本文介紹的是西鐵綫的車站。
月台的封閉空間（九龍南綫通車前夕）
現今月台的封閉空間
港鐵化的站牌
九鐵年代的尖東站門牌(預備過渡至港鐵)
尖東站出口的九鐵標誌
尖東站（East Tsim Sha Tsui Station）是一個位於油尖旺區尖沙咀鬧市的港鐵車站，2004年10月24日尖沙咀支綫通車當日至2009年8月15日期間是東鐵綫南面終點站。
2009年8月16日九龍南綫通車後，尖東站自此成為西鐵綫中途站。同時，港鐵將本站與尖沙咀站合併為單一車站管理，車站控制室亦合二為一，車站職員有時需要來回兩站處理站務。
本站設有行人隧道系統連接周邊地區及尖沙咀站，供乘客轉乘荃灣綫。由於行人隧道為非收費區，乘客不能在兩站以一張單程車票轉車；若以八達通或都會票轉乘需要先出閘、後入閘。
尖東站英文名稱冗長，名為East Tsim Sha Tsui，MLR車頭電牌顯示「E.TST」，而SP1900車頭電牌及月台上的PIDS則顯示「E.Tsimshatsui」。值得一提的是，本站與落馬洲站一樣，是少數於九廣鐵路公司管轄時沒有被稱為「車站」之一的東鐵車站。
車站象徵
尖東站以米黃色為主要色調。月台及大堂的牆身及柱身皆採用米黃色焗漆板，而車站站牌則採用黃色。
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車站結構
樓層及設施分布
| Pk／PD | 公園／平台 | 中間道兒童遊樂場、尖沙咀東海濱平台花園 |
| G | 地面出口 | 出口：K、L1、L3、N1、N2、N5、P 尖東站公共運輸交匯處、尖東（麼地道）巴士總站 |
| C／S | 大堂 | 客務中心、商店、自助票務設施、免費Wi-Fi熱點、洗手間 出口：J |
| 行人隧道 | 連接尖沙咀站（荃灣綫） 出口：L4-L6、N3、N4 | |
| P 月台 |
1號月台 | 西鐵綫往屯門 |
| 2號月台 | 西鐵綫往紅磡 | |
斜體設施不屬於尖東站或尖沙咀行人隧道範圍。
月台
尖東站在九龍南綫通車前，曾是東鐵綫唯一一個地底車站，設兩個月台，以一個島式月台設計排列。當時兩者均為往羅湖或落馬洲站方向。月台設有兩組12卡長之月台幕門，尖東站啟用時擁有世上最長月台幕門的月台，亦是東鐵綫唯一一個車站設有月台幕門。
因應九龍南綫2009年8月16日通車，西鐵綫經尖沙咀支綫延伸至紅磡終點站，東鐵綫再度回退至紅磡站為市區總站，自此再也没有任何東鐵綫車站附設月台幕門。
|
| 2號月台：西鐵綫紅磡方向（右邊車門）→ |
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九龍南綫通車後，由於西鐵綫列車編組最多為每列8卡，無需整個長12卡的月台，因此尖東站月台首、尾各兩卡部分經已封閉。
大堂
尖東站大堂設於月台上方，閘區內設有客用洗手間。大堂共三個位置各自連接行人隧道系統。
| 尖東站大堂主要設施分布 | |||
|---|---|---|---|
| 設施 | 數目 | 位置 | |
| 客務中心 | 1 | 非付費區，大堂西面K出口梯口對開 | |
| 1 | 大堂中央，客用洗手間對開 | ||
| 單程票售票機 | 3 | 大堂西面K出口梯口對開，近西面客務中心 | |
| 3 | 白蘭軒道行人隧道（綠區）口旁 | ||
| 2 | 中央客務中心對開 | ||
| 八達通增值機 | 3 | 大堂西面K出口梯口對開，近西面客務中心 | |
| 2 | 白蘭軒道行人隧道（綠區）口旁 | ||
| 2 | 中央客務中心對開 | ||
| 八達通查閱機 | 1 | 大堂西面K出口梯口對開，近西面客務中心 | |
| 1 | 白蘭軒道行人隧道（綠區）口旁 | ||
| 1 | 中央客務中心對開 | ||
| 出入閘機（一般闊度） | 17 | 白蘭軒道行人隧道（綠區）口對開，近西面客務中心 | |
| 9 | 大堂東面 | ||
| 闊閘機 | 2 | 白蘭軒道行人隧道（綠區）口對開，近西面客務中心 | |
| 2 | 大堂東面 | ||
| 免費Wi-Fi熱點 | 1 | 大堂東面，閘區邊緣一帶 | |
| 自動櫃員機 | 恒生銀行： | ||
| 1 | 非付費區，大堂東面 | ||
| 近K出口 | |||
| 滙豐銀行： | |||
| 近K出口 | |||
| 花旗銀行： | |||
| 非付費區，大堂東面 | |||
| 中國銀行（香港）： | |||
| 2 | 非付費區，大堂東面 | ||
| AEON信貸財務（亞洲）： | |||
| 1 | 近K出口梯口 | ||
| 客用洗手間 | 1 | 已入閘區中央，中央客務中心對開 | |
出口
當年尖東站啟用時，九鐵公司為了避免乘客混淆了靠行人隧道相連的尖沙咀站及尖東站出口，尖東站的出口號碼由J開始編定，並把出口H預留給尖沙咀站未來的新出口（現為該站之國際廣場出口）。另外和中環站一樣不設英文字母I字及O字出口，以免與數字 1（一）及0（零）混淆。
- 行人隧道系統
尖東站現時設有多條行人隧道連接尖沙咀站（荃灣綫）、中間道、麼地道、河內道、尖沙咀和尖沙咀東等地區，該隧道系統名為「尖沙咀行人隧道」，由麼地道、白蘭軒道及中間道三段行人隧道組成，24小時開放予公眾使用。為方便識別，行人隧道根據區域分為紅、黃、綠三色。隧道部份路段設有自動行人道，系統內共有九條；大部分連接地面之出口設升降機便利有需要人士出入。
在麼地道和白蘭軒道兩條行人隧道內設有5段全長330米的自動行人道，令轉車乘客更感方便舒適。使用自動行人道可把往來兩個車站的時間由9分鐘縮短至6分鐘左右。 內容最後更新：20170110
| 出口 | 名稱 | 出口所在街道及／或建築物 | 指示牌所示周邊設施 |
|---|---|---|---|
    
|
Victoria Dockside | 星光影廊J1出口旁 （行人隧道）  
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Victoria Dockside K11 ATELIER 辦公大樓、美食車所在地、香港洲際酒店、尖沙咀海濱花園 |
 
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中間道 | 中間道海員俱樂部對面、中間道兒童遊樂場下 （路面）  
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中間道、海員俱樂部、郵政局、香港喜來登酒店／崇光百貨 |
| 中間道行人隧道（紅區） | |||
 
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半島酒店 | 中間道10號國際電信大廈地下 （路面）
|
國際電信大廈、重慶大廈、帝國酒店、香港喜來登酒店／崇光百貨 |
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中間道18號半島酒店與九龍酒店間 （路面）
|
漢口道、樂道、彌敦道、彩星中心、太子集團中心、半島酒店 | |
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九龍酒店地庫 
|
九龍酒店 | |
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近九龍公園徑與北京道交界處地底 （行人隧道）
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北京道、亞士厘道、廣東道、中國客運碼頭、中港城、海港城、朗廷酒店、力寶太陽廣場、海洋中心、海運大廈、新港中心、新太陽廣場 | |
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九龍公園徑近香港基督教青年會地底 （行人隧道）
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梳士巴利道、1881 Heritage、香港文化中心、天星碼頭、星光行、尖沙咀海濱花園、青年會 | |
| 白蘭軒道行人隧道（綠區） | |||
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河內道 | 河內道8A號東銘商業大廈外 （路面）
|
白蘭軒道、麼地道、隆堡國際麗景酒店 |
|
河內道3-4號世紀商業大廈外 （路面）
|
金馬倫道、加拿分道、尖沙咀皇悅酒店、加連威老道、香港粵海酒店、河內道、君怡酒店、仕德福山景酒店 | |
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K11購物藝術館 | K11購物藝術館地庫
|
香港尖沙咀凱悅酒店、K11購物藝術館、名鑄 |
| 麼地道行人隧道（黃區） | |||
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K11購物藝術館 | K11購物藝術館地庫
|
香港尖沙咀凱悅酒店／名鑄、K11購物藝術館 |
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彌敦道 | 麼地道1A-1J號美麗都大廈外 （路面）
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碧仙桃路、中國客運碼頭、重慶大廈、金域假日酒店、帝國酒店、九龍清真寺、九龍公園、美麗華廣場一期及二期、彌敦道、柏麗購物大道、The Mira Hong Kong |
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尖沙咀東部 | 麼地道62號永安廣場外 （南行路面）
|
永安廣場、帝國中心、星光花園、海景嘉福酒店、九龍香格里拉酒店、千禧新世界香港酒店、尖沙咀中心 |
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麼地道市政局百週年紀念花園、61號冠華中心外 （北行路面）
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安達中心、中大專業進修學院（東海）、幸福中心、香港歷史博物館、香港科學館、唯港薈、好時中心、冠華中心、半島中心、富豪九龍酒店、帝苑酒店、尖沙咀東部 | |
|
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漆咸道南 | 漆咸道南17-19號帝后廣場外、麼地道交界處 （北行路面）
|
（無） |
| 圖例： 出口設有升降機 ／ 出口設有扶手電梯 ／ 出口設有樓梯 ／ 出口與車站大堂同層 ／ 輪椅使用者出入口 出口設有之無障礙設施： 升降機 ／ 盲人引導徑 ／ 斜道
| |||
商店及服務
本站設有36間商店／自助商店／自動售賣機（截至2020年2月），最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」。
列車服務
尖東站是西鐵綫的中途站，乘客可在此站乘搭屯門方向或紅磡方向的列車，往返屯門、元朗、荃灣、九龍西部及九龍中部等地。
| 檢 • 論 • 編 | 西鐵綫路綫 | ||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
| 尖東站列車服務時間表 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 車站開放時間：05:45 - 01:00 （頭班車開出前10分鐘至尾班車開出後10分鐘） | |||||
| 行車綫 | 目的地 | 頭班車 | 尾班車 | ||
| 屯馬綫 | |||||
| 上行 | 屯門 | 05:55 | 00:34 | ||
| 下行 | 烏溪沙 | 06:01 | 00:45 | ||
| 紅磡 | 00:50 | ||||
| |||||
| 檢視 • 討論 • 編輯（模板 • 資料） | |||||
| 尖東／尖沙咀站尾班車開出時間 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 行車綫 | 目的地 | 開出時間 | 轉車站 | 月台 | |
| 西鐵綫
（尖東站） |
博覽館 | 00:27 | 南昌 → 青衣 | 1 | |
| 迪士尼 | 00:11 | 南昌 → 欣澳 | |||
| 紅磡 | 00:49 | --- | 2 | ||
| 落馬洲 | 21:25 | 紅磡 | |||
| 羅湖 | 22:56 | ||||
| 上水 | 00:20 | ||||
| 烏溪沙 | 紅磡 → 大圍 | ||||
| 屯門 | 00:27 | --- | 1 | ||
| 荃灣綫
（尖沙咀站） |
中環 | 00:54 | --- | 2 | |
| 柴灣 | 金鐘 | ||||
| 堅尼地城 | 中環 | ||||
| 觀塘 | 00:59 | 旺角 | 1 | ||
| 黃埔 | 00:41 | 油麻地 | |||
| 海怡半島 | 00:54 | 金鐘 | 2 | ||
| 香港 | 中環 | ||||
| 東涌 | 00:41 | 荔景 | 1 | ||
| 康城 | 00:54 | 金鐘 → 北角 | 2 | ||
| 寶琳 | |||||
| 荃灣 | 00:59 | --- | 1 | ||
| |||||
車站票務
持八達通之乘客，於尖東站出閘後，到尖沙咀站再入閘，可有車資減免，其總車資與在其他轉車站轉車（不出閘）車資相同（乘搭東鐵綫頭等除外）。使用單程票，則需分別於起點車站購買往尖東站的車票，再於尖沙咀站購買往目的地車站的車票。總票價會比用其他轉車站轉車高昂。
使用八達通轉車必須符合以下條件才能獲車資減免，否則當作兩個獨立車程計算：
這個票務措施自兩鐵合併起已經開始實施，閘區合併後，其餘三個轉車站的收費區經已連接。然而，由於兩鐵合併前九鐵與港府有協議，要將連接兩個站的行人隧道開放予公眾使用，不得劃為收費區。因此尖東站的收費區未能與尖沙咀站的相連，只好保留上述措施於此站。
港鐵都會票、屯門—紅磡全月通、上水－尖東全月通及部分港鐵紀念車票皆適用於此站。
由此站前往各行車綫車站的車資：
| 尖東站車費表 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 行車綫 | 車站 | 成人 | 特惠 | 學生 | |||||
| 八達通 | 單程票 | 八達通 | 單程票 | 八達通 | |||||
| 長者／殘疾人士 | 小童 | ||||||||
| 港島綫 | 堅尼地城 | $11.9 | $13.5 | $2.0 | $5.9 | $6.0 | $5.9 | |
| 香港大學 | ||||||||
| 西營盤 | ||||||||
| 上環 | $9.7 | $10.5 | $4.8 | $7.0 | $4.8 | |||
| 中環 | ||||||||
| 金鐘 | ||||||||
| 灣仔 | ||||||||
| 銅鑼灣 | $11.9 | $13.4 | $5.9 | $6.0 | $5.9 | |||
| 天后 | ||||||||
| 炮台山 | ||||||||
| 北角 | ||||||||
| 鰂魚涌 | ||||||||
| 太古 | $14.2 | $14.5 | $6.7 | $7.5 | $6.7 | |||
| 西灣河 | ||||||||
| 筲箕灣 | ||||||||
| 杏花邨 | ||||||||
| 柴灣 | ||||||||
| 南港島綫 | 金鐘 | $9.7 | $10.5 | $2.0 | $4.8 | $5.0 | $4.8 | |
| 海洋公園 | $11.9 | $13.4 | $5.9 | $6.0 | $5.9 | |||
| 黃竹坑 | ||||||||
| 利東 | ||||||||
| 海怡半島 | $14.2 | $15.5 | $6.7 | $7.5 | $6.7 | |||
| 荃灣綫 | 中環 | $9.7 | $10.5 | $2.0 | $4.8 | $5.0 | $4.8 | |
| 金鐘 | ||||||||
| 尖沙咀 | － | － | － | － | － | － | ||
| 佐敦 | $4.5 | $4.5 | $2.0 | $2.9 | $3.0 | $2.9 | ||
| 油麻地 | ||||||||
| 旺角 | $5.3 | $5.5 | ||||||
| 太子 | ||||||||
| 深水埗 | $6.7 | $7.5 | $3.4 | $3.5 | $3.4 | |||
| 長沙灣 | ||||||||
| 荔枝角 | $8.0 | $9.0 | $3.6 | $4.0 | $3.6 | |||
| 美孚 | ||||||||
| 荔景 | $10.1 | $11.0 | $4.5 | $4.5 | $4.5 | |||
| 葵芳 | ||||||||
| 葵興 | ||||||||
| 大窩口 | ||||||||
| 荃灣 | ||||||||
| 觀塘綫 | 黃埔 | $5.3 | $5.5 | $2.0 | $2.9 | $5.0 | $2.9 | |
| 何文田 | ||||||||
| 油麻地 | $4.5 | $4.5 | ||||||
| 旺角 | $5.3 | $5.5 | ||||||
| 太子 | ||||||||
| 石硤尾 | $6.7 | $7.5 | $3.4 | $3.5 | $3.4 | |||
| 九龍塘 | ||||||||
| 樂富 | $8.2 | $9.0 | $4.1 | $4.5 | $4.1 | |||
| 黃大仙 | ||||||||
| 鑽石山 | ||||||||
| 彩虹 | ||||||||
| 九龍灣 | ||||||||
| 牛頭角 | ||||||||
| 觀塘 | ||||||||
| 藍田 | ||||||||
| 油塘 | ||||||||
| 調景嶺 | $10.1 | $11.0 | $4.5 | $4.5 | ||||
| 將軍澳綫 | 北角 | $11.9 | $13.4 | $2.0 | $5.9 | $6.0 | $5.9 | |
| 鰂魚涌 | ||||||||
| 油塘 | $8.2 | $9.0 | $4.1 | $4.5 | $4.1 | |||
| 調景嶺 | $10.1 | $11.0 | $4.5 | $4.5 | ||||
| 將軍澳 | ||||||||
| 坑口 | ||||||||
| 寶琳 | ||||||||
| 康城 | ||||||||
| 東涌綫 | 香港 | $9.7 | $10.5 | $2.0 | $4.8 | $5.0 | $4.8 | |
| 九龍 | $4.5 | $4.5 | $2.9 | $3.0 | $2.9 | |||
| 奧運 | $5.3 | $5.5 | ||||||
| 南昌 | $5.6 | $6.5 | $3.1 | $3.5 | $3.1 | |||
| 荔景 | $10.1 | $11.0 | $4.5 | $4.5 | $4.5 | |||
| 青衣 | ||||||||
| 欣澳 | $14.3 | $15.5 | $7.0 | $7.5 | $7.0 | |||
| 東涌 | $16.9 | $19.5 | $8.5 | $9.0 | $8.5 | |||
| 迪士尼綫 | 迪士尼 | $20.3 | $23.0 | $2.0 | $10.2 | $11.5 | $10.2 | |
| 欣澳 | $14.3 | $15.5 | $7.0 | $7.5 | $7.0 | |||
| 西鐵綫 | 紅磡 | $4.4 | $4.5 | $2.0 | $2.0 | $2.0 | $2.0 | |
| 柯士甸 | $4.5 | $2.9 | $3.0 | $2.9 | ||||
| 南昌 | $5.6 | $6.5 | $3.1 | $3.5 | $3.1 | |||
| 美孚 | $8.0 | $9.0 | $3.6 | $4.0 | $3.6 | |||
| 荃灣西 | $10.1 | $11.5 | $4.8 | $5.0 | $4.8 | |||
| 錦上路 | $20.0 | $21.0 | $10.2 | $11.0 | $10.2 | |||
| 元朗 | $21.0 | $23.0 | $10.7 | $11.5 | $10.7 | |||
| 朗屏 | ||||||||
| 天水圍 | ||||||||
| 兆康 | ||||||||
| 屯門 | ||||||||
| 東鐵綫 | 紅磡 | $4.4 | $4.5 | $2.0 | $2.0 | $2.0 | $2.0 | |
| 旺角東 | $5.3 | $5.5 | $2.5 | $2.5 | $2.5 | |||
| 九龍塘 | $6.7 | $7.5 | $3.4 | $3.5 | $3.4 | |||
| 大圍 | $9.2 | $10.0 | $4.6 | $5.0 | $4.6 | |||
| 沙田 | ||||||||
| 火炭 | $10.1 | $11.0 | $4.8 | $4.8 | ||||
| 馬場 | $15.9 | $17.0 | $7.7 | $8.0 | $7.7 | |||
| 大學 | $10.1 | $11.0 | $4.8 | $5.0 | $4.8 | |||
| 大埔墟 | $12.1 | $13.5 | $5.9 | $6.0 | $5.9 | |||
| 太和 | ||||||||
| 粉嶺 | $13.5 | $14.5 | $6.6 | $7.5 | $6.6 | |||
| 上水 | ||||||||
| 羅湖 | $40.4 | $42.0 | $20.3 | $20.3 | $21.0 | $40.0 | ||
| 落馬洲 | ||||||||
| 馬鞍山綫 | 大圍 | $9.2 | $10.0 | $2.0 | $4.6 | $5.0 | $4.6 | |
| 車公廟 | $10.2 | $11.0 | $4.9 | $4.9 | ||||
| 沙田圍 | ||||||||
| 第一城 | ||||||||
| 石門 | ||||||||
| 大水坑 | $12.9 | $14.0 | $6.5 | $6.5 | $6.5 | |||
| 恆安 | ||||||||
| 馬鞍山 | ||||||||
| 烏溪沙 |
| 收費備註 |
|---|
|
接駁交通
轉乘優惠
緊急接駁
倘此站列車服務中斷，港鐵或會提供免費接駁巴士服務。此站的接駁巴士上落客點設於尖東站公共運輸交匯處，可用，或依職員指示前往。
港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公布，或站內告示。如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。
車站歷史
本站過往之服務詳情及車站設施詳列於本條目之「過往車站資料」子頁面。
早期規劃
1970年發表的《集體運輸計劃總報告書》報告曾提及一個名為「馬連拿」（Mariner）的車站，作為東九龍綫的中途站，另連接「尖沙咀站」（Tsim Sha Tsui Station），是港九綫的中途站。
| 檢 • 論 • 編 | 東九龍綫路綫（1970年計劃，已併入屯馬綫） | ||||||||||||||||
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| 檢 • 論 • 編 | 港九綫路綫（1970年計劃，已擱置） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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東九龍綫紅磡至馬連拿的一段於1994年的發表《鐵路發展策略》被重新提出，以紓緩當時地鐵觀塘綫與
九廣東鐵唯一轉車站九龍塘站的擠迫情況。
其後政府於《鐵路發展策略2000》中建議紅磡站成為九廣東鐵、九廣西鐵、東九龍綫（即沙中綫大圍至紅磡段）及第四條過海鐵路（即沙中綫過海段）的總站。尖東站落成時，會是東鐵尖沙咀支綫的延伸車站；當九龍南線建成後，西鐵將會以紅磡站為南面終點站，屆時，尖東站就會成為九龍南線其中一個車站。[2]
車站工程
九廣鐵路公司在2000年12月動工興建尖沙咀支綫與尖東站，當局預計支線通車後，區內行人流量會增加，2001年落實在尖沙咀站與尖東站之間建造一個行人隧道網，由麼地道、白蘭軒道及中間道三段隧道組成，方便轉車乘客直接往返兩站，行人亦可透過行人隧道直往來尖沙咀中部、尖沙咀東部和梳士巴利道以南一帶。
九鐵尖東站工程包括建造上述三條行人隧道，以及在隧道內裝設行人輸送帶，乘客使用輸送帶往返兩個車站需要大約六分鐘。
車站啟用
2004年10月17日為本站試搭日，當天來往此站及紅磡車站的車資收入會捐贈予慈善機構。
九鐵公司於2004年10月22日宣布，耗資41億港元的尖沙咀支綫於10月24日下午三時正式啟用，並於當日早上在尖東站舉行典禮[3]，慶祝此站正式啟用，成為九廣東鐵的新總站。
尖東站啟用初期曾設有九鐵客務中心，唯因用量偏低及九鐵計劃開設熱綫中心而已於2005年9月20日結束營業。
| 檢 • 論 • 編 | 九廣東鐵路綫
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兩鐵合併
2007年12月2日，配合兩鐵合併，由該天起八達通使用者利用尖沙咀站及尖東站轉綫出入閘後可獲車費減免。 持單程票者則一如既往，需憑票在其中一站出閘再步行到另一站另購一張單程票繼續行程。
此外，本站在兩鐵合併當日舉行交接儀式和港鐵首班載客列車開出儀式。
2008年9月28日，此站之轉綫閘機並沒有配合閘區合併而被拆除，除了修改閘機少量程式外，此站沒有進行大改動。港鐵在此站及尖沙咀站月台掛上告示，提醒乘客使用單一單程票不能在此對車站轉綫。
九龍南綫通車
2009年8月16日，受到九龍南綫通車影響，此站成為西鐵綫的中途站。尖東站之月台編號亦有所調換，以配合西鐵綫之月台編號安排。通車前夕（8月16日凌晨）港鐵配合調度工程，曾提早此站及紅磡站之東鐵綫南行尾班車至0時30分，期間所有南下列車以旺角東為總站。港鐵當晚安排港鐵接駁巴士提供穿梭上述三站之免費穿梭巴士服務疏導所影響之乘客。
增建設施
- 出口
2009年下旬尖沙咀地區將有多個大型發展項目落成，此站和尖沙咀站亦將增設新出口和重新編排出口，當中大型商場「K11購物藝術館」其中兩層於11月27日開始試業，連接該兩層之N3及N4出口亦於同日啟用。同時M2出口改編為N5出口，原有分別與尖沙咀站F出口及G出口相連的L2及M3出口則被取消出口編號，變相與尖沙咀站之兩個出口合併。
2010年2月10日，L5、L6出口及L3出口升降機啟用。另外，原有的隧道紅區由中間道行人九龍酒店附近，向西伸延至九龍公園徑，並沿九龍公園徑向南和向北伸延，分別接駁路政署的梳士巴利道行人隧道和北京道行人隧道。
未來發展
沙田至中環綫
沙田至中環綫工程完成後，馬鞍山綫將與西鐵綫合而為一，形成名為「屯馬綫」的策略性鐵路走廊，屆時尖東站會成為屯馬綫的中途站。
| 檢 • 論 • 編 | 屯馬綫路綫 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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註釋及參考資料
- ↑ 商店數目以單一店鋪計算，並不包括銀行及自助服務，亦不包括空置鋪位。
- ↑ 九龍南線進度報告，立法會交通事務委員會鐵路事宜小組委員會，2003年11月18日
- ↑ 九鐵尖東線10月24日通車，政府新聞網，2004年10月15日
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