側式月台(Side Platform)是月台排列方式一種,月台在路軌的一邊。
結構[]
典型對向式月台:
月台一 |
月台二 |
優劣之處[]
優點[]
缺點[]
- 乘客在重型鐵路車站到錯月台或乘錯車,必須通過天橋或隧道才前往對面月台。
- 來往其它樓層的設施(例如扶手電梯、樓梯及升降機)至少要設置兩套,建築及維修成本較島式月台高。
- 如果其中一邊月台太多等候乘客,不能如島式月台般分散到另一邊的月台,造成擠擁。
- 若果列車或月台發生火警,可能會波及到另一軌道端的列車或月台。
衍生[]
側式月台的使用[]
重鐵[]
相關車站最少有一個側式月台:(後面有「疊」字代表是側式疊式月台,有「單」字代表該層只有一個月台)
- 觀塘綫:黃埔站(單)及何文田站
- 荃灣綫:金鐘站(港島綫通車前)、葵芳站、葵興站及荃灣站
- 港島綫:堅尼地城站、上環站、中環站(疊)、灣仔站(疊)、銅鑼灣站(疊)、天后站(疊)、北角站(觀塘綫延伸至北角前)、西灣河站(疊)及杏花邨站
- 將軍澳綫:坑口站及寶琳站(單)
- 南港島綫:海洋公園站
- 東涌綫:奧運站、南昌站(只限3號月台)、青衣站(疊)[1]及欣澳站(只限2號月台)
- 機場快綫:所有車站,其中香港站及博覽館站只有一個月台,而青衣站為側式疊式月台
- 迪士尼綫:迪士尼站(單)
- 東鐵綫:會展站(疊)、旺角東站(只限3號月台)、九龍塘站、大圍站(只限1號月台)、大學站、太和站、粉嶺站、上水站及羅湖站(只限1及4號月台)
- 屯馬綫:車公廟站、大圍站(只限4號月台)、顯徑站、土瓜灣站(疊)、南昌站(只限2號月台)、美孚站及荃灣西站