本文介紹的是
尖沙咀站（Tsim Sha Tsui Station），是港鐵荃灣綫位於尖沙咀商業中心區（CBD）的一個鐵路車站。尖沙咀站設有行人隧道系統連接周邊地區及尖東站，供乘客轉乘西鐵綫；但由於該系統為非收費區，乘客不能以一張單程車票在此站轉乘；若以八達通轉乘需要先出閘、後入閘。
同時，港鐵已把兩站統一管理，車站控制室合而為一，所以車站職員有時需要來回兩站。
車站象徵
尖沙咀站以黃色為主要色調。月台及大堂的牆身及柱身紙皮石採用黃色及深墨綠色，大堂亦有部分柱身紙皮石採用灰色，而大堂兩旁的焗漆板牆身亦採用灰色。
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車站結構
樓層及設施分布
| L1 | 大堂 | 客務中心、商店、自助服務、「會員服務站」機、出口 |
| 非收費區通道連接尖東站 | ||
| L2 月台 |
1號月台 | 荃灣綫往荃灣 |
| 2號月台 | 荃灣綫往中環 | |
月台
尖沙咀站共有2面月台，以島式月台排列。來往月台及大堂設有1台升降機、9條扶手電梯及1條樓梯[2]。
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| 1號月台：荃灣綫荃灣方向（右邊車門）→ ←2號月台：荃灣綫中環方向（右邊車門） |
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月台的柱位及牆壁全以紙皮石鋪上，月台部分柱位部分是黃底黑字、深墨綠色柱腳，其餘柱位及所有牆壁均是深墨綠色底白字。
此站北面設有交叉渡綫，當荃灣綫過海段故障暫停服務，列車會在此站清客後利用該渡綫調頭。
大堂
尖沙咀站大堂的收費區分為2部分，需經月台來往。大堂南部有一條長通道連接E出口及往尖東站行人通道（紅區）。
此站大堂設有2個客務中心，分別為於2個收費區部分與非收費區的交界，服務數量龐大的乘客（尤其是遊人）。為了節省乘客輪候時間，港鐵在客務中心的玻璃上貼上了一些遊客經常問到的問題，例如前往尖東站的出口。
出口
尖沙咀站設有11個出口，出口主要連接尖沙咀區內的購物中心、酒店及文娛康樂設施等。由於車站在彌敦道地底，因此大部份出口均鄰近彌敦道及尖沙咀區內的街道。其中有兩條通道（原F出口及G出口）與尖東站（原L2出口及M3出口）相連，乘客可透過該出口連接尖東站的行人隧道系統前往尖東站、尖沙咀東或新世界中心一帶。
在各個車站出口，均設有指示牌顯示出口周邊的建築物及設施列表方便乘客查找出口地點。而且，部份地點更附有相片顯示，方便乘客識別有關地點的外貌。
2010年6月上旬，在A1和D出口旁新設巨型的蘋果綠色標誌；天花位置的新設指示牌，有出口的英文字母編號指示出口的方向及前往轉乘西鐵綫的方向；升降機旁的更新設全新指示牌，查閱出口的準確位置[3]。
另外，連接尖東站隧道的兩個出口原被冠以F、G作出口編號，但港鐵於2013年4月起取消兩者的出口編號。
至於被公認為港鐵網絡中最繁忙的車站出口之一的A1出口，港鐵將之設計成由玻璃建造的巨型「水晶屋」，這個設計透過善用自然光節省能源，其透明的外表亦更易融入周遭的環境。工程包括一部連接大堂及地面的升降機、兩條扶手電梯及樓梯，其中升降機將直通九龍公園入口層。工程於2014年1月15日開始，2016年5月7日竣工，而施工期間的臨時通道亦隨即封閉以進行休憩用地的還原工程。
內容最後更新：20170813
| 出口 | 名稱 | 出口所在街道及／或建築物 | 指示牌所示周邊設施 |
|---|---|---|---|
    
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九龍公園 | 彌敦道（九龍清真寺旁）   
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堪富利士道 | 堪富利士道（近堪富利廣場）
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金馬倫道 | 彌敦道（九龍清真寺對面）
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金馬倫道（近尖沙咀滙豐大廈） （以下時段祇供入站：）
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北京道 | 近國際廣場
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彌敦道（近喜利大廈）
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加拿分道 | 近美麗都大廈
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近美麗都大廈 | （臨時封閉，以配合增建行人隧道工程。） | |
 
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半島酒店[4] | 彌敦道（近彩星中心）
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國際廣場 | 國際廣場 |
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國際廣場 | 國際廣場 |
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| 圖例： 出口設有升降機 ／ 出口設有扶手電梯 ／ 出口設有樓梯 出口設有之無障礙設施： 升降機 ／ 盲人引導徑
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商店及自助服務
本站設有18間商店／自助商店／自動售賣機（截至2020年2月），最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」。
列車服務
尖沙咀站是荃灣綫的中途站，乘客可在此站乘搭荃灣方向或中環方向的列車，往返荃灣、葵涌、九龍西部、九龍中部及港島北岸等地。
| 檢 • 論 • 編 | 荃灣綫路綫 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 尖沙咀站列車服務時間表 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 車站開放時間：05:54 - 01:09 （頭班車開出前10分鐘至尾班車開出後10分鐘） | |||||
| 行車綫 | 目的地 | 頭班車 | 尾班車 | ||
| 荃灣綫 | |||||
| 上行 | 荃灣 | 06:11 | 00:59 | ||
| 下行 | 中環 | 06:04 | 00:54 | ||
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| 檢視 • 討論 • 編輯（模板 • 資料） | |||||
| 尖沙咀／尖東站尾班車開出時間 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 行車綫 | 目的地 | 開出時間 | 轉車站 | 月台 | |
| 荃灣綫
（尖沙咀站） |
中環 | 00:54 | --- | 2 | |
| 柴灣 | 金鐘 | ||||
| 堅尼地城 | 中環 | ||||
| 觀塘 | 00:59 | 旺角 | 1 | ||
| 黃埔 | 00:41 | 油麻地 | |||
| 海怡半島 | 00:54 | 金鐘 | |||
| 香港 | 中環 | 2 | |||
| 東涌 | 00:41 | 荔景 | 1 | ||
| 康城 | 00:54 | 金鐘 → 北角 | 2 | ||
| 寶琳 | |||||
| 荃灣 | 00:59 | --- | 1 | ||
| 西鐵綫
（尖東站） |
博覽館 | 00:27 | 南昌 → 青衣 | 1 | |
| 迪士尼 | 00:11 | 南昌 → 欣澳 | |||
| 紅磡 | 00:49 | --- | 2 | ||
| 落馬洲 | 21:25 | 紅磡 | |||
| 羅湖 | 22:56 | ||||
| 上水 | 00:20 | ||||
| 烏溪沙 | 紅磡 → 大圍 | ||||
| 屯門 | 00:27 | --- | 1 | ||
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車站票務
持八達通之乘客，於尖沙咀站出閘後，到尖東站再入閘，可有車資減免，其總車資與在九龍塘站轉車（不出閘）車資相同（乘搭東鐵綫頭等除外）。使用單程票，則需分別於起點車站購買往尖沙咀站的車票，再於尖東站購買往目的地車站的車票。總票價會比用九龍塘站轉車高昂。
使用八達通轉車必須符合以下條件才能獲車資減免，否則當作兩個獨立車程計算：
這個票務措施自兩鐵合併起已經開始實施，閘區合併後，其餘三個轉車站的收費區經已連接。然而，由於兩鐵合併前九鐵與港府有協議，要將連接兩個站的行人隧道開放予公眾使用，不得劃為收費區。因此尖沙咀站的收費區未能與尖東站的相連，只好保留上述措施於此站。
由此站前往各行車綫車站的車資：
| 尖沙咀站車費表 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 行車綫 | 車站 | 成人 | 特惠 | 學生 | |||||
| 八達通 | 單程票 | 八達通 | 單程票 | 八達通 | |||||
| 長者／殘疾人士 | 小童 | ||||||||
| 港島綫 | 堅尼地城 | $11.9 | $13.5 | $2.0 | $5.9 | $6.0 | $5.9 | |
| 香港大學 | ||||||||
| 西營盤 | ||||||||
| 上環 | $9.7 | $10.5 | $4.8 | $7.0 | $4.8 | |||
| 中環 | ||||||||
| 金鐘 | ||||||||
| 灣仔 | ||||||||
| 銅鑼灣 | $11.9 | $13.4 | $5.9 | $6.0 | $5.9 | |||
| 天后 | ||||||||
| 炮台山 | ||||||||
| 北角 | ||||||||
| 鰂魚涌 | ||||||||
| 太古 | $14.2 | $14.5 | $6.7 | $7.5 | $6.7 | |||
| 西灣河 | ||||||||
| 筲箕灣 | ||||||||
| 杏花邨 | ||||||||
| 柴灣 | ||||||||
| 南港島綫 | 金鐘 | $9.7 | $10.5 | $2.0 | $4.8 | $5.0 | $4.8 | |
| 海洋公園 | $11.9 | $13.4 | $5.9 | $6.0 | $5.9 | |||
| 黃竹坑 | ||||||||
| 利東 | ||||||||
| 海怡半島 | $14.2 | $15.5 | $6.7 | $7.5 | $6.7 | |||
| 荃灣綫 | 中環 | $9.7 | $10.5 | $2.0 | $4.8 | $5.0 | $4.8 | |
| 金鐘 | ||||||||
| 佐敦 | $4.5 | $4.5 | $2.9 | $3.0 | $2.9 | |||
| 油麻地 | ||||||||
| 旺角 | $5.3 | $5.5 | ||||||
| 太子 | ||||||||
| 深水埗 | $6.7 | $7.5 | $3.4 | $3.5 | $3.4 | |||
| 長沙灣 | ||||||||
| 荔枝角 | $8.0 | $9.0 | $3.6 | $4.0 | $3.6 | |||
| 美孚 | ||||||||
| 荔景 | $10.1 | $11.0 | $4.5 | $4.5 | $4.5 | |||
| 葵芳 | ||||||||
| 葵興 | ||||||||
| 大窩口 | ||||||||
| 荃灣 | ||||||||
| 觀塘綫 | 黃埔 | $5.3 | $5.5 | $2.0 | $2.9 | $5.0 | $2.9 | |
| 何文田 | ||||||||
| 油麻地 | $4.5 | $4.5 | ||||||
| 旺角 | $5.3 | $5.5 | ||||||
| 太子 | ||||||||
| 石硤尾 | $6.7 | $7.5 | $3.4 | $3.5 | $3.4 | |||
| 九龍塘 | ||||||||
| 樂富 | $8.2 | $9.0 | $4.1 | $4.5 | $4.1 | |||
| 黃大仙 | ||||||||
| 鑽石山 | ||||||||
| 彩虹 | ||||||||
| 九龍灣 | ||||||||
| 牛頭角 | ||||||||
| 觀塘 | ||||||||
| 藍田 | ||||||||
| 油塘 | ||||||||
| 調景嶺 | $10.1 | $11.0 | $4.5 | $4.5 | ||||
| 將軍澳綫 | 北角 | $11.9 | $13.5 | $2.0 | $5.9 | $6.0 | $5.9 | |
| 鰂魚涌 | ||||||||
| 油塘 | $8.2 | $9.0 | $4.1 | $4.5 | $4.1 | |||
| 調景嶺 | $10.1 | $11.0 | $4.5 | $4.5 | ||||
| 將軍澳 | ||||||||
| 坑口 | ||||||||
| 寶琳 | ||||||||
| 康城 | ||||||||
| 東涌綫 | 香港 | $9.7 | $10.5 | $2.0 | $4.8 | $5.0 | $4.8 | |
| 九龍 | $4.5 | $4.5 | $2.9 | $3.0 | $2.9 | |||
| 奧運 | $5.3 | $5.5 | ||||||
| 南昌 | $5.6 | $6.5 | $3.1 | $3.5 | $3.1 | |||
| 荔景 | $10.1 | $11.0 | $4.5 | $4.5 | $4.5 | |||
| 青衣 | ||||||||
| 欣澳 | $14.3 | $15.5 | $7.0 | $7.5 | $7.0 | |||
| 東涌 | $16.9 | $19.5 | $8.5 | $9.0 | $8.5 | |||
| 迪士尼綫 | 迪士尼 | $20.3 | $23.0 | $2.0 | $10.2 | $11.5 | $10.2 | |
| 欣澳 | $14.3 | $15.5 | $7.0 | $7.5 | $7.0 | |||
| 西鐵綫 | 紅磡 | $4.4 | $4.5 | $2.0 | $2.0 | $2.0 | $2.0 | |
| 尖東 | － | － | － | － | － | － | ||
| 柯士甸 | $4.5 | $4.5 | $2.9 | $2.0 | $3.0 | $2.9 | ||
| 南昌 | $5.6 | $6.5 | $3.1 | $3.5 | $3.1 | |||
| 美孚 | $8.0 | $9.0 | $3.6 | $4.0 | $3.6 | |||
| 荃灣西 | $10.1 | $11.5 | $4.8 | $5.0 | $4.8 | |||
| 錦上路 | $20.0 | $21.0 | $10.2 | $11.0 | $10.2 | |||
| 元朗 | $21.0 | $23.0 | $10.7 | $11.5 | $10.7 | |||
| 朗屏 | ||||||||
| 天水圍 | ||||||||
| 兆康 | ||||||||
| 屯門 | ||||||||
| 東鐵綫 | 紅磡 | $4.4 | $4.5 | $2.0 | $2.0 | $2.0 | $2.0 | |
| 旺角東 | $5.3 | $5.5 | $2.5 | $2.5 | $2.5 | |||
| 九龍塘 | $6.7 | $7.5 | $3.4 | $3.5 | $3.4 | |||
| 大圍 | $9.2 | $10.0 | $4.6 | $5.0 | $4.6 | |||
| 沙田 | ||||||||
| 火炭 | $10.1 | $11.0 | $4.8 | $4.8 | ||||
| 馬場 | $15.9 | $17.0 | $7.7 | $8.0 | $7.7 | |||
| 大學 | $10.1 | $11.0 | $4.8 | $5.0 | $4.8 | |||
| 大埔墟 | $12.1 | $13.5 | $5.9 | $6.0 | $5.9 | |||
| 太和 | ||||||||
| 粉嶺 | $13.5 | $14.5 | $6.6 | $7.5 | $6.6 | |||
| 上水 | ||||||||
| 羅湖 | $40.4 | $42.0 | $20.3 | $20.3 | $21.0 | $40.0 | ||
| 落馬洲 | ||||||||
| 馬鞍山綫 | 大圍 | $9.2 | $10.0 | $2.0 | $4.6 | $5.0 | $4.6 | |
| 車公廟 | $10.2 | $11.0 | $4.9 | $4.9 | ||||
| 沙田圍 | ||||||||
| 第一城 | ||||||||
| 石門 | ||||||||
| 大水坑 | $12.9 | $14.0 | $6.5 | $6.5 | $6.5 | |||
| 恆安 | ||||||||
| 馬鞍山 | ||||||||
| 烏溪沙 |
| 收費備註 |
|---|
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接駁交通
緊急接駁
倘此站列車服務中斷，港鐵或會提供免費接駁巴士服務。此站的接駁巴士上落客點設於彌敦道「九龍公園」巴士站，可用，或依職員指示前往。
港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公布，或站內告示。如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。
使用情況
由於尖沙咀站位於商業中心區，附近亦有不少著名旅遊景點、商場、酒店等，此站出入閘人流非常多。此站是前地鐵最繁忙的車站，高峰期人流可多達4萬人次每小時。
九廣東鐵尖東站通車後，此站人流因轉車乘客而再度增加；九龍南綫通車後，雖令部份東鐵綫客量流失，但反而吸引新界西居民轉車往返灣仔至柴灣。
車站歷史
早期規劃
1967年發表的《香港集體運輸研究》報告曾提及一個名為「Tsim Sha Tsui」的車站，作為觀塘綫及荃灣綫的中途站、沙田綫的總站。
| 檢 • 論 • 編 | 觀塘綫路綫（1967年計劃，已擱置） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 檢 • 論 • 編 | 荃灣綫路綫（1967年計劃，已被取代） | ||||||||||||||||||||||||||||
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| 檢 • 論 • 編 | 沙田綫路綫（1967年計劃，已擱置） | ||||||||||||||||||||||||||
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1970年發表的《集體運輸計劃總報告書》報告亦曾提及此站，作為港九綫的中途站，另連接「馬連拿站」（Mariner Station），是東九龍綫的中途站。
| 檢 • 論 • 編 | 港九綫路綫（1970年計劃，已擱置） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 檢 • 論 • 編 | 東九龍綫路綫（1970年計劃，已併入屯馬綫） | ||||||||||||||||
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此站所屬的港九綫海軍船塢至旺角為第二期工程，屬於優先興建的車站之一。
車站啟用
尖沙咀站於1979年12月16日配合修正早期系統第二段（石硤尾至尖沙咀）通車而啟用，當時為總站。直至1980年2月12日，第三段（過海段）亦通車，此站成為修正早期系統的中途站。
| 檢 • 論 • 編 | 修正早期系統路綫（1980年全綫通車） | ||||||||||||||||||||||||||||||
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荃灣綫通車
為配合荃灣綫通車，修正早期系統在1982年4月26日縮短至油麻地，並改稱觀塘綫，原有旺角至中環的列車服務改由荃灣綫提供。自此尖沙咀站便隸屬荃灣綫成為該綫的中途站。
增建設施
1987年，車站大堂設置永久舖位。
2000年6月，地鐵公司宣布在當時3條營運中路線的地底車站加裝月台幕門。此站的月台幕門於2002年2月前完成安裝。
九廣東鐵發展
2004年9月19日下午一時，現尖沙咀站G出口啟用。同年10月24日，尖東站啟用，G出口連接尖東站黃區麼地道行人隧道亦啟用。
2005年4月4日，現尖沙咀站F出口啟用，連接尖東站紅區中間道行人隧道。
兩鐵合併
2007年12月2日，配合兩鐵合併，由此天起八達通使用者利用尖沙咀站及尖東站轉綫出入閘後可獲車費減免。
2008年9月28日，閘區合併並沒有使轉綫閘機被拆除，除了修改閘機少量程式外，此站沒有進行大改動。港鐵在此站月台掛上告示，提醒乘客使用單一單程票不能在站轉綫。
2009年下旬尖沙咀地區將有多個大型發展項目落成，此站和尖東站亦將增設新出口和重新編排出口，當中在2009年12月17日，尖沙咀站增設兩個新出口（H及R出口），連接由原香港凱悅酒店重建而成的「國際廣場」（iSQUARE）地庫[5]。
2016年5月7日尖沙咀站新A1出入口啟用。受工程影響，港鐵須重新栽種4棵新樹，以補償3棵被砍樹木。
歷年月台變遷
| 歷年月台變遷 | ||||||||||||
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未來發展
2007年6月27日，地鐵公司宣佈進一步擴建此站和增設出口的計劃。原計劃是在車站北端機房起，以暗挖方式興建一條全長200公尺、闊6公尺的新通道，並興建約500平方公尺的大堂，及設三個出口（Q1~3）分別連接東英大廈重建項目（亦即後來的「The ONE」）、美麗華酒店及美麗華商場。但在2008年11月10日，隧道被縮短至180公尺，新大堂位於通道中間，Q1、2出口位於新大堂，而Q3出口和新大堂則以其餘半段隧道連接。工程預計需時約35個月，擬於2012年5月完工。
2010年5月7日的憲報中指出，Q2及Q3出口取消興建，只興建Q1出口[6][7]，惟最終全數擱置。
相關事件
港鐵列車縱火案
2017年2月10日：下午七時許，一列荃灣綫現代化列車（A113／A192）由金鐘站開出後，A192車卡內疑因有乘客企圖投擲汽油彈而起火，至少11人受傷。列車抵達尖沙咀站後，車站作緊急疏散並封閉，期間荃灣綫所有列車不停此站[8]。
註釋及參考資料
- ↑ 商店數目以單一店鋪計算，並不包括銀行及自助服務，亦不包括空置鋪位。
- ↑ 尖沙咀站車站指南
- ↑ 港鐵新聞稿：大型字母指示尖沙咀站出口位置
- ↑ 此出口於1989、90年間闢建。
- ↑ 港鐵新聞稿：港鐵尖沙咀站增設新出口接駁國際廣場
- ↑ 路政署：尖沙咀站北行人隧道及出入口修改工程方案
- ↑ hkitalk：有關尖沙咀站Q出入口興建工程消息
- ↑ 商業電台：〈港鐵車廂起火致11傷疑一男子擲汽油彈有關〉，2017年2月10日。
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