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古洞
Kwu Tung
車站名稱
中文站名 古洞站
英文站名 Kwu Tung Station
英文代號 KTU
車站位置
車站位置 北區河上鄉路、馬草壟路交界
列車服務
途經路綫 南北走廊北環綫
啟用日期 預計2023年
結構及設施
車站用途 南北走廊:中途站
北環綫:終點站
車站類型 地底車站
月台類型 島式疊式月台
月台數目 4個

古洞站Kwu Tung Station)是港鐵南北走廊北環綫落實興建的轉車站,而古洞北面設有預留結構,位於洲頭(洲頭隧道)與上水之間,即東方附近。而原南北走廊北環綫轉車站設於洲頭,後因規劃改變及古洞北新發展區的人口增長,當局建議改於古洞設站。

歷史

預留位置

在興建落馬洲支線前,鑑於港府於2003年研究,位於古洞北及粉嶺北的土地適合作為新發展區及新市鎮,為減少日後設站對環境及車務的影響,九鐵公司在進行落馬洲支線工程同時,亦興建一個島式月台預留結構及車站結構,時至今天,該預留月台預留結構與行車通道被鋼板分隔。

落實興建

根據在《鐵路發展策略2000》中出現的北環綫計劃,當時建議北環綫由西鐵綫錦上路站出發,以分支形成分別連接洲頭及經古洞前往羅湖

隨後當局曾多次修改北環綫的建議,2010年港鐵中期年報路綫圖,北環綫分支形成建議修訂為連接西鐵綫錦上路站東鐵綫落馬洲站及新設的古洞站

港府曾於2013年「我們未來的鐵路」第二階段諮詢正式向公眾提出古洞站的具體計劃。2014年9月17日,運輸及房屋局公布《鐵路發展策略2014》,正式落實興建北環綫,連接西鐵綫錦上路站東鐵綫新設的古洞站,暫時預計於2018年動工興建,2023年落成啟用。

結構

雖然古洞站已興建預留車站結構,但當時興建的預留月台及設施只供東鐵綫落馬洲支線使用[1]。因此,北環綫在古洞站設站需另建新月台及轉車通道,有關轉乘安排有待確定。

鄰接車站

古洞站是南北走廊的中途站和北環綫的終點站。

南北走廊路綫(興建中,預計2021年通車)
火炭 落馬洲
 
   
金鐘 會展 紅磡 旺角東 九龍塘 大圍 沙田 大學 大埔墟 太和 粉嶺 上水
a
馬場 羅湖
北環綫路綫 (建議中,預計2023年落成)
錦上路 古洞

註釋及參考資料

  1. 洪水橋站及古洞站:新發展核心區,連·繫·鐵路,獨立媒體
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