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座標:22.309327N, 114.182622E  Google 
何文田
Ho Man Tin
HOM Exit B2 Building 201610
何文田站外觀
車站名稱
中文站名 何文田站
英文站名 Ho Man Tin Station
英文代號 HOM
售票機數碼 020
車站位置
車站位置 九龍城區紅磡忠孝街
街道圖 何文田站街道圖
位置圖 何文田站位置圖
車站佈置
車站色系 淺綠色灰色
列車服務
途經路綫 觀塘綫
車站服務時間 06:02 - 01:12
列車服務時間 06:12 - 01:02
接駁公共交通 巴士專綫小巴
啟用日期 2016年10月23日
結構及設施
車站用途 中途站(部分班次以此為總站)
車站類型 地底車站
月台類型 側式月台
月台數目 2個
出口數目 5個
升降機數目 2(已入閘區)
5(非付費區)
2(A2出口)
3(A3出口)
3(B2出口)
扶手電梯數目 17(已入閘區)
4(非付費區)
商店數目[1] 6

何文田站Ho Man Tin Station)是港鐵觀塘綫的其中一個車站,位於九龍九龍城區紅磡北部仁風街的山谷道邨舊址,為忠孝街佛光街、仁風街及漆咸道北所包圍,並預留空間發展上蓋物業。

觀塘綫延綫2016年10月23日通車,何文田站亦隨之而啟用,未來沙田至中環綫工程第一期完工後將成東西走廊觀塘綫之交匯處,其車站大樓總面積達58,000平方米,屆時將是港鐵各轉綫站之冠。

車站象徵

何文田站以淺綠色和灰色作站內的主色調,其中前者是由於站名包含「田」字,故採用代表農田、田野的綠色。[2]

與同日通車的黃埔站不同,何文田站月台牆身因為全部使用紙皮石而並未印有書法字。

車站結構

何文田站位於前山谷道邨空置地段,受何文田區地理環境所限,車站分為南、北兩座大樓。南大樓將是中綫觀塘綫的轉綫處,連接設於山上忠孝街及佛光街的車站出入口;而北大樓則連接位於仁風街近佛光街的車站出入口。車站大堂貫穿南北大樓,方便乘客來往各出入口。

由於何文田站依山而建,為配合觀塘綫沙田至中環綫深入地底的走線,所以何文田站的高低落差超過70米。在山上的忠孝街及佛光街的車站出入口,分別設有三部及兩部升降機連接何文田站的行人隧道,而站內亦設有多部扶手電梯及升降機,以方便居民往返行人隧道、車站大堂及月台各層。

樓層及設施分布

HOM L6 201610 -1

何文田站L6層轉車大堂

因應觀塘綫沙田至中環綫的走向,何文田站設計呈十字型,最底的三層是兩綫的月台和夾層轉綫大堂,頂端四層則是車站大堂和連接各出口的通道,其中大堂與車站所處山丘山腳的漆咸道北路面同層;剩下一層則是大堂與月台之間的機房,除供乘客轉換扶手電梯的少量空間外,其餘部份及升降機大堂並不對外開放。

U3 行人天橋 出口:A3(上層出口往忠義街、愛民邨何文田邨
U2 忠孝街 出口:A3(下層出口)、B2出口
公共運輸設施
佛光街 出口:A2
G A出口通道 出口:A1(仁風街)、行人隧道連接A2出口及A3出口
L1 B出口通道 出口:B1(漆咸道北
休憩區、升降機往B2出口
L2 大堂 客務中心、商店、自助設施、洗手間
L3 機房
L4 未來中綫月台
L5 轉車大堂閣層 只能經職員通道到達,不開放予乘客
L6 轉車大堂
L7
觀塘綫月台
1號月台 觀塘綫調景嶺
2號月台 觀塘綫黃埔

斜體設施不屬於車站範圍。

月台

HOM L7 Platform 1 201610 -1

何文田站1號月台

HOM EWL Platform 20161015

何文田站未來沙中綫月台,封閉施工範圍之圍板上印有沙中綫工程的簡介,並以新舊對照圖片作點綴

何文田站設有一對側式月台供觀塘綫使用,並設有月台幕門,觀塘綫月台層分別設有往黃埔方向及往調景嶺方向的月台。由於觀塘綫沙中綫的月台接近互相垂直,兩層月台之間設有一轉車夾層。

觀塘綫月台設於車站最底層,乘客往返大堂時必須經過沙中綫月台與轉車夾層。縱使沙中綫尚未竣工,港鐵在興建何文田站時已一併興建沙中綫月台,以免日後施工影響車站正常運作,除路軌部分以貼有沙中綫工程照片的圍板遮蔽外,月台上所有設施皆已裝妥。

一般乘客在沙中綫月台層的活動範圍僅限於轉換扶手電梯的空間,其餘部份有圍欄分隔,升降機亦不停此層。

未來中綫月台(L4)
Rail2
施工中
通道
施工中
Rail2
觀塘綫月台(L7)
1號月台:觀塘綫調景嶺方向(右邊車門)
Rail2
Rail2
2號月台:觀塘綫黃埔方向 及 列車落客月台[3](右邊車門)→
KTE track plan

觀塘綫延綫之軌道配置簡圖

大堂

HOM Concourse 201610 -1

何文田站大堂

HOM Concourse 201610 -5

何文田站大堂

何文田站的車站大堂與漆咸道北路面處於同一水平,惟其採完全密封設計,亦無出口直接由大堂通往站外路面,故難以為人所察覺。

站內共設有6間車站商店,但只有3間(便利店、餅店及恒生銀行自助服務商店)設於大堂層,餘下3間位於G樓A1出口通道兩旁。

出口

何文田站設有5個出入口[4],分別位於仁風街、佛光街、漆咸道北及 忠孝街,方便乘客往返何文田紅磡各處。為加強車站與社區之間的連繫,港鐵興建一系列主要公共基建工程,包括連接何文田站與何文田邨和愛民邨的行人接駁設施、橫跨漆咸道北的有蓋行人天橋、連接何文田站與佛光街及忠義街的行人隧道,以及位於忠孝街的公共運輸設施

有關設施日後將接駁與此同時,為方便視障人士來往何文田站和香港失明人協進會位於愛民邨嘉民樓的服務中心,港鐵公司已按運輸署的要求,在有需要的地面行人路段上,鋪設了觸覺引路徑。

觀塘綫延綫項目首個行人接駁設施-連接愛民邨至何文田邨的行人天橋及升降機於2015年1月17日開放予公眾使用。

何文田站出口資料
出口 名稱 出口所在街道 指示牌所示周邊主要地點 設施
MTR Exit Logo smallMTR Exit blankMTR Exit AMTR Exit blank 何文田邨/愛民邨[5]-在車站G層分叉為下列出口
MTR Exit Logo smallMTR Exit AMTR Exit 1 Samelevel GuidePath 仁風街 仁風街香港理工大學學生宿舍(何文田)斜對面
  • 仁風街
  • 入境事務處主任宿舍
  • 萬高花園
  • 理大學生宿舍(何文田)
MTR Exit Logo smallMTR Exit AMTR Exit 2 GuidePath Lift 佛光街 佛光街山谷道邨第7座舊址對面
  • 佛光街
  • 何文田山畔
  • 紅磡花園
  • 高山道公園
  • 高山劇場
  • 悅目
Lift Stair
MTR Exit Logo smallMTR Exit AMTR Exit 3 GuidePath Lift 忠義街[6] 忠孝街天鑄第1座以南(設有天橋連接忠義街、愛民邨何文田邨
  • 忠義街
  • 俊民苑
  • 忠義街駕駛考試中心
  • 何文田邨
  • 何文田政府合署
  • 何文田體育館
  • 房屋委員會總部
  • 賽馬會生命歷情體驗館
  • 愛民邨
  • 博愛浸大何文田中醫中心
  • 聖公會聖三一堂中學
  • 香港公開大學
  • 天鑄
Lift Stair
MTR Exit Logo smallMTR Exit blankMTR Exit BMTR Exit blank 漆咸道北-在車站L1層分叉為下列出口
MTR Exit Logo smallMTR Exit BMTR Exit 1 Samelevel GuidePath Lift 漆咸道北 連接漆咸道北仁風街蕪湖街交界處的KF28/KF28A行人天橋
  • 漆咸道北
  • 愛培學校
  • 昇御門
  • 路政署工地及訓練中心
  • 家維邨
  • 城中匯
  • 俊暉華庭
  • 法國國際學校
  • 世界殯儀館
  • 蔚景樓
  • 蕪湖街
  • 怡富大廈
MTR Exit Logo smallMTR Exit BMTR Exit 2 GuidePath Lift 忠孝街 忠孝街33號何文田站公共運輸設施 Lift
圖例:Lift 出口設有升降機 / Stair 出口設有樓梯
出口設有之無障礙設施Lift 升降機 / GuidePath 盲人引導徑 / Samelevel 出口與目的地位於同層

商店及自助服務

本站設有6間商店/自助商店/自動售賣機(截至2016年12月),最新及詳細的商店資料可到港鐵網站的商店搜尋器查閱。

列車服務

何文田站是觀塘綫中途站,乘客可在此站乘搭調景嶺方向或黃埔方向的列車,往返將軍澳新市鎮、九龍東部及九龍中部等地。

觀塘綫路綫
黃埔 何文田 油麻地 旺角 太子 石硤尾 九龍塘 樂富 黃大仙 鑽石山 彩虹 九龍灣 牛頭角 觀塘 藍田 油塘 調景嶺
何文田站列車服務時間表
車站開放時間:06:02 - 01:12
(頭班車開出前10分鐘至尾班車開出後10分鐘)
行車綫 目的地 頭班車 尾班車
觀塘綫
上行 調景嶺 06:12 00:42
觀塘 01:02
下行 黃埔 06:14 00:52
  • 每日00:42之後,上行班次以觀塘為尾站,不前往藍田調景嶺沿途各站。
  • 在少於尾班車編定開出時間前5分鐘,乘客或會不能入閘。
  • 欲查閱最新之服務時間資料,請參閱港鐵網頁之服務時間表

檢視討論 • 編輯(模板資料

由於作為觀塘綫新總站的黃埔站只設一個月台,而何文田站與黃埔之間的大部份路段屬單綫設計,未能應付觀塘綫繁忙時段每兩分鐘一班的班次,故此於有關時段會有約一半的班次於何文田折返而不往黃埔。

以何文田為終點站的列車會在此站2號月台清客,然後在車站以東約100米處的交叉渡綫駛入建於蕪湖街地底的側綫[7]調頭後駛回何文田站1號月台。

車站票務

港鐵都會票及部分港鐵紀念車票皆適用於此站。

由此站前往各行車綫車站的車資:

何文田站車費表
行車綫 車站 成人 特惠 學生
八達通 單程票 八達通 單程票 八達通
長者/殘疾人士 小童

接駁交通

何文田站B2出口外的忠孝街設有名為「何文田站公共運輸設施」的巴士及專綫小巴站,其由港鐵於觀塘綫延綫工程期間一併興建,已於2016年10月14日率先啟用。

兩條接駁此站的專綫小巴路線於2016年10月23日隨觀塘綫延綫通車投入服務,並以何文田站公共運輸設施為總站,分別為8M綫(往返何文田(常和街))以及28MS綫(往返偉恒昌新邨)。該兩綫連同27M綫(旺角站↔️樂民新村)向使用成人八達通的乘客提供港鐵轉乘優惠。

此站的街道圖顯示下列接駁交通服務:

目的地 路綫 巴士站位置 出口
欣圖軒
俊民苑
愛民邨
專綫小巴8M $ 何文田站公共運輸設施 MTR Exit Logo smallMTR Exit BMTR Exit 2
嘉景花園
欣榮花園
偉恒昌新邨
專綫小巴28MS $
何文田邨
香港公開大學
專綫小巴8M $
專綫小巴27M $ 仁風街,佛光街 MTR Exit Logo smallMTR Exit AMTR Exit 1
樂民新村 專綫小巴27M $ 常樂街,佛光街 MTR Exit Logo smallMTR Exit AMTR Exit 2
專綫小巴28MS $ 何文田站公共運輸設施 MTR Exit Logo smallMTR Exit BMTR Exit 2
培正小學 專綫小巴27M $ 仁風街,佛光街 MTR Exit Logo smallMTR Exit AMTR Exit 1
備註

$ 於何文田站出入閘的指定港鐵乘客可享有轉乘優惠,詳情請參閱本條目之「轉乘優惠」段落。

轉乘優惠

緊急接駁

倘此站列車服務中斷,港鐵或會提供港鐵免費接駁巴士服務。此站的接駁巴士上落客點設於何文田站公共運輸設施,可用MTR Exit Logo smallMTR Exit BMTR Exit 2,或依職員指示前往。
港鐵免費接駁巴士只於港鐵服務中斷期間提供,詳情可留意港鐵的公告,或車站張貼的告示。

欲查閱由此站附近前往各港鐵車站的其他交通工具資料,可參考「乘車應變錦囊」,或在運輸署網頁查閱。

車站藝術

何文田站共有四組車站藝術品,分佈於此站月台、轉車大堂以及站外休憩區。其中《蛙境》及《在自然與城市之間》的主畫是「觀塘綫延伸」紀念車票的題材。

何文田站車站藝術概覽
作品標題 藝術家/創作者 媒介 位置及描述
《在自然與城市之間》
Between Nature and the City
香建峰 原畫:塑膠彩布本
展示:以馬賽克和瓷磚拼砌的壁畫
主畫(550 × 2350厘米)位於轉車大堂中央
細畫共24幅,散見於月台牆壁和轉車大堂各處,尺寸不一
《蛙境》
FrogScape
蛙王(郭孟浩)、蛙后(趙顯才) 環境雕塑 B1出口外之室外綠化地帶
《蛙托邦拱門》
Frogtopia Arch
《祝福.橋》
Blessings · Bridge
明月(鍾偉明) 印製於天花鋁條的畫作 B1出口有蓋行人通道的頂蓋
由漆咸道北向車站方向觀看會呈現多個「福」字;反方向則是以竹為題的水墨畫

車站歷史

早期規劃

此章節的主條目是地下鐵路早期計劃

1967年發表的《香港集體運輸研究》及1970年發表的《集體運輸計劃總報告書》均有建議設置名為「何文田」的地鐵站,分別為沙田綫東九龍綫中途站。然而,此何文田站實際選址在紅磡機利士路介乎蕪湖街佛光街的一段地底,與大眾認知中的何文田相距甚遠。

沙田綫路綫(1967年計劃,已擱置)
尖沙咀 紅磡 何文田 土瓜灣 馬頭圍 啟德 鑽石山 慈雲山 紅梅谷 山下圍 沙田中 下禾輋 禾寮坑
東九龍綫路綫(1970年計劃,已擱置)
林士 馬連拿 紅磡 何文田 土瓜灣 馬頭圍 啟德 鑽石山


直至1998年港府發表《鐵路發展策略2000》,認為東九龍綫若單獨興建,則既欠效率又不符成本效益,故建議東九龍綫與其他擬議中的鐵路項目合併發展成一策略性鐵路走廊,稱為沙田至中環綫。沙中綫仍舊設有何文田站,惟其位置遭到西移,使其比原有方案更接近何文田區。該文件亦提出可以興建機利士路站(Gillies Avenue Station,GIA)代替何文田站,以服務紅磡北部的居民,相信該機利士路站的位置與地下鐵路早期計劃的何文田站選址相當接近。

九鐵投得沙中綫的經營權後,正式確立山谷道邨舊址為何文田站的選址。同一時間,港府要求九鐵研究向黃埔花園之居民提供鐵路服務,作為沙中綫的配套,九鐵因而曾建議興建黃埔自動輕便運輸系統。地鐵公司就此於2002年12月提出反建議,提倡將觀塘綫由油麻地延伸至黃埔,中途於何文田站與九鐵之沙中綫交匯。此即後來的觀塘綫延綫項目。

車站興建

2010年6月,以42億港元興建連接黃埔的觀塘綫延綫,經諮詢後當局決定修訂方案,重整何文田站出入口布局,在佛光街增設出入口,並且興建行人天橋連接愛民邨。工程於2010年11月29日獲准動工;港鐵公司於2011年5月批出第1001號工程合約「油麻地至黃埔隧道及何文田站工程」予日本西松建設株式會社。

何文田站所在地古時為一山谷,多條溪流貫穿其中。政府發展該區時於山谷內填土,形成一平台(fill platform),山谷道亦相信因而得名,大量土方成為興建山谷道邨的最佳材料。時至今日,興建何文田站需移走大量泥石,體積達700,000立方米,相當於鰂魚涌商廈港島東中心的體積。

車站啟用

隨著何文田站建造工程於2016年初陸續完成,位於佛光街的觀塘綫延綫臨時地盤辦公室在6月拆卸。另外,受工程影響的康樂設施包括蕪湖街臨時遊樂場、佛光街遊樂場、部分仁風街休憩花園、部分京士柏上配水庫遊樂場、東何文田配水庫遊樂場及常樂街花園(第二期)等,已陸續完成還原工程。

通車日期幾經延後,何文田站及觀塘綫延綫最終定於2016年10月23日啟用。港鐵於該月15日舉行何文田站開放日,當日下午12時半至兩時先招待持有門票的港鐵友禮會會員,其後開放予公眾參觀直至下午5時。開放範圍包括G層的A1出口之站內範圍(不包括通往A2及A3出口之通道,且A1出口之鐵閘已關上);L1層的B1出口及休憩區;L2層的車站大堂連付費區域及付費區內之洗手間;L4層未來中綫月台(僅限於轉換電梯的空間);L6層的轉車大堂;以及L7層的觀塘綫1號月台。

未來發展

沙田至中環綫

由於觀塘綫延綫中綫先興建及落成,中綫在此站的部份設施與觀塘綫延綫同期興建,未來沙田至中環綫通車後,此站將成為觀塘綫東西走廊的轉車站。

東西走廊路綫(興建中,預計2019年通車)
烏溪沙 馬鞍山 恆安 大水坑 石門 第一城 沙田圍 車公廟 大圍 顯徑 鑽石山 啟德 宋皇臺 土瓜灣 何文田 紅磡 尖東 柯士甸 南昌 美孚 荃灣西 錦上路 元朗 朗屏 天水圍 兆康 屯門


沙中綫月台層將會設有往屯門方向及往烏溪沙方向的月台。

啟用後之中綫月台(L4)
Rail2
3號月台:東西走廊屯門方向(右邊車門)→

4號月台:東西走廊烏溪沙方向(右邊車門)

Rail2

車站爭議

  • 此站位置遠離何文田區,以何文田為站名不符合,有人建議該站為「老龍坑站」。
  • 此站觀塘綫月台前往A3天橋出口,總梯級達562級,約25層樓高,被視為「天國的階梯」。

外部連結

註釋及參考資料

  1. 商店數目以單一店鋪計算,並不包括銀行及自助服務,亦不包括空置鋪位
  2. 港鐵總建築師解構車站87色 太子站隱含貴族色7彩〉,TOPick,2016年10月11日。
  3. 觀塘綫繁忙時間的部分列車將以此站為終點站,而不到達黃埔站,前往黃埔之乘客,需等候下一班車。
  4. http://www.mtr-kwuntonglineextension.hk/pdf/multimedia/brochure/S0212_HOM.pdf
  5. 通車時A出口顯示為「佛光街」,2016年11月已改為「何文田邨/愛民邨」。
  6. 通車時A3出口顯示為「忠義街」,2016年11月改為「何文田邨/愛民邨」,後又回復舊稱。
  7. 停泊在此側綫的列車可從1號月台車尾幕門處清晰可見
Crystal Clear mimetype image
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