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香港鐵路大典

月台幕門

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月台幕門Platform Screen Door,簡稱PSD),是安裝於月台邊緣的電動玻璃門,其作用是為了減少空調流失及防止乘客誤墮路軌或跳軌自殺。

原理

月台幕門由多對由電腦控制的玻璃門和固定的玻璃幕牆組成。在正常情況下,幕門會與車門以訊號系統連動,同時在月台幕門控制版上,亦可以以手動模式控制幕門開關,以防訊號系統出問題時,乘客不能下車。而幕門上亦有指示燈,顯示幕門開關情況(關燈表示月台幕門已正常關上,閃燈表示故障,開燈表示月台幕門已開啟)。幕門運作模擬片段

作用

  • 減少空調流失
  • 防止乘客意外墮軌
  • 防止跳軌自殺

安裝月台幕門的位置

港鐵現有車站

車站名稱 安裝年份 幕門品牌
觀塘綫
黃埔 2015年(隨車站興建安裝) Gilgen Door Systems
何文田
油麻地 2002年[1] KABA Gilgen AG
旺角
太子
石硤尾 2003年[2](1號月台)
2004年[3](2號月台)
九龍塘 2003年[2]
樂富 2004年[3]
黃大仙
鑽石山 2005年[4]
彩虹 2001年[5](2、3號月台)
2005年[4](1、4號月台)
藍田 2005年8月尾
油塘 2002年(隨車站興建安裝) Nabtesco Corporation
調景嶺
荃灣綫
中環 2003年[2] KABA Gilgen AG
金鐘
尖沙咀 2002年2月前[1]
佐敦 2002年[1]
油麻地
旺角
太子
深水埗 2003年[2](1號月台)

2004年[3](2號月台)

長沙灣
荔枝角 2004年[3]
美孚
荔景
大窩口
港島綫
堅尼地城 2013年(隨車站興建安裝) Gilgen Door Systems
香港大學
西營盤
上環 2003年[2] KABA Gilgen AG
中環
金鐘
灣仔
銅鑼灣 2004年[3]
天后 2005年[4]
炮台山
北角 2004年[3]
鰂魚涌 2005年[4]
太古
西灣河
筲箕灣
東涌綫
香港 1998年(隨車站興建安裝) Faiveley Transport
九龍
奧運
南昌 2003年(隨車站興建安裝)
荔景 1998年(隨車站興建安裝)
青衣
東涌
機場快綫
香港 1998年(隨車站興建安裝) Faiveley Transport
九龍
青衣
機場 Faiveley Transport
(1、2號月台)
2006年(隨月台興建安裝) KABA Gilgen AG
(3號月台)
博覽館 2005年(隨車站興建安裝) KABA Gilgen AG
將軍澳綫
北角 2001年(隨月台興建安裝) Nabtesco Corporation
鰂魚涌 2005年[4] KABA Gilgen AG
油塘 2002年(隨車站興建安裝) Nabtesco Corporation
調景嶺
將軍澳
坑口
寶琳
康城 2008年(隨車站興建安裝) KABA Gilgen AG
南港島綫
金鐘 2015年(隨車站興建安裝) Gilgen Door Systems
利東
海怡半島
西鐵綫
尖東 2004年(隨車站興建安裝) Nabtesco Corporation
柯士甸 2009年(隨車站興建安裝)
南昌 2003年(隨車站興建安裝)
美孚
荃灣西
錦上路
元朗
朗屏
天水圍
兆康
屯門

港鐵未來車站

車站名稱 安裝年份 幕門品牌
東西走廊
顯徑 預計2018年 Gilgen Door Systems[6]
鑽石山
啟德
土瓜灣
馬頭圍
何文田
紅磡(新建月台)
南北走廊
紅磡(新建月台) 預計2020年 深圳市方大自動化系統有限公司[7]
會展
金鐘

香港國際機場旅客捷運系統

車站名稱 安裝年份 幕門品牌
香港國際機場旅客捷運系統
一號客運大樓(西大堂) 1998年(月台啟用前已經裝上) Westinghouse
一號客運大樓(東大堂)
二號客運大樓

註釋:

  • 所有資料均以該路綫現時所屬的月台編寫。
  • 沒有列出之車站則代表該車站已安裝或將會安裝月台閘門

註釋及參考資料

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