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香港鐵路大典

九龍南綫

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九龍南綫
Kowloon Southern Link
20090815 KSL SP1900 01.jpg
西鐵綫SP1900列車停泊於紅磡站3號月台
路線資訊
路綫代碼 KSL
路綫長度 4.8 公里
車站數目 4
營運資訊
通車日期 2009年8月16日(作為西鐵綫延綫)
技術資料
軌距 1435 毫米
電化模式 25000V 交流電
交流電頻率 50Hz
訊號系統 SelTrac

九龍南綫(Kowloon Southern Link)是港鐵西鐵綫南昌紅磡站之伸延段,於2009年8月16日啟用。

簡介

本支綫是由南昌站西鐵綫掉頭路軌開始,至紅磡站,而紅磡站尖東站的路段早在2004年10月24日已經通車,當時稱為尖沙咀支綫,由東鐵綫行走,但其設計上都是為了將來西鐵綫延伸到紅磡終點站作準備,例如車站安裝了月台幕門(紅磡站除外),車站風格較貼近西鐵綫全線車站等等。

歷史

香港政府於發表《鐵路發展策略2000》時已建議興建九龍南環線,把九廣西鐵(今西鐵綫)由南昌站延長,連接九廣東鐵(今東鐵綫尖沙咀支綫紅磡站的鐵路線。

當時報告建議九龍南環線於第三階段的興建,即比西港島綫沙田至中環綫遲。但最後因為種種原因,九龍南綫在少有爭議之下成為報告中最早落實及動工興建的新鐵路。政府於2002年9月邀請九廣鐵路公司為九龍南環線進行詳細規劃和設計[1],並於2004年3月26日首次刊憲[2],經修正後於2005年6月24日再次刊憲[3],工程於同年年開始,並於2009年8月16日正式通車[4]

車站

九龍南綫連接南昌站尖東站,沿途只設一個新車站:柯士甸站(興建時稱為西九龍站)。而興建前曾有建議要求在柯士甸站尖東站之間建一個車站:廣東道站,但因為成本問題,廣東道站的建設已在2004年被否決。

車站列表

九龍南綫各站
車站名稱及套色 車站代碼 路綫轉乘 啟用日期 註釋
接駁西鐵綫屯門
Dot1.svg 南昌 Nam Cheong NAC 東涌綫 2003年12月20日 [NAC]
Dot1.svg 柯士甸 Austin AUS 機場快綫九龍站[KOW] 2009年8月16日
Dot1.svg 尖東 East Tsim Sha Tsui ETS 荃灣綫尖沙咀站[TST] 2004年10月24日 [ETS]
Dot1.svg 紅磡 Hung Hom HUH 東鐵綫 1975年11月30日 [HUH]
接駁沙田至中環綫大圍紅磡段及馬鞍山綫,組成東西綫[SCL]
註釋

未來發展

沙田至中環綫的計劃,當沙田至中環綫大圍紅磡段落成啟用後,西鐵綫(包括九龍南綫)將會連接沙田至中環綫大圍紅磡段及馬鞍山綫,構成東西綫。列車將會來往屯門烏溪沙

使用列車

由於本綫是從西鐵綫延伸出來,順理成章地,也是使用西鐵使用之港鐵SP1900/1950型列車系列及其衍生系列列車。

SP1900/SP1950/KRS991/C1151列車車廂編組:

屯門方向 — D3XX(雙)-P3XX(雙)-M3XX(雙)-C3XX(雙)-H3XX(單,8卡列車專用)-M3XX(單)-P3XX(單)-D3XX(單) — 紅磡方向

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相關圖庫


另請參閱

註釋及參考資料

  1. 立法會交通事務委員會,鐵路事宜小組委員會:西鐵項目最新進展報告-2003年4月
  2. 第1951號政府公告,「九廣鐵路公司」-「九龍南線」,香港特別行政區政府憲報(第8卷第13期),2004年3月26日。
  3. 第2897號政府公告,九廣鐵路公司(「九鐵」)九龍南線香港特別行政區政府憲報(第9卷第25期),2005年6月24日。
  4. 九龍南綫八月十六日通車,港鐵新聞稿,2009年7月13日

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