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座標:22.264623N, 114.237139E  Google 
柴灣
Chai Wan
CHW Con
柴灣站大堂
車站名稱
中文站名 柴灣站
英文站名 Chai Wan Station
英文代號 CHW
售票機數碼 101
車站位置
車站位置 東區柴灣新翠花園
街道圖 柴灣站街道圖
位置圖 柴灣站位置圖
車站佈置
車站色系 深綠色
書法字 沒有
列車服務
途經路綫 港島綫
車站服務時間 05:45 - 01:32
列車服務時間 05:55 - 01:22
接駁公共交通 巴士專綫小巴、的士
啟用日期 1985年5月31日
結構及設施
車站用途 總站
車站類型 架空車站
月台類型 島式月台
月台數目 2個
出口數目 5個
升降機數目 1(已入閘區)
2(A、D出口)
扶手電梯數目 5(已入閘區)
4(非付費區)
樓梯數目 1
商店數目[1] 6

柴灣站Chai Wan Station)為港鐵港島綫的東端總站,位於港島東區柴灣寧富街,即柴灣道東區走廊交界處之西北面,是港島綫唯一架空車站。

車站象徵

柴灣站以深綠色作車站配色,根據《地下鐵路港島綫首日通車紀念特刊》,該種綠色名為「燈號綠色」(Traffic Green)。[2]

此站與杏花邨站皆位於地表之上,並非地底車站,月台毋須採用其他港島綫車站所用的管形設計,因此亦無需在月台牆壁印上站名書法大字舒緩乘客心理壓力。

車站結構

柴灣站為3層結構,底層為專線小巴總站,一樓為車站大堂,而月台則設於二樓。車站南面之上蓋物業包括新翠花園、新翠商場及新翠花園政府合署。

樓層及設施分布

P
月台
1號月台 港島綫堅尼地城
2號月台 港島綫堅尼地城
C 大堂 客務中心、商店、自助設施、自動照相機、自動櫃員機、免費Wi-Fi熱點
G 地面 公共運輸交匯處
出口:A、B、C、D、E

月台

此站共設有2個月台,排列於同一月台島的兩邊。因此站不設掉頭路段或越位隧道,兩個月台均同時兼作上、落客之用,候車乘客可按照月台燈箱指示判斷到哪一月台候車。

月台層以4條扶手電梯、1條樓梯及1台升降機連接位於其下的大堂。

由於此站接近柴灣車廠,每當上下班繁忙時間之後,部份港島綫港鐵列車在此站清客後,便會暫停服務,返回柴灣車廠,列車入站時會作出首次響號,同時月台並會在該列車到站前及列車入站時發出廣播。該列車到站後,在開門落客前作出第二個響號。目的地顯示屏將會顯示回廠,而月台顯示屏中將顯示本班是不載客列車,使候車的乘客知道該列車在到達車站後,只作落客之用,並不會載客。然後該列車會再響號一次,然後返回車廠。該列車關門離站前,在月台的西端的紅藍訊號燈上將會亮起DP(意思為Depot)字樣的白色顯示訊號燈,直接駛回柴灣車廠

Rail2 right
1號月台:港島綫堅尼地城方向(右→左邊車門)

2號月台:港島綫堅尼地城方向(左→右邊車門)

Rail2 right

大堂

柴灣站車站大堂設於中層。大堂層共設6個MTR Shops鋪位,種類包括便利店、西餅店、時裝店等;此站並設有恒生銀行柴灣港鐵站辦事處(近E出口)、自動櫃員機、自動販賣機、郵箱、「會員服務站」機等設施,具體位置如下表所列:

出口

柴灣站設五個出口,其中兩個連接路面,餘下三個則通往車站上蓋物業或行人天橋。

其中A及E出口均連接新翠商場,車站大堂並將該商場一分為二:A出口設於車站大堂,連接新翠商場三樓於新翠花園第一至四座下之部分;由車站大堂至E出口,則穿過新翠商場三樓於新翠花園第五及六座下之部分,離開商場後進入屬《香港鐵路附例》適用之鐵路處所之行人天橋,即為車站E出口,連接天橋其餘部分往興華廣場。

另外,D出口位於往柴灣公園行人天橋上。往誠興大廈外一段行人天橋及樓梯同為港鐵附例適用之鐵路處所,而往柴灣公園一段則非,但地鐵早年之街道圖亦在柴灣公園天橋口標有車站出口。

內容最後更新:20170404

出口 名稱 出口所在街道及/或建築物 指示牌所示周邊設施
MTR Exit Logo smallMTR Exit blankMTR Exit AMTR Exit blank Lift 新翠花園 新翠商場三樓309-311及312-315號舖之間
  • 新翠花園
  • 柴灣市政大廈
  • 神召會菲律賓堂
  • 樂軒台
  • 新翠商場
  • 公共圖書館
  • 救世軍中原慈善基金學校
  • 環翠邨
  • 茵翠苑
  • 青年廣場
  • 悅翠苑
MTR Exit Logo smallMTR Exit blankMTR Exit BMTR Exit blank 吉勝街 吉勝街新翠花園第6座旁、華廈邨華欣樓對面
  • 吉勝街
  • 灣景園
  • 民政事務處
  • 康翠台
  • 康民街
  • 羅屋民俗館
  • 樂翠台
  • 婦女/學生健康中心
MTR Exit Logo smallMTR Exit blankMTR Exit CMTR Exit blank 利衆街 柴灣站公共運輸交匯處
  • 利眾街
  • 巴士總站
  • 東貿廣場
  • 看通中心
  • 寧富街
  • 東區尤德夫人拿打素醫院
MTR Exit Logo smallMTR Exit blankMTR Exit DMTR Exit blank Lift 怡翠苑 往柴灣公園行人天橋上
  • 怡翠苑
  • 柴灣公園
  • 柴灣體育館
  • 杏翠苑
  • 港大同學會小學
  • 伊斯蘭脫維善紀念中學
  • 聖公會李福慶中學
  • 翠樂邨
  • 翠灣邨
  • 宏德居
  • 漁灣邨
  • 漁灣社區會堂
MTR Exit Logo smallMTR Exit blankMTR Exit EMTR Exit blank GuidePath 興華邨 新翠商場三樓301號舖外、連接往興華廣場行人天橋
  • 興華邨
  • 文理書院(香港)
  • 柴灣浸信會
  • 扶康會興華中心
  • 政府合署
  • 興華社區會堂
  • 母嬰健康院
出口設有之無障礙設施:Lift 升降機 / GuidePath 盲人引導徑
A出口及D出口的升降機並非車站範圍,分別由新翠商場及路政署管轄。

商店及自助服務

本站設有11間商店/自助商店/自動售賣機(截至2016年12月),最新及詳細的商店資料可到港鐵網站的商店搜尋器查閱。

列車服務

柴灣站是港島綫的上行總站,乘客可在此站乘搭堅尼地城方向的列車,往返港島北岸等地。

港島綫路綫
堅尼地城 香港大學 西營盤 上環 中環 金鐘 灣仔 銅鑼灣 天后 炮台山 北角 鰂魚涌 太古 西灣河 筲箕灣 杏花邨 柴灣
柴灣站列車服務時間表
車站開放時間:05:45 - 01:32
(頭班車開出前10分鐘至尾班車抵達後10分鐘)
行車綫 目的地 頭班車 尾班車
港島綫
下行 堅尼地城 05:55 00:35
  • 在少於尾班車編定開出時間前5分鐘,乘客或會不能入閘。
  • 最後一班上行列車於01:22抵達此站。
  • 欲查閱最新之服務時間資料,請參閱港鐵網頁之服務時間表

檢視討論 • 編輯(模板資料

車站票務

港鐵都會票及部分港鐵紀念車票皆適用於此站。

由此站前往各行車綫車站的車資:

柴灣站車費表
行車綫 車站 成人 特惠 學生
八達通 單程票 八達通 單程票 八達通
長者/殘疾人士 小童

接駁交通

此站的街道圖顯示下列接駁交通服務:

目的地 路綫 巴士站位置 出口
歌連臣角 專綫小巴18M 柴灣站公共運輸交匯處 MTR Exit Logo smallMTR Exit blankMTR Exit CMTR Exit blank
柴灣工業城
興民邨
專綫小巴20M
舂坎角 專綫小巴16A16M
峰華邨
興華邨
專綫小巴43M
富欣花園 專綫小巴47S
藍灣半島 新巴82M
東區尤德夫人那打素醫院 專綫小巴47E48M 利眾街柴灣工廠邨外
小西灣邨 新巴82M 柴灣站公共運輸交匯處
專綫小巴47M
小西灣運動場 專綫小巴47M
赤柱 專綫小巴16A16M16X

緊急接駁

倘此站列車服務中斷,港鐵或會提供港鐵免費接駁巴士服務。此站的接駁巴士上落客點設於柴灣站公共運輸交匯處,可用MTR Exit Logo smallMTR Exit blankMTR Exit CMTR Exit blank,或依職員指示前往。
港鐵免費接駁巴士只於港鐵服務中斷期間提供,詳情可留意港鐵的公告,或車站張貼的告示。

欲查閱由此站附近前往各港鐵車站的其他交通工具資料,可參考「乘車應變錦囊」,或在運輸署網頁查閱。

使用情況

柴灣站位於柴灣市中心一帶,鄰近住宅及工業區,因此有不少區內乘客利用車站往返其他地區。而且車站底部設有一個公共運輸交匯處,有大量乘客在此轉乘其他交通工具往小西灣、哥連臣角、赤柱等地;而在清明節及重陽節期間,因部份乘客前往哥連臣角掃墓和步行往小西灣,此站人流十分繁忙。

車站歷史

早期規劃

此章節的主條目是地下鐵路早期計劃

1967年發表的《香港集體運輸研究》及1970年發表的《集體運輸計劃總報告書》皆定柴灣中站港島綫的東面總站,該站擬設於柴灣道新廈街之交界處,即宏德居和柴灣市政大廈現址一帶。有關該站的詳情,請見本典條目「柴灣中站」。

港島綫路綫(1967年計劃,已被取代)
堅尼地 卑路乍 西營盤 上環街市 中環 海軍船塢 灣仔 跑馬地 天后 北角 鰂魚涌 西灣河 筲箕灣 柴灣碼頭 柴灣中
港島綫路綫(1970年計劃,已被取代)
堅尼地 屈地 西營盤 上環街市 必打 海軍船塢 灣仔 跑馬地 天后 北角 鰂魚涌 西灣河 筲箕灣 柴灣碼頭 柴灣中

車站興建

港島綫在1980年落實興建的計劃中,設於柴灣中部的地鐵站定名為「柴灣站」,而車站選址亦西移至柴灣道與利眾街之交界處,當時是柴灣(中)小巴總站及柴灣公園(此柴灣公園面積較小,非現今之同名公園)的所在地。車站工程由George Wimpey International Limited承建,於1982年7月動工,採用手挖沉箱及現場澆灌鋼筋混凝土的方式建造,施工期間共注入11,000立方米的混凝土,運用共2,600噸鋼筋。[2]

車站啟用

柴灣站最終在1985年5月31日隨著港島綫第一期(柴灣金鐘)通車而啟用。

增建設施

月台閘門
IMG1453

已安裝月台閘門月台

港鐵公司2008年1月決定於前地鐵8個未設置月台安全門的車站設置月台閘門及改善現有通風設計,以便減輕乘客墜軌的問題,整個計劃於平日深夜終止服務的時間進行。此站與杏花邨站屬於第一期進行月台閘門加裝工程,原計劃於2010年8月完成,但由於工程進度緩慢,此站的月台閘門安裝工程於2011年1月開始,已於同年5月完成並投入運作,標誌着港島綫所有車站都設有月台幕門月台閘門

歷年月台變遷

外部連結

註釋及參考資料

  1. 商店數目以單一店鋪計算,並不包括銀行及自助服務,亦不包括空置鋪位
  2. 2.0 2.1 地下鐵路公司,《地下鐵路港島綫首日通車紀念特刋》(香港:地下鐵路公司,1985年),第51-53頁。
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