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東九龍綫
East Kowloon Line
EKL Singal-Line
東九龍綫路綫圖
路線資訊
路綫代碼 EKL
車站數目 6
營運資訊
通車日期 建議中(預計2025年)
技術資料

東九龍綫East Kowloon Line) 為一計劃中的路綫,來往鑽石山寶琳。兩端分別連接觀塘綫將軍澳綫

歷史

此路綫於《鐵路發展策略2014》中首次提出興建。文件中指出,此綫有充當將軍澳地區和九龍之間行程的替代路綫之用途,如將軍澳綫的列車服務受阻,受影響的乘客可取道這條路綫,前往九龍各區。此綫的新建車站位於地底深處,預計此綫的興建將富有一定挑戰。

東九龍綫除了寶琳站是地面/架空車站外,其餘車站均以地下車站形式建造。

目前計劃

在《鐵路發展策略2014》計劃中,東九龍綫約長7.8公里,將會沿著觀塘北部運行,連接觀塘綫及未來中綫鑽石山站將軍澳綫寶琳站,以服務彩雲順天秀茂坪寶達等人口稠密的地區,以及該區現有及已落實興建的大型發展項目,包括彩雲道佐敦谷發展計劃、安達臣道發展計劃,以及安達臣道石礦場發展計劃。在策略層面,東九龍綫可以充當將軍澳地區和九龍之間行程的替代路綫(如將軍澳綫的列車服務受阻,受影響的乘客可取道這條替代路綫以轉乘觀塘綫),並成為現有觀塘綫的平行路綫,從而增強整體網絡的穩健性。[1]

2014年9月17日,香港政府宣佈鐵路網絡直至2031年的發展規劃,建議新增七個鐵路項目,而其中一項為東九龍綫。相關走綫為所有項目中唯一一個首次提出的項目,成本造價亦最為昂貴。住在沿線地區之市民普遍歡迎政府提出初步方案,期望可以紓緩有關地區的交通過份倚賴小巴和香港巴士,而造成於繁忙時間需要長時間等候,以及將來有大型屋邨落成時加重交通負荷的問題。

2014年9月18日,西貢區議會交通及運輸委員會召開討論有關鐵路的會議。區議員林少忠提出臨時動議,要求當局在擬建路線中增設康景站,經修訂後最終獲得通過。他表示將軍澳康景區包括康盛花園、景明苑及翠林邨,亦有景嶺書院、香港中文大學專業進修學院以及職業訓練局青年學院將軍澳分校,但過去30多年一直缺乏足夠公共交通支援,質疑政府是次規劃未有照顧居民需要。2014年9月21日,學者熊永達亦建議路線可以延伸至香港科技大學,改善西貢區整體交通問題。

定綫

路綫從鑽石山開始,途經彩雲順天秀茂坪寶達,前往寶琳。路綫約長7.8公里。

東九龍綫路綫
鑽石山 彩雲 順天 秀茂坪 寶達 寶琳


東九龍綫各站
車站名稱及套色 車站代碼 路綫轉乘 啟用日期
Dot2 寶琳 Po Lam POA 將軍澳綫 預計2025年 [POA]
Dot2 寶達 Po Tat POT
Dot2 秀茂坪 Sau Mau Ping SMP
Dot2 順天 Shun Tin STI
Dot2 彩雲 Choi Wan CWA
Dot2 鑽石山 Diamond Hill DIH 觀塘綫 [DIH]
車站名稱及套色 車站代碼 路綫轉乘 啟用日期
註釋

參考資料及註釋

  1. 鐵路發展策略2014,2014年9月17日,路政署。

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