Wikia

香港鐵路大典

大圍站

1,324個頁面存在於本網
增加新頁面
個評論0 分享
大圍
Tai Wai
MTR TAW Concourse MTRized.JPG
大圍站大堂
車站名稱
中文站名 大圍站
英文站名 Tai Wai Station
車站舊稱 大圍車站[1]
英文代號 TAW
售票機數碼 003
車站位置
車站位置 沙田區大圍村南道
街道圖 大圍站街道圖
位置圖 大圍站位置圖
車站佈置
車站色系 深藍色
書法字 有,在此站1號月台
車站主題 鬱金香/沙田車公廟
列車服務
途經路綫 東鐵綫馬鞍山綫
車站服務時間 05:25 - 01:15
列車服務時間 05:35 - 01:05
接駁公共交通 巴士專綫小巴、的士
啟用日期 1986年4月23日
結構及設施
車站用途 中途站東鐵綫
總站馬鞍山綫
車站類型 架空車站
月台類型 側式月台
月台數目 4個
出口數目 7個
升降機數目 1(1號月台)
1(2號月台)
1(3號月台)
1(4號月台)
扶手電梯數目 5(1號月台)
3(2號月台)
3(3號月台)
4(4號月台)
2(非付費區)
樓梯數目 1(1號月台)
1(2號月台)
1(3號月台)
2(4號月台)
2(非付費區)
斜道數目 4(連接2號月台與3號月台)
商店數目[2] 19(已入閘區)
11(非付費區)
9(站外)
TAW platform handwriting(coloured).png
大圍站車站書法字

大圍站Tai Wai Station)是位於新界沙田區沙田新市鎮南部大圍地區的港鐵車站,為東鐵綫馬鞍山綫間之轉綫站,亦是後者的南端總站

佔地約19,700平方米的大圍站建於車公廟路美田路紅梅谷路交界處(「八爪魚天橋迴旋處」)之北,即村南道積運街與車公廟路之間,屬架空車站。港鐵大圍車廠位於車站之西南面。

車站象徵

大圍站車站套色為深藍色,主題植物為鬱金香,街景為沙田車公廟。啟用初期曾使用綠色為車站色系,馬鞍山綫通車後改為現時的深藍色。

與大部分東鐵綫車站一樣,其1號月台貼有站名書法大字。

車站結構

樓層及設施分布

P
月台
1號月台 東鐵綫羅湖落馬洲
客務中心、自助票務設施、失物及乘車優惠辦事處、免費Wi-Fi熱點
2號月台 東鐵綫紅磡
客務中心、自助票務設施
3號月台 馬鞍山綫落客月台
4號月台 馬鞍山綫烏溪沙
C 大堂 客務中心、商店、自助票務設施、會員服務站、免費Wi-Fi熱點、洗手間
出口:A、B、C、D
南面出口 出口:E、F、G

月台

大圍站共設4個側式月台,其中2、3號月台以四條斜道連接,方便馬鞍山綫乘客轉乘東鐵綫前往市區。

客務中心、E出口、G出口
1號月台:東鐵綫羅湖落馬洲方向(左邊車門)→
Rail2.png
Rail2.png
2號月台:東鐵綫紅磡方向(左邊車門)
客務中心、F出口;轉乘通道
3號月台:馬鞍山綫落客月台(右邊車門)
Rail2.png
Rail2.png
4號月台:馬鞍山綫烏溪沙方向(右邊車門)→

目前只有馬鞍山綫3及4號月台設有月台閘門東鐵綫月台左上右落,可容納12卡列車(2號月台可容納13卡列車);馬鞍山綫月台則右上左落,可容納8卡。

現時只有馬鞍山綫上行(以此站為終點站)轉乘東鐵綫南行(往紅磡方向)的乘客只需通過斜道即可轉車,其它轉乘方向的乘客均需途經地面大堂。

E、G出口及相關閘機客務中心位於1號月台上,F出口則位於2號月台(東鐵綫月台西南面相對馬鞍山綫月台,突出的部分)。

約2011年12月起,馬鞍山綫月台列車不停靠部分設欄杆阻隔乘客入內,至2017年1月16日八卡列車投入服務,方拆除欄杆開放整個月台。

大堂

大圍站大堂位於月台下面,約有馬鞍山綫月台的8卡長度。主要大堂採用挑高式設計,上面只有四條連接2、3號月台的斜道遮蓋。

另有兩個較小型的票務大堂位於1、2號月台背面,美田路西南面(即主要大堂對面)。

本站大堂亦設有會員服務站終端機供港鐵友禮會會員辦理會務手續及列印禮品換領券。

2號月台的F出口大堂設有失物及乘車優惠辦事處,同時處理東鐵綫馬鞍山綫失物與乘車優惠事宜。

出口

Tai Wai Station Exit A.jpg

大圍站A出口

大圍站共設7個出入口,是少數有多個出口而沒有數字編號的車站之一。4個出口位於美田路東北面的主要大堂,其餘3個位於美田路西南面,東鐵綫月台上。

另有一條24小時開放的行人隧道,連接村南道及公共運輸交匯處。

以下按照車站出口指示牌所顯示的內容排列:

地面大堂

MTR Exit Logo small.pngMTR Exit blank.pngMTR Exit A.pngMTR Exit blank.png - 村南道

  • 村南道(設有專綫小巴總站)、金禧花園、富嘉花園、樓上集團中心、海福花園、香港文化博物館、文禮閣、美城苑、美林邨、沙田(大圍)診所、大圍村、東華三院冼次雲小學

MTR Exit Logo small.pngMTR Exit blank.pngMTR Exit B.pngMTR Exit blank.png - 公共運輸交匯處

  • 公共運輸交匯處、雲叠花園、車公廟、東莞工商總會張煌偉小學、隔田村南滘、景田苑、李屋村、隆亨邨、五育中學、新田村、新翠邨、田心村

MTR Exit Logo small.pngMTR Exit blank.pngMTR Exit C.pngMTR Exit blank.png - 美田路

  • 新翠邨、雲叠花園、家計會大圍診所、香港考評局大圍評核中心、隔田村公廟、景田苑、隆亨邨、美田路、新翠中心、大圍社會服務大樓、田心村

MTR Exit Logo small.pngMTR Exit blank.pngMTR Exit D.pngMTR Exit blank.png - 富嘉花園

  • 富嘉花園、循理會美林小學、金禧花園、海福花園、香港文化博物館、樂道中學、美城苑、美松苑、美林邨、沙田公立學校、村南道
1號月台南端(車尾)

MTR Exit Logo small.pngMTR Exit blank.pngMTR Exit E.pngMTR Exit blank.png - 美田路

  • (此出入口只供入站,如需出站請使用G出入口。)

MTR Exit Logo small.pngMTR Exit blank.pngMTR Exit G.pngMTR Exit blank.png - 海福花園

  • 海福花園、雲叠花園、積運街、中華宣道會鄭榮之中學、名城、東莞工商總會劉百樂中學、景田苑、下城門道、保良局鄭翼之中心、沙田崇真中學、大圍新村、田心村
2號月台南端(車頭)

MTR Exit Logo small.pngMTR Exit blank.pngMTR Exit F.pngMTR Exit blank.png - 美田路

  • 美田路、雲叠花園、名城、海福花園、聖母無玷聖心學校、景田苑/隆亨邨、樂善堂楊葛小琳中學、失物及乘車優惠辦事處、保良局朱敬文中學、保良局王賜豪(田心谷)小學、沙田崇真中學、田心村

商店及自助服務

本站設有48間商店/自助商店/自動售賣機(截至2016年12月),最新及詳細的商店資料可到港鐵網站的商店搜尋器查閱。

此站亦設有失物及乘車優惠辦事處,處理包括傷殘人士車費優惠事宜;惟該處只設扶手電梯及樓梯來往地面,輪椅使用者須經車站已入閘區往返該處。

列車服務

大圍站是東鐵綫中途站馬鞍山綫的上行總站,乘客可在此站乘搭東鐵綫列車,往返深圳、上水、粉嶺、大埔、沙田及九龍中部等地,或乘搭馬鞍山綫列車,往返城門河東部及馬鞍山新市鎮等地。

東鐵綫路綫
火炭 落馬洲
 
   
紅磡 九龍塘 沙田 大學 太和 上水
旺角東 大圍 大埔墟 粉嶺
馬場 羅湖
馬鞍山綫路綫
烏溪沙 馬鞍山 恆安 大水坑 石門 第一城 沙田圍 車公廟 大圍
大圍站列車服務時間表
車站開放時間:05:25 - 01:15
(頭班車開出前10分鐘至尾班車開出後10分鐘)
行車綫 目的地 頭班車 尾班車
東鐵綫
上行 羅湖 05:40 23:17
落馬洲 05:35 21:45
上水 00:35
下行 紅磡 05:40 00:59
馬鞍山綫
下行 烏溪沙 05:40 01:05
  • 在少於尾班車編定開出時間前5分鐘,乘客或會不能入閘。
  • 欲查閱最新之服務時間資料,請參閱港鐵網頁之服務時間表

檢視討論 • 編輯(模板資料

車站票務

上水—尖東全月通加強版及部分港鐵紀念車票皆適用於此站。

由此站前往各行車綫車站的車資:

大圍站車費表
行車綫 車站 成人 特惠 學生
八達通 單程票 八達通 單程票 八達通
長者/殘疾人士 小童

接駁交通

緊急接駁

倘此站列車服務中斷,港鐵或會提供港鐵免費接駁巴士服務。此站的接駁巴士上落客點設於車公廟路「大圍鐵路站」巴士站,可用MTR Exit Logo small.pngMTR Exit blank.pngMTR Exit B.pngMTR Exit blank.png,或依職員指示前往。
港鐵免費接駁巴士只於港鐵服務中斷期間提供,詳情可留意港鐵的公告,或車站張貼的告示。

欲查閱由此站附近前往各港鐵車站的其他交通工具資料,可參考「乘車應變錦囊」,或在運輸署網頁查閱。

使用情況

大圍站附近有多個住宅及學校,又是東鐵綫馬鞍山綫的唯一轉車站,因此此站在繁忙時段人流十分龐大。在繁忙時段,南行東鐵綫列車需要在此站接收從馬鞍山綫轉車的乘客,離開此站後便頂閘前往九龍

另外,此站較車公廟站接近沙田車公廟,由九龍前往亦不需要多重轉車,因此在大型節日,此站客量較多而需要作人流管制。

車站歷史

臨時車站

「大圍車站」於1983年方隨成全路臨時車站啟用而出現,然而其雛形可追溯至早年因兩種不同情況而在大圍一帶設置的臨時鐵路車站。

車公廟臨時車站

九廣鐵路(英段)通車初期,鐵路局於部份節日(如年初三)會於大圍站現址一帶設置臨時車站,方便市區善信前往車公廟參拜祈福,可說是現時大圍站的前身。[3]

Tai Wai Temp Station.jpg

大圍「木頭站」

塌橋意外臨時車站(1976

1976年8月25日颱風艾倫襲港期間,豪雨將現時大圍站東面橫跨城門河的11號橋沖塌,列車服務因而受阻,九廣鐵路(英段)被分為南、北兩段。

九廣鐵路局在大圍城門河西岸(即大圍站現址)設立臨時車站,作為鐵路南段的臨時終點站,北行列車駛至此臨時站後,乘客須全數下車,並轉乘緊急接駁巴士到沙田車站乘搭北段北行列車,反之亦然。

歷時40天的11號橋重建工程在同年10月4日完成,火車服務隨即回復正常,設於大圍的臨時車站遂被撤銷。

木頭站(1983

但由於九廣鐵路即將電氣化,沙田區乘客將會大增,需要另建新站分流客量,九鐵因而決定在大圍興建永久車站。然而,為盡快向沙田新市鎮南部的大量居民提供鐵路服務,該公司在永久車站落成以先,先在永久站選址之對岸設置臨時車站,以解燃眉之急。

大圍臨時站位於村南道、成全路與成運路交界處之東南,即文禮閣附近,沿成全路而建,與現時的大圍站隔城門河相望。該車站於1983年8月15日啟用,比全面電氣化(7月15日)晚了一個月,由於車站僅屬臨時性質,故站內設備因陋就簡,月台以木材築成,僅能容納六個或九個電氣化火車車卡,售票處及洗手間則以貨櫃權充,因此有「木頭站」之稱。[4]話雖如此,車站東南面仍設有停車場,方便附近居民泊車轉乘鐵路。[5]

臨時站設有兩個月台,只能容納9卡列車。「木頭站」時期的大圍車站駐站職員不多,由沙田站站務經理同時管轄(直至90年代)。

車站興建

在「木頭站」啟用後,九鐵旋即著手籌劃於其南面300米處興建大圍永久車站。興建工程在1984年展開,耗資約6,000萬港元。由於車站大堂設於路軌下方,因此車站選址一帶的路軌一度須暫時向東遷移,以便騰出地台施工,期間附近路段曾四度改為單線行車。[6]

車站啟用

永久設置的新大圍車站於1986年4月23日啟用,大堂佔地約450平方米;沿用近三年的「大圍木頭站」隨即完成歷史任務。新大圍車站的開幕典禮由九鐵主席霍士傑(Gerry Forsgate)、總經理喬沛德(Peter Quick)連同區域市政局主席張人龍及沙田區議會主席吳燦林主禮。[7]

大圍車站永久站之設計與當時其餘電氣化火車車站相若。當時大圍車站月台配置如下(不包括位於月台的出口):

1號月台:九廣鐵路(英段)羅湖方向(左邊車門)→
Rail2.png
Rail2.png
2號月台:九廣鐵路(英段)九龍方向(左邊車門)

馬鞍山鐵路發展

配合此站成為馬鞍山鐵路的總站,此站在2001年至通車期間進行了擴建工程,包括新建馬鞍山鐵路月台及擴建大堂,本站車站色系由原有的綠色改為現有的藍色。位於現時馬鞍山綫月台位置的大圍歡樂城因車站擴建而需關閉。

月台翻新

2007年12月2日兩鐵合併後,港鐵在此站作出了翻新,例如將車站外牆的大型九鐵標誌改為港鐵標誌。

2008年末期,港鐵公司東鐵綫各非過境車站月台進行較低成本的翻新工程,以遮掩東鐵綫車站月台殘舊的觀感。工程包括重新為各東鐵綫車站配主題色,並加入車站代表植物,為月台橫樑及柱子翻上月台配色的油漆,貼上印有車站主題植物的圖案、車站附近建築物、車站名書法字的牆紙,加設或更換成港鐵化直立式站牌、路線圖、指示牌、告示等等。此站被配色為深藍色(基於2004年新建及翻新部分),主題植物為鬱金香,街景為沙田車公廟。由於月台上的前九鐵直立式站牌與車站色系同是深藍色,港鐵公司當時並沒有換上新站牌(反之上水站的直立站牌則有),也沒有貼上代表東鐵綫的橫線及圓圈。

此站的直式站牌於2010年12月中才被港鐵化

增建設施

月台閘門

此站馬鞍山綫月台的月台閘門安裝工程於2014年11月開始,已於2016年2月完成並投入運作。

歷年事故

列車服務沿革

未來發展

沙田至中環綫

沙田至中環綫全綫通車後,本站將成為東西綫南北綫的交匯站。不過,本站不會有大型擴建工程,只是前馬鞍山綫4號月台需要增設由月台往大堂的通道,3號月台則相反。

東西綫路綫(興建中,預計2019年通車)
烏溪沙 馬鞍山 恆安 大水坑 石門 第一城 沙田圍 車公廟 大圍 顯徑 鑽石山 啟德 土瓜灣 馬頭圍 何文田 紅磡 尖東 柯士甸 南昌 美孚 荃灣西 錦上路 元朗 朗屏 天水圍 兆康 屯門
南北綫路綫(興建中,預計2021年通車)
火炭 落馬洲
 
   
金鐘 紅磡 九龍塘 沙田 大學 太和 上水
會展 旺角東 大圍 大埔墟 粉嶺
馬場 羅湖

2021年沙田至中環綫全綫通車後的月台配置:

客務中心、E出口、G出口
1號月台:南北綫羅湖落馬洲方向(左邊車門)→
Rail2.png
Rail2.png
2號月台:南北綫金鐘方向(左邊車門)
客務中心、F出口
轉乘通道
3號月台:東西綫屯門方向(右邊車門)
Rail2.png
Rail2.png
4號月台:東西綫烏溪沙方向(右邊車門)→

外部連結

註釋及參考資料

  1. 九廣鐵路公司把於九廣西鐵通車前興建的本地線車站名稱以「車站」作結尾。
  2. 商店數目以單一店鋪計算,並不包括銀行及自助服務,亦不包括空置鋪位
  3. 衛慶祥,〈九廣鐵路〉,載《沙田文物誌》(香港:沙田民政事務處,2007年3月),第107頁。
  4. 九廣鐵路公司,〈從木頭站說起:大圍站〉,載《百載鐵道情》(香港:九廣鐵路公司,2006年12月),第160-166頁。
  5. 〈大圍臨時車站啟用〉,載《鐵路之聲》第三期(香港:九廣鐵路公司公共關係處),1983年8月。
  6. 〈大圍永久車站即將投入服務〉,載《鐵路之聲》第十八期(香港:九廣鐵路公司公共關係處),1986年2月。
  7. 〈新大圍車站投入服務〉,載《鐵路之聲》第十九期(香港:九廣鐵路公司公共關係處),1986年4月。
  8. 8.0 8.1 8.2 8.3 8.4 8.5 8.6 東鐵綫2007年8月15日增設了落馬洲支綫,並調整了東鐵綫整體的班次,這可能會令東鐵綫車站的服務時間和列車服務時間有所改變,因此http://images2.wikia.nocookie.net/hk-rail/zh/images/e/ee/Time_table_before_KSL.pdf#page=70所示的資料只是準確在2007年8月15日或以後。
  9. 從http://images2.wikia.nocookie.net/hk-rail/zh/images/e/ee/Time_table_before_KSL.pdf#page=70和http://www.mtr.com.hk/jplanner/images/timetables/taw.pdf得知車站服務時間無論是九龍南綫通車前及九龍南綫通車後都完全沒有改變。
  10. 10.0 10.1 http://images2.wikia.nocookie.net/hk-rail/zh/images/e/ee/Time_table_before_KSL.pdf#page=80
  11. 11.0 11.1 從http://images2.wikia.nocookie.net/hk-rail/zh/images/e/ee/Time_table_before_KSL.pdf#page=70和http://www.mtr.com.hk/jplanner/images/timetables/taw.pdf得知列車服務時間無論是九龍南綫通車前及九龍南綫通車後都完全沒有改變。
Crystal Clear mimetype image.png
相關圖庫

您使用了廣告過濾軟體!


Wikia通過廣告運營為使用者提供免費的服務。我們對通過嵌入廣告過濾軟體訪問網站的使用者進行調整。

如果您使用了廣告過濾軟體,將無法使用我們的服務。請您移除廣告過濾軟體,以確保頁面正常載入。

圍繞Wikia的網絡

隨機Wiki