肇事的T129和W401道岔
肇事的列車、路線與車站（月台不相同,為5號月台）
2002年12月18日上午7時47分，一輛輕鐵的拖卡列車（前卡編號1100，為輕鐵Goninan列車）行走505線北行抵達兆康站。當預備進入6號月台，正通過兩個道岔（一個為接合T129，一個為分叉W401）時，前卡的前台轉向架在分叉道岔滑出路軌。[1][2]
此為輕鐵第一宗非因其它車輛而導致的出軌事故。
意外起因[]
意外後受損的W401道岔
肇事的兩個道岔，都是50米半徑左轉的，而兩者距離相當接近，兩者之間僅有3.3公尺長的平直路軌。當列車由T129道岔反位進入W401道岔反位（即左轉）時，離開道岔T129反位所產生的向右離心力將車輪壓向W401道岔的尖軌，導致右邊的尖軌和基本軌磨損嚴重，列車通過時車輪易於滑出路軌。
T129道岔負責接收由鳳地和屯門醫院/青松入站的列車，因此使用率屬正常。但由於2002年9月15日前兆康站月台6並沒有列車使用，W401道岔長期指向正位（右邊，前往月台1），該道岔右邊尖軌沒有與列車車輪接觸。但2002年9月15日起，為配合輕鐵兆康站的改建，505線在兆康站由使用月台5改為使用6，W401道岔的使用率便大幅增加，令路軌損耗加劇。
2002年11月9日，維修部高級督導曾為道岔進行檢查，但沒有發現尖軌及基本軌上緣不尋常的磨損情況，他們亦沒有向他們上司維修主任匯報，以至沒有採取任何防禦性維修工作。[3][4]
曾經使用該道岔組合的路線[]
肇事道岔方向組合除肇事路線外，就只有非全日路線511曾經使用。
下表不包括非全日路線。
由T129到W401
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T129正位 | T129反位 |
|---|---|---|
| W401正位 | 614北行 | 610、615、751北行、611、612、720北行 |
| W401反位 | 614P北行 | （肇事）505北行 |
影響[]
意外後，輕鐵分為南北兩段行車，610、614、615、720線分別以兆康及洪天路緊急月台為南北兩段總站；藍地、泥圍、鍾屋村及洪水橋4站暫停使用；由於來自鳳地的車輛不能利用迴圈調頭及無法返回鳳地站，614線南段北行改經新發至屯門醫院及麒麟站，杯渡至鳳地北行月台暫停使用。九鐵調派27輛巴士服務受影響路段。
由於時值早上繁忙時間，事故中約有15000名乘客受影響。