屯門—南昌全日通(Tuen Mun-Nam Cheong Day Pass)為港鐵為推廣乘客使用西鐵綫南昌至屯門路段而推出的推廣優惠車票。此款車票前身為西鐵綫全日通,兩鐵合併前則為西鐵學生全日通、西鐵節日通及西鐵自悠通。
概要
屯門—南昌全日通售價為24元,於各西鐵綫南昌至屯門路段車站閘外的客務中心發售,可供持票人於購票當日無限次乘坐西鐵綫屯門至南昌路段。乘客憑隨附的屯門—南昌全日通登車證,可於購票當日無限次乘坐輕鐵及港鐵巴士,九龍南綫通車前更可免費乘坐港鐵接駁巴士K16綫(已取消)。
現時持票人在乘搭港鐵巴士時,需在上車時向車長展示夾有全日通的登車證,而如乘坐輕鐵時遇到職員查票,需向查票人展示夾有車票的登車證,否則將作持無效車票乘車論。另外,乘客可向客務中心交回10張全日通,可免費換領一張當日有效的屯門—南昌全日通及登車證。
乘客只能用屯門—南昌全日通於西鐵綫屯門至南昌(含)之間的車站出入閘。如乘客需在紅磡、尖東及柯士甸出/入閘,或乘搭其他港鐵路綫,須使用其他有效車票(如:單程票或八達通)出/入閘,或到客務中心向職員補回來往最近全日通適用車站的八達通車費出閘(只限持八達通者;如往返香港站,須扣除南昌至香港站的車費)。
屯門—南昌全日通以白色為主色
使用狀況
由於西鐵綫票價較高昂(如來回屯門與南昌之間成人八達通來回票價為$29.2;計回程九折後為$27.7),而此票更包含全日無限次乘坐輕鐵及港鐵巴士,因此大量前往新界西北本地居民或該區居民(主要是成人及八達通儲值不足的學生)均會購買屯門—南昌全日通(及其前身)節省金錢。
此外,一些在輕鐵及(西鐵綫)遊車河的鐵路迷也會使用全日通,以免去在輕鐵頻繁出入站的不便,及避免忘記在輕鐵拍卡入站而巧合遇上查票的問題。而由於全日通包含全日無限次乘坐港鐵巴士,故一些希望進行港鐵巴士遊車河之巴士迷亦會使用全日通,間接使用西鐵綫進出大西北。
歷史
- 2004年7月21日:九廣西鐵推出「西鐵學生全日通」,只限12至25歲的全日制學生購買及使用。售價為HK$18。
- 2004年8月22日,「西鐵學生全日通」新增免費轉乘新巴701線及新巴702線。
- 2004年9月1日,因學生暑假結束,「西鐵學生全日通」停止發售。
- 2004年12月20日,九鐵推出「西鐵節日通」。節日通包含一張綠色背景磁卡車票及一張乘車證。節日通每張售價為HK$20。
- 2005年2月1日,「西鐵節日通」新增免費轉乘九龍專綫小巴81K線。
- 2005年9月1日,九鐵把「西鐵節日通」更名為「西鐵自悠通」(West Rail Discovery Pass),售價、發售地點及使用範圍維持不變。
- 2007年1月1日起,「西鐵自悠通」取消免費搭乘新巴701線、新巴702線、九龍專綫小巴81K線及新界專綫小巴95K線的優惠。
- 2007年12月2日,為配合兩鐵合併,「西鐵自悠通」由港鐵的「西鐵綫全日通」取代,而售價、發售地點及使用範圍維持不變。
- 2008年9月28日,為配合九龍塘站、美孚站及南昌站轉綫閘機被拆除,西鐵綫全日通的使用條款略有修改。
- 2009年8月16日,為配合九龍南綫啟用,「西鐵綫全日通」更名為屯門-南昌全日通,售價、發售地點及使用範圍維持不變,惟港鐵接駁巴士K16線的轉乘優惠取消。
- 2009年12月1日,港鐵修改屯門-南昌全日通的交回10張免費換1張的安排:只適用於2009年8月16日起發出的屯門-南昌全日通(啡色)車票,不再接受西鐵節日通/自悠通(綠色)及西鐵綫全日通(紫色)車票。
- 2010年7月1日,「屯門-南昌全日通」調整售價,由HK$20調整至HK$21。
- 2011年7月1日,「屯門-南昌全日通」調整售價,由HK$21調整至HK$22。
- 2012年7月1日,「屯門-南昌全日通」調整售價,由HK$22調整至HK$23。
- 2013年7月1日,「屯門-南昌全日通」調整售價,由HK$23調整至HK$24。
- 2013年11月25日,多用途智能車票版「屯門-南昌全日通」開始發售,首日在美孚站及錦上路站發售。至同年12月11日,隨著荃灣西站亦開始發售智能車票,磁卡版「屯門-南昌全日通」正式步出歷史舞台。
- 2014年7月1日,「屯門-南昌全日通」調整售價,由HK$24調整至HK$25。
港鐵票務 | |
---|---|
一般車票 | |
儲值車票 | |
日票與月票 | |
推廣車票 | 港鐵都會票.機場快綫團體票 |
特別車票 | |
遊客車票 | |
紀念車票 | (請參見港鐵紀念車票列表) |
已易名車票 | |
已停用車票 | |
車費優惠 | |
票務設施 | |
參見:可加可減機制.港鐵票務.東鐵綫票務.輕鐵票務.逃票及避票 |