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天后
Tin Hau
TIH Con.JPG
天后站大堂
車站名稱
中文站名 天后站
英文站名 Tin Hau Station
英文代號 TIH
售票機數碼 093
車站位置
車站位置 灣仔區銅鑼灣東部栢景台(天后站公共運輸交匯處)地底
街道圖 天后站街道圖
位置圖 天后站位置圖
車站佈置
車站色系 橙色
書法字 有,在此站月台
列車服務
途經路綫 港島綫
車站服務時間 05:59 - 01:16
列車服務時間 06:09 - 01:06
接駁公共交通 巴士專綫小巴電車、的士
啟用日期 1985年5月31日
結構及設施
車站用途 中途站
車站類型 地底車站
月台類型 側式疊式月台
月台數目 2個
出口數目 3個
升降機數目 1
扶手電梯數目 8(已入閘區)
2(非付費區)
樓梯數目 3
商店數目[1] 2
TIH platform handwriting(coloured).png
天后站車站書法字

天后站Tin Hau Station)為港鐵港島綫的一個地底車站,位於港島灣仔區銅鑼灣東部,建於介乎興發街與留仙街間之英皇道以及栢景臺之地底,於1985年5月31日啟用。

此站得名自附近的銅鑼灣天后廟或廟前的天后廟道,「天后」本身並非車站一帶的地區名稱。然而自此站於1985年啟用起,不少市民開始稱此站附近地區為天后。

車站象徵

天后站車站套色為橙色。

與其他港島綫地底車站一樣,其月台的弧形焗漆板印有由地鐵公司退休建築師區傑棠書寫的站名書法大字,以減輕圓管形月台對乘客產生之壓迫感。[2]

車站結構

樓層及設施分布

L1 大堂 客務中心、商店、自助設施、出口
L3
上層月台
1號月台 港島綫柴灣
L5
下層月台
2號月台 港島綫堅尼地城

月台

TIH Pla 2.JPG

天后站2號月台

天后站設有2個側式月台,分設於上、下兩層,各為直徑7.6米的隧道管,設有月台幕門。由於大堂集中於車站中間,所以各月台設有3條通道往返扶手電梯及升降機的位置。

上層月台(L3)
1號月台:港島綫柴灣方向(左邊車門)→
Rail2.png
下層月台(L5)
2號月台:港島綫堅尼地城方向(右邊車門)
Rail2.png

出口

出口 名稱 指示牌所示周邊設施
MTR Exit Logo small.pngMTR Exit A.pngMTR Exit 1.png 此出口之梯級設有輪椅升降台 維多利亞公園 巴士總站、晉逸維園精品酒店銅鑼灣、禮賢會灣仔堂、銅鑼灣皇悅酒店、英皇道、如心銅鑼灣海景酒店、留仙街、香港銅鑼灣維景酒店、銀幕街、柏傲山

鑼灣維景酒店、銀幕街、柏傲山

MTR Exit Logo small.pngMTR Exit A.pngMTR Exit 2.png 此出口設有盲人引導徑 萬國寶通中心、電氣道、工聯會職業發展服務中心、興發街、天后食坊、維多利亞公園、DIVA
MTR Exit Logo small.pngMTR Exit blank.pngMTR Exit B.pngMTR Exit blank.png 香港中央圖書館 香港中央圖書館、英皇道、栢景台、天后廟公園、天后廟道、尚巒
圖例:出口設有之無障礙設施此出口之梯級設有輪椅升降台 輪椅升降台 / 此出口設有盲人引導徑 盲人引導徑

商店及自助服務

本站設有6間商店/自助商店/自動售賣機(截至2016年12月),最新及詳細的商店資料可到港鐵網站的商店搜尋器查閱。

列車服務

天后站是港島綫中途站,乘客可在此站乘搭柴灣方向或堅尼地城方向的列車,往返港島北岸等地。

港島綫路綫
堅尼地城 香港大學 西營盤 上環 中環 金鐘 灣仔 銅鑼灣 天后 炮台山 北角 鰂魚涌 太古 西灣河 筲箕灣 杏花邨 柴灣
天后站列車服務時間表
車站開放時間:05:59 - 01:16
(頭班車開出前10分鐘至尾班車開出後10分鐘)
行車綫 目的地 頭班車 尾班車
港島綫
上行 柴灣 06:15 01:06
下行 堅尼地城 06:09 00:50
  • 在少於尾班車編定開出時間前5分鐘,乘客或會不能入閘。
  • 欲查閱最新之服務時間資料,請參閱港鐵網頁之服務時間表

檢視討論 • 編輯(模板資料

車站票務

港鐵都會票及部分港鐵紀念車票皆適用於此站。

由此站前往各行車綫車站的車資:

天后站車費表
行車綫 車站 成人 特惠 學生
八達通 單程票 八達通 單程票 八達通
長者/殘疾人士 小童

接駁交通

轉乘優惠

緊急接駁

倘此站列車服務中斷,此站將不提供港鐵免費接駁巴士,港鐵服務中斷期間請使用其他交通工具。

欲查閱由此站附近前往各港鐵車站的其他交通工具資料,可參考「乘車應變錦囊」,或在運輸署網頁查閱。

使用情況

天后站鄰近維多利亞公園,於維園有大型活動時,場內均會有指示前往此站,所以此站於維園有大型活動時人流會較高。不過由於此站附近只有一所中學及幼稚園,所以平日人流並不高。

車站歷史

早期規劃

此章節的主條目是地下鐵路早期計劃

根據1967年發表的《香港集體運輸研究》及1970年發表的《集體運輸計劃總報告書》,天后站的位置在英皇道近油街一段及七海商業中心的地底,與現時炮台山站的位置相若。1980年地下鐵路公司正式落實興建港島綫的規劃中,則在銅鑼灣裁判署(目前的栢景臺)地底增設「域多利站」(Victoria Station),原有計劃中的天后站則更名作「炮台站」(Fortress Station);兩站最終分別命名為「天后站」及「炮台山站」。

港島綫路綫(1967年計劃,已被取代)
堅尼地 卑路乍 西營盤 上環街市 中環 海軍船塢 灣仔 跑馬地 天后 北角 鰂魚涌 西灣河 筲箕灣 柴灣碼頭 柴灣中
港島綫路綫(1970年計劃,已被取代)
堅尼地 屈地 西營盤 上環街市 必打 海軍船塢 灣仔 跑馬地 天后 北角 鰂魚涌 西灣河 筲箕灣 柴灣碼頭 柴灣中

車站興建

天后站大堂及月台和隧道工程分別先後於1982年5月及9月開始動工,由日本熊谷組施工。往柴灣方向隧道深22米,以傳統隧道盾挖掘方式建造;而下層的上環方向隧道則運用「新奧地利隧道建造法」(New Austrian Tunnelling Method,NATM)於地表下32米處鑽挖,是港島區首次使用這種技術興建隧道。在興建天后站時,有關方面曾計劃於銅鑼灣道設置出入口,因而工程牽涉於大堂預留空間,方便日後加建穿越英皇道的行人隧道,但最終增建額外出口的計劃並沒有實現。[3]

車站啟用

港島綫第一期(柴灣金鐘)於1985年5月31日通車,此站亦同時啟用。天后站實際上位於銅鑼灣東,但行政劃分上長年歸為東區,一直至港府決定於2016年1月1日起重劃灣仔區東區之間的區界,此站才與一般認知上的「銅鑼灣」(銅鑼灣站一帶)同處一區。天后站通車後,其附近的地區,即告士打道以東,包括維園,中央圖書館等使用天后站比銅鑼灣站距離更近的地區,逐漸被不少市民視作獨立於銅鑼灣的「天后」分區。

增建設施

月台幕門

2000年6月,地鐵公司宣布在當時3條營運中路線的地底車站加裝月台幕門。此站的月台幕門2005年完成安裝。

歷年月台變遷

註釋及參考資料

  1. 商店數目以單一店鋪計算,並不包括銀行及自助服務,亦不包括空置鋪位
  2. 〈地鐵書法家寫出人生安慰獎 港島線各站大字 陪伴港人20年〉,《明報》,2006年10月23日。
  3. 地下鐵路公司,《地下鐵路港島綫首日通車紀念特刋》(香港:地下鐵路公司,1985年),第51-53頁。
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相關圖庫

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