FANDOM


Kwf plat 1.jpg

典型側式月台(葵芳站

Lrt goodview garden 1.JPG

輕鐵大部分車站都是側式月台(豐景園站

側式月台Side Platform)是月台排列方式一種,月台在路軌的一邊。

結構

典型對向式月台:

月台一
Rail2.png
Rail2.png
月台二

優劣之處

優點

  • 兩個側式月台的闊度比單一島式月台闊。
  • 由於月台在路軌的一邊,月台較易擴建。
  • 易於控制人流。

缺點

  • 乘客在重型鐵路車站到錯月台或乘錯車,必須通過天橋或隧道才前往對面月台
  • 來往其它樓層的設施(例如扶手電梯、樓梯及升降機)至少要設置兩套,建築及維修成本較島式月台高。
  • 如果其中一邊月台太多等候乘客,不能如島式月台般分散到另一邊的月台,造成擠擁。
  • 若果列車或月台發生火警,可能會波及到另一軌道端的列車或月台

衍生

  • 側式疊式月台:兩個月台分別設於兩層,而它們互相平行。
  • 島式月台:當車站擴建時,兩個側式月台無法以水平方式連接時,就採用梯級或斜道方式接駁。

側式月台的使用

重鐵

相關車站最少有一個側式月台:(後面有「疊」字代表是側式疊式月台,有「單」字代表該層只有一個月台

未來

其他

相關條目

註釋及參考資料

  1. 由於東涌綫機場快綫不連接,青衣站被視為兩組側式疊式月台

您使用了廣告過濾軟體!


Wikia通過廣告運營為使用者提供免費的服務。我們對通過嵌入廣告過濾軟體訪問網站的使用者進行調整。

如果您使用了廣告過濾軟體,將無法使用我們的服務。請您移除廣告過濾軟體,以確保頁面正常載入。

圍繞Wikia的網絡

隨機Wiki