大埔墟站

大埔墟站大堂
中文站名	大埔墟站
英語站名	Tai Po Market Station
車站舊稱	大埔墟車站
英語代碼	TAP
售票機號碼	008
車站位置
車站位置	大埔區雅運路新達廣場旁
街道圖	大埔墟站街道圖
位置圖	大埔墟站位置圖
車站佈置
車站色系	淺紫色（月台） 白色（大堂）
書法字	沒有
車站主題	紫竹／舊北區理民府
列車服務
途經路綫	東鐵綫
列車服務時間	05:47 - 00:51
接駁公共交通	港鐵接駁巴士、巴士、專綫小巴、的士
啟用日期	1983年4月7日
結構及設施
車站用途	中途站（一般班次） 總站（個別班次）
車站類型	架空車站
月台類型	雙島式月台
月台數目	4
出口數目	3
升降機數目	1（1、2號月台） 1（3、4號月台）
扶手電梯數目	4（1、2號月台） 4（3、4號月台）
樓梯數目	4（1、2號月台） 4（3、4號月台）
商店數目	12

大埔墟站（Tai Po Market Station）是港鐵東鐵綫其中一站，位於新界大埔區大埔新市鎮東南部之運頭角山南面，鄰近大埔墟及運頭塘邨。車站設於雅運路、南運路及達運道一帶，與其上蓋物業新達廣場相連，屬架空車站。

作為大埔區兩個鐵路車站之一，大埔墟站無論規模及使用量皆優於同區之太和站。此站也是西北鐵路服務範圍外唯一設接駁巴士服務的市區綫車站，四條港鐵接駁巴士路綫將其覆蓋範圍延伸至林村河對岸。

車站象徵

大埔墟站車站套色為淺紫色，主題植物為紫竹，街景為舊北區理民府。大堂牆壁則使用白色。

由於月台牆壁不足，此站月台並沒有貼上站名書法大字。

2014年前印於刊物上的大埔墟站書法字

2014年起印於刊物上的大埔墟站書法字

車站結構

樓層及設施分布

P 月台	1號月台	東鐵綫往羅湖／落馬洲
	2號月台	東鐵綫往羅湖／落馬洲
	3號月台	東鐵綫往紅磡
	4號月台	東鐵綫往紅磡
M	閣樓	商店（美心MX）
C	大堂	客務中心、商店、自助設施、自動售賣機、自動櫃員機、洗手間、出口
	行人隧道	行人隧道往新達廣場、巴士及小巴總站、雅運路及運頭塘

月台

本站設有三軌四台，2及3號月台共用同一條軌道。一般情況下列車使用外側的1及4號月台，而以大埔墟作起點或終點站的區間車，或當需要讓路給直通車通過時，或是晚上11時後的北行列車，會使用2或3號月台。

1號月台：東鐵綫羅湖／落馬洲方向（右邊車門）→ 2號月台：東鐵綫羅湖／落馬洲方向（左邊車門）→

←3號月台：東鐵綫紅磡方向（左邊車門） ←4號月台：東鐵綫紅磡方向（右邊車門）

出口

出口	名稱	出口所在街道及／或建築物	指示牌所示周邊設施
	新達廣場	通往新達廣場商場之扶手電梯	新達廣場
		達運道大埔墟站公共運輸交匯處對面之行人路	富雅花園、綠匯學苑、香港鐵路博物館、羅定邦中學、文武廟、國民教育中心、聖公會莫壽增會督中學、大明里廣場、大埔綜合大樓、大埔墟、恩主教書院
		通往大埔墟站公共運輸交匯處及運頭塘邨的公眾行人隧道NS157	逸雅苑、香港教師會李興貴中學、景雅苑、保良局田家炳小學、山塘、德雅苑、運頭塘邨、仁濟醫院蔡衍濤小學
	廣福邨	雅運路新界的士站（近南運路）	廣福邨、中華基督教會馮梁結紀念中學、元洲仔自然環境保護研究中心、南運路、聖公會阮鄭夢芹小學、大埔浸信會公立學校、宏福苑、王肇枝中學、元洲仔公園
圖例： 出口設有扶手電梯 ／ 出口內外處於同層 出口設有之無障礙設施： 出口內外處於同層。

商店及自助服務

本站設有23間商店／自助商店／自動售賣機（截至2020年2月），最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」。

列車服務

大埔墟站是東鐵綫的中途站，乘客可在此站乘搭羅湖方向、落馬洲方向或紅磡方向的列車，往返深圳、上水、粉嶺、大埔、沙田及九龍中部等地。

大埔墟站列車服務時間表
車站開放時間：05:37 - 01:07 （頭班車開出前10分鐘至尾班車開出後10分鐘）
行車綫		目的地		頭班車	尾班車
	東鐵綫
上行		落馬洲	05:50	22:01
		羅湖	05:47	23:33
		上水		00:57
下行		金鐘	05:51	00:16
		紅磡		00:46
在少於尾班車編定開出時間前5分鐘，乘客或會不能入閘。 欲查閱最新之服務時間資料，請參閱港鐵網頁之服務時間表。
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大埔墟站尾班車開出時間
行車綫		目的地	開出時間	轉車站	月台
	東鐵綫	博覽館	23:57	紅磡 → 南昌 → 青衣	3／4
迪士尼		23:38	紅磡 → 南昌 → 欣澳
紅磡		00:45	---
落馬洲		22:01		1／2
羅湖		23:33
上水		00:51
中環		00:15	九龍塘 → 旺角	3／4
柴灣			九龍塘 → 油塘 → 鰂魚涌
堅尼地城			九龍塘 → 旺角 → 中環
觀塘		00:45	九龍塘
黃埔		00:15
烏溪沙		00:45	大圍
海怡半島		00:15	九龍塘 → 旺角 → 金鐘
香港			九龍塘 → 旺角 → 中環
東涌			九龍塘 → 太子 → 荔景
康城		00:27	九龍塘 → 調景嶺
寶琳
荃灣		00:15	九龍塘 → 太子
屯門		23:57	紅磡
乘搭尾班車的乘客必須使用本頁列明的轉乘路綫，因有關的轉乘路綫可能與鐵路行程指南所建議的路綫不同。 乘客於尾班車開出前5分鐘請勿入閘。 欲查閱最新之服務時間資料，請參閱港鐵網頁之尾班車服務時間。

車站票務

上水—尖東全月通加強版及部分港鐵紀念車票皆適用於此站。

由此站前往各行車綫車站的車資：

大埔墟站車費表
行車綫		車站	成人		特惠			學生
八達通	單程票	八達通		單程票	八達通
長者／殘疾人士	小童

	港島綫	堅尼地城	$21.1	$24.0	$2.0	$10.5	$11.5	$10.5
香港大學
西營盤	$18.1	$20.5	$9.2	$10.0	$9.2
上環
中環
金鐘
灣仔
銅鑼灣
天后	$21.1	$24.0	$10.5	$11.5	$10.5
炮台山
北角
鰂魚涌
太古
西灣河
筲箕灣
杏花邨
柴灣
	南港島綫	金鐘	$18.1	$20.5	$2.0	$9.2	$10.0	$9.2
海洋公園		$21.1	$24.0	$10.5		$11.5	$10.5
黃竹坑
利東
海怡半島
	荃灣綫	中環	$18.1	$20.5	$2.0	$9.2	$10.0	$9.2
金鐘
尖沙咀		$12.1	$13.5	$5.9		$6.0	$5.9
佐敦			$14.0	$6.2		$6.5	$6.2
油麻地		$11.5	$12.5	$5.8		$6.0	$5.8
旺角
太子		$10.6	$11.5
深水埗
長沙灣		$11.5	$12.5
荔枝角
美孚		$12.1	$14.0	$6.2		$6.5	$6.2
荔景
葵芳		$13.6	$15.5	$6.8		$7.5	$6.8
葵興
大窩口
荃灣
	觀塘綫	黃埔	$12.1	$14.0	$2.0	$6.2	$6.5	$6.2
何文田
油麻地		$11.5	$12.5	$5.8		$6.0	$5.8
旺角
太子		$10.6	$11.5
石硤尾
九龍塘		$8.9	$10.0	$4.5		$4.5	$4.5
樂富		$10.6	$11.5	$5.8		$6.0	$5.8
黃大仙
鑽石山		$11.5	$12.5
彩虹
九龍灣		$12.1	$14.0	$6.2		$6.5	$6.2
牛頭角
觀塘
藍田		$13.6	$15.5	$6.8		$7.5	$6.8
油塘
調景嶺
	將軍澳綫	北角	$21.1	$24.0	$2.0	$10.5	$11.5	$10.5
鰂魚涌
油塘		$13.6	$15.5	$6.8		$7.5	$6.8
調景嶺
將軍澳		$16.0	$18.0	$7.4		$8.0	$7.4
坑口
寶琳
康城
	東涌綫	香港	$18.1	$20.5	$2.0	$9.2	$10.0	$9.2
九龍		$12.1	$14.0	$6.2		$6.5	$6.2
奧運		$11.5	$12.5	$5.8		$6.0	$5.8
南昌		$10.6	$11.5
荔景		$12.2	$14.0	$6.2		$6.5	$6.2
青衣		$13.6	$15.5	$6.8		$7.5	$6.8
欣澳		$22.1	$25.0	$11.2		$13.0	$11.2
東涌		$25.0	$27.5	$12.5		$14.0	$12.5
	迪士尼綫	迪士尼	$28.0	$30.0	$2.0	$14.6	$16.0	$14.6
欣澳		$22.1	$25.0	$11.2		$13.0	$11.2
	西鐵綫	紅磡	$9.0	$10.0	$2.0	$4.6	$5.0	$4.6
尖東		$12.1	$13.5	$5.9		$6.0	$5.9
柯士甸		$12.2	$14.0	$6.4		$6.5	$6.4
南昌		$10.6	$11.5	$5.8		$6.0	$5.8
美孚		$12.1	$14.0	$6.2		$6.5	$6.2
荃灣西		$12.2		$6.5			$6.5
錦上路		$20.7	$23.0	$11.1		$12.0	$11.1
元朗		$21.8	$24.0	$11.6		$13.0	$11.6
朗屏
天水圍
兆康
屯門
	東鐵綫	紅磡	$9.0	$10.0	$2.0	$4.6	$5.0	$4.6
旺角東
九龍塘		$8.9	$4.5			$4.5	$4.5
大圍		$5.9	$6.0	$3.0		$3.0	$3.0
沙田
火炭
馬場		$7.5	$8.5	$3.7		$4.0	$3.7
大學		$4.3	$4.5	$2.0		$2.0	$2.0
太和		$3.7	$4.0	$1.5	$1.5	$1.5	$1.5
粉嶺		$4.3	$4.5	$2.0	$2.0	$2.0	$2.0
上水
羅湖		$26.2	$27.0	$13.0	$13.0	$14.0	$26.2
落馬洲
	馬鞍山綫	大圍	$5.9	$6.0	$2.0	$3.0	$3.0	$3.0
車公廟		$7.0	$7.5	$3.5		$3.5	$3.5
沙田圍
第一城
石門
大水坑
恆安
馬鞍山
烏溪沙

收費備註

車票二維碼（下稱「二維碼」）成人（12-64歲，包括學生及殘疾人士）車費與成人八達通相同；二維碼特惠車費（小童及長者）則與小童八達通相同。 應感式卡（信用卡或扣賬卡，以及其綁定之智能手機或手錶）（下稱「信用卡」）車費與成人八達通相同，不設特惠車費優惠。 頭等額外費：乘客享用東鐵綫頭等車廂服務，除支付上列車費外，另須支付頭等額外費，額外費相等於該程東鐵綫車程的車費（合資格學生使用「學生身分」個人八達通，以及60-64歲香港居民使用「樂悠咭」須支付成人頭等額外費，而長者使用長者八達通或個人八達通（包括「樂悠咭」）及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通則須支付小童特惠頭等額外費）。如乘客使用之八達通、二維碼或信用卡有登記乘坐頭等的記錄，但八達通、二維碼或信用卡所顯示的進入及離開的車站均不屬於東鐵綫的車站，亦其須支付頭等額外費則相等於東鐵綫車程的最低額八達通、二維碼或信用卡車費（過海車程的頭等額外費會以金鐘站／會展站為計算基礎）。 小童八達通特惠車費只適用於3-11歲的小童；而特惠單程票或二維碼車費則只適用於3-11歲的小童及65歲或以上長者。 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。 在政府推行的「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」下，60-64歲香港居民使用「樂悠咭」、65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通（包括「樂悠咭」）及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通使用港鐵本地服務（包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士），每程只需$2或特惠車費（以較低者為準；惟「殘疾人士身分」個人八達通乘搭港鐵接駁巴士，以及60-64歲香港居民使用「樂悠咭」則劃一為$2），但不包括機場快綫、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費，該優惠亦不適用於60-64歲香港居民使用「樂悠咭」往返馬場站的車程。長者如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付特惠車費；3-11歲的合資格殘疾人士使用單程票或二維碼乘搭港鐵，可享有特惠車費；60-64歲香港居民，以及12-64歲的合資格殘疾人士如需使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。 60-64歲香港居民使用「樂悠咭」乘搭機場快綫、往返羅湖站、落馬洲站及馬場站的車程及東鐵綫頭等額外費。有關車程將收取成人八達通車費或額外費。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通（包括「樂悠咭」）及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通乘搭機場快綫，有關車程將收取成人八達通車費；而往返羅湖站及落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。有關車程將收取小童八達通車費或額外費。 尖沙咀站及尖東站為兩個獨立車站，分別設有出入閘機。 持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。 持有二維碼或信用卡的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。須先於尖沙咀站或尖東站出閘時掃瞄二維碼或輕觸信用卡支付轉綫前車費，然後在另一車站（尖沙咀站或尖東站）再掃瞄二維碼或輕觸信用卡入閘繼續餘下車程，並於目的地出閘時支付這第二程的車費。但兩程的合計車費會高於其他轉綫車站前往同一目的地。 使用單程票的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。乘客須先購買一張前往該站的車票，車票於該站出閘時會被閘機收回，乘客須再另購一張車票，繼續餘下車程，但兩程的合計車費會高於使用一張單程票前往同一目的地。 以上單程票、二維碼或信用卡收費並不適用於尖沙咀站或尖東站轉綫。 原站出入閘須付最低車費（羅湖站或落馬洲站則須付該站最低車費）；除長者及合資格殘疾人士使用八達通外，如乘客使用之八達通有或二維碼登記乘坐頭等的記錄，但八達通、二維碼或信用卡所顯示的進入及離開的車站均屬於原站出入閘並超過20分鐘，其須支付頭等額外費則相等於東鐵綫車程的最低額八達通車費（羅湖站或落馬洲站則須付該站最低額頭等額外費）。（第9項所述情況則除外）。 乘客（長者及合資格殘疾人士使用八達通除外）入閘超過20分鐘（羅湖站或落馬洲站除外），並於同一車站出閘離開，須繳付劃一額外車費$10（包括信用卡或60-64歲香港居民使用「樂悠咭」）（小童及合資格學生使用八達通，以及長者或3-11歲的合資格殘疾人士使用單程票或二維碼為$5；而合資格學生及12-64歲的合資格殘疾人士使用單程票或二維碼則為$10）。 車票的使用受《香港鐵路附例》及《車票發出條件》所規限。 乘客只須以同一張備有可用票值之八達通，並於1小時內於香港站、九龍站或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程，即可享免費港鐵接駁服務（如途經尖沙咀站或尖東站轉綫，必須於30分鐘內完成）。免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。如使用市區預辦登機服務，免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。免費港鐵接駁服務並不適用於單程票、二維碼或信用卡。 乘客如欲享有輕鐵及／或港鐵巴士之免費轉乘，必須使用八達通而八達通內餘值須為正數，並依以下模式乘車： 港鐵與輕鐵之轉乘：必須在港鐵或輕鐵出閘／站收費器確認後30分鐘內轉車，此轉乘優惠只適用於八達通使用者及成人車費$5.2（小童及合資格學生則為$2.5）或以下的輕鐵車程。 港鐵與港鐵巴士之轉乘： 港鐵轉乘港鐵巴士：必須在出閘後60分鐘內轉乘港鐵巴士 港鐵巴士轉乘港鐵：必須在巴士收費器確認後60分鐘內轉乘港鐵。 輕鐵／港鐵巴士轉乘港鐵（屯馬綫）後再轉乘輕鐵／港鐵巴士：全程必須在2小時內完成。 免費轉乘不適用於單程票、二維碼或信用卡。

接駁交通

大埔墟站公共運輸交匯處
九巴	每天服務：64K、71A、71K、74K、75K 星期六及/或假日服務：71S、264R、275R 指定日子服務：63R
龍運巴士	每天服務：A47X 指定日子服務：NA47
專綫小巴	20A、20B、20C、20E、20K、20P、20R、20S、20X、23K、23S、28K
居民巴士	NR50、NR59、NR502、NR508、NR509、NR510、 NR511、NR512、NR513、NR516、NR517、 NR519、NR523、NR527、NR528、NR532
港鐵接駁巴士	K12、K14、K17、K18（詳見下方章節）

港鐵接駁巴士

港鐵接駁巴士
轉乘路綫	路綫方向	建議轉車站	服務形式
K12	八號花園	港鐵大埔墟站	每天服務，假日不設轉乘優惠
K14	只限落客		星期一至六早上繁忙時間服務，不設回程
K17	富善		星期一至六服務
K18	廣福		星期一至六服務
注意：轉乘時限為1小時：鐵路轉乘港鐵接駁巴士之車程於出閘時間起計；港鐵接駁巴士轉乘鐵路之車程則以登上巴士時拍卡的時間起計，使用上水—尖東全月通加強版的乘客可免費乘搭上述巴士路綫。假日則不設任何轉乘優惠。

緊急接駁

倘此站列車服務中斷，港鐵或會提供免費接駁巴士服務。此站的接駁巴士上落客點設於大埔墟站公共運輸交匯處，可用，或依職員指示前往。

港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公布，或站內告示。如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。

車站藝術

大埔墟站共有一組車站藝術品，位於車站大堂。

大埔墟站車站藝術概覽
作品標題	藝術家／創作者	媒介	位置及描述
《微足之路》	莫一新	九片不銹鋼洋紫荊葉以及一片黃銅葉子	大堂近客務中心

車站歷史

車站啟用

舊大埔墟車站，現址為香港鐵路博物館

大埔墟站的前身位於現時的香港鐵路博物館，後來為配合九廣鐵路（英段）電氣化工程，決定興建新的大埔墟車站，並以取代原有的大埔滘車站及舊大埔墟車站，新車站於1983年4月7日啟用。

檢 • 論 • 編	九廣鐵路（英段）路綫（1983年全綫電氣化）
九龍 旺角 九龍塘 沙田 馬場 大學 大埔墟 粉嶺 上水 羅湖

車站翻新

九鐵在營運鐵路服務末期曾計劃花10年翻新東鐵沿綫各個車站，當中大埔墟車站全面翻新工程耗資港幣8,400萬元，於2006年6月27日展開，工程範疇包括更換月台頂部的嵌板、增高車站月台樓底及月台柱、翻新洗手間、增加商店設施等。當時九鐵預計工程可於18個月內完成，令此站可處理的乘客量由每日110,000人次大幅提升60%至175,000人次，並形容翻新後的大埔墟站將富有「鐵路特色」。九鐵並決定在大埔墟站翻新工程完成後，於車站大堂放置近百年前服役於沙頭角支綫的W.G. Bagnall 0-4-4T型窄軌蒸氣火車頭作靜態展示，以之迎接九廣鐵路百周年紀念。

然而，大埔墟站翻新工程公布之時，政府已因九鐵發生高層人事風波而宣布加快兩鐵合併的進程，九鐵遭港鐵吞併基本上已是勢在必行。2007年12月2日兩鐵合併生效時，大埔墟站翻新工程仍是如火如荼。雖然港鐵接管大埔墟站後仍大致按照九鐵定下之藍圖施工，惟兩鐵合併已令九鐵於站內展出舊火車頭的念頭無法實現，該公司轉而將之捐贈予英國的鐵路保育團體「Phyllis Rampton Narrow Gauge Railway Trust」。

大埔墟站翻新工程於2009年竣工。

月台翻新

兩鐵合併後，港鐵公司為東鐵綫各非過境車站月台進行較低成本的翻新工程，以遮掩東鐵綫車站月台殘舊的觀感。工程包括重新為各東鐵綫車站配主題色，並加入車站代表植物，為月台橫樑及柱子翻上月台配色的油漆，貼上印有車站主題植物的圖案、車站附近建築物、車站名書法字的牆紙，加設或更換成港鐵化直立式站牌、路線圖、指示牌、告示等等。此站被配色為淺紫色，主題植物為紫竹，街景為舊北區理民府。

售賣智能車票

由2013年10月20日起，港鐵陸續在各站開始售賣及使用智能車票，經過5個月後，此站更以最後一個車站售賣磁帶車票（不包括機場快綫，為第82個智能化之車站），自2014年3月19日開始改賣智能車票起，亦象徵所有港鐵車站全面使用智能車票，而磁帶車票已全面停用，並完成其歷史任務。

歷年月台變遷

歷年月台變遷

1983年4月7日至5月1日的月台配置 1號月台：九廣鐵路（英段）羅湖方向（右邊車門）→ 2號月台：九廣鐵路（英段）羅湖方向（左邊車門）→ ←3號月台：九廣鐵路（英段）沙田方向（左邊車門） ←4號月台：九廣鐵路（英段）沙田方向（右邊車門） 1983年5月2日至7月14日的月台配置 ←1號月台：九廣鐵路（英段）九龍方向（右→左邊車門） 2號月台：九廣鐵路（英段）羅湖方向（右→左邊車門）→ 3號月台：九廣鐵路（英段）羅湖方向（左→右邊車門）→ ←4號月台：九廣鐵路（英段）九龍方向（左→右邊車門） 1983年7月15日至1996年的月台配置 1號月台：九廣鐵路（英段）羅湖方向（右邊車門）→ 2號月台：九廣鐵路（英段）羅湖方向（左邊車門）→ ←3號月台：九廣鐵路（英段）九龍方向（左邊車門） ←4號月台：九廣鐵路（英段）九龍方向（右邊車門） 1996年至2004年10月23日的月台配置 1號月台：九廣東鐵羅湖方向（右邊車門）→ 2號月台：九廣東鐵羅湖方向（左邊車門）→ ←3號月台：九廣東鐵紅磡方向（左邊車門） ←4號月台：九廣東鐵紅磡方向（右邊車門） 2004年10月24日至2007年8月14日的月台配置 1號月台：九廣東鐵羅湖方向（右邊車門）→ 2號月台：九廣東鐵羅湖方向（左邊車門）→ ←3號月台：九廣東鐵尖東方向（左邊車門） ←4號月台：九廣東鐵尖東方向（右邊車門） 2007年8月15日至12月1日的月台配置 1號月台：九廣東鐵羅湖／落馬洲方向（右邊車門）→ 2號月台：九廣東鐵羅湖／落馬洲方向（左邊車門）→ ←3號月台：九廣東鐵尖東方向（左邊車門） ←4號月台：九廣東鐵尖東方向（右邊車門） 2007年12月2日至2009年8月15日的月台配置 1號月台：東鐵綫羅湖／落馬洲方向（右邊車門）→ 2號月台：東鐵綫羅湖／落馬洲方向（左邊車門）→ ←3號月台：東鐵綫尖東方向（左邊車門） ←4號月台：東鐵綫尖東方向（右邊車門） 2009年8月16日至今的月台配置 1號月台：東鐵綫羅湖／落馬洲方向（右邊車門）→ 2號月台：東鐵綫羅湖／落馬洲方向（左邊車門）→ ←3號月台：東鐵綫紅磡方向（左邊車門） ←4號月台：東鐵綫紅磡方向（右邊車門）

未來發展

沙田至中環綫

沙田至中環綫工程完成後，東鐵綫將會過海延伸至金鐘站，形成名為「東鐵綫」的策略性鐵路走廊，屆時乘客可在此站乘車一程直達港島北岸。

模板:南北綫各站

註釋及參考資料

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大埔墟站（編輯）