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東涌纜車站Tung Chung Cable Car Terminal)是昂坪360的一個架空車站,站體位於新界離島區大嶼山東涌達東路11號,鄰近港鐵東涌站東涌市中心巴士總站,乘客可步行前往轉乘東涌綫。此站現為昂坪360的北面總站。

車站樓層及設施[]

此站設於東薈城對面、東涌游泳池旁邊,車站共有四層。

2 月台 昂坪360昂坪
大堂 禮品店(出站)、客務中心(入站)、閘機(入站)
出口 行人天橋往美東街、扶手電梯返回達東路地面
M 職員入口(車庫) 不對外開放
1 職員入口 不對外開放
G 地面 車站控制室、昂坪360辦公室、旅遊巴停車場、的士站、公眾上落客區

月台[]

東涌站月台位於車站西端,上落客均採用同一個月台。

月台1 昂坪360落車區域(月台1)
(月台1)  ← 架空吊索路軌
  → 架空吊索路軌
昂坪360上車區域,往昂坪(月台1)

纜車車庫設於月台下(M樓),車卡出入口位於月台落車區域旁邊。

大堂[]

東涌站的大堂位於月台的東面,進入車站的乘客會先途經客務中心(售票處)及收費閘機;離開車站的乘客則須穿過昂坪360禮品店前往出口。

車站出口[]

東涌站有兩個出口,分別經行人天橋前往美東街東薈城、東涌市中心巴士總站及港鐵站轉乘東涌綫,或經扶手電梯往返達東路、東涌游泳池、東涌臨時巴士總站

接駁交通[]

接駁交通路線[]

昂坪360建議下列接駁交通服務:

目的地 路綫 車站位置
市區 東涌綫 東涌站
城巴E11E21E22E23線、龍運巴士E31E32E33E36E37E41E42 東涌纜車站

緊急接駁[]

此站的免費接駁巴士落客站設於車站地面旅遊巴上落客區。免費接駁巴士只於纜車服務中斷期間,提供由昂坪單向往此站的服務,詳情可留意車站職員的宣佈。

歷史[]

1995年,香港旅遊協會(香港旅遊發展局前身)提出興建東涌吊車系統[2]地鐵公司於1999年3月向政府提交文件,建議在東堤灣畔附近的一幅「政府、社區及團體用地」興建吊車站[3],乘客往返東涌綫車站只需步行數分鐘。政府為增加項目吸引力,於2000年表示將在車站旁預留0.47公頃土地,發展非住宅項目,兩者可建樓面面積達14,000平方米[4]。政府在翌年更改計劃,增加預留土地面積至4公頃,可建樓面面積150,000萬方呎[5],土地將提供小食亭、博物館及綠化教育中心等配套[6]。除上述設施外,規劃署在2002年亦建議在吊車站兩旁興建社區設施,例如大會堂、游泳池及休憩用地[7]

地鐵公司於2002年與澳洲公司Skyrail-ITM以合作形式,奪得30年專營權[8]。不過地鐵公司考慮到在專營權限期內,建造大型商業設施後無法有合理回報,故在2003年決定放棄東涌站商業計劃,商業設施由擬建的11,000平方米大幅縮至350平方米[9]。最終,此車站於2003年聖誕節前夕動工[10],並於2006年9月18日正式通車[11]

鄰接車站[]

昂坪360
東涌 昂坪


註釋及參考資料[]

  1. 商店數目以單一店鋪計算,並不包括銀行及自助服務,亦不包括空置鋪位。
  2. 「昂坪分區計劃大綱草圖」摘要,牛津大學出版社,2003年4月。
  3. 〈東涌吊車站 擬選東堤側 鯉魚門計劃建「石山公園」〉,《香港經濟日報》,1999年4月16日。
  4. 〈建大嶼山遊覽吊車 建費約五億 專營期50年〉,《蘋果日報》,2000年2月18日。
  5. 〈地鐵長建入標大嶼山吊車項目〉,《信報財經新聞》,2001年7月27日。
  6. 〈昂平吊車批予地鐵日內公布〉,《信報財經新聞》,2002年7月3日。
  7. 〈東涌吊車總站擬闢購物區〉,《東方日報》,2002年8月13日。
  8. 〈納「人頭稅」 建設佛教村 來回收55元 地鐵挫長實辦大嶼山〉,《蘋果日報》,2002年6月17日。
  9. 〈地鐵放棄東涌吊車站商業發展〉,《明報》,2003年11月21日。
  10. 〈東涌吊車 賞廿分鐘美景 每載17人 18秒一班〉,《成報》,2004年1月26日。
  11. 〈昂坪纜車下周一終開幕〉,《星島日報》,2006年9月12日。

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