香港鐵路大典
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天后站Tin Hau Station)為港鐵港島綫的一個地底車站,位於港島灣仔區銅鑼灣東部,建於介乎興發街與留仙街間之英皇道以及栢景臺之地底,於1985年5月31日啟用。

此站得名自附近的銅鑼灣天后廟或廟前的天后廟道,「天后」本身並非車站一帶的地區名稱。然而自此站於1985年啟用起,不少市民開始稱此站附近地區為天后。

車站象徵[]

天后站車站套色為橙色。

與其他港島綫地底車站一樣,其月台的弧形焗漆板印有由地鐵公司退休建築師區傑棠書寫的站名書法大字,以減輕圓管形月台對乘客產生之壓迫感。[2]

車站結構[]

樓層及設施分布[]

G 地面 出口
L1 大堂 客務中心、商店、自助設施、數碼服務站、出口
L3
上層月台
1號月台 港島綫柴灣
L5
下層月台
2號月台 港島綫堅尼地城

大堂[]

天后站的車站大堂建於車站上蓋物業栢景臺的地底,大堂閘機分成左右兩邊,一邊靠近B出口,另一邊靠近A1及A2出口,客務中心位於靠近A1及A2出口的大堂閘機旁。

因應迪士尼綫通車及博覽館站啟用,導致當時地鐵人手不足,地鐵在2005年外判此站的客務中心,由外判商安排客戶服務主任在客務中心當值。

月台[]

TIH Pla 2

天后站2號月台(2009年6月)

天后站設有2個側式月台,分設於上、下兩層,各為直徑7.6米的隧道管,設有月台幕門。由於大堂集中於車站中間,所以各月台設有3條通道往返扶手電梯及升降機的位置。

上層月台(L3)
1號月台:港島綫柴灣方向(左邊車門)→
Rail2
下層月台(L5)
2號月台:港島綫堅尼地城方向(右邊車門)
Rail2

出口[]

天后站出口資料
出口 名稱 出口所在街道 指示牌所示周邊主要地點 設施
MTR Exit Logo smallMTR Exit AMTR Exit 1 維多利亞公園 英皇道與留仙街交界處
  • 巴士總站
  • 晉逸維園精品酒店銅鑼灣
  • 禮賢會灣仔堂
  • 銅鑼灣皇悅酒店
  • 英皇道
  • 如心銅鑼灣海景酒店
  • 留仙街
  • 香港銅鑼灣維景酒店
  • 銀幕街
  • 柏傲山
此出口設有扶手電梯 此出口設有樓梯
MTR Exit Logo smallMTR Exit AMTR Exit 2 此出口設有盲人引導徑 電氣道與留仙街交界處
  • 萬國寶通中心
  • 電氣道
  • 工聯會職業發展服務中心
  • 興發街
  • 天后食坊
  • 維多利亞公園
  • DIVA
此出口設有扶手電梯 此出口設有樓梯
MTR Exit Logo smallMTR Exit blankMTR Exit BMTR Exit blank 香港中央圖書館 英皇道1號栢景臺正門入口下
面對銅鑼灣道
  • 香港中央圖書館
  • 英皇道
  • 栢景台
  • 天后廟公園
  • 天后廟道
  • 尚巒
此出口設有樓梯
圖例:此出口設有扶手電梯 出口設有扶手電梯 / 此出口設有樓梯 出口設有樓梯
出口設有之無障礙設施此出口設有盲人引導徑 盲人引導徑

商店及自助服務[]

本站設有5間商店/自助商店/自動售賣機(截至2020年2月),最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」

列車服務[]

天后站是港島綫中途站,乘客可在此站乘搭柴灣方向或堅尼地城方向的列車,往返港島北岸等地。

港島綫路綫
堅尼地城 香港大學 西營盤 上環 中環 金鐘 灣仔 銅鑼灣 天后 炮台山 北角 鰂魚涌 太古 西灣河 筲箕灣 杏花邨 柴灣
天后站列車服務時間表
車站開放時間:05:59 - 01:16
(頭班車開出前10分鐘至尾班車開出後10分鐘)
行車綫 目的地 頭班車 尾班車
港島綫
上行 柴灣 06:15 01:06
下行 堅尼地城 06:09 00:50
  • 在少於尾班車編定開出時間前5分鐘,乘客或會不能入閘。
  • 欲查閱最新之服務時間資料,請參閱港鐵網頁之服務時間表

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車站票務[]

港鐵都會票及部分港鐵紀念車票亦適用於此站。

由此站前往各行車綫車站的車資:

天后站車費表
行車綫 車站 成人 樂悠咭
(60-64歲)
特惠 學生
八達通 / 二維碼 單程票 長者 / 殘疾人士八達通 小童八達通 / 二維碼 及 長者二維碼 單程票 八達通

接駁交通[]

此站街道圖顯示下列接駁交通服務:

目的地 路綫 巴士站位置 出口
寶馬山 城巴25 天后站公共運輸交匯處 MTR Exit Logo smallMTR Exit AMTR Exit 1
專綫小巴49M MTR Exit Logo smallMTR Exit blankMTR Exit BMTR Exit blank
跑馬地 城巴8X 皇仁書院,高士威道

緊急接駁[]

倘此站列車服務中斷,此站將不提供港鐵免費接駁巴士,港鐵服務中斷期間請使用其他交通工具。


使用情況[]

天后站鄰近維多利亞公園,於維園有大型活動時,場內均會有指示前往此站,所以此站於維園有大型活動時人流會較高。不過由於此站附近只有一所中學及幼稚園,所以平日人流並不高。

車站歷史[]

早期規劃[]

根據1967年發表的《香港集體運輸研究》及1970年發表的《集體運輸計劃總報告書》,天后站的位置在英皇道近油街一段及七海商業中心的地底,與現時炮台山站的位置相若。1980年地下鐵路公司正式落實興建港島綫的規劃中,則在銅鑼灣裁判署(目前的栢景臺)地底增設「域多利站」(Victoria Station),原有計劃中的天后站則更名作「炮台站」(Fortress Station);兩站最終分別命名為「天后站」及「炮台山站」。

港島綫路綫(1967年計劃,已被取代)
堅尼地 卑路乍 西營盤 上環街市 中環 海軍船塢 灣仔 跑馬地 天后 北角 鰂魚涌 西灣河 筲箕灣 柴灣碼頭 柴灣中
港島綫路綫(1970年計劃,已被取代)
堅尼地 屈地 西營盤 上環街市 必打 海軍船塢 灣仔 跑馬地 天后 北角 鰂魚涌 西灣河 筲箕灣 柴灣碼頭 柴灣中

車站興建[]

天后站大堂及月台和隧道工程分別先後於1982年5月及9月開始動工,由日本熊谷組施工。往柴灣方向隧道深22米,以傳統隧道盾挖掘方式建造;而下層的上環方向隧道則運用「新奧地利隧道建造法」(New Austrian Tunnelling Method,NATM)於地表下32米處鑽挖,是港島區首次使用這種技術興建隧道。

地鐵港島綫在1960年代至1970年代初進行設計規劃時,政府當局因應當時天后站的初步設計而預留在銅鑼灣道設置出入口,因而工程牽涉在銅鑼灣道建造預留位置,以便車站的客量在有需要時,作加建車站出入口及貫穿英皇道的行人隧道之用。最終增建額外出入口的計劃並沒有實現,現時該位置並不屬港鐵公司擁有。[3][4]

車站啟用[]

港島綫第一期(柴灣金鐘)於1985年5月31日通車,此站亦同時啟用。天后站實際上位於銅鑼灣東,但行政劃分上長年歸為東區,一直至港府決定於2016年1月1日起重劃灣仔區東區之間的區界,此站才與一般認知上的「銅鑼灣」(銅鑼灣站一帶)同處一區。天后站通車後,其附近的地區,即告士打道以東,包括維園,中央圖書館等使用天后站比銅鑼灣站距離更近的地區,逐漸被不少市民視作獨立於銅鑼灣的「天后」分區。

增建設施[]

月台幕門

2000年6月,地鐵公司宣布在當時3條營運中路線的地底車站加裝月台幕門。此站的月台幕門2005年完成安裝。

歷年月台變遷[]

歷年月台變遷
1985年5月31日1986年5月22日的月台配置
上層月台
1號月台:港島綫柴灣方向(左邊車門)→
Rail2
下層月台
2號月台:港島綫金鐘方向(右邊車門)
Rail2
1986年5月23日2014年12月27日的月台配置
上層月台
1號月台:港島綫柴灣方向(左邊車門)→
Rail2
下層月台
2號月台:港島綫上環方向(右邊車門)
Rail2
2014年12月28日至今的月台配置
上層月台
1號月台:港島綫柴灣方向(左邊車門)→
Rail2
下層月台
2號月台:港島綫堅尼地城方向(右邊車門)
Rail2

註釋及參考資料[]

  1. 商店數目以單一店鋪計算,並不包括銀行及自助服務,亦不包括空置鋪位。
  2. 〈地鐵書法家寫出人生安慰獎 港島線各站大字 陪伴港人20年〉,《明報》,2006年10月23日。
  3. 地下鐵路公司,《地下鐵路港島綫首日通車紀念特刋》(香港:地下鐵路公司,1985年),第51-53頁。
  4. 尚待處理的跟進事項進度報告,東區區議會轄下交通及運輸事務委員會
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