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學生乘車優惠計劃,是港鐵提供予所有12-25歲,於本港認可院校就讀全日制日間課程合資格學生之乘車優惠。合資格的學生須申請已記載「學生身份」的八達通卡,才可享用本優惠。

歷史

  • 1988年:於本年以前,政府以撥款予公共交通營運商的模式,規定有關營運商向學生提供乘車優惠;但由本年開始,政府取消此制度,改為向有需要的學生個別發放交通費津貼,各公共交通營運商的學生優惠陸續取消,惟地鐵公司仍繼續向學生提供乘車優惠,故此推出本優惠計劃[1][2]
    當時,合資格學生可於每學年向地鐵公司申請「地鐵學生乘車證」,持有此乘車證的學生可憑證購買特惠單程票或學生通用儲值票乘搭地鐵

可享優惠

兩鐵合併前使用學生個人八達通卡乘搭前地鐵原有線路(機場快綫除外),會獲得學生優惠,相等於小童車費,此屬常設優惠,但在當時乘搭九鐵則沒有任何優惠,會被收取成人車費。

兩鐵合併初期(至閘區合併前),優惠範圍仍沒有改動,但自合併日起,使用八達通卡在30分鐘內於前地鐵及九鐵閘區轉乘,會視作同一車程處理,當時使用學生個人八達通卡的總車費為於前地鐵閘區的特惠車費加前九鐵閘區的成人車費,再扣減轉車費優惠。如果車程只涉及前地鐵,則收取原有特惠車費,只涉及前九鐵,則收取原有成人車費,涉及閘區之間轉乘,則總車費會介乎小童及成人之間。此車費表稱為「學生正價車費」,但已於閘區合併後被「學生推廣車費」取代,直到現在。不過,「學生正價車費」於每次調整車費時仍有更新。

閘區合併起,學生優惠擴展至港鐵市區線全線(不包括往返羅湖落馬洲站的車程以及東鐵綫頭等額外費),相等於小童八達通車費,但東鐵綫頭等額外費以及往返羅湖落馬洲站的車程則仍然會收取「學生正價車費」[10][11]

申請方法

申請資格

「學生身份」期限

小四學生、中一學生、中四學生[12]及特殊學校學生的「學生身份」期限為啟動後第三年,而小五學生、中二學生及中五學生[12]的「學生身份」期限為啟動後第二年,其餘學生的「學生身份」期限則為啟動後翌年。所有「學生身份」的期限均於到期年份的10月31日。

索取及填寫申請表格

MTR Student Travel Scheme Application Form Sample 11-12

申請表格樣本(2011至2012年度)

申請表格可向就讀學校索取,或於各港鐵客務中心[13]、以及港鐵各學生乘車優惠計劃辦事處(金鐘大圍兆康站)索取。

填妥後須交予就讀學校蓋印,然後於學校蓋印後14日之內連同申請款項(適用於新申請),交到各港鐵客務中心[13],或放入各港鐵客務中心[13]的專用收集箱內(適用於延續「學生身份」)。

申請「學生身份」個人八達通

本優惠計劃使用者須持有個人八達通,而且卡背須印有持卡人的相片及中英文姓名。如未有個人八達通,須申請購買已記載「學生身份」的個人八達通

申請「學生身份」的個人八達通費用為$90。當中包括$50按金、$40手續費(由港鐵八達通公司各收取$20,其中八達通公司收取的$20按金,將成為首次申請學生身份八達通卡的首次儲值額)。

填寫申請表時須附上個人證件相片,然後須交予就讀學校蓋印,再於學校蓋印後14日之內連同$90申請款項,交到各港鐵客務中心[13],遞交申請表時,將即時獲發收據,並於指定日期[14]到指定港鐵站或指定學生乘車優惠計劃辦事處領取八達通卡。

啟動或延續「學生身份」

如持有個人八達通,但卡上並未記錄「學生身分」,填妥申請表及將申請表交予就讀學校蓋印後,交到各港鐵客務中心[13],遞交申請表時,將即時獲發收據,並於指定日期[14]憑八達通卡到各港鐵客務中心[13]啟動「學生身份」,手續費為$20,並將即時獲發收據。

如個人八達通已記錄「學生身分」,填妥申請表及將申請表交予就讀學校蓋印後,放入各港鐵客務中心[13]的指定收集箱,並於指定日期[14]憑八達通卡到各港鐵客務中心[13]啟動「學生身份」,手續費為$20,並將即時獲發收據。如於「學生身份」到期年份的11月1日前仍未辦妥上述手續,由該日起使用有關八達通乘搭港鐵,將會扣除成人收費。

申請人補失學生八達通後,可購買「臨時學生八達通」,售價$70(包括$50按金及$20首次儲值額)。使用「臨時學生八達通」享用港鐵特惠收費時,須隨身攜帶有關收據及有效學生證,當申請人已領取新卡,可到各港鐵客務中心[13]退還「臨時學生八達通」並領取按金及卡向餘額。而「臨時學生八達通」上的「學生身份」有效期購買日期起92日,如「學生身份」期限已過,此卡可當作一般成人八達通使用。

使用單程票之安排

於2008年9月28日,本優惠計劃擴展至前九鐵路綫之前。由於當時八達通的最少增值額為$50,為方便未有足夠現金增值的學生,港鐵容許本優惠計劃的使用者使用特惠單程票乘搭前地鐵路綫,如遇上職員查票時,必須出示已記錄有效「學生身份」的個人八達通卡,證明其學生身份,否則視作違反港鐵附例論。

目前,港鐵已取消此安排,如本優惠計劃使用者使用單程票乘搭港鐵市區綫,必須使用成人單程票,否則視作違反港鐵附例論。隨後港鐵推出「學生身份」個人八達通的$10增值額,以取代此安排。

可增值金額

為方便只攜帶小量現金外出的學生,及取代本優惠計劃使用者可使用特惠單程票之安排。「學生身份」個人八達通卡於港鐵客務中心可最少增值$10,亦可選擇增值$10之倍數之金額(如$20、$30等)。

相關條目

註釋及參考資料

  1. 1.0 1.1 明報:港鐵學生優惠可望長期推行
  2. http://www.legco.gov.hk/yr04-05/chinese/sec/library/0405rp07c.pdf
    第3.5.2及3.5.3提及到:於1988年前後,政府對學生交通費資助的政策之改變。
  3. 太陽報:須與地鐵乘車證配合,用學生八達通易墮罰款陷阱
  4. http://www.mtr.com.hk/chi/fares_tickets/student_travel_scheme.html
  5. http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=450602
  6. 地鐵公司於2005年8月發出之新聞稿
  7. 地鐵公司於2005年10月發出之新聞稿
  8. 地鐵公司於2006年1月發出之新聞稿
  9. 明報:曾蔭權公布110億元利民紓困措施
  10. 於部分情況下來略低於成人車費,例如在尖東站仍屬東鐵綫的年代乘搭頭等來往九龍塘尖東,其頭等額外費等於原有的特惠車費,因為兩鐵合併時的「學生正價車費」已根據前地鐵的特惠車費及前九鐵的正價車費之間較低者而被調低)
  11. [1]
  12. 12.0 12.1 由2012至2013年度開始。
  13. 13.0 13.1 13.2 13.3 13.4 13.5 13.6 13.7 13.8 不包括各機場快綫車站、羅湖、落馬洲、馬場、迪士尼及欣澳站
  14. 14.0 14.1 14.2 每年不同,詳情請參閱港鐵網站

外部連結

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