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會展
Exhibition
300px-Proposed west construction site of Exhibition Station (MTR).jpg
會展站的施工範圍,曾為灣仔碼頭巴士總站及的士站
車站名稱
中文站名 會展站
英文站名 Exhibition Station
英文代號 EXH
車站位置
車站位置 灣仔區灣仔碼頭巴士總站地底
車站佈置
車站色系 米黃色
列車服務
途經路綫 南北走廊通車後:南北走廊
北港島綫通車後:南北走廊將軍澳綫
啟用日期 預計2021年
結構及設施
車站用途 中途站
車站類型 地底車站
月台類型 島式月台
月台數目 4個

會展站Exhibition Station)是港鐵南北走廊將軍澳綫北港島綫)西延部分,為一個興建中的車站,將會交匯南北綫和北港島綫或(將軍澳綫)西延部分,位於香港灣仔區灣仔北公共運輸交匯處地底,將會服務香港島灣仔北部一帶。

根據運輸及房屋局對沙田至中環綫的最新建議,東鐵綫將接駁第四條過海鐵路到達港島區的灣仔北,最終以中環南部為終點站,命名為南北綫。將軍澳綫的列車當到達北角站後,會繼續向西行,將由北角延長至銅鑼灣北站、會展站和添馬站。換言之,本站會計劃成為將軍澳綫的中途站及成為港鐵南北綫及將軍澳綫的轉車站。屆時,本站將會成為港鐵將軍澳綫首個位於灣仔區的車站及首個港鐵灣仔區車站的轉車站。本站會利用原有的柯布連道行人天橋,連接灣仔站。

此站上蓋會設立會議及商業設施,高度不超過主水平基準上50米,將在站體落成後興建,在站體西北部會有14,000平方呎公共休憩空間,有最少30%的綠化空間,並由營運商管理、維修,全日對外免費開放。

該站預計於2021年底啟用南北走廊部分。

車站結構與設施

結構

通車初期(北港島綫通車前)

大堂(C)
月台(P1)
Rail2.png
2號月台:南北走廊金鐘(左邊車門)
月台(P2)
Rail2.png
1號月台:南北走廊羅湖落馬洲→(右邊車門)

北港島綫通車後

大堂(C)
月台(P1)
Rail2.png
2號月台:南北走廊金鐘(左邊車門)
3號月台:將軍澳綫寶琳/康城→(左邊車門)
Rail2.png
月台(P2)
Rail2.png
1號月台:南北走廊羅湖落馬洲→(右邊車門)
4號月台:將軍澳綫添馬(右邊車門)
Rail2.png

出口

車站將設有2個出入口,分別位於現有灣仔北公共交通交匯處的士站及港灣道體育館現址,通往地面新建的公共交通交匯處,並設有扶手電梯接駁現有灣仔北的行人天橋網絡。

  • MTR Exit Logo small.pngMTR Exit blank.pngMTR Exit A.pngMTR Exit blank.png菲林明道(菲林明道、香港會議展覽中心、中環廣場、灣仔政府大樓、金紫荊廣場、灣仔臨時海濱花園)
  • MTR Exit Logo small.pngMTR Exit blank.pngMTR Exit B.pngMTR Exit blank.png海港中心(港灣道、港灣道體育館、灣仔游泳池、灣仔運動場、海港中心、灣景中心大廈、灣仔北公共運輸交匯處、灣仔碼頭)

鄰接車站

會展站是南北走廊北港島綫的中途站。

歷史

北港島綫

參見:北港島綫

根據1994年發表的《鐵路發展策略》,北港島綫設於會展附近的車站乃一中型鐵路車站,被命名為「會展中心站」,並同時作為南港島綫的終站。至2000年發表的《鐵路發展策略2000》,會展站的名稱和發展細節才與現時相似。

北港島綫的會展站的定址最初設在現時的灣仔碼頭巴士總站地下,後來又因應灣仔填海區的發展而北移至第三期填海區上。自從灣仔第三期填海被否決後,至合併方案提出之前,車站的具體選址未有定案。

南北走廊

參見:南北綫 根據九廣鐵路公司在2004年2月提交的沙中綫最終方案擬稿,九鐵(沙中綫)的會展站獨立於地鐵(北港島綫)的車站,位於港灣道地底,將為一個三層結構,設有兩個車站月台供南北綫使用,以上下兩個側式月台方式排列。南北綫車站並以長約100米的行人通道連接位於灣仔北公共運輸交匯處地底的北港島綫車站。直至2007年7月,沙中綫的合併方案才提出把兩個車站綜合發展。


南北走廊路綫(興建中,預計2021年通車)
火炭 落馬洲
 
   
金鐘 會展 紅磡 旺角東 九龍塘 大圍 沙田 大學 大埔墟 太和 粉嶺 上水
a
馬場 羅湖
將軍澳綫路綫(建議中,預計2026年落成)
坑口 寶琳
 
添馬 會展 銅鑼灣北 北角 鰂魚涌 油塘 調景嶺 將軍澳
a
康城

註釋及參考資料

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相關圖庫

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