Fandom

香港鐵路大典

月台閘門

1,324個頁面存在於本網
增加新頁面
個評論1 分享
DSC 1204.jpg

牛頭角站月台閘門

APG fine-tuning notice.JPG

港鐵在閘門上貼上通告,告知乘客閘門正進行最後調校

2011-07-13 19.58.59.jpg

閘門安裝初期,港鐵安排了一些月台助理協助乘客

月台自動閘門Automatic Platform Gate,簡稱APG),是安裝於月台邊緣的電動玻璃門。作用是防止乘客誤墮路軌或自殺,主要用於架空月台及沒有空調設備的月台上。觀塘綫荃灣綫港島綫東涌綫月台閘門高度約為1.55米。迪士尼綫月台閘門高度較低,大約只有1.2米,這是為了避免迪士尼綫列車的車窗圖案被閘門遮擋而設。馬鞍山綫南港島綫月台閘門高度則約為1.7米。由於月台閘門需要靠月台的邊緣位置承托,但這些位置下方是沒有支撐的,因此安裝月台閘門時需要考慮月台邊緣的承受能力(尤其是使用厚玻璃的月台閘門)。安裝時往往涉及到車站的結構,針對此問題,有日本廠商設計了薄身的月台閘門[1],以減輕月台閘門的重量。

原理

月台自動閘門由多對由電腦控制的玻璃門和固定的玻璃板組成。在正常情況下,閘門會與車門以訊號系統連動,但在月台閘門控制版上,亦有手動模式可供選擇,以防訊號系統出問題時,乘客不能下車。而閘門旁亦有指示燈,顯示閘門開關情況。

安裝月台閘門的位置

港鐵

港鐵2005年率先在欣澳迪士尼的新車站安裝月台閘門。其後,港鐵2010年下旬開始,為觀塘綫荃灣綫港島綫八個露天車站安裝月台閘門,現時已全面啟用。自此,港鐵所有屬於前地鐵網絡的車站全部設有月台安全門,乘客再無意外墮軌風險。

東鐵綫馬鞍山綫亦將安裝自動月台閘門,馬場站率先於2013年8月馬季休賽期間進行月台加固及平整工程,11月陸續於其他車站進行月台改善工程,以便日後加裝閘門。港鐵預計東鐵綫第一道閘門可於2019年1月初啟用。而馬鞍山綫各站月台正擴建,預計閘門安裝工程於2017年完成。另外,港鐵預計相關工程費用近一百億元,期望透過內部財政安排令工程費不轉嫁至市民身上。

東鐵綫馬鞍山綫閘門安裝工程共涉及兩綫21個車站、53個月台共2300對閘門。同時東鐵綫有過百年歷史,月台結構未能承受重約五百公斤的閘門,故加建閘門前需先加固月台,包括安裝鋼製強化支架,以及調節月台弧度,以同時配合更寬闊的東鐵綫韓製列車,屆時月台與列車之間的空隙收窄約十厘米。[2]

車站名稱 安裝年份 閘門品牌
觀塘綫荃灣綫港島綫東涌綫迪士尼綫
欣澳 2005年(隨車站興建安裝) Faiveley Transport
迪士尼
杏花邨 2010年11月尾至2011年4月頭
柴灣 2011年1月尾至2011年5月
九龍灣 2011年4月中至2011年8月頭
葵芳 2011年5月尾至2011年8月尾
牛頭角 2011年6月頭至2011年8月尾
葵興 2011年6月尾至2011年8月尾
荃灣 2011年9月中至2011年10月中
觀塘 2011年9月中至2011年10月尾
南港島綫
海洋公園 2015年(隨車站興建安裝) Gilgen Door Systems[3]
黃竹坑
東鐵綫
紅磡 現有月台不安裝[4]
旺角東 第一道閘門可於2019年1月初啟用 深圳市方大自動化系統有限公司[5]
九龍塘
大圍
沙田
火炭
馬場
大學
大埔墟
太和
粉嶺
上水
羅湖
落馬洲
西鐵綫
紅磡 現有月台不安裝[4]
馬鞍山綫
大圍 2014年11月20日2016年2月24日 Gilgen Door Systems[6]
車公廟 2016年3月初開始
沙田圍 2015年6月30日2017年1月10日
第一城 2015年7月至2017年5月中
石門 2016年2月底開始
大水坑 2016年4月16日開始
恆安 2016年5月18日開始
馬鞍山 預計2017年
烏溪沙 預計2017年

註釋:

  • 所有資料均以該路綫現時所屬的月台編寫。
  • 市區綫次序按該站安裝第一塊固定玻璃為準。
  • 沒有列出之車站則代表該車站已安裝月台幕門

海洋列車

海洋列車所有車站月台均設有月台閘門,但啟用時只在上客月台安裝,後期才在落客月台加裝。

APG oceanpark.jpg

海洋列車高峰站的月台閘門

山頂纜車

為配合2015年起山頂纜車有關提升山頂纜車系統及改善現有設施的發展計劃,不遲於2017年1月,山頂總站上客月台在原有欄杆上安裝月台閘門,但採用有孔金屬板。

APG Peak 20170215.jpg

山頂總站上客月台採用有孔金屬板月台閘門

註釋及參考資料

  1. ホーム柵YouTube
  2. 東鐵月台閘門 2020年全線裝妥,東方日報,2013年9月13日。
  3. Project Reference,Gilgen Door Systems
  4. 4.0 4.1 由於現時所屬月台於沙田至中環綫啟用後,東西走廊南北走廊將會使用新月台,不會再被用作本地客運用途,因此該月台將不會安裝任何月台自動閘門
  5. 港鐵沙田至中環綫網頁-工程合約(合約編號:1154B),港鐵公司(存檔
  6. 港鐵沙田至中環綫網頁-工程合約(合約編號:1154),港鐵公司

您使用了廣告過濾軟體!


Wikia通過廣告運營為使用者提供免費的服務。我們對通過嵌入廣告過濾軟體訪問網站的使用者進行調整。

如果您使用了廣告過濾軟體,將無法使用我們的服務。請您移除廣告過濾軟體,以確保頁面正常載入。

圍繞Wikia的網絡

隨機Wiki