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港鐵市區綫鐵路願景列車
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別稱
製造商 南車青島四方機車車輛
生產年份 首批:2016年
車卡數量 744
投入服務年份 首批:2018年
行駛路綫 觀塘綫荃灣綫港島綫將軍澳綫
技術資訊
長度 (mm)
闊度 (mm)
高度 (mm)
重量 (t)
列車編組 6M2T
營運最高速度 (km/h) 80
設計最高速度 (km/h) 90
電化模式 V直流電
電化模式 V交流電
交流電頻率 (Hz)
電化模式 V三相電
軌距 (mm)
載客量

港鐵市區綫鐵路願景列車港鐵公司購入之市區綫[1]新一代直流電通勤型電動列車,由中國中車旗下南車青島四方機車車輛,用以全數取代1979年投入服務的英製列車(唯迪士尼綫列車除外)。

歷史

購買目的

此章節的主條目是鐵路2.0

因應1979年1998年期間投入服務的英製列車車齡漸增,和配合市區綫[1]訊號系統,港鐵2015年招標購買78列新列車,以及翻新其餘15列(2C及3代)列車。據稱考慮到新訊號系統與英製列車不兼容,港鐵最終決定引入93列新列車。

港鐵公司行政總裁梁國權與中國南車青島四方機車車輛股份有限公司董事長張在中於同年8月5日正式簽署價值60億元合約(合約編號:C6014-14E),購買93列8卡車廂列車,取代現時行走觀塘綫荃灣綫港島綫將軍澳綫的93列英製列車[2]。與此同時,港鐵亦動用33億元(合約編號:3036),替上述鐵路綫和機場快綫東涌綫迪士尼綫更換訊號系統,以配合新列車預計2018至2023年投入服務。

由於新列車使用Advanced SelTrac CBTC訊號系統行車,故要待荃灣綫所有路段完成更新工程後才可測試列車,亦寓意新列車將率先分配予荃灣綫[3]

車廂設計

機器配置

市區綫列車組合

列車將以8卡為一列,編組方式將為A-C-B+B-C+B-C-A[4],以A-C-B、B-C、B-C-A為一組,如要調卡,均會整組調走,與韓製列車(K-Train)和市區綫中國製列車(C-Train)相同。

大事年表

  • 2015年5月25日:港鐵宣布計劃斥資約港幣70億元,購買78列新列車,預計2018年開始投入服務,取代第1代英製列車
  • 2015年7月22日:批出93列新車合約予中國中車旗下青島四方機車車輛股份有限公司,招標編號為C6014-14E,總值港幣60.5億元[5]。供觀塘綫荃灣綫港島綫將軍澳綫使用,將完全取代原有93列市區綫英製列車

參見

註釋及參考資料

外部連結

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