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混合式月台Mixed Platform)是月台排列方式一種,超過兩個月台時所採用的一種形式。按其類型可以分為三類,分別是雙島式月台雙側式月台和完全混合式月台。

結構

雙島式月台

此章節的主條目是雙島式月台

雙島式月台是由兩個島式月台並排而成,可以為車站提供三個到四個月台大埔墟站就是其中一個例子:一般乘降時會利用最外兩側的月台,而兩個月台中間的鐵路,可以用作列車掉頭及待避城際直通車之餘,亦讓往羅湖站落馬洲站方向的乘客在本站下車轉乘,及在另一邊月台讓往紅磡站方向的乘客上車。另外,紅磡站亦是一個使用雙島式月台設計的車站,乘客可在兩個島式月台之上從東鐵綫西鐵綫互相轉乘。

例子

大埔墟站
Rail2
1號月台:東鐵綫羅湖/落馬洲方向(右邊車門)→
2號月台:東鐵綫落客月台
Rail2
3號月台:東鐵綫紅磡上客月台←
4號月台:東鐵綫紅磡方向(右邊車門)
Rail2
紅磡站
Rail with cul-de-sac on left
1號月台:東鐵綫羅湖/落馬洲方向→
2號月台:西鐵綫屯門方向
Rail with cul-de-sac on right [1]
Rail with cul-de-sac on right [2]
3號月台:西鐵綫屯門方向
4號月台:東鐵綫羅湖/落馬洲方向→
Rail with cul-de-sac on left
[3] Rail
[3] 5號月台:城際直通車
(禁區範圍)
6號月台:城際直通車
[3] Rail

Rail with cul-de-sac on left
貨運月台(不開放使用)
 
紅磡貨場

雙側式月台

此章節的主條目是雙側式月台

雙側式月台是由兩個側式月台並排而成,可為車站提供四條鐵路、四個月台。

例子

大圍站

本站中間的兩個側式月台,可為兩綫乘客提供單向轉乘,乘客從馬鞍山綫轉乘東鐵綫前往紅磡站方向時,可以直接到另一邊月台轉車;但若是從馬鞍山綫轉乘東鐵綫前往羅湖站落馬洲站方向,又或從東鐵綫乘客轉乘馬鞍山綫,都要經過大堂才可以換乘。

月台(P)╱地面(G)
MTR Exit Logo smallMTR Exit blankMTR Exit EMTR Exit blankMTR Exit Logo smallMTR Exit blankMTR Exit GMTR Exit blank客務中心
1號月台:東鐵綫羅湖落馬洲方向(左邊車門)→
Rail2
Rail2
2號月台:東鐵綫紅磡方向(左邊車門)
MTR Exit Logo smallMTR Exit blankMTR Exit FMTR Exit blank客務中心
轉乘通道
3號月台:馬鞍山綫落客月台(右邊車門)
Rail2
Rail2
4號月台:馬鞍山綫烏溪沙方向(右邊車門)→
南昌站2008年9月27日或以前)

本站閘區合併完成前,使用雙側式月台佈局,東涌綫香港站方向乘客轉乘西鐵綫屯門方向,需要經過大堂轉車。以下為兩鐵合併後與閘區合併工程完成前期間本站月台的佈置:

2號月台:西鐵綫落客月台(左邊車門)→
Rail2
Rail2
1號月台:西鐵綫屯門方向(左邊車門)
4號月台:東涌綫香港方向(左邊車門)→
Rail2
機場快綫列車往香港方向→
Rail2
Rail2
機場快綫列車往機場博覽館方向
Rail2
3號月台:東涌綫東涌迪士尼綫方向(左邊車門)

完全混合式月台

月台或路線數量再多時或是月台規模限制,可能會出現島式側式月台的結合。

例子

南昌站2008年9月28日至今)

南昌站則是港鐵少數採用「一混和制」的車站,所有的月台均分佈在地面。

MTR Exit Logo smallMTR Exit blankMTR Exit AMTR Exit blankMTR Exit Logo smallMTR Exit DMTR Exit 1
2號月台:西鐵綫紅磡方向(左邊車門)→
Rail2
Rail2
1號月台:西鐵綫屯門方向(左邊車門)

4號月台:東涌綫香港方向(左邊車門)→

Rail2
機場快綫列車往香港方向→
Rail2
Rail2
機場快綫列車往機場博覽館方向
Rail2
3號月台:東涌綫東涌迪士尼綫方向(左邊車門)
連翔道(北行)
MTR Exit Logo smallMTR Exit blankMTR Exit CMTR Exit blankMTR Exit Logo smallMTR Exit blankMTR Exit BMTR Exit blank
中環站

中環站港島綫荃灣綫的轉綫站,位於香港的核心地帶,人流極其頻繁。因此該站與別不同地採用了「一」設計,以便處理該站的人流。

L2月台
3號月台:港島綫柴灣方向(左邊車門)→
Rail2
L3月台
Rail2
1號月台:荃灣綫荃灣方向(右邊車門)→

2號月台:荃灣綫荃灣方向(左邊車門)→

Rail2
L4月台
4號月台:港島綫堅尼地城方向(右邊車門)
Rail2
欣澳站

欣澳站設有一個島式月台及一個側式月台,2號月台側式月台,與車站大堂及車站出口相連,供東涌綫香港站方向的列車使用。

1號及3號月台則共用同一個島式月台,1號月台為東涌綫東涌站方向的列車使用,3號月台迪士尼綫迪士尼站方向的列車使用,該月台主要為東涌綫乘客轉乘迪士尼綫列車前往迪士尼站之用。

2號月台:東涌綫香港方向(左邊車門)→
Rail2
機場快綫應急月台(香港方向)→
Rail2
Rail2
機場快綫應急月台(博覽館方向)
Rail2
1號月台:東涌綫東涌方向(左邊車門)
自助設施、洗手間
3號月台:迪士尼綫迪士尼方向→
Rail2

優點

缺點

  • 有時候需由月台前往大堂轉車

大型事故

此條目列出因混合式月台結構問題而引起的事故。

註釋及參考資料

  1. 這段雖然當時不是真正的倔頭路軌,但由於當時在路軌上已裝上止衝擋,所以當時在性質上都算是,但去到2009年9月中,這段路軌變成真正的倔頭路軌
  2. 這段雖然並不是真正的倔頭路軌,但由於在路軌上已裝上止衝擋,所以在性質上都算是。
  3. 3.0 3.1 3.2 路軌末端設有transfer table讓機車在這兩條路軌之間調位,例如http://www.youtube.com/watch?v=DyNJxRCBeEQ是相關的調車片段。

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