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香港鐵路大典

利東站

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座標:22.241915N, 114.156050E  Google.gif 
利東
Lei Tung
LET Platform 1 201612.jpg
利東站1號月台
車站名稱
中文站名 利東站
英文站名 Lei Tung Station
英文代號 LET
售票機數碼 024
車站位置
車站位置 南區鴨脷洲利東邨東茂樓地底
街道圖 利東站街道圖
位置圖 利東站位置圖
車站佈置
車站色系 橙色
列車服務
途經路綫 南港島綫
車站服務時間 05:52 - 01:24
列車服務時間 06:02 - 01:14
接駁公共交通 巴士專綫小巴、的士
啟用日期 2016年12月28日
結構及設施
車站用途 中途站
車站類型 地底車站
月台類型 島式月台
月台數目 兩個
出口數目 三個
升降機數目 1(已入閘區)
5(非付費區)
扶手電梯數目 2(已入閘區)
樓梯數目 1(已入閘區)
斜道數目 1
商店數目[1] 2

利東站Lei Tung Station)是港鐵南港島綫一個車站,位於香港島南區鴨脷洲利東邨,建於利東邨東茂樓及聖伯多祿天主教小學間之地底,於2016年12月28日啟用,主要服務利東邨、漁安苑鴨脷洲大街居民。

為顧及海拔約60米高之利東半山與海旁之鴨脷洲大街兩區,利東站是港鐵網絡中地勢最高之地底車站,車站大堂比水平綫高逾十米,並以升降機及行人通道連接利東邨、鴨脷洲橋道和鴨脷洲大街一帶,讓行人經非付費區往返。

此站與同綫之海怡半島黃竹坑站為首批全站客務中心港鐵重鐵車站。

車站象徵

利東站以橙色為主色調,大堂及月台牆身鋪上橙色焗漆板,A1及B出口建築亦以橙色玻璃外牆覆蓋。A2出口升降機塔內有橙色紙皮石牆,外牆以白色為主。

車站結構

利東站設有一層車站大堂及一層月台,大堂位於月台上方。由於利東邨B出口路面同大堂高度差距約50米,故僅以升降機相連接。

樓層及設施分布

R 天台(B出口) 不對外開放(適用於B出口)
G 利東邨道 出口:B
L1 避火平台 非緊急時不對外開放(適用於B出口)
L2 非緊急時不對外開放(適用於B出口)
L3M 避火平台 非緊急時不對外開放(適用於B出口)
L3 非緊急時不對外開放(適用於B出口)
L4M 避火平台 非緊急時不對外開放(適用於B出口)
L4 非緊急時不對外開放(適用於B出口)
L5M 避火平台 非緊急時不對外開放(適用於B出口)
L5/R 非緊急時不對外開放(適用於B出口)
天台(A2出口;R) 不對外開放(適用於A2出口)
L6/U3 避火區(L6) 非緊急時不對外開放(適用於B出口)
鴨脷洲橋道(U3) 出口:A2
U2 不對外開放(適用於A2出口)
L7 大堂 商店、自助客務設施、會員服務站、免費Wi-Fi熱點、洗手間
以斜道連接A出口
U1 不對外開放(適用於A2出口)
L8
月台
1號月台 南港島綫海怡半島
2號月台 南港島綫金鐘
G 鴨脷洲大街 出口:A1
升降機往A2出口
以斜道連接L7層大堂

月台

利東站採用島式月台設計,兩方向月台處於同一月台島上,皆設有月台幕門

月台與大堂間以兩條電梯、一條樓梯及一部升降機連接。

Rail2.png
2號月台:南港島綫金鐘方向(右邊車門)→

1號月台:南港島綫海怡半島方向(右邊車門)

Rail2.png

大堂

利東站大堂設於設於月台上方。如同南港島綫海怡半島黃竹坑站,此站是首批全站客務中心港鐵重鐵車站,大堂設有資訊台及三部自助客務機,乘客如遇票務疑難,須透過自助客務機之視像通話功能向站外職員求助。閘區內並設有客用洗手間。

出口

利東站設有三個出入口,全數連接地面。由於鴨脷洲大街、鴨脷洲橋道及利東邨均位於不同水平,有升降機及行人通道連接各出口與大堂間,行人可經車站非付費區來往各出口。

出口 名稱 出口所在街道 指示牌所示周邊設施
MTR Exit Logo small.pngMTR Exit A.pngMTR Exit 1.png 輪椅使用者可使用此出口 此出口設有盲人引導徑 鴨脷洲大街 鴨脷洲大街95號紅茶館酒店(鴨脷洲大街)旁
(地面)
鴨脷洲大街、鴨脷洲母嬰健康院、鴨脷洲街市、鴨脷洲市政大廈、鴨脷洲海濱長廊、鴨脷洲風之塔公園、鴨脷洲浸信會、基督教海面傳道會禮拜堂、悅海華庭、華庭街
MTR Exit Logo small.pngMTR Exit A.pngMTR Exit 2.png 此出口設有升降機 此出口設有盲人引導徑 鴨脷洲橋道 鴨脷洲橋道利枝道」巴士站前
(東行路面) 此出口設有升降機
鴨脷洲橋道
MTR Exit Logo small.pngMTR Exit blank.pngMTR Exit B.pngMTR Exit blank.png 此出口設有升降機 此出口設有斜道連接出口內外 此出口設有盲人引導徑 利東邨 利東邨通道利東商場一期外
(路面) 此出口設有升降機
利東邨、利東商場一期、利東商場二期、利東街市、香港仔浸信會呂明才書院、聖伯多祿天主教小學、鴨脷洲街坊學校、香港仔浸信會利安福音堂、利東社區會堂、鴨脷洲配水庫遊樂場、香港真光書院
圖例:此出口設有升降機 出口設有升降機
出口設有之無障礙設施此出口設有升降機 升降機 / 此出口設有斜道連接出口內外 斜道 / 輪椅使用者可使用此出口 其他輪椅使用者出入口 / 此出口設有盲人引導徑 盲人引導徑

升降機專用出入口

此站以下出口為「升降機專用出入口」,以高速升降機連接車站大堂層與站外:

出口 升降機數目 途經樓層 每部最高負載(公斤)
MTR Exit Logo small.pngMTR Exit blank.pngMTR Exit B.pngMTR Exit blank.png 4部(L01-L04) G、(L1、L3M、L3、L4M、L4、L5M、L5、L6、)L7
括號內的樓層在日常運作中不會停留
2100

以上升降機全部設有兩邊機門,升降機抵達各樓層時,會先開啟其中一邊機門供機內乘客離開,另一邊供乘客進入升降機的機門則稍遲開放,以疏導人流。

商店及自助服務

本站設有4間商店/自助商店/自動售賣機(截至2016年12月),最新及詳細的商店資料可到港鐵網站的商店搜尋器查閱。

列車服務

利東站是南港島綫中途站,乘客可在此站乘搭海怡半島方向或金鐘方向的列車,往返港島南部及港島北岸等地。

南港島綫路綫
金鐘 海洋公園 黃竹坑 利東 海怡半島
利東站列車服務時間表
車站開放時間:05:52 - 01:24
(頭班車開出前10分鐘至尾班車開出後10分鐘)
行車綫 目的地 頭班車 尾班車
南港島綫
上行 海怡半島 06:20 01:14
下行 金鐘 06:02 00:44
  • 在少於尾班車編定開出時間前5分鐘,乘客或會不能入閘。
  • 欲查閱最新之服務時間資料,請參閱港鐵網頁之服務時間表

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車站票務

港鐵都會票及部分港鐵紀念車票皆適用於此站。

由此站前往各行車綫車站的車資:

利東站車費表
行車綫 車站 成人 特惠 學生
八達通 單程票 八達通 單程票 八達通
長者/殘疾人士 小童

接駁交通

乘客可經此站A1出口步行至近悅海華庭對出海旁之浮躉,乘坐街渡往香港仔。

鄰近巴士專綫小巴站包括:

MTR Exit Logo small.pngMTR Exit A.pngMTR Exit 1.png

MTR Exit Logo small.pngMTR Exit A.pngMTR Exit 2.png

MTR Exit Logo small.pngMTR Exit blank.pngMTR Exit B.pngMTR Exit blank.png

緊急接駁

倘此站列車服務中斷,港鐵或會提供港鐵免費接駁巴士服務。此站的接駁巴士上落客點設於利東邨道「利東邨東興樓」巴士站,可用MTR Exit Logo small.pngMTR Exit blank.pngMTR Exit B.pngMTR Exit blank.png,或依職員指示前往。
港鐵免費接駁巴士只於港鐵服務中斷期間提供,詳情可留意港鐵的公告,或車站張貼的告示。

欲查閱由此站附近前往各港鐵車站的其他交通工具資料,可參考「乘車應變錦囊」,或在運輸署網頁查閱。

車站藝術

利東站共有兩組車站藝術品,分佈於出入口行人通道、升降機大堂及升降機內壁。

利東站車站藝術概覽
作品標題 藝術家/創作者 媒介 位置及描述
《朝陽閒緻・華燈初見》系列
Dawn of a New Day series
  • 《朝陽閒緻・華燈初見 I》
  • 《朝陽閒緻・華燈初見 II》
梁靜雯及40多名青少年 原作:板畫雕刻
展示:壁畫
共兩件作品,分別貼於A出口通道近A1出口兩邊牆壁
《隨步南岸》系列
Journeys along the South Island series
謝銀心及青少年 原作:經電腦拼貼處理之圖像
展示:壁畫
B出口升降機大堂及升降機內
共十件作品,分為「俯視角度宏觀」(Aerial Views)及「細部欣賞」(Details)兩部分
  • 《隨步南岸 I》
    Journeys along the South Island (I)
L7層B出口升降機出𨋢大堂
「俯視角度宏觀」部分
  • 《隨步南岸 II》
    Journeys along the South Island (II)
L7層B出口升降機候𨋢大堂
「俯視角度宏觀」部分
  • 《隨步南岸 - 細部欣賞 I:蓮花與佛》
    Journeys along the South Island Details (I) - Lotus & Buddha
  • 《隨步南岸 - 細部欣賞 II:福》
    Journeys along the South Island Details (II) - Fook
B出口升降機(L01)內牆壁
  • 《隨步南岸 - 細部欣賞 III:蝴蝶》
    Journeys along the South Island Details (III) - Butterfly
  • 《隨步南岸 - 細部欣賞 IV:燈籠》
    Journeys along the South Island Details (IV) - Lantern
B出口升降機(L02)內牆壁
  • 《隨步南岸 - 細部欣賞 V:女漁民》
    Journeys along the South Island Details (V) - Fisherwoman
  • 《隨步南岸 - 細部欣賞 VI:葉》
    Journeys along the South Island Details (VI) - Leaf
B出口升降機(L03)內牆壁
  • 《隨步南岸 - 細部欣賞 VII:蓮花》
    Journeys along the South Island Details (VII) - Lotus
  • 《隨步南岸 - 細部欣賞 VIII:魚》
    Journeys along the South Island Details (VIII) - Fish
B出口升降機(L04)內牆壁

車站歷史

早期規劃

港府運輸科於1993年香港鐵路發展研究》及1994年鐵路發展策略》中之長遠方案提出興建中型鐵路南港島綫,分縱、橫兩綫,當中縱綫設「鴨脷洲東站」作南區總站,與現時利東站服務範圍相近,惟因顧問估計當時規劃中之道路系統能夠滿足未來交通需求,整個方案最後擱置。

2002年,特區政府邀請地鐵公司重新研究規劃南港島綫,其中建議興建中途站「利東」。

出口選址

LET Exit A2 20161224.jpg

A2出口(2016年12月)

2007年12月,行政會議批准合併後之港鐵公司初步規劃和設計南港島綫方案。港鐵當時擬於利東站置三個出入口,分別位於利東邨、鴨脷洲大街及漁安苑;離開利東站後一段路軌建議於鴨脷洲徑上方架空而過,於深灣軒旁入淺層隧道,再架空穿越香港仔海峽。經諮詢後,港鐵於2008年9月公布之《港鐵南港島綫(東段)初步設計階段修訂方案》提出多個「利東段」出入口及走綫方案[2]

  • 利東邨出入口:續建議於利東邨東昇樓設出入口,並提議興建行人天橋連接出入口及利東邨行人天橋網絡;
  • 鴨脷洲大街出入口方案一:設於洪聖街附近;
  • 鴨脷洲大街出入口方案二:設於鴨脷洲大街臨時休憩處;
  • 漁安苑出入口方案方案一:設於漁安苑噴水池廣場附近,深灣軒至漁安苑一段路軌為架空段;及
  • 漁安苑出入口方案方案二:設於利東邨東平樓附近,深灣軒至漁安苑一段路軌改為地下隧道。

港鐵於2009年7月出版之小冊子中指出,鴨脷洲大街出入口採用方案二,利東邨出入口改設於利東商場一期外,而漁安苑出入口取消,並採用全段隧道行車[3]。另外,大街出口連接鴨脷洲橋道之升降機乃消防處要求興建,本來專供緊急救援之用,其後經柴文瀚等區議員爭取,處方允准於非緊急時開放該升降機作一般出口使用,間接提供無障礙通道予由大街往返橋道乘巴士者,是為現時A2出口。[4]

車站興建及啟用

2011年7月8日南港島綫(東段)工程項目正式動工[5]。利東站與海怡半島站皆由本地老牌建築師樓利安顧問有限公司(Leigh & Orange)設計,並連同兩者間之鐵路隧道建造工程劃入第904號工程合約「利東站、海怡半島站及鐵路隧道工程」(Lei Tung Station, South Horizons Station and Tunnels),由禮頓 - 賀隆聯營(Leighton-John Holland Joint Venture)投得。

2016年12月24日,此站與同綫各站舉辦公眾開放日,並於同月28日南港島綫全綫啟用。

相關事件

  • 2017年1月20日:前政務司司長林鄭月娥到此站與市民握手合照,但她與市民交談時,誤把此站稱為黃竹坑站[6][7]

外部連結

註釋及參考資料

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相關圖庫

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