Wikia

香港鐵路大典

海怡半島站

1,320個頁面存在於本網
增加新頁面
個評論0 分享
座標:22.242618N, 114.149031E  Google.gif 
海怡半島
South Horizons
SOH Exit C 20161208 -2.jpg
海怡半島站外觀(啟用前)
車站名稱
中文站名 海怡半島站
英文站名 South Horizons Station
英文代號 SOH
售票機數碼 025
車站位置
車站位置 南區鴨脷洲怡南路利南道交界地底
街道圖 海怡半島站街道圖
位置圖 海怡半島站位置圖
車站佈置
車站色系 青綠色
列車服務
途經路綫 南港島綫
車站服務時間 05:50 - 01:26
列車服務時間 06:00 - 01:16
接駁公共交通 巴士專綫小巴
啟用日期 2016年12月28日
結構及設施
車站用途 總站
車站類型 地底車站
月台類型 島式月台
月台數目 2個
出口數目 3個
升降機數目 1(已入閘區)
2(非付費區)
扶手電梯數目 3(已入閘區)
3(非付費區)
樓梯數目 4(非付費區)
斜道數目 1
商店數目[1] 3

海怡半島站South Horizons Station)是港鐵南港島綫的南端終點站,位於南區鴨脷洲海怡半島,建於怡南路利南道交界地底,主要服務鴨脷洲西部海怡半島和鴨脷洲邨居民。

此站於2016年12月28日啟用,與同綫之利東黃竹坑站是首批全站客務中心港鐵重鐵車站。

車站象徵

海怡半島站以青綠色為主色調,大堂牆身及月台支柱鋪上焗漆板,月台部分牆身及通往出口之電梯及樓梯間之分隔欄則鋪以紙皮石。

車站結構

海怡半島站設有一層車站大堂及一層月台。連接大堂的電梯位於月台(路軌盡頭)的西北端,因此車站大堂及出口均位處車站西北面。

樓層及設施分布

G 地面 出口:A、B、C
L1 大堂 商店、自助客務設施、會員服務站、免費Wi-Fi熱點、洗手間
L2
月台
1號月台 南港島綫金鐘
2號月台 南港島綫金鐘

月台

海怡半島站月台位處海怡半島公共運輸交匯處外一段怡南路地底,採用島式月台設計,兩個月台處於同一月台島上,設有月台幕門。此站位於南港島綫路軌盡頭,往海怡半島之列車駛入月台開門後,便會改為相反方向。由於南港島綫班次並不頻密,故大部分時間只需使用一個月台。在車務安排上,列車會優先獲安排使用2號月台;而1號月台通常只於繁忙時間才使用。

Rail2 left.png
2號月台:南港島綫金鐘方向(左→右邊車門)→

1號月台:南港島綫金鐘方向(右→左邊車門)→

Rail2 left.png

月台與大堂間以三條電梯及一部升降機連接,不設日常對外開放之樓梯。

大堂

SOH Concourse 201612 -1.jpg

海怡半島站大堂

海怡半島站大堂設於怡南路海怡路交界、海怡東商場牌樓前之地底,垂直處於月台與路面間。

如同南港島綫利東黃竹坑站,此站是首批全站客務中心港鐵重鐵車站,大堂僅設資訊台及三部自助客務機,乘客如遇票務疑難,須透過自助客務機之視像通話功能向站外職員求助。閘區內並設客用洗手間。

出口

海怡半島站設有三個出入口,悉數連接路面。

出口 名稱 出口所在街道 指示牌所示周邊設施
MTR Exit Logo small.pngMTR Exit blank.pngMTR Exit A.pngMTR Exit blank.png 此出口設有盲人引導徑 鴨脷洲邨/海怡半島一及四期 怡南路海怡東商場海怡東街市外
(北行路面) 此出口設有扶手電梯此出口設有樓梯
鴨脷洲邨、海怡半島一期、海怡半島四期、鴨脷洲社區會堂、鴨脷洲邨街市、香港小童群益會海怡中心、香港南區官立小學、海怡東商場、海怡東街市、海怡寶血小學、海怡社區中心
MTR Exit Logo small.pngMTR Exit blank.pngMTR Exit B.pngMTR Exit blank.png 此出口設有盲人引導徑 海怡半島二及三期[2] 海怡路海怡半島第19座(美康閣)外
(路面) 此出口設有扶手電梯此出口設有樓梯
海怡半島二期、海怡半島三期、蒙特梭利國際學校、海怡西商場、海怡路
MTR Exit Logo small.pngMTR Exit blank.pngMTR Exit C.pngMTR Exit blank.png 此出口設有升降機 此出口設有斜道連接出口內外 此出口設有盲人引導徑 海怡半島三及四期 怡南路海怡半島公共運輸交匯處外、海怡半島第33A座(御庭園御翠居)旁
(南行路面) 此出口設有升降機此出口設有樓梯
海怡半島三期、海怡半島四期、怡南路
圖例:此出口設有升降機 出口設有升降機 / 此出口設有扶手電梯 出口設有扶手電梯 / 此出口設有樓梯 出口設有樓梯
出口設有之無障礙設施此出口設有升降機 升降機 / 此出口設有盲人引導徑 盲人引導徑 / 此出口設有斜道連接出口內外 斜道

商店及自助服務

本站設有6間商店/自助商店/自動售賣機(截至2016年12月),最新及詳細的商店資料可到港鐵網站的商店搜尋器查閱。

列車服務

海怡半島站是南港島綫的上行總站,乘客可在此站乘搭金鐘方向的列車,往返港島南部及港島北岸等地。

南港島綫路綫
金鐘 海洋公園 黃竹坑 利東 海怡半島
海怡半島站列車服務時間表
車站開放時間:05:50 - 01:26
(頭班車開出前10分鐘至尾班車抵達後10分鐘)
行車綫 目的地 頭班車 尾班車
南港島綫
下行 金鐘 06:00 00:42
  • 在少於尾班車編定開出時間前5分鐘,乘客或會不能入閘。
  • 最後一班上行列車於01:16抵達此站。
  • 欲查閱最新之服務時間資料,請參閱港鐵網頁之服務時間表

檢視討論 • 編輯(模板資料

車站票務

港鐵都會票及部分港鐵紀念車票皆適用於此站。

由此站前往各行車綫車站的車資:

海怡半島站車費表
行車綫 車站 成人 特惠 學生
八達通 單程票 八達通 單程票 八達通
長者/殘疾人士 小童

接駁交通

此站街道圖顯示下列接駁交通服務:

目的地 路綫 巴士站位置 出口
利南道工業區 新巴路線95 御庭園,利南道 MTR Exit Logo small.pngMTR Exit blank.pngMTR Exit C.pngMTR Exit blank.png

街道圖中亦包括往返南灣之專綫小巴36M綫。該綫屬運輸署就南港島綫通車而建議開辦之接駁交通服務[3],唯在地區人士反對下擱置[4]

其他鄰近巴士專綫小巴站包括:

MTR Exit Logo small.pngMTR Exit blank.pngMTR Exit A.pngMTR Exit blank.png

MTR Exit Logo small.pngMTR Exit blank.pngMTR Exit B.pngMTR Exit blank.png

MTR Exit Logo small.pngMTR Exit blank.pngMTR Exit C.pngMTR Exit blank.png

緊急接駁

倘此站列車服務中斷,港鐵或會提供港鐵免費接駁巴士服務。此站的接駁巴士上落客點設於海怡路「海怡半島美暉閣」巴士站,可用MTR Exit Logo small.pngMTR Exit blank.pngMTR Exit B.pngMTR Exit blank.png,或依職員指示前往。
港鐵免費接駁巴士只於港鐵服務中斷期間提供,詳情可留意港鐵的公告,或車站張貼的告示。

欲查閱由此站附近前往各港鐵車站的其他交通工具資料,可參考「乘車應變錦囊」,或在運輸署網頁查閱。

車站藝術

海怡半島站共有兩組車站藝術品,分佈於月台及出口。

海怡半島站車站藝術概覽
作品標題 藝術家/創作者 媒介 位置及描述
《「日」與「夜」》(前稱《格線上的樹影》)
"Day" and "Night"
張偉樂 玻璃數碼印圖 A、B出口玻璃外牆
《翱遊半島》
Soaring Horizon
鮑卓微及120多名南區中小學生 磁磚壁畫 月台層上行端牆壁
長40米,逾50萬粒小磁磚拼砌而成

車站歷史

早期規劃

港府運輸科於1993年香港鐵路發展研究》及1994年鐵路發展策略》中之長遠方案提出興建中型鐵路南港島綫,分縱、橫兩綫,當中縱綫設「鴨脷洲西站」,與現時海怡半島站服務範圍相近,惟因顧問估計當時規劃中之道路系統能夠滿足未來交通需求,整個方案最後擱置。

2002年,特區政府邀請地鐵公司重新研究規劃南港島綫,其中建議興建「海怡半島站」。2003年11月,地鐵大幅修改南港島綫走綫規劃,為此提出三個初步方案,首次建議以海怡半島站作總站。

出口選址

2007年12月,行政會議批准合併後之港鐵公司初步規劃和設計南港島綫方案。海怡半島站本選址鴨脷洲邨旁之海怡路及鴨脷洲橋道,為半沉降式車站,特色是車站大堂和出口處於同一層。然而,選址地下有多條香港電燈主要電纜,須先將電纜改道才能興建車站。港鐵估計工程將因而延遲約39個月,並可能需要在鴨脷洲橋道作大規模交通改道。港鐵就此於2008年9月公布之《港鐵南港島綫(東段)初步設計階段修訂方案》提出兩個「海怡半島段」工程方案[5]

  • 方案一:車站設於原先選址,分別在海怡半島第二座及鴨脷洲邨利澤樓對開設置出入口,但須延遲三年啟用,利東至金鐘段將先行通車;往利東站一段隧道在地面以明挖回填方式建造;及
  • 方案二:車站改設於怡南路地底,出入口位置與現時相同,並新建一條行人天橋連接鴨脷洲邨,預計全段鐵路如期於2015年啟用;往利東站一段隧道在山中興建。

2009年2月,有南區區議員引述港鐵稱將採用方案二,其後在刊憲方案得以確認。同年7月[6]2010年6月版本[7]之刊憲方案圖則切面圖均顯示車站大堂與月台處於同一層,大堂設於月台(路軌盡頭)西面。然而,最終方案改為大堂與月台分置兩層。

車站興建及啟用

2011年7月8日南港島綫(東段)工程項目正式動工[8]。海怡半島站與利東站皆由本地老牌建築師樓利安顧問有限公司(Leigh & Orange)設計,並連同兩者間之鐵路隧道建造工程劃入第904號工程合約「利東站、海怡半島站及鐵路隧道工程」(Lei Tung Station, South Horizons Station and Tunnels),由禮頓 - 賀隆聯營(Leighton-John Holland Joint Venture)投得。車站結構工程約於2015年下半年完竣[9]

2016年12月24日,此站與同綫各站舉辦公眾開放日,並於同月28日南港島綫全綫啟用。

歷年事故

  • 2017年2月14日:下午約8時50分,此站因站外水管爆裂,水從天花流入車站導致水浸,令此站臨時封閉。[10]

外部連結

註釋及參考資料

  1. 商店數目以單一店鋪計算,並不包括銀行及自助服務,亦不包括空置鋪位
  2. 啟用前曾稱為海怡路 South Horizon Road,是為錯誤地名,英文實為「South Horizon Drive」。港鐵及後改為現名。參考資料:
    陳嘉敏(2016年12月3日),〈未通車先甩轆? 南港島線海怡半島站現錯字 Road與Drive不分〉,《香港01》。
  3. 配合南港島線(東段)通車的公共交通服務重組計劃(2016年11月版本)(附件),南區區議會屬下交通及運輸委員會
  4. 區諾軒 Au Nok-hin(2016年12月25日),無講過會開辦36M啊[Facebook專頁帖文]。
  5. 港鐵:《港鐵南港島綫(東段)初步設計階段修訂方案》,2008年9月。
  6. 香港特別行政區政府路政署鐵路拓展處:《南港島線(東段)鐵路條例(第519章)總體規劃圖則SILE-G13》 切面圖AI (2009年7月版本)
  7. 香港特別行政區政府路政署鐵路拓展處:《南港島線(東段)鐵路條例(第519章)總體規劃圖則SILE-G13》 切面圖AI (2010年6月版本)
  8. 南港島綫(東段)通訊:二零一一年十月》,港鐵
  9. 南港島綫(東段)通訊:二零一六年一月》,港鐵
  10. 【突發】港鐵海怡站變水舞間 海怡站全封〉,《蘋果日報》即時新聞,2017年2月14日。
Crystal Clear mimetype image.png
相關圖庫

您使用了廣告過濾軟體!


Wikia通過廣告運營為使用者提供免費的服務。我們對通過嵌入廣告過濾軟體訪問網站的使用者進行調整。

如果您使用了廣告過濾軟體,將無法使用我們的服務。請您移除廣告過濾軟體,以確保頁面正常載入。

圍繞Wikia的網絡

隨機Wiki