本文介紹的是一條路線內的短程班次。
區間車（Local Train），別稱短棍或子彈車，即一條路線內的短程班次，不會走畢全程。區間車的起點及終點站可是一條路線內任何一個車站，即是總站或中途站皆可作為區間車的起終點。這行走方法於日本及台灣頗為常見，在香港，市區綫的區間車只於繁忙時間出現，以作疏導人潮之用。
此外，部份路綫的區間班次多於全程班次，例如：輕鐵614P、615P綫，班次較614、615頻密。
好處[]
- 有區間車行駛的路段，班次會比沒有區間車的路段頻密。
- 在接近收車及出車的時段，可善用空載列車於中途站載客。
- 縮短行車路程，可節省成本。
壞處[]
- 設有區間車的路線，沒有區間車的路段班次相對疏落。
- 前往區間車路段以外車站的乘客，需要轉車。
重鐵[]
| 現時設有區間車的路綫資料 | ||
|---|---|---|
| 行車綫 | 來往車站 | 服務時間 |
| 東鐵綫 | 金鐘↔大埔墟 | 星期一至五繁忙時間及繁忙時間過後 |
| 金鐘↔沙田 | ||
| 金鐘↔上水 | 上水往金鐘：頭班車至羅湖管制站開放前 金鐘往上水：羅湖／落馬洲支綫管制站關閉後至尾班車 | |
| 金鐘↔大埔墟（經馬場） | 賽馬日 | |
| 金鐘↔羅湖（經馬場） | ||
| 金鐘↔落馬洲（經馬場） | ||
| 金鐘→上水（經馬場） | ||
| 馬場→金鐘 | ||
| 羅湖→紅磡 | 每日深夜 | |
| 觀塘綫 | 調景嶺↔何文田 | 星期一至五繁忙時間、星期六及假日日間 |
| 調景嶺→彩虹 | 每日深夜 | |
| 調景嶺→觀塘 | ||
| 黃埔→觀塘 | ||
| 東涌綫 | 香港↔青衣 | 星期一至五繁忙時間 |
| 將軍澳綫 | 康城↔調景嶺 | 星期一至六非繁忙時間及假日全日 |
| 屯馬綫 | ||
| 屯門→鑽石山 | 星期一至五上午繁忙時間過後 | |
| 烏溪沙→美孚 | ||
| 屯門→紅磡 | 每日深夜 | |
| 烏溪沙→紅磡 | ||
| 烏溪沙→大圍 | ||
| 註：各路綫於繁忙時間初段之出廠車所行走的中途起載班次，及於中途站起載的頭班車並不會載於此表 | ||
輕鐵[]
| 現時設有區間車的路綫資料 | |||
|---|---|---|---|
| 路綫 | 來往車站 | 服務時間 | |
| 614 | 兆康↔屯門碼頭（614P） | 全日 | |
| 615 | 兆康↔屯門碼頭（615P） | ||
| 751 | 天逸↔天水圍（751P） | 星期一至五繁忙時間 | |
| 天逸→兆康（751P） | 星期一至五早上繁忙時間 | ||
過往設有區間車的鐵路路線[]
| 過往設有區間車的路綫資料 | ||
|---|---|---|
| 行車綫 | 來往車站 | 服務時間 |
| 東鐵綫 | 紅磡↔火炭 | 星期一至五繁忙時間 |
| 旺角東↔大埔墟 | ||
| 紅磡↔馬場 | 賽馬日 | |