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本條目或章節是關於未來的建設或計劃。 它可能包含推測的性質的訊息，可能與竣工情況有所出入。 |
啟德站（Kai Tak Station）是港鐵屯馬綫一個興建中的車站，位於啟德新發展區協調道與沐安街之間，為一座深兩層的地底車站，擬於2019年啟用。
由於沙田至中環綫項目刪除原訂設於鑽石山站大磡村舊址的鑽石山列車停放處，改為設於紅磡貨場，故港鐵將於本站加設側線供停放列車。另外，根據環評報告附圖所示，本站以北將有一條渡線連接兩條軌道。[2]
車站象徵
啟德站以橙黃色為主色調。
此站月台牆身的焗漆板印有由地鐵公司退休建築師區傑棠書寫的站名書法大字，是首個不在原地鐵系統上印有由他書寫的書法字的車站。
由區傑棠書寫的啟德站站書法字
車站結構
樓層及設施分布
地下一層為車站大堂，地下二層為一個島式月台[1]。
| G | 地面 | 出口 |
| L1 | 大堂 | 客務中心、商店、自助設施 |
| L2 月台 |
1號月台 | 屯馬綫往屯門 |
| 2號月台 | 屯馬綫往烏溪沙 | |
月台
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| ←1號月台：屯馬綫屯門方向（左邊車門） 2號月台：屯馬綫烏溪沙方向（左邊車門）→ |
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出口
沙中綫通車時，啟德站設有三個出入口，有寬敞的扶手電梯連接地面的車站廣場。此外，啟德站亦預留空間以增設一出入口接駁未來的商業發展。
位於啟德站東北面（啟朗苑、煥然壹居、啟晴邨、德朗邨、啟德大道公園、晴朗商場、保良局何壽南小學、聖公會聖十架小學、文理書院（九龍）（學校新校舍）、麗晶花園）- 位於啟德站西北面（工業貿易大樓、新蒲崗、采頤花園、景泰苑、啟德行動基地、譽．港灣、Mikiki）
- 位於啟德站未來的商業發展及地下街（預留）
- 位於啟德站西南面（啟德一號、Oasis Kai Tak、啟德坊、啟德河、龍津石橋、啟德體育園、都會公園）
鄰接車站
| 檢 • 論 • 編 | 屯馬綫路綫 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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屯馬綫通車後，啟德來往大圍站的行車時間預計少於10分鐘。
車站歷史
早期規劃
主條目：地下鐵路早期計劃
1967年發表的《香港集體運輸研究》及1970年發表的《集體運輸計劃總報告書》均建議於現時太子道東富豪東方酒店對面地底設置名為「啟德」的地鐵站，分別為沙田綫及東九龍綫的中途站。
| 檢 • 論 • 編 | 沙田綫路綫（1967年計劃，已擱置） | ||||||||||||||||||||||||||
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| 檢 • 論 • 編 | 東九龍綫路綫（1970年計劃，已併入屯馬綫） | ||||||||||||||||
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東九龍綫現時被沙田至中環綫（屯馬綫）取代，預計於2019年投入服務。
車站興建
2013年初，本站建造工程展開。2015年7月16日，本站平頂，成為屯馬綫第二個平頂的車站，隨即正式展開軌道鋪設工程、機電工程及其他後期裝修工程。[3]
立法會交通事務委員會於2017年11月13日前往港鐵公司沙田至中環綫宋皇臺站和啟德站的工地視察。議員首先視察宋皇臺站，其後乘坐工程車前往啟德站，視察車站月台及大堂，以了解車站的服務及設施。[4]
未來發展
主條目：啟德環保連接系統
政府於「2011至2012年度施政報告」建議於本站設置啟德單軌鐵路與港鐵觀塘綫之轉乘站，有關之鐵路預計於2023年通車。
註釋及參考資料
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