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廣深港高速鐵路
Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong Express Rail Link
XRL Route Map
廣深港高速鐵路路綫圖
路線資訊
路綫代碼 XRL
路綫長度 142 公里
車站數目 5
營運資訊
通車日期 廣深段:2011年
香港段:預計2018年第3季[1]
行車時間 48 分鐘
主要用車 港鐵南車四方動車組
技術資料
軌距 1435 毫米
電化模式 25000V 交流電
交流電頻率 50Hz
訊號系統 CTCS-2(中國境內路段)
CTCS-3(香港段)
最高速度限制 每小時 廣深段:350km/h
香港段:200 公里

廣深港高速鐵路Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong Express Rail Link,簡稱XRL),是中國一條建設中的高速鐵路,連接廣東省廣州、東莞和深圳,以及香港,其中香港段列車時速可達200公里,行車時間為48分鐘。

高鐵香港段全長26公里[2],也是京港客運專線(京港高速鐵路)一部分,把香港連接至不斷擴大的國家高鐵網絡,大大縮短由香港以鐵路往來內地各主要城市的時間,如往來香港及上海由近19小時減至約8小時;北京由近24小時減至約9小時。

在2018年5月,港鐵向立法會交通事務委員會提交有關2018年港鐵票價調整的文件中,港鐵路綫圖上廣深港高速鐵路香港段採用了台灣高鐵的名稱——高速鐵路High Speed Rail)。[3]

歷史

廣深港高速鐵路(當時稱為區域快線)及北環綫在《鐵路發展策略2000》中列為可被考慮推行的項目,建造區域快線目的,是把往來廣州與香港的行車時間,由目前100分鐘縮短至約一小時,提供連接邊界與市區的快速鐵路服務,興建時間則視乎過境旅客需求增長情況而定。

環境運輸及工務局與國家鐵道部在2002年成立專家小組,就項目進行前期論證工作,並在專家小組下成立了技術小組,就有關技術問題進行研究。研究範圍包括項目建設的逼切性、功能、區域運輸需要、路線走向、站位、過境位置、運量預測和技術方案等。前期規劃研究結論之一是這個跨境項目有很大策略性意義,能夠將香港接駁到規劃及興建中的國家級高速鐵路網絡。廣深港高速鐵路項目將可以使香港有效連接到深圳龍華及廣州石壁,亦即可連接至京廣高鐵及杭福深客運專線。

專用軌道/共用軌道

當局與國家鐵道部的研究均假設香港段和內地段設計為全新獨立專用鐵路,即「專用通道方案」(Dedicated Corridor Option),但評估結果顯示,香港段若採用這樣的設計,其財務表現可能會不理想。

其後,因應國內及香港城市規劃和鐵路發展最新情況,雙方再就鐵路設計提出新構思。內地方面建議將珠三角城際軌道網廣深段與廣深港高速鐵路合併,而港方則利用西鐵和規劃中的北環綫及興建中的九龍南綫作為香港段,將香港市區連接到新界西北,然後再增建一條隧道穿過深圳河經皇崗到龍華,即「共用軌道方案」(Shared Corridor Option)。[4]

有鑑於此,政府在2004年11月委託九鐵公司就香港段這個新構思進行可行性研究,有關研究除了涵蓋共用通道方案外,亦對專用鐵路方案作了探討。根據九鐵公司研究結果,政府在2006年1月17日決定:[5]

  • 應繼續推展擬建北環綫
  • 應繼續推展廣深港高速鐵路香港段,以連接廣東段;
  • 廣深港高速鐵路香港段應與現有西鐵九龍南綫以及擬建北環綫共用路軌,即「共用軌道方案」,終點站設於西九龍
  • 要求九鐵公司於當時正施工的九龍南綫工程中進行保護措施,以確保日後建設廣深港高速鐵路香港段的技術可行性。
  • 北環綫與廣深港高速鐵路香港段兩個項目應合併實施;
  • 與九鐵公司商議項目範圍、成本及實施時間表,就項目展開進一步規劃工作。

政府與民間方案

此章節的主條目是廣深港高鐵民間方案

有民間組織提出,高鐵香港段將以港鐵錦上路站附近設立總站。同時設立一條「港島快綫」(即為機場快綫延綫),來往香港站錦上路站,作為彌補高鐵未能直達市區的缺失。

此章節的主條目是廣深港高鐵政府方案

2007年8月2日舉行的粵港合作聯席會議第十次會議上,時任香港特別行政區行政長官曾蔭權宣佈,廣深港高速鐵路香港段應以「專用通道方案」建造。九鐵公司已經向政府提交詳細項目建議書,政府、九鐵和內地有關單位三方緊密合作,商討鐵路相關工程和營運安排[6]

撥款申請

行政長官會同行政會議於2009年10月20日批准落實廣深港高鐵香港段項目,並指令就項目向立法會財務委員會申請撥款。財委會工務小組於12月2日12月3日討論撥款申請,在建制派支持下,以12:8獲通過提交方案給財員會於12月18日審批。[7]

立法會財務委員會於2009年12月18日2010年1月8日1月15日1月16日舉行會議,討論廣深港高速鐵路工程撥款申請。[8][9][10]由於泛民多次採取「拉布」戰術[11],以致會議時間已過但仍未能表決,財委會主席多次押後。泛民的舉動引起部份鐵路迷不滿,認為泛民「阻住地球轉」。[12]

2010年1月16日,財委會約下午六時表決高鐵撥款申請,以31票贊成、21票反對,通過兩項總值669億元的撥款動議。雖然泛民議員於第三項動議(發放特設特惠津貼)表決前全數離席抗議,此動議亦以30 票贊成、1票棄權得通過。[13]會議結束後,反高鐵示威人士包圍立法會大樓抗議,港鐵須封閉中環站三個出口;介乎雪廠街至金鐘之間的電車服務暫停[14];而鄭汝樺和投支持票的議員被圍困,擾攘六小時後在警員保護下進入中環站港鐵離開。[15]

鐵路工程

廣深港高速鐵路香港段工程於2010年1月展開,原訂目標是於2015年竣工,最新預計2018年第3季通車,並會以「服務經營權模式」租賃予港鐵公司營運。[16]

通車日期延誤

2014年4月15日:港鐵表示因隧道鑽挖機在2014年3月30日的黑雨中嚴重損壞,影響了高鐵香港段的工程進度,加上早前各種不可預見的情況,所以高鐵工程的竣工時間由2015年延至2016年,通車日期則由2015年延至2017年。[17]

2015年6月30日:運輸及房屋局局長張炳良表示,根據港鐵最新提供的資料,預計高鐵香港段通車日日期由原訂2017年底通車,延遲到2018年第3季。[1]

2015年11月30日:政府與港鐵召開記者會,宣布高鐵估算2018年第3季完工,造價升至844.2億元,較原方案超支近3成。政府因應超支需向立法會申請逾196億元撥款,但按最新協議,港鐵會向股東派發逾257億元特別股息,其中大股東香港政府可分195億元,近乎完全彌補高鐵超支費用。[18]

調查報告

2014年7月16日,高鐵項目獨立董事委員會向港鐵董事局提交廣深港高速鐵路香港段項目延遲通車進行全面檢討的第一份報告。[19][20]

超支

2014年8月11日,港鐵公布,高鐵香港段造價估算達715.2億,超支逾65億元。[21][22]

2015年4月28日,鐵路事宜小組委員會主席田北辰引述港鐵內部消息,指出高鐵香港段造價估算達850億,超支逾200億元。[23]

2016年3月11日,立法會財務委員會通過高鐵香港段追加撥款196億。[24]

車站

廣深港高速鐵路香港段由西九龍總站開始,途經西九龍填海區、葵涌、尖山、金山、大帽山、石崗、八鄉、雞公嶺、牛潭尾、米埔,前往落馬洲,全程26公里,並以隧道形式興建,香港段只會設西九龍總站一站。

廣深港高速鐵路路綫(預計2018年落成)
西九龍 福田 深圳北 光明城 虎門 慶盛 廣州南


支援設施

沿綫通風樓設於米埔、牛潭尾、大江埔、八鄉、城門(即象山邨)、葵涌、南昌及旺角西,通風樓亦會作為日後緊急進入及逃生點。

位於石崗的停車側綫及維修設施讓高鐵列車停泊、維修及清潔,而緊急救援站設於石崗停車側綫旁,以助乘客於意外中緊急逃生及讓緊急維修人員處理事故。

票務

票價

運輸及房屋局局長與中國鐵路總公司代表於2018年1月15日舉行會議,就高鐵票價達成基本共識,福田、深圳北、虎門及廣州南收費,將會訂為80港元、90港元、210港元及260港元,票價較廣九直通車便宜,相信有一定吸引力。[25]

購票安排

2018年5月14日,港鐵公佈廣深港高速鐵路票務安排,乘客購票時須出示有效身分證明文件,而自動售票機亦設有內地居民身分證及港澳居民通行證(俗稱回鄉卡)閱讀機,作實名認證之用,每人每日限購一張車票。

西九龍站設有39部售票機及28個櫃位,當中23個櫃檯由港鐵負責,出售以本港為起點或終點的短途及長途車票,預售期為30日,其中短途包括福田、深圳北、虎門、廣州南;長途可直達14個車站,包括武漢、石家莊、上海、北京、鄭州、杭州、福州、廈門、汕頭、南昌、長沙、桂林、貴陽及昆明。

因港鐵不獲授權出售內地段車票,西九龍站其中5個售票櫃檯已預留予營辦商,代售或協助乘客領取內地段車票,惟需收取購票手續費,估計收費水平會參考現時市面價格而定,港鐵正與內地鐵路部門商討細節。[26]

列車

現時行走於廣深港高速鐵路內地段的列車為「和諧號」CRH3C及CRH380AL。港鐵已向中國南車訂購九列8卡編組列車,以同公司生產的CRH380A列車為基礎,於香港段通車時投入服務[27]

2018年3月23日,港鐵宣布廣深港高速鐵路香港段列車命名為「動感號[28],並於4月1日起開始進行試營運。[29]

2018年4月3日,晚上9時15分,港鐵工程人員於石崗列車停放處進行巡查時,發現一列高鐵列車尾卡部份車輪偏離路軌[30],事件中無人受傷,港鐵在4月4日宣布暫停試車。[31][32]

2018年4月13日,港鐵公布涉事列車的前七卡車廂穩妥地停放在第四號維修軌道上,但尾卡兩個轉向架的其中四個車輪偏離路軌,有三個右車輪向下偏移,而一個左車輪則稍微升高。高鐵香港段的客運路軌並無採用類似第四號維修軌道的設計,而石崗列車停放處檢修車庫內其餘三條維修軌道亦無異常,其承托部分可抵禦不同情況下的荷載,符合相關標準。因此港鐵與相關政府部門已取得共識,恢復高鐵列車試運行。[33]

2018年5月24日,有傳媒揭發高鐵列車車輪出現磨損情況。港鐵同日召開記者會,表示在列車運行過程中,車輪必然會出現損耗,維修人員於路軌添加潤滑劑後,車輪損耗程度得以改善,試營運沒有受到影響。港鐵又強調會密切留意有關情況並適時進行調校,確保列車符合要求,同時亦必須通過政府部門的法定檢測才可以正式投入服務。[34]

其他工程

2018年5月,高鐵香港段先後在米埔隧道段及西九龍站發現滲水問題。[35][36]

另外,有傳媒報道懷疑因為試車,令元朗多條村落及私人屋苑居民投訴時刻均聽到列車駛過路軌的聲音,並感受到桌子、椅子出現如輕微震動。[37]

相關條目

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香港巴士大典條目

註釋及參考資料

  1. 1.0 1.1 張炳良:高鐵香港段2018年第3季通車造價853億,RTHK
  2. 2018年5月2日《百萬富翁2018》3000元問題問及
  3. https://www.legco.gov.hk/yr17-18/chinese/panels/tp/papers/tpcb4-1158-1-c.pdf
  4. 北環線及廣深港高速鐵路,立法會交通事務委員會鐵路事宜小組委員會,2005年12月15日。
  5. 北環線及廣深港高速鐵路香港段,立法會參考資料摘要,。
  6. 行政長官「粵港合作聯席會議第十次會議」主題發言,香港政府新聞公報,2007年8月2日
  7. 明報:立會工務小組通過高鐵撥款
  8. 香港電台:立法會財委 會押後表決高鐵撥款 明年再續
  9. 明報:千人圍禮賓府 促撤高鐵 要求與曾蔭權對話 撥款今續審議
  10. 星島日報:財委會續審議高鐵撥款
  11. 明報:泛民拉布 高鐵撥款押後下月表決
  12. Discuss:高鐵撥款今年內無法通過
  13. 881903.com 商業電台- 立法會財委會通過669億元高鐵撥款
  14. 星島日報:港鐵閂出口 巴士改道電車停,2010年1月17日
  15. 東方日報:胡椒噴霧鎮壓暴力示威,2010年1月17日
  16. 立法會參考資料摘要:廣深港高速鐵路香港段
  17. http://www.mtr.com.hk/eng/corporate/file_rep/PR-14-029-C.pdf
  18. http://hk.apple.nextmedia.com/news/first/20151201/19394673
  19. http://www.mtr.com.hk/eng/corporate/file_rep/PR-14-063-C.pdf
  20. http://www.mtr.com.hk/archive/en/pdf/press/20140716_xrl_report_chi.pdf
  21. http://www.mtr.com.hk/eng/corporate/file_rep/PR-14-071-C.pdf
  22. https://hk.news.yahoo.com/%E9%AB%98%E9%90%B5%E5%B7%A5%E7%A8%8B%E8%B6%85%E6%94%AF%E5%8F%8A%E5%BB%B6%E8%AA%A4-%E9%81%8B%E6%88%BF%E5%B1%80-%E6%88%96%E5%90%91%E6%B8%AF%E9%90%B5%E8%BF%BD%E8%A8%8E-104100567.html
  23. http://www.post852.com/%E7%94%B0%E5%8C%97%E8%BE%B0%EF%BC%9A%E9%AB%98%E9%90%B5%E9%9A%A8%E6%99%82%E8%B6%85%E6%94%AF%E5%88%B0850%E5%84%84/
  24. http://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20160311/bkn-20160311171233400-0311_00822_001.html
  25. 廣深港高鐵票價曝光 往福田80元、廣州南260元 陳帆:具吸引力,香港01,2018年1月15日
  26. 高鐵西九站售票處曝光 5個櫃位售賣內地段車票 或需收取手續費,《香港01》,2018年5月14日。
  27. 中國南車中標香港高鐵列車合約
  28. 高鐵列車命名「動感號」 主要工程竣工 4月起試營運,《香港01》,2018年3月23日。
  29. https://www.hk01.com/社會新聞/173837/高鐵開動-香港段今起測試營運-港鐵-今天無列車駛往內地
  30. 廣深港高速鐵路香港段石崗列車停放處事件,政府新聞公報,2018年4月4日
  31. http://hd.stheadline.com/news/realtime/hk/1181709/
  32. http://hd.stheadline.com/news/realtime/hk/1182522/
  33. 【高鐵列車出軌】運房局不反對恢復試車 陳帆:港鐵須交詳細報告,《香港01》,2018年4月13日。
  34. 高鐵試運行又出事 列車車輪嚴重磨損須修正,《東網》,2018年5月24日。
  35. 【高鐵隧道滲水】陳帆︰有毛病在所難免 敦促港鐵開誠佈公,《香港01》,2018年5月23日。
  36. [1],《蘋果日報》,2018年5月23日。
  37. http://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20180606/bkn-20180606001542420-0606_00822_001.html

外部連結