年投入服務的英製列車（唯迪士尼綫列車除外）。
歷史
購買目的
主條目：鐵路2.0
因應1979年至1998年期間投入服務的英製列車車齡漸增，和配合市區綫[1]新訊號系統，港鐵2015年招標購買78列新列車，以及翻新其餘15列（2C及3代）列車。據稱考慮到新訊號系統與英製列車不兼容，港鐵最終決定引入93列新列車。
港鐵公司行政總裁梁國權與中國南車青島四方機車車輛股份有限公司董事長張在中於同年8月5日正式簽署價值60億元合約（合約編號：C6014-14E），購買93列8卡車廂列車，取代現時行走觀塘綫、荃灣綫、港島綫及將軍澳綫的93列英製列車[2]。與此同時，港鐵亦動用33億元（合約編號：3036），替上述鐵路綫和機場快綫、東涌綫、迪士尼綫更換訊號系統，以配合新列車預計2018至2023年投入服務。
由於新列車使用Advanced SelTrac CBTC訊號系統行車，故要待荃灣綫所有路段完成更新工程後才可測試列車，亦寓意新列車將率先分配予荃灣綫[3]。
車廂設計
機器配置
市區綫列車組合
列車將以8卡為一列，編組方式將為A-C-B+B-C+B-C-A[4]，以A-C-B、B-C、B-C-A為一組，如要調卡，均會整組調走，與韓製列車（K-Train）和市區綫中國製列車（C-Train）相同。
大事年表
- 2015年5月25日：港鐵宣布計劃斥資約港幣70億元，購買78列新列車，預計2018年開始投入服務，取代第1代英製列車。
- 2015年7月22日：批出93列新車合約予中國中車旗下青島四方機車車輛股份有限公司，招標編號為C6014-14E，總值港幣60.5億元[5]。供觀塘綫、荃灣綫、港島綫及將軍澳綫使用，將完全取代原有93列市區綫英製列車。
參見
- 港鐵近畿川崎列車（IKK-Train）（日本製列車，現時東鐵綫（部分）、西鐵綫和馬鞍山綫使用）
- 港鐵現代化列車（M-Train）（英製列車，現時市區綫[1]使用）
- 港鐵韓製列車（K-Train）（現時的將軍澳綫和部分東涌綫列車）
- 港鐵市區綫中國製列車（C-Train／S-Train）（現時部分的觀塘綫及南港島綫列車）
- 港鐵南北綫韓製列車（R-Train）（將來用於行走南北綫的韓製列車）
註釋及參考資料
- ↑ 1.0 1.1 1.2 觀塘綫、荃灣綫、港島綫及將軍澳綫
- ↑ 港鐵斥60億購93架國產列車 完全取代首代英製車，蘋果日報，2015年7月22日。
- ↑ 早前大家都睇過 #AdvancedSeltrac 新訊號系統嘅試車嘅片段 新系統將於 2018 年在荃灣綫上投入服務，而「市區綫願景列車」亦會緊隨其後開始接載乘客，Facebook「MTR Service Update」專頁對網民的回應。
- ↑ -表示同一組，+表示不同組
- ↑ 港鐵購93列國產車替換全部英國制列車，大公網，2015年7月23日。
外部連結
- 港鐵公司歷來最大的鐵路車輛投資 批出合約更換九十三列八卡車廂列車，港鐵公司，2015年7月22日。
| ||||||||||||||||||||||