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月台行車方向指示,指放在月台,讓乘客分辨列車方向的指示。

款式

「方向條」

因其窄長的設計而有「方向條」之稱,是第一款行車方向指示,設計統一,安裝於月台上方的天花。早在修正早期系統的地底車站已使用,初代「方向條」全以是白底黑字展示,1980年試驗於金鐘站樂富站旺角站裝上三格白底黑字、一格以車站代表色為底色的「方向條」,而當時三個車站的色版底色為藍色、綠色及紅色。1982年大窩口站荔景站裝設車站代表色(前者為綠色,後者為紅色),配以白色文字的指示板。1985年金鐘站中環站港島綫月台指示板改配較大的字型以便識別,而後者亦裝上與旺角站相同規格的指示板。由於指示板的設計差距極大,鐵路公司終於在1993年統一安裝白底黑字「方向條」,展示路綫代表色的顏色線設於底部,惟太子站旺角站觀塘綫月台指示板的綠色線曾出現於頂部,至1995年才統一設於下方。最後一組新裝設的「方向條」指示板於1997年架設於於荔景站新1號月台,同時顯示月台號碼的圓形也統一配以路綫代表色為底色,配以白色數字,而全數指示板於2000年2006年間安裝月台幕門時陸續拆除。亦曾於2007年尾在杏花村站安裝,但屬新設計,加設月台閘門後已改為飾板。最後兩組「方向條」位於上環站L3層兩個預留月台,已於2010年8月進行的改建工程中拆除。

焗漆板

現時已沒有車站使用。在安裝月台閘門前只有葵興站葵芳站使用,與站牌共用。在安裝月台閘門後因有關指示改為貼於閘門上,已經改為站牌

月台吊板

與「方向條」類似,但面積較大,因應車站樓底高度而有不同設計,安裝於月台上方的天花。使用的車站不多,首見於柴灣站落馬洲站九龍南綫通車後的紅磡站亦有使用。柴灣站在加設月台閘門後由閘門上貼紙取代,原有吊板被站名貼紙所遮蓋,或留白作為飾板。

膠板

安裝在月台幕門上方的金屬架,既是方向指示,亦是月台幕門的外殼,只有東涌綫將軍澳綫機場快綫車站使用。

貼紙

現時最為廣泛使用,前九鐵設有幕門的車站、前地鐵設有KABA Gilgen AG幕門的車站及設有月台閘門的車站均有使用,貼在幕門的外殼或閘門的玻璃上,最先於2000年前地鐵加裝的KABA Gilgen AG幕門使用。

指示牌

硬件設計上與一般指示牌大同小異,沒有特定的安裝位置,在月台的牆、柱、樑安裝均可。輕鐵車站均使用此款式,車公廟站大圍站4號月台的指示亦歸於此類。

格式

現用格式

市區綫機場快綫

SNC15484

例子(圖為康城站

吊板、膠板及貼紙均使用此格式,分三部份:行車方向、路綫圖及高壓電纜提示,總站落客月台、備用月台只有月台編號

  • 行車方向
    • 順行車方向,依次序為箭嘴、月台編號及列車終點站
    • 月台編號以路綫代表色為底色,配以白色數字
    • 列車終點站現為「往XX/XXX(to XX/XXX)」,早期為「XX/XXX綫往XX/XXX(XX/XXX Line to XX/XXX)」
  • 路綫圖
    • 未前往的車站以路綫代表色標示,已駛經的車站以灰色標示
    • 車站名稱一般在代表車站的圓點一上一下梅花間竹地標示,現時身處的車站以藍低白字標示
  • 高壓電纜提示
    • 以閃電圖示及黃低黑字標示有高壓電纜
    • 月台閘門則略去

輕鐵

TinShuiStop BogPlate3

例子(圖為天瑞站,第二代測試版)

  • 順行車方向,依次序為箭嘴、月台編號、路綫編號、列車終點站及路綫圖,備用月台只有月台編號及「專用(Reserved)」字樣
  • 月台編號底色為代表輕鐵的泥黃色、藍色數字
  • 路綫編號以路綫代表色圍繞,測試版則沒有
  • 路綫圖格式與市區綫的相同,身處的車站名稱在第一代測試版以泥黃色標示

圖集

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