尖東站車站指南書法字
尖東站月台（西鐵綫時期）
月台的封閉空間（九龍南綫通車前夕）
港鐵化的站牌
九鐵年代的尖東站門牌(預備過渡至港鐵)
尖東站出口的九鐵標誌
尖東站（East Tsim Sha Tsui Station）是一個位於油尖旺區鬧區尖沙咀的港鐵車站，目前為西鐵綫的中途站。此站在2004年10月24日通車當日至2009年8月15日曾是東鐵綫的南面終點站。乘客可途經連接本站及尖沙咀站的行人隧道系統到後者轉乘荃灣綫。乘客必須在30分鐘內用八達通先出閘，再入閘，才可以享有轉乘優惠，否則若用車票需要重新繳付車費。
同時，港鐵已把兩站統一管理，車站控制室合二為一，所以車站職員有時需要來回兩站。
尖東站擁有全世界最長的月台幕門。九龍南綫通車後，本站與尖沙咀站管理及控制上合併為同一車站管轄。此站在九龍南綫通車後，月台部份範圍封閉。值得一提，本站與落馬洲站一樣，是少數於九廣鐵路公司管轄時沒有被稱為「車站」之一的東鐵車站。尖東站的英文名稱過長(East Tsim Sha Tsui)，MLR的車頭電牌顯示「E.TST」，而SP1900的車頭電牌及月台上的PIDS則顯示「E.Tsimshatsui」。
車站樓層及設施分布
結構及設施
| PK/ PD |
公園/ 平台 |
中間道兒童遊樂場、尖沙咀東海濱平台花園 | |||
| G | 地面出口 | 出口、尖東站公共運輸交匯處、尖東（麼地道）巴士總站 | |||
| C | 大堂 | 出口、客務中心、洗手間、車站商店、自動售賣機、自動照相機、自動櫃員機、電子儲物櫃 | |||
| S | 隧道 | 連接尖沙咀站／荃灣綫、彌敦道、中間道、麼地道、河內道、尖沙咀東部、尖沙咀 | |||
| P | 月台 |
|
月台
尖東站在九龍南綫通車前，曾是東鐵綫唯一的地底車站，設有兩個月台，以一個島式月台設計排列。當時兩者均為往羅湖或落馬洲站方向。月台設有長度為12卡列車的月台幕門。此兩組月台幕門在啟用時為世界上設有最長月台幕門的月台，亦是東鐵綫唯一設有月台幕門的車站，但隨著九龍南綫通車，東鐵綫市區總站遷回紅磡後已沒有任何設有月台幕門的車站。
九龍南綫通車後，由於西鐵綫的列車編組最多只會為每列8卡（現時為每列7卡），不需要整個有12卡長度的月台，所以尖東站月台的首尾部份已被封閉。
商店及服務
本站設有36間商店／自助商店／自動售賣機（截至2020年2月），最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」。
出口
當年尖東站啟用時，九鐵公司為了避免乘客混淆了靠行人隧道相連的尖沙咀站及尖東站出口，尖東站的出口號碼由J開始編定，並把出口H預留給尖沙咀站未來的新出口。另不設英文字母的I字及O字出口，以免與數字 1（一）及0（零）混淆。
- 行人隧道系統
尖東站現時設有多條行人隧道連接尖沙咀站（荃灣綫）、中間道、麼地道、河內道、尖沙咀和尖沙咀東等地區，該隧道系統由港鐵管理，並24小時開放使用。為方便識別，行人隧道根據區域分為紅、黃、綠三色。隧道部份路段設有自動行人道，隧道系統共設9條自動行人道，而部份出口也設有升降機方便行動不便人士。
- 車站大堂
- 星光大道
- 星光大道、香港藝術館、香港太空館、香港洲際酒店、崇光百貨
- 設有斜道及失明人士引導徑往返出口
- 中間道
- 中間道、海員俱樂部、中間道停車場、喜來登酒店
- 設有升降機及失明人士引導徑往返地面及中間道兒童遊樂場
- 中間道行人隧道（紅區）
- 半島酒店
- - 國際電信大廈、重慶大廈、帝國酒店、喜來登酒店
- 設有失明人士引導徑往返出口
- - 漢口道、樂道、彌敦道、彩星中心、九龍酒店、半島酒店
- 設有升降機往返地面
- - （由於九龍酒店商場進行優化工程，此出口將暫時封閉。請使用L3出口進出車站。）
- - 北京道、亞士厘道、廣東道、中國客運碼頭、中港城、海港城、朗廷酒店、力寶太陽廣場、海洋中心、海運大廈、新港中心、新太陽廣場
- 行人隧道設有升降機往返地面行人隧道
- - 梳士巴利道、1881 Heritage、香港文化中心、天星碼頭、星光行、青年會
- 行人隧道設有升降機往返地面行人隧道
- 國際電信大廈、重慶大廈、帝國酒店、喜來登酒店
- 漢口道、樂道、彌敦道、彩星中心、九龍酒店、半島酒店
- （由於九龍酒店商場進行優化工程，此出口將暫時封閉。請使用L3出口進出車站。）
- 北京道、亞士厘道、廣東道、中國客運碼頭、中港城、海港城、朗廷酒店、力寶太陽廣場、海洋中心、海運大廈、新港中心、新太陽廣場
- 梳士巴利道、1881 Heritage、香港文化中心、天星碼頭、星光行、青年會
- 麼地道行人隧道（黃區）
- 彌敦道
- - 香港尖沙咀凱悅酒店／名鑄、K11購物藝術館
- - 中國客運碼頭、重慶大廈、金域假日酒店、帝國酒店、九龍清真寺、九龍公園、彌敦道、柏麗購物大道、The Mira Hong Kong
- 設有失明人士引導徑往返出口
- 尖沙咀東部
- - 永安廣場、帝國中心、香港日航酒店、海景嘉福酒店、九龍香格里拉酒店、尖沙咀中心、尖沙咀海濱長廊
- 設有升降機及失明人士引導徑往返地面及尖沙咀東海濱平台花園
- 本出口屬尖東站車站範圍，而並非行人隧道範圍
- 設有升降機及失明人士引導徑往返地面及尖沙咀東海濱平台花園
- - 冠華中心、香港歷史博物館、香港科學館、半島中心、富豪九龍酒店、帝苑酒店、尖沙咀東部
- 設有升降機及失明人士引導徑往返地面
- 設有升降機及失明人士引導徑往返地面
- - 漆咸道南、百樂酒店
- 設有升降機及失明人士引導徑往返地面
- 設有升降機及失明人士引導徑往返地面
- 冠華中心、香港歷史博物館、香港科學館、半島中心、富豪九龍酒店、帝苑酒店、尖沙咀東部
- 白蘭軒道行人隧道（綠區）
- 河內道
- - 隆堡國際麗景酒店、麼地道
- 設有升降機及失明人士引導徑往返地面
- 設有升降機及失明人士引導徑往返地面
- - 金馬倫道、加拿分道、尖沙咀皇悅酒店、加連威老道、粵海酒店、河內道、君怡酒店、仕德福山景酒店
- - 香港尖沙咀凱悅酒店、K11購物藝術館、名鑄
本站特別票務
持八達通之乘客，於尖東站出閘後，到尖沙咀站再入閘，可有車資減免，其總車資與在九龍塘站轉車（不出閘）車資相同（乘搭東鐵綫頭等除外）。使用單程票，則需分別於起點車站購買往尖東站的車票，再於尖沙咀站購買往目的地車站的車票。總票價會比用九龍塘站轉車高昂。
使用八達通轉車必須符合以下條件才能獲車資減免，否則當作兩個獨立車程計算：
這個票務措施自兩鐵合併起已經開始實施，閘區合併後，其餘三個轉車站的收費區經已連接。然而，由於兩鐵合併前九鐵與港府有協議，要將連接兩個站的行人隧道開放予公眾使用，不得劃為收費區。因此尖東站的收費區未能與尖沙咀站的相連，只好保留上述措施於本站。
接駁交通
轉乘優惠
使用成人八達通的乘客於此站出閘後60分鐘內登上下列巴士或專綫小巴路綫，或登上下列路綫後60分鐘內於此站轉乘港鐵，可享轉乘優惠。優惠詳情及相關條款細則可參閱港鐵網頁。
緊急接駁
本站的港鐵免費接駁巴士站設於尖東站公共運輸交匯處，乘客可用K出口前往。港鐵免費接駁巴士只於港鐵服務中斷期間提供，詳情可留意港鐵的公告。
其他交通工具資料可瀏覽本站的乘車應變錦囊。
鄰接車站
| 檢 • 論 • 編 | 西鐵綫路綫 | ||||||||||||||||||||||||
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歷史
本站過往之服務詳情及車站設施詳列於本條目之「過往車站資料」子頁面。
尖沙咀支綫在於1994年的《鐵路發展策略》被提出，以紓緩當時唯一觀塘綫與東鐵綫轉車站的九龍塘站的擠迫情況。其後政府於《鐵路發展策略2000》中建議紅磡站成為東鐵綫、西鐵綫、東九龍綫（即沙中綫大圍至紅磡段）及第四條過海鐵路（即沙中綫過海段）的總站，因此此站連同尖沙咀支綫將會成為西鐵綫的一部份。
- 早期規劃
1967年，《香港集體運輸研究》報告曾提及一個名為Tsim Sha Tsui的站，作為觀塘綫、荃灣綫的中途站，沙田綫的總站。
1970年，《集體運輸計劃總報告書》 報告亦曾提及本站，是港九綫的中途站，另連接馬連拿站（Mariner Station），是東九龍綫的中途站。
- 通車啟用
2004年10月17日為本站的試搭日，當天來往此站及紅磡站的車資收入被捐贈予慈善機構。2004年10月24日下午3時，此站正式啟用，成為東鐵綫的新總站。
尖東站通車初期曾設有九鐵客務中心，唯因用量偏低及九鐵計劃開設熱綫中心而已於2005年9月20日結束營業。
- 兩鐵合併及閘區合併
2007年12月2日，配合兩鐵合併，由該天起八達通使用者利用尖沙咀站及尖東站轉綫出入閘後可獲車費減免。 持單程票者則一如既往，需憑票在其中一站出閘再步行到另一站另購一張單程票繼續行程。
此外，本站在兩鐵合併當日舉行交接儀式和港鐵首班載客列車開出儀式。
2008年9月28日，此站之轉綫閘機並沒有配合閘區合併而被拆除，除了修改閘機少量程式外，此站沒有進行大改動。港鐵在此站及尖沙咀站月台掛上告示，提醒乘客使用單一單程票不能在此對車站轉綫。
- 九龍南綫
2009年8月16日，九龍南綫通車，此站成為西鐵綫的中途站。尖東站之月台編號亦有所調換，以配合西鐵綫之月台編號安排。通車前夕（8月16日凌晨）港鐵配合調度工程，曾提早此站及紅磡站之東鐵綫南行尾班車至0時30分，期間所有南下列車以旺角東為總站。港鐵當晚安排港鐵接駁巴士提供穿梭上述三站之免費穿梭巴士服務疏導所影響之乘客。
2009年下旬尖沙咀地區將有多個大型發展項目落成，此站和尖沙咀站亦將增設新出口和重新編排出口，當中大型商場「K11購物藝術館」其中兩層於11月27日開始試業，連接該兩層之N3及N4出口亦於同日啟用。同時M2出口改編為N5出口，原有分別與尖沙咀站F出口及G出口相連的L2及M3出口則被取消出口編號，變相與尖沙咀站之兩個出口合併。
2010年2月10日，L5、L6出口及L3出口升降機啟用。另外，原有的隧道紅區由中間道行人九龍酒店附近，向西伸延至九龍公園徑，並沿九龍公園徑向南和向北伸延，分別接駁路政署的梳士巴利道行人隧道和北京道行人隧道。
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註釋及參考資料
- ↑ 商店數目以單一店鋪計算，並不包括銀行及自助服務，亦不包括空置鋪位。
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