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香港鐵路大典

尖東站

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尖東
East Tsim Sha Tsui
ETS Exit K
尖東站K出口(東鐵綫時期)
車站名稱
中文站名 尖東站
英文站名 East Tsim Sha Tsui Station
車站另名{{{othername}}}
車站舊稱{{{formername}}}
英文代號ETS
數字代碼{{{num_code}}}
售票機數碼016
車站位置
收費區[[輕鐵第{{{farezone}}}收費區|第{{{farezone}}}收費區]]
車站位置香港九龍油尖旺區尖沙咀
街道圖請按此
車站佈置
車站色系黃色
書法字{{{calligraphy}}}
車站主題
列車服務
途經路綫20041024九廣東鐵
20071202東鐵綫
20090816西鐵綫
東西走廊通車後:東西走廊
車站服務時間20041024:無法查證[1]
20070815:05:18-01:22[1]
20090815:05:18-00:30[2]
20090816:05:44-00:59[3]
列車服務時間20041024:無法查證[1]
20070815:05:28-00:23[1]
20090816:05:54-00:49[3]
接駁公共交通港鐵尖沙咀站荃灣綫巴士
港鐵接駁巴士小巴
機場快綫穿梭巴士、渡輪
啟用日期2004年10月24日
結構及設施
車站用途20041024總站
20090816中途站
車站類型地底
月台類型島式月台
月台數目2個
出口數目15個
升降機數目收費區內:2部
非收費區內:
大堂:2部
行人隧道:3部
扶手電梯數目收費區內:7條
非收費區內:
大堂:3條
行人隧道:4條
樓梯數目收費區內:5條
非收費區內:
大堂:待查
行人隧道:待查
斜道數目{{{ramp}}}
自動人行道數目非收費區內:
行人隧道:9條
商店數目[4]非收費區內:30間
ETS handwriting
尖東站車站書法字
{{{track_diagram}}}
尖東站軌道配置圖
ETS Plat 1-WRL
尖東站月台(西鐵綫時期)
1010.5051010.505 新增
ETS Closed Area WiP
月台的封閉空間(九龍南綫通車前夕)
1010.5051010.505 新增
Ets new name
港鐵化的站牌
JR800JR800 新增
East Tsim Sha Tsui(KCR)
九鐵年代的尖東站門牌(預備過渡至港鐵)
LN9267LN9267 新增
East Tsim Sha Tsui KCR logo
尖東站出口的九鐵標誌
LN9267LN9267 新增

尖東站East Tsim Sha Tsui Station)是一個位於油尖旺區鬧區尖沙咀的港鐵車站,目前為西鐵綫的中途站。此站在2004年10月24日通車當日至2009年8月15日曾是東鐵綫的南面終點站。乘客可途經連接本站及尖沙咀站的行人隧道系統到後者轉乘荃灣綫。乘客必須在30分鐘內用八達通先出閘,再入閘,才可以享有轉乘優惠,否則若用車票需要重新繳付車費。

同時,港鐵已把兩站統一管理,車站控制室合二為一,所以車站職員有時需要來回兩站。

尖東站擁有全世界最長的月台幕門九龍南綫通車後,本站與尖沙咀站管理及控制上合併為同一車站管轄。此站在九龍南綫通車後,月台部份範圍封閉。值得一提,本站與落馬洲站一樣,是少數於九廣鐵路公司管轄時沒有被稱為「車站」之一的東鐵車站。尖東站的英文名稱過長(East Tsim Sha Tsui),MLR的車頭電牌顯示「E.TST」,而SP1900的車頭電牌及月台上的PIDS則顯示「E.Tsimshatsui」。

車站樓層及設施分布

結構及設施

公園/平台(Pk/PD)

中間道兒童遊樂場、尖沙咀東海濱平台花園

地面出口(G)

出口、尖東站公共運輸交匯處尖東(麼地道)巴士總站

大堂/隧道(C/S)
  • 大堂:出口、客務中心、洗手間、車站商店、自動售賣機、自動照相機、自動櫃員機、電子儲物櫃
  • 行人隧道系統:連接尖沙咀站荃灣綫、彌敦道、中間道、麼地道、河內道、尖沙咀東部、尖沙咀
月台(P)
Rail2
2號月台:西鐵綫紅磡方向(右邊車門)→
1號月台:西鐵綫屯門方向(右邊車門)
Rail2

月台

尖東站在九龍南綫通車前,曾是東鐵綫唯一的地底車站,設有兩個月台,以一個島式月台設計排列。當時兩者均為往羅湖落馬洲站方向。月台設有長度為12卡列車的月台幕門。此兩組月台幕門在啟用時為世界上設有最長月台幕門的月台,亦是東鐵綫唯一設有月台幕門的車站,但隨著九龍南綫通車,東鐵綫市區總站遷回紅磡後已沒有任何設有月台幕門的車站。

九龍南綫通車後,由於西鐵綫的列車編組最多只會為每列8卡(現時為每列7卡),不需要整個有12卡長度的月台,所以尖東站月台的首尾部份已被封閉。

商店及服務

最新資料可到港鐵網站的搜尋器,選擇「尖東」取得。

  • 英王麵包店
  • 美心西餅
  • 榮華餅家
  • First 兌換站
  • AEON自動櫃員機
  • 中國銀行(香港)自動櫃員機
  • 恒生銀行自動櫃員機
  • Travelex Worldwide Money
  • 匯豐銀行自動櫃員機
  • 花旗銀行自動櫃員機
  • 珍時閱讀
  • Crown Books
  • Affection
  • 鯉魚門紹香園
  • 零食物語
  • OK便利店
  • 七.十一便利店
  • Queen Club
  • NICI
  • 惠峰運動用品
  • iroiro
  • Crystal Leather Company
  • PIT
  • Color Fashion
  • 甜蜜蜜新生咖啡店
  • 四川面譜
  • 德國餐廳
  • 原味家作
  • 鴻福堂 - 自家湯涼茶坊
  • GNC
  • FANCL
  • 康維他
  • 卡萊美
  • 萬寧
  • Lifestyle New York by DG
  • 皇室鐘錶珠寶

出口

當年尖東站啟用時,九鐵公司為了避免乘客混淆了靠行人隧道相連的尖沙咀站及尖東站出口,尖東站的出口號碼由J開始編定,並把出口H預留給尖沙咀站未來的新出口。另不設英文字母的I字及O字出口,以免與數字 1(一)0(零)混淆。

行人隧道系統

尖東站現時設有多條行人隧道連接尖沙咀站荃灣綫)、中間道、麼地道、河內道、尖沙咀和尖沙咀東等地區,該隧道系統由港鐵管理,並24小時開放使用。為方便識別,行人隧道根據區域分為紅、黃、綠三色。隧道部份路段設有自動行人道,隧道系統共設9條自動行人道,而部份出口也設有升降機方便行動不便人士。

車站大堂

MTR Exit Logo smallMTR Exit blankMTR Exit JMTR Exit blank - 星光大道

  • 星光大道、香港藝術館、香港太空館、香港洲際酒店、崇光百貨
  • 設有斜道及失明人士引導徑往返出口Accessibility-directory

MTR Exit Logo smallMTR Exit blankMTR Exit KMTR Exit blank - 中間道

  • 中間道、海員俱樂部、中間道停車場、喜來登酒店
  • 設有升降機及失明人士引導徑往返地面及中間道兒童遊樂場Accessibility-directory
中間道行人隧道(紅區)

MTR Exit Logo smallMTR Exit blankMTR Exit LMTR Exit blank - 半島酒店

  • MTR Exit Logo smallMTR Exit LMTR Exit 1 - 國際電信大廈、重慶大廈、帝國酒店、喜來登酒店
    • 設有失明人士引導徑往返出口
  • MTR Exit Logo smallMTR Exit LMTR Exit 3 - 漢口道、樂道、彌敦道、彩星中心、九龍酒店、半島酒店
    • 設有升降機往返地面
  • MTR Exit Logo smallMTR Exit LMTR Exit 4 - (由於九龍酒店商場進行優化工程,此出口將暫時封閉。請使用L3出口進出車站。)
  • MTR Exit Logo smallMTR Exit LMTR Exit 5 - 北京道、亞士厘道、廣東道、中國客運碼頭、中港城、海港城、朗廷酒店、力寶太陽廣場、海洋中心、海運大廈、新港中心、新太陽廣場
    • 行人隧道設有升降機往返地面行人隧道
  • MTR Exit Logo smallMTR Exit LMTR Exit 6 - 梳士巴利道、1881 Heritage、香港文化中心、天星碼頭、星光行、青年會
    • 行人隧道設有升降機往返地面行人隧道
麼地道行人隧道(黃區)

MTR Exit Logo smallMTR Exit blankMTR Exit NMTR Exit blank - 彌敦道

  • MTR Exit Logo smallMTR Exit NMTR Exit 4 - 香港尖沙咀凱悅酒店/名鑄、K11購物藝術館
  • MTR Exit Logo smallMTR Exit NMTR Exit 5 - 中國客運碼頭、重慶大廈、金域假日酒店、帝國酒店、九龍清真寺、九龍公園、彌敦道、柏麗購物大道、The Mira Hong Kong
    • 設有失明人士引導徑往返出口

MTR Exit Logo smallMTR Exit blankMTR Exit PMTR Exit blank - 尖沙咀東部

  • MTR Exit Logo smallMTR Exit PMTR Exit 1 - 永安廣場、帝國中心、香港日航酒店、海景嘉福酒店、九龍香格里拉酒店、尖沙咀中心、尖沙咀海濱長廊
    • 設有升降機及失明人士引導徑往返地面及尖沙咀東海濱平台花園Accessibility-directory
    • 本出口屬尖東站車站範圍,而並非行人隧道範圍
  • MTR Exit Logo smallMTR Exit PMTR Exit 2 - 冠華中心、香港歷史博物館、香港科學館、半島中心、富豪九龍酒店、帝苑酒店、尖沙咀東部
    • 設有升降機及失明人士引導徑往返地面Accessibility-directory
  • MTR Exit Logo smallMTR Exit PMTR Exit 3 - 漆咸道南、百樂酒店
    • 設有升降機及失明人士引導徑往返地面Accessibility-directory
白蘭軒道行人隧道(綠區)

MTR Exit Logo smallMTR Exit blankMTR Exit NMTR Exit blank - 河內道

  • MTR Exit Logo smallMTR Exit NMTR Exit 1 - 隆堡國際麗景酒店、麼地道
    • 設有升降機及失明人士引導徑往返地面Accessibility-directory
  • MTR Exit Logo smallMTR Exit NMTR Exit 2 - 金馬倫道、加拿分道、尖沙咀皇悅酒店、加連威老道、粵海酒店、河內道、君怡酒店、仕德福山景酒店
  • MTR Exit Logo smallMTR Exit NMTR Exit 3 - 香港尖沙咀凱悅酒店、K11購物藝術館、名鑄
ETS Cor 1
行人隧道綠區與紅區交界(東鐵綫時期)
ETS Pla 1
尖東站月台全景圖(東鐵綫時期)

本站特別票務

八達通之乘客,於尖東站出閘後,到尖沙咀站再入閘,可有虛擬轉乘之車資減免,其總車資與在九龍塘站轉車(不出閘)車資相同(乘搭東鐵綫頭等除外)。使用單程票,則需分別於起點車站購買往尖東站的車票,再於尖沙咀站購買往目的地車站的車票。總票價會比用九龍塘站轉車高昂。

使用八達通轉車必須符合以下條件才能獲車資減免,否則當作兩個獨立車程計算:

  • 在收費區外轉車的時間少於30分鐘
  • 出入閘之間以八達通進行不多次8次的其它交易
  • 車程內中途出閘次數不多於1次(包括這次出閘,閘區合併前容許出閘不多於2次)

這個票務措施自兩鐵合併起已經開始實施,閘區合併後,其餘三個轉車站的收費區經已連接,然而,由於兩鐵合併前九鐵與港府有協議,要將連接兩個站的行人隧道開放予公眾使用,不得劃為收費區,因此尖東站及尖沙咀站的收費區無法相連,只好保留此措施於本站。

鄰接車站

西鐵綫路綫
紅磡 尖東 柯士甸 南昌 美孚 荃灣西 錦上路 元朗 朗屏 天水圍 兆康 屯門
RLH-S-1
RLH-N-0 RLH-N-1
RLH-S-1
RLH-N-1 RLH-N-1
RLH-S-1
RLH-N-1 RLH-N-1
RLH-S-1
RLH-N-1 RLH-N-1
RLH-S-1
RLH-N-1 RLH-N-1
RLH-S-1
RLH-N-1 RLH-N-1
RLH-S-1
RLH-N-1 RLH-N-1
RLH-S-1
RLH-N-1 RLH-N-1
RLH-S-1
RLH-N-1 RLH-N-1
RLH-S-1
RLH-N-1 RLH-N-1
RLH-S-1
RLH-N-1 RLH-N-1
RLH-S-1
RLH-N-1 RLH-N-0

歷史

尖沙咀支綫在於1994年的《鐵路發展策略》被提出,以紓緩當時唯一觀塘綫東鐵綫轉車站的九龍塘站的擠迫情況。其後政府於《鐵路發展策略2000》中建議紅磡站成為東鐵綫西鐵綫東九龍綫(即沙中綫大圍至紅磡段)及第四條過海鐵路(即沙中綫過海段)的總站,因此此站連同尖沙咀支綫將會成為西鐵綫的一部份。

早期規劃

1967年,《香港集體運輸研究》報告曾提及一個名為Tsim Sha Tsui的站,作為觀塘綫荃灣綫的中途站,沙田綫的總站。

1970年,《集體運輸計劃總報告書》 報告亦曾提及本站,是港九綫的中途站,另連接馬連拿站Mariner Station),是東九龍綫的中途站。

通車啟用
此章節的主條目是尖沙咀支綫

2004年10月17日為本站的試搭日,當天來往此站及紅磡站的車資收入被捐贈予慈善機構。2004年10月24日下午3時,此站正式啟用,成為東鐵綫的新總站。

尖東站通車初期曾設有九鐵客務中心,唯因用量偏低及九鐵計劃開設熱綫中心而已於2005年9月20日結束營業。

兩鐵合併及閘區合併
此章節的主條目是兩鐵合併

2007年12月2日,配合兩鐵合併,由該天起八達通使用者利用尖沙咀站尖東站轉綫出入閘後可獲車費減免。 持單程票者則一如既往,需憑票在其中一站出閘再步行到另一站另購一張單程票繼續行程。

此章節的主條目是閘區合併

2008年9月28日,此站之轉綫閘機並沒有配合閘區合併而被拆除,除了修改閘機少量程式外,此站沒有進行大改動。港鐵在此站及尖沙咀站月台掛上告示,提醒乘客使用單一單程票不能在此對車站轉綫。

九龍南綫
此章節的主條目是九龍南綫

2009年8月16日九龍南綫通車,此站成為西鐵綫的中途站。尖東站之月台編號亦有所調換,以配合西鐵綫之月台編號安排。通車前夕(8月16日凌晨)港鐵配合調度工程,曾提早此站及紅磡站東鐵綫南行尾班車至0時30分,期間所有南下列車以旺角東為總站。港鐵當晚安排港鐵接駁巴士提供穿梭上述三站之免費穿梭巴士服務疏導所影響之乘客。

2009年下旬尖沙咀地區將有多個大型發展項目落成,此站和尖沙咀站亦將增設新出口和重新編排出口,當中大型商場「K11購物藝術館」其中兩層於11月27日開始試業,連接該兩層之N3及N4出口亦於同日啟用。同時M2出口改編為N5出口,原有分別與尖沙咀站F出口及G出口相連的L2及M3出口則被取消出口編號,變相與尖沙咀站之兩個出口合併。

2010年2月10日,L5、L6出口及L3出口升降機啟用。另外,原有的隧道紅區由中間道行人九龍酒店附近,向西伸延至九龍公園徑,並沿九龍公園徑向南和向北伸延,分別接駁路政署的梳士巴利道行人隧道和北京道行人隧道。

月台配置變遷

2004年10月24日2007年8月14日的月台配置
Rail2 left
1號月台:九廣東鐵羅湖方向→
2號月台:九廣東鐵羅湖方向→
Rail2 left
2007年8月15日2007年12月1日的月台配置
Rail2 left
1號月台:九廣東鐵羅湖落馬洲方向→
2號月台:九廣東鐵羅湖落馬洲方向→
Rail2 left
2007年12月2日2009年8月15日的月台配置
Rail2 left
1號月台:東鐵綫羅湖落馬洲方向→
2號月台:東鐵綫羅湖落馬洲方向→
Rail2 left
2009年8月16日至今的月台配置
Rail2
2號月台:西鐵綫紅磡方向→
1號月台:西鐵綫屯門方向←
Rail2
Crystal Clear mimetype image
相關圖庫

註釋及參考資料

  1. 1.0 1.1 1.2 1.3 東鐵綫2007年8月15日增設了落馬洲支綫,並調整了東鐵綫整體的班次,這可能會令東鐵綫車站的服務時間和列車服務時間有所改變,因此http://images2.wikia.nocookie.net/hk-rail/zh/images/e/ee/Time_table_before_KSL.pdf#page=66所示的資料只是準確在2007年8月15日或以後。
  2. File:special arrangement for complete KSL.png
  3. 3.0 3.1 http://www.mtr.com.hk/jplanner/images/timetables/ets.pdf
  4. 商店數目以單一店鋪計算,並不包括銀行及自助服務,亦不包括空置鋪位

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