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MTRlization of LRV Phase3-1

港鐵化的例子

港鐵化MTR-ization)或去九鐵化,泛指港鐵公司2007年12月2日接管九廣鐵路網絡(包括巴士)後將原有九鐵格式的指示、告示等等換成港鐵的格式。

時間表

更換年份 內容
2007年 兩鐵轉線站的指示牌,包括九廣東鐵旺角站的站名牌改為旺角東站
2007年 九鐵車站的路綫圖、售票機路綫圖、附例及車票發出條款等等
2007年12月2日 兩鐵合併當晚,大量工作人員撕除臨時貼紙,並在尖東站外指示更換標誌
2008年東鐵綫(除尖東大圍落馬洲)各站的指示牌及站牌
2008年秋至2009年東鐵綫西鐵綫馬鞍山綫各站的站外加上港鐵標誌,同期 東鐵綫站正進行翻新工程
2009年 西鐵綫各站、大圍落馬洲的指示牌
2009年夏,九龍南綫通車前 中期翻新列車的車廂標貼
2009年夏,九龍南綫通車前 東鐵綫西鐵綫車廂的車站廣播(不包括關門及特別廣播)
2009年秋至冬 SP1900的車廂標貼
2009年 馬鞍山綫(除大圍)各站的指示牌
2009年秋至2011年 港鐵巴士港鐵接駁巴士車身顏色
2010年2011年 第五代車站站牌被更換(落馬洲除外)
2010年2011年 輕鐵車廂標貼
2011年 港鐵巴士車廂標貼
2012年 西鐵綫關門、特別廣播及資訊列
2012年6月初 輕鐵站牌、月台候車區指示牌
2012年7月中 輕鐵出口指示(試驗)
2013年5月底 輕鐵月台上的資訊板(試驗)
2013年11月底 輕鐵車廂廣播(不載客試驗)
2014年3月 輕鐵過路處指示
2014年4月底 輕鐵車廂廣播(載客;試驗)
2015年3月 西鐵綫月台到站廣播(紅磡站除外);西鐵綫馬鞍山綫東鐵綫實施統一開關門提示聲計劃
2015年6月 東鐵綫加固月台工程開展,「空隙黑點」告示逐步被「請小心月台空隙」大型標示取代
2015年9月底 西鐵綫特別廣播及資訊列
2015年11月底 馬鞍山綫車廂的車站廣播、特別廣播及資訊列[1]
2016年1月2日 西鐵綫紅磡站月台到站廣播
2016年5月起 東鐵綫月台到站廣播(只在收車時段試驗)、東鐵綫車站升降機廣播
2016年8月27日至2016年9月21日 馬鞍山綫月台到站廣播

詳情

車站

標貼和指示牌

  • 所有前九鐵車站內的標貼和指示牌均在兩鐵合併後換成港鐵格式(第五代直式站牌有部分尚未更換)
  • 美孚南昌尖東九龍塘旺角東的指示牌已經在兩鐵合併前被更換
  • 東鐵綫的指示牌(大圍落馬洲除外)於2008年中被更換,並加設了出口代號
  • 馬鞍山綫的指示牌於2009年1月期間被更換(大圍除外)
  • 西鐵綫大圍落馬洲的指示牌則於2009年九龍南綫通車前被更換
  • 輕鐵的標貼於2010年初一度換成港鐵格式,但因質素欠佳導致遇上雨水後脫落,後期由於為車站翻新油漆更全數除下。2012年7月中於更換新站牌後陸續重新貼上,2013年2月再換上新版本,並加上膠板保護
  • 輕鐵除個別車站獨有的指示牌外(如良景站),車站所有的設施已換成港鐵格式。而在2012年7月中也開始試驗港鐵格式的出口指示;2013年5月底試驗港鐵格式資訊板[2]

月台候車排隊指示

  • 西鐵綫紅磡站的排隊格式則於2009年期間被更換。
  • 輕鐵西鐵綫的轉車站已換上和馬鞍山綫2013年同款的排隊指示。
  • 馬鞍山綫則於2013年7月換上新候車排隊指示,指示以防滑貼紙遮蓋原有指示,除排隊黃綫外,其他塗在地上的指示已由防滑貼紙取代。但在2016年開始,為配合安裝月台閘門,排隊指示被換成市區綫顏色,並把排隊黃綫遮去。
  • 東鐵綫曾於2011年10月在火炭試驗不同的排隊格式,但仍未進一步更換。只有上水的排隊格式換上新的排列,以分流往羅湖落馬洲的乘客。其後為配合月台加固工程,全綫車站於2015年至2016年開始更換排隊指示,使用市區綫顏色及跟隨九龍塘站觀塘綫1號月台格式,中央設兩個綠色箭咀。但因質素欠佳導致遇上雨水後脫落,需在後期重貼。

站牌

東鐵綫西鐵綫馬鞍山綫

兩鐵合併前,九鐵網絡內有三種規格的指示牌及站牌。第三代站牌用於東鐵綫車站(尖東大圍馬場落馬洲除外);第四代站牌用於馬場;第五代站牌用於所有2003年以後落成的車站及同期翻新的大圍站,以及上水站的擴建部分。在港鐵化過程中,所有第三代及第四代站牌均於2008年被全線更換,並在未有直式站牌的車站加設港鐵化站牌(羅湖除外)。而第五代站牌則暫時全數獲得保留(上水除外),但在2010年西鐵綫上部分站牌(包括天水圍朗屏元朗)均被換成港鐵格式。到2010年尾,港鐵開始更換部分馬鞍山綫西鐵綫其它車站的部分站牌,但每站只有一至兩塊牌被更換作為試驗,其後也全數更換。[3]落馬洲站的直式站牌至2015年2月17日才被更換。

輕鐵
  • 合併初期,燈箱的九鐵標誌以港鐵標誌遮蓋,後期被港鐵化。九鐵格式的站牌於合併初期全數獲得保留及使用,其中良景站現時還保留九十年代的舊式輕鐵站站牌。
  • 2010年6月,13個車站的站牌港鐵化為第三代站牌。大部分車站的行車方向指示牌及燈箱的途徑路線資料亦於同時港鐵化。
  • 2009年12月,天富站的燈箱率先被更換為第四代站牌作為試驗,燈箱的途徑路線資料亦改為路綫圖。
  • 2010年12月,更多車站換上第四代站牌作進一步試驗(主要為於2010年更名的車站)[4]
  • 2012年6月初,有標準上蓋的車站的燈箱陸續被更換,並拆去其它站牌。

壁畫及書法字

東鐵綫車站(尖東羅湖落馬洲除外)在港鐵化同時加設了壁畫及書法字(因大埔墟馬場車站牆壁不足,有關車站只有壁畫而沒有書法字)。 而馬鞍山綫車站(大圍除外)在港鐵化同時加設了「壁畫」,唯只是貼於欄杆上,當中有牆壁的大圍車公廟沒有在牆壁貼上壁畫及書法字,原因不明,大圍馬鞍山綫月台連「壁畫」也沒有,是因為欄杆物料不同所致。

月台及其他設施廣播(包括車站設備所發出的聲響)

  • 所有出入閘機、輕鐵月台收費器及港鐵巴士八達通收費器的聲響均已換成港鐵版本,如特惠車票由兩下聲響,變成三下。
  • 於合併後增設的扶手電梯(如屯門站新C出口)及個別車站的扶手電梯廣播裝置均換成港鐵版本。而部分前九鐵車站之扶手電梯旁邊放置揚聲器播放港鐵版本的廣播,其餘則取消廣播。
  • 絕大部分大堂及升降機廣播均未有全面更換。部分以港鐵版本錄製的大堂廣播(例如嚴禁飲食、使用扶手電梯時注意事項)亦有於個別車站播放(如羅湖大圍站等),但仍未全面取代前九鐵原有大堂廣播(例如嚴禁吸煙、攜帶動物及危險品)。2015年起,東鐵綫車站陸續更換廣播系統,更換系統後大堂有更多廣播改為港鐵版本。
  • 月台廣播方面由合併至2015初並未有作大規模更換。九龍南綫通車後,東鐵綫沿線車站往紅磡換回2004年的版本,而西鐵綫沿線車站往紅磡仍以九鐵格式錄製,只有紅磡站部分月台廣播(例如提示列車即將開出、東鐵綫羅湖落馬洲終點站提示、下一班西鐵綫列車於對面月台開出時間)以及西鐵綫回廠班次往美孚的到站廣播以港鐵版本錄製。隨「統一開關門提示聲」計劃於2015年第一季陸續實施,西鐵綫馬鞍山綫東鐵綫的月台廣播亦於3月分別換上港鐵聲帶:
  • 南昌站東涌綫月台曾使用的「請小心月台幕門」及「當車門關閉時,乘客請勿上落車」廣播(不含普通話)亦為九鐵版本,相信是因該站為地鐵與九鐵的共構車站,而現時已隨「統一開關門提示聲」計劃改用港鐵版本的「請勿靠近幕門」廣播,但原九鐵版本仍獲保留,月台長可手動按掣播放。
  • 輕鐵於2010年5月試行加設列車到站廣播,並在蝴蝶站市中心站試驗。初期曾採用人手預錄廣播[15],但廣播並非根據港鐵標準。後來8月,車站已試用標準港鐵廣播[16],惟該到站廣播是會把所有月台的列車一併播出,而非根據該月台的路綫。經多番修正後,現時所有車站已使用列車到站廣播(現時不含普通話)。

車廂內

標貼

新聞直線

此章節的主條目是港鐵車廂電視
  • 2012年2月起,西鐵綫7卡列車的新聞直線顯示屏下方「資訊列」,由原本的黑底黃字黑體改為藍底白字明體,與觀塘綫長春列車類似,但轉乘資訊仍是純文字;而八卡列車則取消新聞直線資訊列,改於車門上的動態路綫圖上列出。[17]
  • 2015年11月,馬鞍山綫4卡列車的「資訊列」同樣換成上述格式,不同的是「資訊列」底色較深色,而且轉乘資訊跟隨C-Train用上圖文版[1]

廣播

  • 東鐵綫西鐵綫的列車配合九龍南綫即將通車,於2009年7月12日起把大部份廣播(主要為報站)換上港鐵聲帶[18]
  • 西鐵綫列車編號D327/D328的關門及特別廣播,在2012年2月12日率先換上港鐵聲帶。其後,其餘列車亦陸續更換。更換後,西鐵綫列車可算是已完全被港鐵化[19][17][20][21],惟呼籲乘客讓座、幕門停用及列車等候前進訊號等前九鐵獨有廣播則未有更換。直至2015年9月底,西鐵綫列車再次更換特別廣播及其資訊列,並將前九鐵獨有廣播改以港鐵女聲錄製,並將開門方向廣播重新錄音。
  • 輕鐵方面,4個西鐵綫轉車站的廣播只是於兩鐵合併時修改轉乘路綫部份,即是「輕鐵+地鐵」格式的廣播。2012年2月,有消息指港鐵已有計劃更新廣播,至2013年8月2日,MTR Service Update指,廣播快將更換,並加入普通話[22]。至同年12月10日,MTR Service Update指,輕鐵列車於第48週(11月底)起逐步換上標準廣播,新增以往沒有的提示,內容格式與其他市區綫看齊[23],但當時只於不載客列車上試驗。直至2014年4月底,輕鐵第三期列車11081110率先換上港鐵式廣播,並分別載客行走505614P615P705706綫。[24]於2014年8月中起,港鐵開始大規模為第一期列車第二期列車更換廣播。但由10月中起,原先被更換廣播的列車又被還原為舊廣播。
  • 西鐵綫馬鞍山綫東鐵綫列車分別於2015年3月8、11及14日實施「統一開關門提示聲」計劃[6][7][8]
  • 2015年11月底,馬鞍山綫列車逐步換上港鐵式廣播[1]

註釋及參考資料

  1. 1.0 1.1 1.2 [1],2015年11月22日
  2. #1205,輕鐵列車討論4,香港討論區
  3. 西鐵綫站名牌「港鐵化」消息,HKBF
  4. Kevin Space:輕鐵新站牌(連結已失效)
  5. https://www.youtube.com/watch?v=cTBPLy_mV_s 港鐵西鐵綫 - 往屯門/紅磡全新列車抵站廣播 (市區綫格式)],YouTube
  6. 6.0 6.1 https://www.facebook.com/mtrhk/posts/10155372676265151
  7. 7.0 7.1 7.2 https://www.facebook.com/mtrupdate/posts/979893965354881
  8. 8.0 8.1 https://www.facebook.com/mtrhk/posts/10155372680015151
  9. 馬鞍山綫新到站廣播測試 New train approaching script for Ma On Shan Line Platforms,YouTube
  10. MTR Service Update,facebook(2015年3月11日的回覆)
  11. MTR Service Update - 四卡、八卡列車即將到達 The 4-car and 8-car trains are arriving,SoundCloud
  12. Facebook:MTRider
  13. http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-787618-1-2.html
  14. 「全新空隙廣播」港鐵 ISL M-Train A251/180駛入及駛離金鐘站二台,YouTube
  15. [舊版輕鐵610綫(往屯門碼頭)列車到站廣播],YouTube。
  16. 港鐵輕鐵列車到站廣播,YouTube。
  17. 17.0 17.1 [轉載]西鐵綫更換車廂廣播,HKiTalk
  18. 港鐵東鐵綫旺角東至九龍塘新廣播,YouTube
  19. 與上段更新新聞直線同時進行
  20. 「西鐵綫列車廣播系統更新」片段,YouTube
  21. 曾一度換回未更換的關門及特別廣播,但後來又再次換回
  22. MTR Service Update,facebook(2013年8月2日及3日的回覆)
  23. MTR Service Update,facebook(2013年12月10日的回覆)
  24. [港鐵化]輕鐵1108港鐵化車廂廣播,YouTube

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