電車跑馬地段

本條目講述電車跑馬地一段（跑馬地分支路線）的分站及路段。

路段

禮頓道及摩利臣山道之間的一段廢棄出廠軌道

跑馬地段現時是電車唯一同段同時適用於東、西行的分支路線，即離開分支路線後可返回東、西行任何一方向。

現時的分支路線是由波斯富街開始的。電車先在軒尼詩道任何一個方向轉入波斯富街，右轉入禮頓道，再左轉至黃泥涌道。至此電車線一直都是在路中心的，但通過藍塘道路口、跑馬地（下）巴士總站及成和道路口後，黃泥涌道收窄，便開始轉向馬路左邊進入跑馬地電車總站。

離開總站後，與山光道匯合，黃泥涌道回闊，電車線便返回行車道路中心，此時是雙綫行車道路之中最內的一條行車綫。過了天主教墳場後，便進入黃泥涌峽天橋（連接香港仔隧道）橋底，再直往摩理臣山道，直至越過禮頓道左轉入摩理臣山道北段才離開橋底。走畢摩理臣山道後，便經天樂里往軒尼詩道，返回主線任何一方向。

歷史

約1915年的摩利臣山道（北望），前面為與禮頓道的交界。當時此段採用單線雙程行車

電車早在1904年通車時已經有一分支路線前往跑馬地，當時出入口是由軒尼詩道轉入天樂里，經摩理臣山道及黃泥涌道，與現時的回程大致相近。跑馬地總站則則設在快活谷（跑馬地）馬場的看台附近，估計採用倒叮方法掉頭。

1922年，跑馬地路線改為繞經馬場一周，即經摩利臣山道、左轉入禮頓道，再右轉至黃泥涌道，前往總站，即禮頓道以南的走線與現時大致接近。後期進行了數次非出入廠路線的大型改線：1930年代去程改為經堅拿道東，1951年2月去程再改為途經波斯富街。在此之後跑馬地段的途經路道從此沒有改變。

另外，鵝頸橋（現軒尼詩道（堅拿道西）分站一帶）以西有兩條非鋪面路軌連接南面，部分書籍誤以為該線是以前來往跑馬地的路線，但實際上只是寶靈頓運河填海用作運送沙石之用。

出入廠線方面，以前主要車廠是位於銅鑼灣主線以南的。初期在波斯富街及羅素街一段設有電車線來往羅素街車廠，後來車廠在1953年擴建至霎東街車廠，出口改為途經堅拿道東、禮頓道，一直右轉返回摩利臣山道主線。1989年3月30日霎東街車廠停用，出入廠的軌道從此停用。至今由堅拿道東經禮頓道轉入摩利臣山道一段出廠軌道仍然存在，但已經被廢棄並與主線失去連接。

連接香港仔隧道的黃泥涌峽天橋及堅拿道天橋南段於1976年動工，此後，電車線便改為在橋底，並由與汽車道路混合改為獨立行車線。

途經路線

兩條路線的相反行走方向（即東╱西行）途經同一車站。常規路線：

• 跑馬地至筲箕灣
• 跑馬地至堅尼地城
• 跑馬地至石塘咀

分站

					↓由主線進入（軒尼詩道）
			波 斯 富 街		富明街 富明街（Foo Ming Street）為往跑馬地方向的單向中途站，編號105，位於銅鑼灣波斯富街門牌62-76號對出，過羅素街路口前。此分站為電車駛入跑馬地支線後首個停靠的中途站。 此分站原本設於過羅素街街口後、富明街路口前的位置，即「利舞台廣場」巴士站旁，以候車安全島形式設置。由於原有的月台島非常狹窄，乘客候車倍感危險，經多年商討後，當局於2015年1月展開擴闊工程，將波斯富街過羅素街街口前的其中一條行車線改為行人路，並將電車站遷至該處新建的行人路邊，工程於同年5月竣工。 此分站亦是唯一設於行人路上，但設置上蓋的車站。
	禮 頓 道				禮頓道 禮頓道（Leighton Road）為往跑馬地總站方向的單向中途站，編號106，位於銅鑼灣禮頓道左轉入黃泥涌道的彎位上，即香港銅鑼灣皇冠假日酒店（禮頓道8號）對出，鄰近紀利華木球會及禮頓中心。 「紀利華木球會」巴士分站在此電車站旁邊。 此站月台位於分隔電車軌及馬路的安全島上 此站軌道右邊是一個三角形安全島
			黃 泥 涌 道 ∥		樂活道 樂活道（Broadwood Road）為往跑馬地總站方向的單向中途站，編號107，位於跑馬地黃泥涌道115-117號逸廬B座對出，鄰近天主教聖瑪加利大堂及跑馬地馬場中場席行人隧道入口（可通往跑馬地遊樂場）。 此站建於黃泥涌道與樂活道交界處路中心的三角形安全島上，因此空間非常狹小，月台只能容納一輛電車停站。
					黃泥涌道 黃泥涌道（Wong Nai Chung Road）為往跑馬地總站方向的單向中途站，編號108，位於跑馬地黃泥涌道79A號雅谷餐廳門外，近聖保祿中學。 此分站的電車軌道沿三線行車道的中線鋪設，其左邊行人路上只設有站牌，沒有上蓋。乘客下車後需橫過一條行車線才能回到行人路，因此須注意左方之路面情況。 此站附近沒有任何可供命名的路口，因此此站縱非黃泥涌道路上唯一電車站，仍直接以所在街道命名。另電車站後方為「雅谷大廈」巴士站。
					跑馬地總站 編號5，詳見條目「跑馬地總站」。
					香港墳場 香港墳場（Hong Kong Cemetery），是電車離開跑馬地電車總站後第一個中途站，編號109，位於跑馬地黃泥涌道1J號食環署港島區墳場及火葬場辦事處外，跑馬地馬場會員入口對面。此站與跑馬地總站間之距離是電車系統的最長站距。 此站路軌位於黃泥涌道三條北行行車線的最右邊，左邊行人路上只設有站牌，沒有上蓋。乘客下車後需橫過馬路兩條行車線才能回到行人路，因此必須格外注意左方的路面情況。另外，有別於其餘全部電車站，當沒有乘客需要在此站上下車時，電車不會停站，站牌上寫有「隨意站 REQUEST」字樣以資識別。 此站曾名為天主教墳場（Colonial Cemetery），中文名稱「天主教墳場」指的是電車站西北面的跑馬地天主教聖彌額爾墳場（St. Michael's Catholic Cemetery Happy Valley），但英文名稱「Colonial Cemetery」則是指站旁的香港墳場（Hong Kong Cemetery），明顯不相符，最終名稱於2019年被正名至今。
			∥ 黃 泥 涌 道		皇后大道東 皇后大道東（Queens Road East）位於黃泥涌道，與皇后大道東交界旁邊，編號110。 本分站全位於堅拿道天橋橋底，但設有上蓋。
	摩 利 臣 山 道				摩利臣山道 摩利臣山道（Morrison Hill Road）位於跑馬地及銅鑼灣之間，摩理臣山道與禮頓道、體育道交界以西南，位於堅拿道天橋橋底。分站編號為111。 「禮頓道」巴士分站在此電車站旁邊。 雖然電車離開本分站後會繼續行走摩理臣山道，但由於電車路位於同方向汽車道路偏右，因此離開本分站需要左轉急彎以返回摩理臣山道中線。
			天 樂 里		天樂里 天樂里（Tin Lok Lane）位於灣仔天樂里，軒尼詩道路口以南，為東西行混合單向車站，亦是跑馬地分支路線回到主線前最後一個分站。此分站編號112，為電車系統編號最大的分站。 此分站亦是唯一夾於兩邊行車線之間，但沒有欄杆的車站。本分站兩邊分別是天樂里南、北向，前面（北面）是軒尼詩道橫越天樂里的行人過路處。
					↓返回主線（軒尼詩道）

註釋及參考資料

• 電車車站列表