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大棠路
Tai Tong Road
LRT-Tai Tong Road 590-2-20160627.JPG
大棠路站2號月台(2016年6月)
車站名稱
中文站名 大棠路站
英文站名 Tai Tong Road Stop
車站舊稱 大棠道站
英文代號 TTR
數字代碼 590
車站位置
收費區 第5收費區
車站位置 元朗區青山公路—元朗段,大棠路╱谷亭街交界
街道圖 大棠路站街道圖
列車服務
途經路綫 輕鐵610614615
761P
列車服務時間 610:05:22-01:07
614:05:19-01:14
615:05:20-01:08
761P:05:30-00:58
接駁公共交通 港鐵巴士
啟用日期 1988年9月18日
結構及設施
車站用途 中途站
車站類型 地面
月台數目 2個

大棠路站Tai Tong Road Stop)是港鐵輕鐵位於第5收費區的一個車站,建於新界元朗區元朗市介乎福康街與日新街間的一段青山公路 – 元朗段(即元朗大馬路)中央分道帶上(即大棠路交界處兩側),於1988年9月18日以「大棠道站」之名啟用。

站內設施

此站兩個月台位於青山公路 – 元朗段(元朗大馬路)路面中央。兩方向之月台為谷亭街大棠路與元朗大馬路之間的十字路口阻隔,該交界處為路面交匯處代號Mj19,兩邊均設有行人過路設施及相應的紅綠燈。1號月台設於該十字路口的西面,延伸至福康街口的位置;2號月台則在交界處之東面,向日新街口伸展。

月台結構

青山公路(元朗段)
月台 1號月台 610614615761P元朗(左邊車門)
2號月台 610614615屯門碼頭 | 761P天逸(左邊車門)
青山公路(元朗段)

月台應用

大棠路站兩個月台可供兩部列車停靠,月台使用情況如下:

月台使用分佈
月台 路綫 起點 終點 服務時間 備註
1 610 屯門碼頭 元朗 05:58-01:07
614 屯門碼頭 元朗 05:56-01:14
615 屯門碼頭 元朗 05:57-01:08
761P 天逸 元朗 05:46-00:56
2 610 元朗 屯門碼頭 05:22-00:46
614 元朗 屯門碼頭 05:19-00:37
615 元朗 屯門碼頭 05:20-00:30
761P 元朗 天逸 05:30-00:58

車站週邊

青山公路
—      元朗段→
←青山公路
—      元朗段
↑谷
亭街

大棠
路↓
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STD-Z21.png
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  • 元朗貿易中心
  • 同益商場
  • 光華廣場

途經路綫

轉乘西鐵綫的乘客,可乘搭以下路綫前往元朗站轉車。

輕鐵610
元朗 大棠路 康樂路 豐年路 水邊圍 屏山 塘坊村 洪水橋 鍾屋村 泥圍 藍地 兆康 屯門醫院 澤豐 銀圍 大興(南) 大興(北) 石排 鳴琴 青雲 青山村 龍門 輕鐵車廠 蝴蝶 美樂 屯門碼頭
輕鐵614
元朗 大棠路 康樂路 豐年路 水邊圍 屏山 塘坊村 洪水橋 鍾屋村 泥圍 藍地 兆康 鳳地 景峰 新墟 何福堂 杯渡 市中心 安定 兆麟 豐景園 屯門泳池 兆禧 屯門碼頭
輕鐵615
元朗 大棠路 康樂路 豐年路 水邊圍 屏山 塘坊村 洪水橋 鍾屋村 泥圍 藍地 兆康 青松 建生 田景 良景 新圍 石排 鳴琴 青雲 青山村 龍門 輕鐵車廠 蝴蝶 美樂 屯門碼頭
輕鐵761P
元朗 大棠路 康樂路 豐年路 水邊圍 屏山 塘坊村 坑尾村 天耀 樂湖 天瑞 頌富 天富 天逸


車站票務

屯門—紅磡全月通加強版屯門—南昌全月通加強版屯門—南昌全日通亦適用於此站。

由此站前往各行車綫車站的車資:

大棠路站車費表
收費區 車站 成人 特惠 學生
八達通 單程票 八達通 單程票 八達通
長者/殘疾人士 小童

附近交通

轉乘優惠

港鐵巴士
使用八達通於本站出閘可免費轉乘下列港鐵巴士路綫:
轉乘路綫 路綫方向 建議轉車站
K65
流浮山 大棠路
港鐵元朗站 谷亭街
K74 凹頭 開心廣場
優惠細則撮要:
  1. 須使用同一張八達通。
  2. 轉乘時八達通內的餘額必須為正數。
  3. 轉乘限時為1小時,以在本站出閘/站至登上上述巴士路綫計算。
  4. 於本站出閘/站時扣除之港鐵或輕鐵車資若低於巴士車資,將會於巴士收費器收取兩者之差價。

詳細優惠細則可參閱港鐵網站

檢視討論編輯

緊急接駁

本站的港鐵免費接駁巴士站設於谷亭街(東行)及又新街(西行),請依照職員指示前往。
港鐵免費接駁巴士只於輕鐵服務中斷期間提供,詳情可留意港鐵的公告,或車站張貼的告示。

其他交通工具資料可在運輸署網頁查閱。

使用情況

Tai Tong Road platform.JPG

翻新後的大棠路站2號月台

此站位於元朗市中心,因此人流十分高。甚高的人流加上狹窄的月台,導致月台經常十分擁擠,甚至有被擠出月台外的危險,因此港鐵安排月台助理長期在2號月台協助乘客,確保輕鐵運作暢順。

歷史

LR 590s stnname plat1.JPG

大棠路站原稱「大棠道」

大棠路站本稱「大棠道站」(Tai Tong Road Stop),是輕便鐵路第一期之其中一站,於1988年9月18日正式啟用。因大棠路站處於元朗市最繁盛的地段,人流極大,九鐵曾將2號月台予以延長,使其候車位置由兩卡增至三卡。

兩鐵合併後,港鐵慮及車站附近街道的正確名稱為「大棠路」而非「大棠道」,故於2010年6月13日將大棠道站易名「大棠路站」。[1]隨後為改善月台候車環境,港鐵於2014年8月底在此站2號月台展開翻新工程,包括延長月台上蓋、重置設備及圍欄等,以騰出更多空間容納候車乘客,同時亦將月台斜道擴闊,整項工程於2015年6月底完成。

2016年4月9日,港鐵又更改2號月台候車位置安排,以改善月台人流分佈:

  • 列車停靠位置由三卡改為兩卡,只使用月台中間部分上落客,前後各約10米(半卡)位置則以圍欄封閉;
  • 位置改動後,610614615761P的單卡列車停靠第一卡位置;拖卡列車則停靠第一及第二卡位置。

月台配置沿革

月台配置沿革
生效日期 1號月台 2號月台 備註
1988年9月18日 610元朗
611元朗
612元朗
610屯門碼頭
611屯門碼頭
612友愛
輕便鐵路正式通車。
1992年2月2日 610元朗
612元朗
614元朗
610屯門碼頭
612友愛
614屯門碼頭
因應屯門東北支線通車,以及屯門工業區車站使用量不斷下降,九鐵開辦新線614取代611線。
1993年1月10日 610元朗
612元朗
614元朗
615元朗
721元朗
610屯門碼頭
612友愛
614屯門碼頭
615屯門碼頭
721天瑞
天水圍支線第一、二段通車721投入服務,同時開辦新線615方便屯門西北居民往返元朗
1994年3月13日 610元朗
614元朗
615元朗
721元朗
610屯門碼頭
614屯門碼頭
615屯門碼頭
721天瑞
612722合併為新線720,惟該線來往屯門區及天水圍,並不途經此站。
1995年3月26日 610元朗
614元朗
615元朗
721元朗
610屯門碼頭
614屯門碼頭
615屯門碼頭
721天水圍
天水圍支線第三段落成,721延長至天水圍總站
2003年8月1日 610元朗
614元朗
615元朗
721元朗
610屯門碼頭
614屯門碼頭
615屯門碼頭
721天榮
天水圍總站易名為天榮
2003年12月7日 610元朗
614元朗
615元朗
761元朗
610屯門碼頭
614屯門碼頭
615屯門碼頭
761天榮
天水圍第四段及預留區支線通車,區內路線進行重組,新線721開辦並取代761線。
2003年12月8日 610元朗
614元朗
615元朗
761元朗
761P元朗
610屯門碼頭
614屯門碼頭
615屯門碼頭
761天榮
761P天逸
九鐵開辦761輔助路線761P,以舒緩761線在繁忙時間的人潮。
2006年10月8日 610元朗
614元朗
615元朗
761P元朗
610屯門碼頭
614屯門碼頭
615屯門碼頭
761P天逸
761P提升為全日服務,同時取消761線,以善用資源,從而加強天水圍區內接駁服務。
註:此列表不包括1995年或以前的回廠專用路線

外部連結

註釋及參考資料

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