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香港鐵路大典

島式疊式月台

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島式疊式月台屬於島式月台的衍生,原理為將兩個島式月台分配至兩層,大多在轉綫站使用,以跨月台轉車站的形式運作,並通常根據慣性人流走向來安排停靠列車路綫方向。

結構

上層:

Rail2.png
月台一
月台二
Rail2.png

下層:

Rail2.png
月台三
月台四
Rail2.png

優缺點

  • 所佔空間較多
  • 人流移動速度較快

島式疊式月台的使用

由於鰂魚涌站將軍澳綫部份為後期加建,所以港島綫將軍澳綫的月台便須分開,亦需以迂迴曲折的通道連接。 至於油麻地站,估計由於它是觀塘綫總站,為方便興建渡綫連接兩個月台,它亦沒有跨月台轉車站的設計。

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